輝黃科技股票
① 輝煌科技股票能退市嗎
002296目前沒有公告退市風險。不過短線趨勢明顯向下,高管減持。建議換股操作
② 輝煌科技為什麼停牌這么久
河南輝煌科技股份有限公司擬披露重大事項, 根據本所《股票上市規則》和《中
小企業板上市公司規范運作指引》的有關規定,經公司申請,公司股票(證券簡稱:輝煌
科技,證券代碼:002296)於2015年6月30日13:00起臨時停牌,待公司通過指定媒體披露
相關公告後復牌,.
③ 輝煌科技和誰重組
和成都西南交大驅動技術有限責任公司重組。輝煌科技全名河南輝煌科技股份有限公司,成立於2001年,法定代表人是李海鷹,因為股票跌停,在2019年6月宣布和成都西南交大驅動技術有限責任公司重組。該公司主要經營鐵路運輸基礎設備製造;各類工程建設活動;電氣安裝服務;建築智能化工程施工等。
④ 2021流通盤最小的股票排名
優質小盤股股票名單一、金新農(股票代碼002548)
深圳市金新農科技股份有限公司是一家主要從事豬飼料的研發、生產與銷售的企業。公司主要產品包括豬用配合料、豬用濃縮料、豬用預混料等。
優質小盤股股票名單二、星湖科技(股票代碼600866)
公司多個主導產品的生產規模、市場佔有率居國內首位,其中肌苷原料葯等的生產規模為全球最大,核苷酸系列產品(肌苷酸二鈉、鳥苷酸二鈉等)則是填補國內空白的新產品。
優質小盤股股票名單三、德美化工(股票代碼002054)
廣東德美精細化工集團股份有限公司的主營業務為精細化學品,石油化工品和農牧食品,精細化學品作為公司的核心業務。
優質小盤股股票名單四、康力電梯(股票代碼002367)
康力電梯股份有限公司主營業務為電梯、自動扶梯、自動人行道及成套配件的產品研發、生產、銷售及整機產品的安裝和維保。
優質小盤股股票名單五、輝煌科技(股票代碼002296)
河南輝煌科技股份有限公司專注於自動化測控技術的研發推廣,主要產品聚焦於軌道交通行業,是國內領先的軌道交通運維設備供應商及運營維護集成化解決方案提供商。
優質小盤股股票名單六、盾安環境(股票代碼002011)
浙江盾安人工環境股份有限公司是一家專業從事通用設備製造的企業.其主要產品有各種電製冷式中央空調主機和末端設備
優質小盤股股票名單七、廈門港務(股票代碼000905)
廈門港務發展股份有限公司主要從事包括經營碼頭及港口設施、貨物裝卸、倉儲、綜合物流、轉運、多式聯運、物流信息管理、自營和代理各類商品和技術的進出口、建築材料的生產與銷售等。
優質小盤股股票名單八、成都路橋(股票代碼002628)
成都市路橋工程股份有限公司是一家以公路工程、橋梁工程和隧道工程的施工為主要業務的公司,其主要產品包括路面、交通設施、安裝及商品砼和路基及橋梁。
優質小盤股股票名單九、鼎漢技術(股票代碼300011)
北京鼎漢技術集團股份有限公司是一家從事軌道交通電源系統的研發、生產、銷售、安裝和維護的高新技術企業
優質小盤股股票名單十、齊峰新材(股票代碼002521)
齊峰新材料股份有限公司主營業務為高檔裝飾原紙的研發、生產和銷售。公司主要產品裝飾原紙(素色裝飾原紙、可印刷裝飾原紙)、表層耐磨紙、無紡布壁紙原紙。
⑤ 衛星股票有哪些龍頭
1、華力創通:公司是注冊於中關村科技園區的高新技術和雙軟認證企業,具備完整的國防軍工准入資質,以及北斗用戶終端研發和分理服務資質。華力創通是國內國防、政府及行業信息化技術與創新應用的領先者。經過近20年的持續科技創新,已經形成衛星導航、衛星移動通信、雷達信號處理和模擬測試四個業務板塊。
2、達華智能:達華智能從事的主營沒有發生重大變化。公司目前已經形成了以物聯網產業為核心的業務體系,主要包括RFID硬體製造、互聯網電視、系統集成等領域。在鞏固物聯網感知層RFID業務的同時,加大在互聯網電視、系統集成等領域的拓展力度,積極構築一個以物聯網為載體的智能生活生態系統。
3、輝煌科技:輝煌科技聚焦於軌道交通行業,專注於軌道交通測控技術的研發推廣,是國內領先的軌道交通運維設備供應商及運營維護集成化解決方案提供商。輝煌科技(002296)近日發布2018年財報,公告顯示,報告期內實現營收5.29億元,同比下滑3.33%;歸屬於上市公司股東的凈利潤2773.3萬元,同比增長118.28%。
4、移為通信:3月16日,移為通信披露2018年年度報稱,公司實現營業收入4.76億元,同比增長31.39%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.25億元,同比增長28.54%。目前,公司已有授權專利49項,本年新增授權13項,另有18項專利正在受理中,已有軟體著作權98項,本年新增32項,是公司研發能力增強的體現。
5、航天電子:民用航天與運載火箭技術及配套設備、計算機技術及軟硬體、電子測量與自動控制。武漢電纜成立於上世紀50年代,曾是全國電線電纜行業的骨幹企業之一,生產的中華牌電纜具有較高知名度。1995年,武漢電纜在上交所掛牌,成為中國電纜行業首家A股上市公司。
⑥ 002296輝煌科技什麼時候分紅
公司最近3個月內沒有披露要分紅,以下是歷史分紅
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| 年度 |每股收│加權凈資| 分紅送配方案 |
| |益(元)│收益率產| |
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|2014-12-31|0.2629|6.83% |擬以總股本37666萬股為基數,每10股派0.3元(|
| | | |含稅) |
| | | |預案公告日:2015-04-22; |
| | | |股東大會審議日:2015-05-14; |
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|2014-06-30|0.1068|1.65% |以總股本22156萬股為基數,每10股轉增7股 |
| | | |預案公告日:2014-08-13; |
| | | |股權登記日:2014-10-27; |
| | | |除權日:2014-10-28; |
| | | |紅股上市日:2014-10-28; |
├─────┼───┼────┼────────────────────┤
|2013-12-31|0.2283|9.14% |以總股本22156萬股為基數,每10股派2.8元(含|
| | | |稅,稅後2.66元) |
| | | |股權登記日:2014-04-23; |
| | | |除息日:2014-04-24; |
| | | |紅利發放日:2014-04-24; |
├─────┼───┼────┼────────────────────┤
|2013-06-30|0.0573|1.49% |利潤不分配,不轉增 |
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|2012-12-31|0.102 |2.67% |利潤不分配,不轉增 |
├─────┼───┼────┼────────────────────┤
|2012-06-30|-0.026|-0.69% |利潤不分配,不轉增 |
| |4 | | |
├─────┼───┼────┼────────────────────┤
|2011-12-31|0.5377|14.64% |以總股本17774萬股為基數,每10股派1.5元(含|
| | | |稅,稅後1.35元) |
| | | |股權登記日:2012-05-15; |
| | | |除息日:2012-05-16; |
| | | |紅利發放日:2012-05-16; |
├─────┼───┼────┼────────────────────┤
|2011-06-30|0.0783|2.22% |利潤不分配,不轉增 |
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|2010-12-31|0.4823|13.68% |以總股本10455萬股為基數,每10股派3.5元(含|
| | | |稅,稅後3.15元)轉增7股 |
| | | |股權登記日:2011-05-12; |
| | | |除權除息日:2011-05-13; |
| | | |紅股上市日:2011-05-13; |
| | | |紅利發放日:2011-05-13; |
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|2010-06-30|0.0744|2.30% |利潤不分配,不轉增 |
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|2009-12-31|0.3773|19.48% |以總股本6150萬股為基數,每10股派7元(含稅,|
| | | |稅後6.3元)轉增7股 |
| | | |股權登記日:2010-03-31; |
| | | |除權除息日:2010-04-01; |
| | | |紅股上市日:2010-04-01; |
| | | |紅利發放日:2010-04-01; |
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|2009-06-30|0.1531|7.24% |利潤不分配,不轉增 |
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|2008-12-31|0.9476|31.31% |利潤不分配,不轉增 |
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|2007-12-31|0.7222|30.63% |以總股本4600萬股為基數,每10股派2元(含稅)|
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|2006-12-31|0.5095|25.25% |利潤不分配,不轉增 |
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|2006-06-30| | |以總股本4600萬股為基數,每10股派4元(含稅)|
| | | |每10股派放現金紅利4.0元 |
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|2005-12-31| | |以總股本4600萬股為基數,每10股派1元(含稅)|
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⑦ 生產黑匣子的上市公司
黑匣子行業概念股票有: 輝煌科技、亞太股份。
1、亞太股份:上市時間2021年1月21日。11月30日消息,亞太股份開盤報10.17元,截至10時38分,該股跌0.68%,報10.19元。換手率1.9%,振幅0.390%。11月29日消息,亞太股份主力凈流入2632.55萬元,超大單凈流入4420.49萬元,散戶凈流出1652.19萬元。2021年第三季度,公司凈利潤152.2萬,同比上年增長率為-83.63%。
2、輝煌科技:上市時間2021年5月12日。11月30日早盤消息,輝煌科技今年來漲幅下跌-6.7%,截至10時38分,該股漲3.06%,報7.08元,總市值為27.39億元,PE為31.11。11月29日該股主力資金凈流出792.13萬元,超大單資金凈流出262.77萬元,大單資金凈流出529.36萬元,中單資金凈流入38.95萬元,散戶資金凈流入753.18萬元。2021年第三季度,公司凈利潤1999萬,同比上年增長率為-7.77%。
拓展資料:
一、股票是一種有價證券,是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證,代表著其持有者(即股東)對股份公司的所有權,購買股票也是購買企業生意的一部分,即可和企業共同成長發展。
均線是買賣股票的一個重要參數指標,各條均線表示相應時間的股價均值。我們可以根據其走勢確定買入賣出時間。
如股價在所有均線之下,應觀望若有做底反彈的徵兆則是購入的最好時機。
如股價在所有均線之上,則可認為上方沒有阻力,做3至5天的短線。
如股價在所有均線之中,則相對比較復雜,應配合其他指標(如MACD KDJ等等)決定買入賣出。
二、股票開戶需要的條件:年滿18周歲,有民事行為能力的,有二代身份證原件。
三、股票開戶要的錢:
個人開戶需繳納上海證券開戶費40元,深圳證券開戶費50元。機構開戶需繳納上海證券開戶費400元,深圳證券開戶費500元
四、股票開戶在什麼時間辦理:
股票開戶通常在周一至周五交易時間辦理。預約客戶開戶時間為工作日早九點到晚五點之間,中午無休,周末可開戶,節假日可開戶。
⑧ 輝煌科技股票為什麼成SZ
跑了十幾圈就累得不行了9545
⑨ 輝煌科技(002296)在經歷股價的長期低迷後,周五沖擊漲停板,請問該股如何,現在是否能夠買入
輝煌科技(002296)公司整體非常值得投資,建議可以持續關注,以下是公司的看點。
(1)鐵路信號通訊行業迎來前所未有的發展機遇。未來幾年,我國鐵路投資將保持在8000億左右的高水平,作為高鐵必備設施,信號通訊其必然受益於未來3至5年的高鐵建設高峰,而之後對既有線路的改造升級將繼續維持行業景氣度。
(2)城軌開辟新藍海。根據河南招標信息網中標公示,河南輝煌科技股份有限公司與南京南瑞集團公司組成的聯合體中標鄭州市軌道交通1號線一期工程綜合監控系統采購項目,金額8099.6萬元。國內城軌交通總體仍相當落後,隨著城市化的不斷推進,各大中城市將大力發展軌道交通解決城市交通擁擠狀況,未來城軌有廣闊的發展空間。公司作為鐵路領域信息化系統的領先者,鄭州城軌建設中標為公司開辟了新的藍海,為公司未來開拓鄭州二、三期乃至全國城軌市場奠定基礎。該標收入確認主要在12年,假設按30%凈利率計,增厚12年EPS約0.13元。
(3)公司防災系統躍居龍頭地位。公司防災系統2010年為三家提供商中跟隨者,2011年開始成為龍頭,顯示公司防災系統安全方面的理解和設計更受鐵路當局的認可。作為鐵路信息系統建設具有資質供應商並有系統長期運行的廠商,公司在既有線路未來防災、視頻系統建設中處於更為有利位置。
(4)行業嚴格執行准入原則,競爭並不充分。由於鐵路信號通訊設備關乎人民性命安危,鐵道部通過頒發認證對進入市場的產品實行嚴格准入制, 每種產品僅有3-5家認證廠商,行業競爭並不充分。在此背景下,行業內公司將能維持較高毛利率,而相比北京上海的主要競爭對手,處於鄭州的輝煌科技從、成本優勢明顯,毛利率能保持在45%以上。
(5)收購增厚盈利。公司擬收購北京國鐵路陽技術有限公司50.87%股權,安全年計可為公司增厚EPS約0.08元。收購完善公司鐵路市場的產品線。
(6)輝煌科技產品鏈完善,未來增長十分明確。與競爭對手相比,輝煌科技產品涵蓋了微機監測、防災、無線調車、視頻監控等鐵路信號通訊較為完整的產品鏈,這弱化了鐵路部門不同年份產品投資差異對業績的影響。我們認為,受鐵路系統復雜化和高速化的驅動,微機監測系統將保持快速增長。同時,高鐵對安全的空前重視使防災系統有望迎來爆發增長。而廠礦鐵路、地鐵市場的開拓又將進一步成為公司新的盈利點。
回答來源於金斧子股票問答網
⑩ 河南輝煌科技股份有限公司的高管套現
2012年12月,輝煌科技遭遇多名高管減持。這只曾經因高鐵概念而牛氣沖天的股票,自2011年溫州動車事故後便成為明日黃花。
根據《投資者報》數據研究部統計,2012年9月~12月,輝煌科技7名高管先後減持公司股票914萬股,套現1億多元,占公司當前流通市值的10%以上。值得一提的是,這7名高管不僅擔負公司重要的管理職能,更是公司重要的原始股東。
輝煌科技的主營業務由於與溫州動車事故主因「信號通信」在同一業務范疇,在「7·23」高鐵事故之後,公司股價連續創下3個跌停板。 尤其是2012年下半年以來,公司股價一路震盪下跌。截至12月13日,其股價報收於10.71元,只相當於2010年高點時的1/4。
多名高管在暴跌中繼續減持的誘因,除了持股成本極低外,還與公司業績迅速下滑相關。2012年前三季度,公司凈利潤同比下滑97.5%,僅有77.7萬元。如剔除非經常性損益,公司凈利潤早已是負值。由於國內宏觀調控對鐵路建設項目的影響尚未可知,公司2013年的業績增長也不容樂觀。