一汽解放股票歷史最高點

㈠ 中國一汽股票代碼

中國一汽集團並未上市。

㈡ GBN觀察 | 如何看一汽解放重組上市

值得一提的是，今年3月份以來，全國疫情得到控制，商用車行業穩步復工。一汽解放作為國內首家復工的商用車企業，不僅始終保持企業內新冠肺炎的疑似和確診病例為0，並且通過努力，繼1-2月銷量同比增長17%，領跑行業後，一汽解放3月終端交付中重卡突破4.4萬輛，同比增長20%，是2019年月均銷量的1.9倍。

今年前3個月，一汽解放整車銷量突破10萬輛，其中中重卡9.3萬輛，市場份額達到30.9%，繼續穩坐行業龍頭地位。

2020年，一汽解放的銷量目標為35萬輛，目前來看，全年實現目標難度不大。

一汽解放重組上市時間表

2019年3月28日

一汽轎車股份有限公司發布關於籌劃重大資產重組的停牌公告。公告稱，一汽轎車控股股東一汽股份正在籌劃對公司重大資產重組事項，擬以資產置換、發行股份購買資產等方式，購買一汽股份持有一汽解放股權，並募集配套資金，預計構成公司的重大資產重組。

2019年4月12日

一汽轎車公布第八屆董事會第五次會議決議公告。一汽轎車擬將其擁有的除一汽財務公司、鑫安汽車保險公司及部分保留資產以外的其他全部資產和負債作為置出資產，與一汽股份持有的實施部分資產調整後的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。置入資產與置出資產的差額部分，由公司以發行股份和可轉換債券、支付現金的方式向一汽股份進行購買。

2019年8月31日

一汽轎車發布公告，披露資產重組詳細方案。一汽解放100%股權作價270.09億元，一汽轎車100%股權作價50.88億元，兩者差額為219.21億元，其中199.21億元對價由一汽轎車以6.68元/股發行股份的形式支付，其餘對價以現金支付。

2019年9月27日

一汽轎車發布方案獲國務院國資委批復。

2020年2月18日

一汽轎車發布關於公司重大資產重組事項獲得中國證監會並購重組委審核通過暨公司股票復牌的公告。中國證監會上市公司並購重組委召開2020年第4次並購重組委工作會議，對一汽轎車重大資產置換、發行股份及支付現金購買資產暨關聯交易的重大資產重組事項進行審核，本次重大資產重組事項獲得無條件通過。

2020年3月26日

一汽轎車發布公告稱，自收到中國證監會的核准文件後，積極開展標的資產過戶工作，交易涉及的置入資產與置出資產的工商變更登記手續已辦理完畢。

2020年4月22日

召開公司2019年度股東大會，審議通過了十九項議案。

2020年4月23日

一汽解放第九屆董事會、監事會第一次會議審議通過，任命胡漢傑為集團第九屆董事會董事長，朱啟昕為公司總經理。

2020年4月24日

一汽轎車股份有限公司發布第九屆董事會第一次會議決議公告，一汽解放宣告重組上市成功。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 一汽解放股票代碼

一汽解放股票代碼是(000800)

㈣ 一汽解放股票只有商務車嗎

不只是商務車。
其中還有牽引車，載貨車，自卸車，專用車四種，公司主導產品是解放品牌的中重型系列載貨汽車，包括普通載貨車，自卸車、牽引車，半掛車，攪拌車，郵政車等500多個品種，具有年產20萬輛的能力。自公司成立的2003年到2007年累計實現銷售58.4萬輛，銷售收入1178億元，利潤37.5億元，為一汽集團公司實現年產百萬輛做出了突出的貢獻。

㈤ 新能源龍頭股排名前十

新能源龍頭股排名前十：

1、振華科技

該公司主營環保相關產業並在國內的行業內擁有良好口碑，通過在新能源汽車以及環保管材等產品上的布局該公司現已在高科技環保中擁有了相當的市場影響力。

以上內容參考 網路——振華科技

以上內容參考 網路——英飛特

以上內容參考 網路——當升科技

以上內容參考 網路——康盛源電力建設股份有限公司

以上內容參考 網路——銀億股份有限公司

以上內容參考 網路——天通股份

以上內容參考 網路——廣州汽車集團股份有限公司

以上內容參考 網路——唐山三友化工股份有限公司

以上內容參考 網路——一汽解放汽車有限公司

以上內容參考 網路——納川股份

㈥ 請問中國解放後的股票發展歷史慨況

中國股票發行經歷了清政府、北洋政府、國民政府（中間還隔有汪偽政府），新中國人民政府。使用購買股票的幣種有銀兩、銀元、法幣、中儲券、關金券、金元券、人民幣。如今，收藏界把這百餘年發行的股票進行分組：分為清代、民國、解放區、新中國、新時期、上市公司股票再加股票認購證。 1984年- 提出建立資本市場構想 1984年11月-中國第一股發行1萬股 1986年-中國第一個證券交易櫃台誕生 1990年12月-上海證券交易所成立 1991年7月-深圳證券交易所試開業 1991年8月28日- 中國證券業協會在北京成立 1992年5月21日-上交所取消股票交易價格限制 1992年8月10日-「810」事件 1992年10月12日-證監會正式成立 1992年8月-1994年8月-股市變冷 1994年7月30日-三大利好救市政策引發大漲 1996年12月-政策扼住股市漲勢 1999年5月19日-5.19行情爆發 1999年6月-多重利好促股市大漲 1999年7月1日-《證券法》實施打開潘多拉魔盒：從國有股減持到股權分置改革 2001年6月-國有股減持拉開序幕 2001年7月-國有股減持在新股發行中正式開始 2001年10月23日-證監會宣布暫停首次發行和增發股票時出售國有股 2001年6月-社保基金正式入市 2002年6月-國務院決定停止減持國有股 2002年12月-QFII制度正式實施 2005年4月30日-股權分置改革試點正式啟動 2005年6月-利好齊發，股改行情啟動 2006年9月-股權分置改革已近收官 2006年下半年到07年10月16日-上證指數高達6124.04點，隨後隨著國際金融局勢急轉直下，美國次貸危機 ，世界第三大投行雷曼兄弟倒閉，中國股市特有的大小非現象使得上證指數一路下滑，至2008年10月28日上證指數跌至1664.93點，跌幅超70%。 2009年上證綜指年內上漲62.19%，個股漲幅甚至接近2007年的水平，股價創新高的A股有330多隻(不包括新股)，占總數的20%，而股價回升到6000點水平的股票，占總數的50%。 2010年年初開盤指數既告不利，上證指數在最初上漲了一段之後，又於1月27日跌破3000點。現在仍舊在3000點徘徊

㈦ 一汽發布五大品牌規劃 紅旗地位被提到歷史最高

10月30日，一汽集團在一汽第四屆科技大會上發布五大品牌產品規劃。包括紅旗、奔騰、解放、一汽-大眾、一汽豐田，五大品牌，目前整車在售產品112款，在研產品59款，策劃產品43款。

同時，中國一汽不斷加速突破技術創新，在前瞻新魅化、獨創體驗化、電驅節能化、智能網聯化、安全健康化、生態集成化、使能數字化七大領域實現技術突破。

而一汽集團將高端化的希望放在紅旗身上是十分正確的決定。一來是因為紅旗品牌天生具備貴族基因，在講故事方面，一汽幾乎不需要給紅旗品牌增加人設。二來，紅旗在2018年開始面向大眾市場銷售以來，在品牌落地方面相比於其他幾個大集團來說優勢極大，而且一汽在集團內部擁有話語權，集團內資源可以隨意調動，客觀上有利於紅旗品牌產品矩陣的快速形成。

最後，在技術儲備方面，紅旗也是領先一般的存在。除了上文的「532」計劃之外，紅旗品牌將推出阩旗R.Flag技術創新戰略。該戰略將通過布局「旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗園、旗數」七大技術子品牌，全面指導一汽集團科技創新工作，加快推動企業轉型升級和高質量發展。未來，一汽集團將以此戰略為指導，持續推進中國一汽科技創新工作，勇攀技術高峰，推動品牌、企業不斷發展。

百姓評車

一汽集團董事長徐留平曾經立下flag：「我們的目標是把新紅旗打造成為』中國第一、世界著名』的新高尚品牌。如今，紅旗的2020年20萬銷量小目標指日可待，徐留平曾經「吹過的牛」都在一一實現，紅旗定能以鏗鏘之力復興之路上挺立前行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 請問股票專家000800一汽轎車基本面很好為什麼股價不漲，去年3季度收益268億都跑哪去了

000800一汽轎車基本面很好為什麼股價不漲，去年3季度收益268億都跑哪去了？

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我不是專家！也沒有文化！！從來不看業績補考報表！

只知道股市就是故事都是逗你玩！！至於收益那更是童話！

只會看圖說話！！

請看圖！

一個外行隨口一說！！

㈨ 一汽解放股票能漲多少

很明顯估值太高了，基本面並不好，負債率太高，經營現金流太差，從K線上看12元位置套牢盤較多，這里繼續向上的難度很大。

該股應該是炒作什麼概念了，而概念炒作不具備太長的持久性，尤其這種傳統行業，短期市場貨幣流動性並不好，很難有游資冒險繼續炒作，大概率回歸12元下方。

㈩ 新能源汽車股票有哪些好股

一、寧德時代（300750）：新能源車龍頭股。2月11日消息，寧德時代今年來漲幅下跌-16.1%，最新報489.99元，跌5.43%，成交額119.95億元。
為提升北汽新能源車型產品的市場綜合競爭力，寧德時代與北汽新能源成立聯合研發團隊，在新型動力電池包方面開展深入合作。
二、比亞迪（002594）：新能源車龍頭股。2月11日收盤消息，比亞迪收盤於230.19元，跌4.14%。今年來漲幅下跌-17.73%，總市值為6701.16億元。
新能源車行業絕對龍頭，在國內新能源汽車領域的市場份額第一。
三、長安汽車：近5個交易日股價下跌0.85%，最高價為13.45元，總市值下跌了8.4億。
四、一汽解放：回顧近5個交易日，一汽解放有4天上漲。期間整體上漲2.06%，最高價為9.87元，最低價為9.42元，總成交量2969.15萬手。
五、中鼎股份：近5日中鼎股份股價下跌4.49%，總市值下跌了9.93億，當前市值為221.44億元。2022年股價下跌-12.04%。
【拓展資料】
新能源汽車行業發展趨勢如何？
券商研報內容摘要如下：2022 年是電池結構創新實現全面應用元年。
1.2021 年以來各車企多款車型改版或新上CTP 電池包，憑借降本增效發揮對應車型價格優勢逐步擴大市場份額。
2.國內電池企業引領全球CTP 技術開發：2019 年以來寧德時代、比亞迪和蜂巢能源陸續公布了最近方案，將電芯直接集成至電池包，省去模組環節，有效將電池包空間利用率和能量密度提升20%~30%，同時儲備更加集成化的CTC 技術實現全球領先。
3.3.CTP技術通過降本增效對沖原材料價格上漲帶來的成本壓力，延續電池包平價趨勢。CTP 技術下電池包內模組結構件材料件顯著減少，直接降低電池包成本100 元/kwh。4.車企連續加快導入，滲透率放量拐點明顯：2021 年中國地區搭載CTP 技術電池包的滲透率為12.13%。從目前市場簽署的合作車型可以預計未來CTP 滲透率有望實現持續提升。