捷氫科技的股票代碼是多少

❶ 上海捷氫科技與上汽什麼關系

捷氫科技主要出資方均來自上汽集團，第一大股東也是上汽集團旗下的上汽(常州)創新發展投資基金有限公司，持股78%；另外，上汽集團直接持股12%。

捷氫科技的客戶也主要集中在上汽集團旗下公司，包括上汽大通汽車有限公司、躍進汽車集團有限公司、上汽依維柯紅岩商用車有限公司等，另外有中車時代電動汽車股份有限公司等諸多整車和相關零部件企業。

上汽集團從2001年就啟動了燃料電池汽車的研究，捷氫科技是上汽進一步完善新能源產業鏈的一個關鍵布局；捷氫科技所配套的燃料電池汽車商業化運行總里程已經超過了450萬公里。

根據上汽集團去年發布的《燃料電池戰略》，在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產品，上汽捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發運營團隊，形成萬輛級燃料電池整車產銷規模，市場佔有率在10% 以上。

❷ 上汽集團豪賭氫戰略，5年內推10款燃料電池車

9月13日，上海嘉定，在第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會開幕前夕，上汽集團發布了企業最新氫戰略規劃。這也是我國汽車產業首個「氫戰略」，同時亮相的還有全球首款燃料電池MPV——上汽大通MAXUSEUNIQ7。

王曉秋表示，在產品方面，上汽集團將堅持從市場用戶需求出發打造「低成本、長續航、高可靠性」的整車產品，瞄準「長壽命、高性能、高功率」不斷完善和發展技術，全力加快燃料電池汽車商業化落地。此外，上汽集團也將與寶武集團、上海機場集團、上海化工區、嘉定區等一道，助力「長三角氫走廊」、「長江經濟帶氫能生態圈」平台建設。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 上海捷氫科技面試怎麼樣

上海捷氫科技面試不難。根據查詢公開信息，面向人群：2023年應屆本科、碩士、博士畢業生：有理想、有激情，有志在快速發展的氫燃料科技領域工作人群。專業要求：氫燃料電池、材料類、機械類、車輛工程類、電氣自動化、軟體、控制工程、工業工程、管理等其他相關專業。面試流程：在線申請、網上測評、面試評估、錄用簽約，所以上海捷氫科技面試不難。

❹ 捷氫科技股票代碼

捷氫科技股票代碼是SH603757
拓展資料
轉託管，又稱證券轉託管，是專門針對深交所上市證券託管轉移的一項業務，是指投資者將其託管在某一證券商那裡的深交所上市證券轉到另一個證券商處託管，是投資者的一種自願行為。投資者在哪個券商處買進的證券就只能在該券商處賣出，投資者如需將股份轉到其它券商處委託賣出，則要到原託管券商處辦理轉託管手續。投資者在辦理轉託管手續時，可以將自己所有的證券一次性地全部轉出，也可轉其中部分證券或同一券種中的部分證券。深交所的轉託管業務與前幾年有所不同，現行的轉託管業務的是通過深交所的交易系統進行辦理的，但注意的是，利用交易系統辦理轉託管的證券品種只包括在深交所掛牌的A股、基金、可轉換債券等，權證、國債不能轉託管。
一般程序：首先，投資者向轉出券商提出轉託管申請，填寫「轉託管申請書」，在申請書中認真填寫轉出證券賬戶代碼、證券品種、數量等，務必注意填寫轉入券商的名稱及與其相符的席位號。轉出券商收到申請書後，認真核對投資者的身份證及申請書內容是否正確，核對無誤後，在交易時間內，通過交易系統向深交所報盤轉託管，當日停牌證券不可以轉託管，轉託管委託報盤後，在當日閉市前也可報盤申請撤單。每個交易日收市後，深圳證券結算公司將處理後的轉託管數據打入「結算數據包」，通過結算通訊系統發給券商，券商根據所接收的轉託管數據及時修訂相應的股份明細賬。轉託管證券T+1日（即次一交易日）到賬，投資者可在轉入證券商處委託賣出。轉出券商每次受理轉託管業務時，向投資者收取30元人民幣的轉託管費。轉託管成功後，投資者在原轉出券商處的深圳賬戶如不銷戶，仍可繼續使用，但還是要在原來買的地方賣，否則要辦轉託管。

❺ 上海捷氫科技股份有限公司電話是多少

上海捷氫科技股份有限公司聯系方式：公司電話021-39962400，公司郵箱[email protected]，該公司在愛企查共有3條聯系方式，其中有電話號碼1條。

公司介紹：
上海捷氫科技股份有限公司是2018-06-27在上海市嘉定區成立的責任有限公司，注冊地址位於上海市嘉定區安亭鎮謝春路1788號。

上海捷氫科技股份有限公司法定代表人祖似傑，注冊資本73,714.2857萬(元)，目前處於開業狀態。

通過愛企查查看上海捷氫科技股份有限公司更多經營信息和資訊。

❻ 捷氫科技股票代碼

捷氫科技公司尚未進行股份制改造，沒有自身的股票代碼。
1、捷氫科技的全稱為上海捷氫科技有限公司，成立於2018年6月，上汽集團（SH:600104）上市前分拆了子公司捷氫科技科創板。分拆完成後，上汽集團仍將維持對捷氫科技的控股權。公司注冊資本為73714.2857萬元，法定代表人祖似傑，上汽集團為其間接股東。
2、捷氫科技是一家專注於氫燃料電池電堆、系統及核心零部件的研發、設計、製造、銷售及工程技術服務的企業，其核心團隊來自「燃料電池+量產汽車」等專業背景，具有資深燃料電池電堆、燃料電池系統、整車開發及應用經驗。
3、捷氫科技推出了全球領先的捷氫啟源M4H燃料電池電堆，完全自主設計開發，44個一級零部件全部實現國產化，自主化程度和國產化率均達到100%。搭載M4H電堆的捷氫啟源系列燃料電池系統，電堆功率、電堆功率密度、系統功率等核心技術指標，對標以豐田為代表的全球頂尖水平。
4、捷氫科技方面宣稱，其堅持自主研發，以自有核心技術為基礎，目前已具備大功率氫燃料電池電堆與系統設計開發和量產能力及氫燃料電池整車適配開發能力，並積極推動關鍵部件的國產化和產業化。不僅如此，捷氫科技曾先後承擔多項國家重點研發計劃項目、上海市戰略性新興產業重大項目以及上海市「科技創新行動計劃」高新技術領域項目等氫燃料電池領域重大專項課題等。
拓展資料
股票代碼用數字表示股票的不同含義。股票代碼除了區分各種股票，也有其潛在的意義，比如600***是上交所上市的股票代碼，6006**是最早上市的股票，一個公司的股票代碼跟車牌號差不多，能夠顯示出這個公司的實力以及知名度，比如000088鹽田港，000888峨眉山。

❼ 國氫科技股票代碼

國富氫能股票代碼是002639。
全稱江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司，成立於2016年6月，公司專業從事氫液化裝置、液氫容器、液氫儲運裝備、高壓氫氣增壓裝置與加氫站、高壓氫氣容器、車載燃料供氫系統等產品的設計、製造和相關的技術服務。
基於中國氫能源產業發展的大好前景，旨在實現氫能利用從試點示範向商業化、規模化方向的轉變，推動與氫燃料電池汽車相關的經濟、高效的氫能裝備與加氫站基礎設施建設。

❽ 上汽子公司捷氫科技IPO獲受理，募資將超10億

6月29日消息，上汽集團公告，上汽子公司上海捷氫 科技 股份有限公司（以下簡稱「捷氫 科技 」）擬在科創板上市申請獲受理。公開信息顯示，此次IPO擬募集資金總額為10.6億元，募集資金主將要用於燃料電池生產建設、燃料電池新產品產線建設、研發中心升級建設項目以及補充流動資金項目。

早在2021年，上汽集團就曾發布擬分拆捷氫 科技 至上交所科創板上市的預告。2022年5月，股東大會審議通過了關於分拆捷氫 科技 至科創板上市的相關議案。

據招股書顯示，2019年、2020年、2021年營收分別為1.12億元、2.47億元、5.87億元；凈虧損分別為3487.8萬元、9426.48萬元、5875萬元。捷氫 科技 的營收雖實現穩健增長，仍未改變虧損未盈利狀態。在招股書中，捷氫 科技 坦言未來一定期間內仍存在無法盈利或無法進行利潤分配的風險。（文|《 財經 天下》周刊 天宇）

❾ 上海捷氫科技面試怎麼樣

輕松簡單。
1、上海捷氫科技面試過程比較輕松，hr主要問一點基本問題對工作的看法，自身情況等等。
2、技術主管面試問一些專業問題，結合自身專業背景或者研究課題的問題等等。整個過程比較快，在20分鍾之內。上海捷氫科技股份有限公司成立於2018年6月27日，以加快燃料電池產業化為己任，致力於推動氫能與燃料電池行業的發展，開創氫能時代新篇章。

❿ 捷氫科技推重磅燃料電池電堆新品，以全產業生態實現全球領跑

在中國，談及燃料電池行業，始終繞不開的就是上汽集團。從2001年開始，上汽就已經在燃料電池技術領域投入研究，到目前為止獲得了511份相關專利，並參與制定了15項燃料電池國家標准。與此同時，上汽集團專門成立上海捷氫 科技 有限公司(以下簡稱「捷氫 科技 」)，專注整合燃料電池領域的各類核心資源，以加快自主核心技術研發進程，並為行業提供燃料電池相關產品和服務。

功到自然成，繼PROME P390燃料電池系統這款拳頭產品之後，捷氫 科技 又在近日發布了全新一代車用質子交換膜燃料電池電堆PROME M3H，功率高達130kW，功率密度達3.8kW/L，依據關鍵參數來看，PROME M3H已處在世界領先行列。

除了性能之外，PROME M3H電堆是100%自主化與國產化的產物，實現58個一級零部件全部國產化，以前我國在燃料電池領域的關鍵技術受制於人，現時不同往日，PROME M3H電堆已成國人驕傲。

作為捷氫 科技 首次正式發布的燃料電池電堆產品，PROME M3H電堆在集成靈活性上的表現非常亮眼，產品設計可同時支持縱向布置和橫向布置，還可以為客戶專屬定製，這意味著PROME M3H電堆能夠滿足更多客戶的多元化需求，市場空間也更為寬廣。

正因如此，PROME M3H電堆在上市之前就已經名聲在外，目前已陸續計劃應用於乘用車、輕型客車、城市客車和輕中重型卡車等不同車型。不僅如此，捷氫 科技 在燃料電池行業應用落地方面，已經取得了階段性的成果，分別與常熟市高新區、上海氫雄、無錫中車、德燃動力戰略簽約，共同探討各類型燃料電池 汽車 的應用場景與合作配套，隨著更多合作夥伴的加盟，捷氫 科技 的氫能生態圈將會愈發完整。

同時，捷氫 科技 的產業化步伐也走的非常堅定。今年3月，捷氫 科技 燃料電池項目正式開工，一期產能將達到12,000台套;今年5月，捷氫 科技 與常熟高新區政府合作，年產2,000套氫燃料電池動力系統生產線馬上就要在常熟投資建設。

從技術、到產品再到落地應用，憑借一步一個腳印穩扎穩打，氫燃料 科技 的發展前景，無限廣闊。我們需要更多燃料電池行業的「領跑者」，未來的燃料電池 汽車 行業也會因此受益，全面邁入高速發展新階段值得期待。