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㈠ 氫能源2.0版炒作浪潮開啟！八家氫能源概念股誰與爭鋒是龍頭

氫燃料電池正迎來了一波投資機會。相信剛剛一周的的表現讓很多人感受到了氫能源的炒作熱情和浪潮！甚至很多朋友感覺似曾相似，2019年A股燃料電池有過一波行情，領漲龍頭美錦能源漲幅高達7倍有餘；這一波行情，領漲龍頭厚普股份漲幅已經翻倍。

如果說我們將2019年行情稱之為氫燃料電池行情1.0版，這波稱為2.0版。這次又會有多少氫能源翻倍牛股出現呢？而現在的炒作就好比6月份 科技 股6月上旬第一波浪潮，最初1.0版，大多還是概念，恐怕沒太多人反對——彼時市場對氫燃料電池還不甚了了，一級市場氫燃料電池很多優質項目融資融不出去，跟二級市場的熱情形成「冰火兩重天」的局面。現在局面大為改觀：一級市場股權融資迎來了一波高潮，一些明星項目一股難求。當年愛理不理的投資人，現在真的是高攀不起。

最最重要的是據報道，目前有三分之一的央企參與氫能源項目開發之中，其中不乏還有中國石油，近期高層對於氫能源發展的戰略性定位和發展方向非常明確，而且經過兩年的成長，A股市場不少相關核心氫能源概念股開始浮出水面了，今天就和大家說說真正參與氫能源發展的A股八家氫能源電池公司，擦亮你的眼睛，認真的看完「

一、美錦能源

① 焦化產品及附產品

② 新能源 汽車 及加氫站

③ 超級電容項目及電容炭產品

④ 高 科技 新設備項目及采礦機器人產品

二、濰柴動力 【氫能業務】：

1、2016年戰略投資弗爾賽，已成為其第二大股東，弗爾賽掌握氫能燃料電池核心技術並具備綜合能源氣體解決方案提供能力。

2、2019年率先在濰坊等地批量投放氫燃料電池公交車，與國能集團合作開發的200噸級氫能礦卡項目有序推進。牽頭承擔國家燃料電池產業化重大專項。

3、濰柴動力2021年5月27日公告，公司擬非公開發行股票募集資金總額預計不超過130億元，其中用於燃料電池項目的總投資金額約為37億元，包括固態氧化物燃料電池及關鍵零部件產業化項目（總投資15億）、燃料電池動力總成核心零部件研發及製造能力建設項目（總投資14億）以及氫燃料電池及關鍵零部件產業化項目（總投資7億）。

4、濰柴動力2021年4月17日在投資者互動平台表示，公司在新能源動力總成領域已全面完成氫燃料電池和固態氧化物燃料電池的核心技術布局，關鍵技術指標處於領先地位，氫燃料電池發動機壽命可達25000小時，最大續航里程600公里。

5、濰柴動力2021年4月20日在投資者互動平台表示，公司2萬台產能氫燃料電池發動機工廠已經投產。公司已累計配套300餘輛氫燃料電池車輛，累計運營超過600萬公里。

三、雪人股份 ：公司主營業務主要包括製冰設備、壓縮機產品及系統應用、油氣服務、氫能源領域。

1、2021年2月，公司在互動易上表示目前公司在福州市長樂區共投放2輛氫能源公交車，運營里程數已超過70000公里，運行良好。

2、2021年4月11日雪人股份公告，目前公司氫能領域相關收入佔比微小，不足收入的1%，不對公司當期業績產生影響。

3、2021年4月23日，雪人股份公告稱，公司擬非公開發行股份，募資不超過6.7億元用於氫燃料電池系統生產基地建設項目、氫能技術研發中心建設項目和補充流動資金，實控人林汝捷將以6000萬元認購本次發行的股票。

4、雪人股份7月22日在深交所互動易平台回答表示：2019年公司與廈門金龍 汽車 合作開發的氫燃料電池大巴，已在福州市長樂區616路公交線路正式示範運行

四、雄韜股份： 公司主要從事化學電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發、生產和銷售業務，主要產品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄 電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。

1、雄韜股份2021年4月30日在投資者互動平台表示，目前公司部分燃料電池系統有使用武漢理工氫電 科技 有限公司生產的膜電極。

2、雄韜股份2021年度網上業績說明會5月19日在全景投資者關系互動平台舉辦，公司董事長、總經理張華農在本次活動上表示，氫燃料電池是公司最核心的發展戰略，將堅定的持續投入研發。公司重點研發的氫燃料電池項目，取得多項的研發成果和重大進展，自主研發的電堆已經順利投產。公司於2020年12月發布了氫燃料電池的新產品研發成果和具體的指標。

3、雄韜股份7月19日在深交所互動易平台回答表示：公司下屬子公司上海氫雄信息 科技 有限公司持有青島國際院士港氫雄燃料電池有限公司45%股權。

五、大洋電機： 公司致力於成為全球電機及驅動控制系統綠色環保解決方案領域的卓越供應商。

1、2021年5月13日，大洋電機與成都市新津區人民政府正式達成合作，大洋電機氫能全產業鏈示範基地項目正式落戶成都天府智能製造產業園。大洋電機氫能全產業鏈示範基地項目總投資約5億元，建設集燃料電池中央研究院、燃料電池系統及核心裝備、制氫加氫裝備研發製造、燃料電池UPS裝備等於一體的氫能全產業鏈示範基地。

2、大洋電機2020年度業績網上說明會5月13日在全景投資者關系互動平台舉辦。董事長魯楚平表示，大洋電機產業布局基於時間分為三個階段「今天的事業、明天的事業、未來的事業」；今天的事業是「建築及家居電器電機」、明天的事業是「新能源 汽車 電驅動動力總成系統」；未來的事業是「氫燃料電池及動力總成系統、氫能源在車輛及相關應用行業的解決方案」 。大洋電機既然定位「氫燃料電池技術為未來事業」，短期之內對業績的提升應該沒有幫助，但可以相信，氫燃料電池事業一定是大洋電機未來業績的中堅。

3、2021年7月，2輛氫能公交車交付浙江舟山市普陀區六橫公交公司並投入使用，由大洋電機舟山公司與東莞中汽宏遠 汽車 有限公司聯合打造，搭載中山大洋電機研發的51kW氫燃料電池發動機。

六、厚普股份： 公司業務涵蓋裝備製造、工程設計、 燃氣運營、物聯網、技術服務等五大領域，公司產品主要應用於天然氣和氫能 源加註領域。

1、厚普股份自主研發的「加氫站設備監管系統V1.0」與華為技術有限公司的鯤鵬雲完成兼容性測試，獲得HUAWEI COMPATIBLE證書及相關認證徽標的使用權，為公司在加氫站領域的發展提供了有力的軟體技術支撐。

2、2021年3月25日，厚普股份發布公告，公司持有北京厚普氫能 科技 有限公100%的股權，現北京厚普氫能擬出資4億元(占出資比例80%)與燕新控股集團有限公司合資成立成都厚普氫能 科技 有限公司，燕新集團出資1億元(占出資比例20%)。新成立的合資公司將有助於促進氫能裝備製造項目及氫能應用示範項目的建設，共同推動氫能產業快速發展，實現優勢共享，合作共贏。

3、2021年6月15日，厚普股份(300471)在最新發布的《投資者關系活動記錄表》中透露，目前公司建設一座加氫站，最大承擔的自研自製的產品約佔30%-35%。隨著公司自行研發的活塞式氫氣壓縮機已經通過了1000小時的連續運行測試，若未來實現銷售，預計最大承擔的自研自製產品項目佔比將達60%-70%。

4、2021年6月18日，厚普股份召開年度 科技 大會，發布了70MPa加氫機、第VI代LNG泵橇加註裝置、第Ⅱ代內河船用供氣系統等新產品，公司多項氫能加註設備關鍵部件已打破國際壟斷。

5、2021年8月11日，厚普股份在互動易上表示，公司與廣西中船北部灣船舶及海洋工程設計有限公司攜手贏得了海外客戶1500立方和3000立方LNG運輸船的方案設計合同。該兩型船設計合同的簽訂，標志著公司LNG海洋運輸船的液貨系統和供氣系統設計首次走向國際化，為公司拓展海船市場邁出重要一步。

七、億華通： 公司是一家專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化的高新技術企業

1、2021年6月，5輛18噸天路通BTL5182TXSEQFCEV燃料電池洗掃車中標大興區氫能源環衛車輛購置項目。由成都億華通動力 科技 有限公司配套，系統額定功率為80kW。

2、2021年6月，億華通與豐田的合資公司－－華豐燃料電池有限公司正式成立。新公司注冊資本45億日元，經營范圍包含：製造燃料電池及零配件，委託加工燃料電池及零配件，銷售燃料電池及零配件、 汽車 零配件等。

3、2021年8月5日，北京億華通 科技 股份有限公司和水木明拓氫能源 科技 有限公司，就開展氫能產業長期合作簽訂戰略協議，協議強調雙方將秉承優勢互補、合作共贏的宗旨，在構建氫能產業鏈、培育氫能創新企業、推動氫能示範應用等方面達成合作。

八、科威爾： 一家專注於測試電源行業的綜合測試設備供應商，為客戶提供測試電源和基於測試 電源的測試系統解決方案。

1、科威爾於2016年底開始布局燃料電池測試領域，2017年陸續推出燃料電池專用負載、燃料電池發動機測試系統、燃料電池電堆測試系統及燃料電池DC/DC測試系統。憑借產品的可靠性和高性價比，科威爾迅速獲得了中國 汽車 技術研究中心、億華通、捷氫 科技 、重塑集團、國鴻氫能、濰柴動力、宇通客車等科研院所和知名企業的認可。

2、在150KW大功率燃料電池電堆測試系統產品訂單上，2021年上半年科威爾已陸續完成國鴻氫能、浙江鋒源、宇通客車、中汽中心、大興氫能實驗室等客戶的交付。第三季度也將陸續完成來自未勢能源、中通客車、山東美燃、青島格爾信德等多家企業訂單的交付。

3、2021年5月28日，合肥科威爾電源系統股份有限公司發布對外投資設立全資子公司的公告。依據公告內容，科威爾此次投資2000萬元，在北京大興國際氫能示範區設立全資子公司－－科威爾（北京）技術開發有限公司，主要經營范圍包括氫能及燃料電池測試裝置開發和銷售等。

4、公開資料顯示，7月23日科威爾自主研發生產的150kW燃料電池電堆測試系統（FCTS-S-150）為中汽創智的這台120kW級金屬電堆提供了一個穩定、安全的測試平台。

綜述：以上八家就是目前實實在在在進行氫能源項目開發布局之中的A股上市公司，大家可以認真的進一步分析，同時可以回頭去總結2019年那一輪行情，鋰電池之後新的一個炒作風口：氫能源燃料電池的炒作正處於政策發酵之中，你值得重點跟蹤！

以上內容來源香橙研究院！僅供參考！不作為操作憑證和依據！據此操作，風險自擔！投資有風險！入市需謹慎！

㈡ 碳中和分支：氫能風口已來！2021年氫能產業鏈細分龍頭企業梳理

2021年以來，氫能源站上市場風口，在「碳中和」目標的全面推進去，氫能源開始備受市場關注。

隨著一大批央企帶頭布局氫能產業鏈，氫能時代正在到來。

山東、浙江、福建等省關於氫能產業園、加氫站建設規劃陸續出台。國家能源集團、中石化、中石油等二十餘家大型央企紛紛跨界發展氫能產業。

消息面上，交通運輸部制定印發了《綜合運輸服務「十四五」發展規劃》。

《規劃》提出，積極推動新能源和清潔能源車輛、船舶在運輸服務領域應用，加大運營、通行、停車、充電等政策支持。加快充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。

由於文章篇幅有限，上一章節聊了氫能源產業鏈的上游公司，接下里繼續聊聊氫能源的中下游企業。

氫能源產業鏈的中游是燃料電池系統，包括電堆、配件空壓機和電堆動力系統，而電堆又分為膜電極組件、質子交換膜和催化劑，氫能源產業鏈的下游主要是整車。

氫能源產業鏈中游—燃料電池系統

億華通：億華通是公司氫能產業龍頭標的；

專注於氫燃料電池發動機系統研發及產業化。公司致力於成為國際領先的氫燃料電池發動機供應商，具備自主核心知識產權，率先實現了發動機及電堆的批量國產化，形成了以氫燃料電池發動機為核心，多種零部件共發展的體系。

雪人股份： 公司掌握壓縮機技術以及低溫製冷技術，具備了加氫站核心裝備的製造能力。

公司氫能源產品鏈可分為四大業務板塊，分別是液氫裝備、燃料電池集成系統、燃料電池核心零部件、加氫站裝備等；

旗下瑞典SRM公司，擁有全球領先的燃料電池空壓機及氫循環泵技術，為美國燃料電池企業巴拉德供貨商；

長城電工：公司與中科院大連化學等共同設立大連新源動力股份公司。該公司依託中科院大連化物所自有知識產權的質子交換膜燃料電池技術，將建成可年產5500KW燃料電池堆用關鍵部件的批量生產線，成為我國第一個燃料電池材料及部件的產業化生產基地。

同時，該公司承擔了國家 科技 部863燃料電池重大專項燃料電池轎車發動機系統研製、燃料電池技術國內標準的制定和中科院「質子交換膜燃料電池的開發」等國家重大項目。

大洋電機：大洋電機：氫燃料電池領域龍頭之一；

公司致力於成為全球氫燃料電池模組、核心零部件及氫能發動機系統的卓越供應商，

公司目前擁有3000套氫燃料電池系統的生產能力，形成了電機+電控+氫燃料電池系統及其關鍵零部件的完整產業鏈；

2019年，公司完成46KW燃料電池模組在客車及物流車上的搭載測試，並已具備批量生產能力；2019年取得加氫（上海）19%的股權，參與加氫站的投資與建設。

濰柴動力： 新能源為公司的戰略新興業務之一，已建成兩萬套級產能的燃料電池發動機及電堆生產線，是目前全球最大的氫燃料電池發動機製造基地。同時，公司已批量交付燃料電池客車，初步實現商業化落地。

雄韜股份：氫燃料電池領域龍頭之一；

公司在氫能產業鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等關鍵環節的卡位布局。

公司已開發出應用於交通領域的45kW、61kW等燃料電池動力系統，通過國家強制性檢驗，作為動力源應用於公交車，目前已取得工信部整車公告18款；

騰龍股份： 公司是一家專注於 汽車 熱交換系統管路，尤其是 汽車 空調管路研發、生產和銷售的高新技術企業，同時積極涉足節能環保類 汽車 零部件產品領域。

公司已設立騰龍氫能布局氫燃料電池上游核心零部件的研發、生產和銷售，與新原動力開展更深入的合作，將充分利用騰龍氫能和新源動力的協同優勢，不斷加大研發投入，拓展氫燃料電池 汽車 市場。

漢鍾精機： 公司在氫燃料電池產業，已成功完成螺桿空氣泵的開發，並已交付樣機給下遊客戶進行測試。

貴研鉑業： 貴研鉑業原材料優勢明顯，同時公司已在氫燃料電池用鉑基催化電極材料領域與上汽集團研發多年，技術優勢明顯。

龍蟠 科技 ： 國內廠商燃料電池冷卻液，90%以上都由龍蟠 科技 供應。

公司在氫能源方向布局的產品有儲氫罐、燃料電池催化劑等，參股公司安徽明天氫能主營產品為燃料電池系統及零部件、電堆、電堆部件等。

氫能源產業鏈下游—整車

美錦能源： 公司已全產業鏈布局，其控股燃料電池客車製造企業，參股燃料電池製造企業國鴻氫能，膜電極製造企業鴻基創能；投資電堆生產、煤制氫、加氫站等項目。

公司旗下控股子公司飛馳 汽車 是全國最具規模的氫燃料電池 汽車 生產基地，具備新能源客車5000台/年產能。

金龍 汽車 ： 公司正在進行燃料電池系統性能研究（第二代）開發；19年氫燃料電池車輛浙江實現較大批量銷售，已交付客戶使用，燃料電池 汽車 全年銷售121輛；

金旅客車8.5米川流系列氫燃料電池客車先後獲得嘉善公交和廣東佛山300多台氫燃料公交大單，蘇州金龍與豐田 汽車 在氫能源客車領域開展合作，正式在張家港投入商業化示範運營。

福田 汽車 ： 第一個全球范圍內真正實現氫燃料電池電動客車產業化、批量商業化開發運營的企業；

中標張家口市區氫燃料電池帶空調城市公交車，旗下寶沃 汽車 能夠生產氫燃料轎車；公司在張家口宣化區規劃建設一條氫燃料客車總裝生產線，項目將於20年完成施工改造及設備安裝，並投產運營。

宇通客車： 公司擁有國內最完備的節能與新能源客車產品型譜，其中包括12款燃料電池客車，公司燃料電池公交實現了在鄭州、張家口等地的批量推廣應用；19年，銷售燃料電池客車232輛，收入6.92億元

長城 汽車 ： 公司擁有國內最完備的節能與新能源客車產品型譜，其中包括12款燃料電池客車。

公司燃料電池公交實現了在鄭州、張家口等地的批量推廣應用；19年，銷售燃料電池客車232輛，收入6.92億元

上汽集團： 公司持有新源動力15%的股份；子公司大通燃料電池輕客產品在上海等國內3座城市率先實現商業化批量運營；

公司啟動400型燃料電池電堆和系統的開發，力爭在燃料電池電堆膜電極、雙極板、密封結構等核心技術方面取得突破；繼續擴大上汽大通燃料電池客車FCV80示範規模。

注意：再好的邏輯，也得結合大盤漲跌趨勢來選擇介入跟退出的時機，上述部分公司近期股價已有較大漲幅，切勿追高！

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㈢ 海馬汽車市值歷史最高明天海馬汽車股票行情海馬汽車股股票最多可以漲多少

最近幾年，新能源汽車的發展勢不可擋，隨著新能源汽車行業的景氣，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的道路，那看看它的股票有沒有值得投資的地方，我們可以一起來看看。

在還沒有開始分析海馬汽車股票的時候，我整理好的新能源汽車龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：建議收藏！新能源汽車龍頭股一欄表

一、從公司角度分析

公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，它旗下的子公司涵蓋了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，已形成集研發、生產、銷售、服務、物流、金融等為一體的現代化汽車集團，致力於中國民族汽車工業的發展。

海馬汽車還有哪些優勢呢？下面我們來看看:

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

前一段時間新能源汽車公告目錄攘括了海馬汽車的純電動普力馬汽車，獲得高度評價並且已經升級換代，現如今海馬電動汽車已步入商業推廣和示範運營階段，到目前為止示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。其中普力馬、海馬王子進入首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子的身影出現在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄上。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引入成熟產品的基礎上，生產工藝和裝配技術也有了一定的改良，全面把握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車最終對於車型開發的設計流程也瞭然於心，還累計了眾多的設計參數和數據，給自主開發提供了很好的外部環境。

海馬汽車是作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌而存在的，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，在新申報的國家863計劃中相關技術項目已經順利通過答辯了，該項目的成功使得現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統已經形成一期重大項目。

關於此股票的優勢就講解到這里。如果想繼續了解關於海馬汽車股票的深度報告和風險提示，這篇研報中我已整理好相關資料，不用單獨下載點擊就可以了：【深度研報】海馬汽車股票點評，建議收藏！

二、從行業前景分析

隨著人們環保意識的提升、政策上的支持、技術的進步，新能源成為未來汽車的大勢所趨，全球新能源車企呈爆發式增長，而國內也包括在期內。通過市場比較，青睞於鋰電池的新能源概念的公司的投資者更多。同時，國內很少有車企涉及到氫能汽車，市場發展很難，現在想要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等難題，所以想要發展氫能汽車，還需要很長的時間。

綜合來說，海馬汽車的股票可能會受到很多因素的影響，大家需要時刻謹慎。但是文章具有一定的滯後性，有關海馬汽車股票未來行情，如果想更准確的知道的話，點擊下面的鏈接，就會有專業的投顧幫你診股，看下海馬汽車股票估值是高估還是低估：【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

應答時間：2021-12-08，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看