美國買創歷史新高的股票
⑴ 美國目前最高價的股票是什麼股票
截止到目前美國最高的股票價格是90499.5美元/股
股票代碼BRK.A
全名伯克希爾哈撒韋
市值3131億美元。
⑵ 美國最高股價的股票是哪一支
伯克希爾哈撒韋A 巴菲特的公司 目前每股346175美元。
⑶ 美國的股票現在是創歷史新高嗎
歐美股市一片紅火氣象。美國道瓊斯指數和標普指數已經創出歷史新高.現在或者半年時間內,股市會一直處於改革陣痛中,看上去股指不會有很大的上漲,或者說只是一個慢慢的緩緩上升。只要證監會沿著這個三維度的監管思路,並且堅持不懈的走下去,把各項監管政策不折不扣的落實到細節,我相信,一年之後,中國股市就會有一個嶄新的新氣象和新局面。所謂的A股慢牛都不用我來說啦,水到渠成!
⑷ 剛創歷史新高的股票能買嗎
最好不要買,原因如下:
近幾年市場總體低迷,A股已經持續了多年的熊市狀態。很多人問我:秋實的天空,怎麼在熊市裡面選對股了能賺錢?我的回答是選那些朝陽行業中前景光明、業績逐年增長的成長性企業,可是很多人仍然不會分辨。那麼我只能再縮小范圍說比如醫葯白馬類股,甚至點名指出了是哪些股。可是得到的回復總是:那些股股價高了,不敢買了。很久之後,那些股翻倍了,同樣的人又會來問同樣的問題。那麼今天,我換個思路來回答大家:在熊市買入近期首創歷史新高的股票,你就會賺錢。
首先需要說明的是,這個法則不是100%的准確。之所以加了個熊市兩個字,因為這可以保證你的准確率在90%。大牛市裡面的股票創新高了,那多半都是在創造泡沫,所以類似2007年的那種牛市的情況下不適用於本文探討的范圍。而熊市裡面能創新高的股票,絕大多數都是由於基本面發生了改變,正在往好的方面加速發展,比如經營拐點、業績改善或者凈利潤大幅提升,當然也有極少數概念炒作或重組炒作的情況。如果你能通過結合基本面來按此操作,並嚴格執行基本面萬一變壞之後的8-15%以內止損操作,你的准確率就會在90%的基礎上再提升,達到95-100%。試問,這樣賺錢還難嗎?你再也不用管什麼行業什麼股票了,僅僅就需要判斷當前是熊市嗎?當前你關注的個股創新高沒有。
空說無憑,我們得來看一個又一個鮮活的事實。
巴菲特在2012年股東會上說,高盛和通用電氣這樣的交易不是伯克希爾的立足之本(即尋找便宜貨),伯克希爾的成功是建立在像購買可口可樂和IBM這樣的公司之上的(即尋找估值合理的偉大公司)。我們可以分析一下巴菲特買入這兩家公司的時點和價位。可口可樂1962年到1987年股價盤整了25年,巴菲特1988年買入可口可樂,正好在其股價三年翻倍創歷史新高的時候;IBM在1999年到2010年股價盤整了11年。而巴菲特2011年3月買入IBM,正好也是其股價兩年多翻倍創歷史新高的時候。換句話說,伯克希爾的立足之本是購買估值合理、股價正在創歷史新高的偉大公司。
傑克.德瑞福斯則是點陣圖表專家,他買股票完全基於該股票的市場表現,只在該股票突破阻力位,創下新高的時候買入。瑞福斯基金(Dreyfus Fund)在1957年-1959年表現卓越。當時,德瑞福斯基金是一個相當小型的基金,其所管理的資金大約只有1500萬美元,然而在傑克·德瑞福斯的經營下,該基金的投資報酬率卻是其他競爭對手的兩倍。於是有人根據該基金的季報,研究其投資方法。仔細分析了幾年來德瑞福斯基金新買的100多個股票,驚奇地發現每個新增股票的買入價是上年該股票的最高賣出價。而且該股票在創下新高之前,形態比較好。
歐奈爾也有一項重大理論,即是要購買上漲潛力雄厚的股票,盡量不要選擇價格已經跌到接近谷底的股票。更多的時候,創新高價的股票前景可能更是海闊天空。歐奈爾認為,在新一輪牛市開始之前的熊市裡,成長性好的公司往往最早發動,並成為大盤的領漲股,在此期間,這些股票通常屢創新高。一旦大盤結束調整,最先向上反彈回升創出新高的股票,幾乎可以肯定就是領先股。後來無數事實也證明了這個理論的正確性。
可是,無論在70年代,還是80年代,或者90年代,歐奈爾問過許多個人投資者,98%的人認為他們不會買入創下新高的股票,他們認為價格太高了。在A股市場,我們今天面對的是同樣的所謂的「理性」「不追高」的投資者。這也就決定了大多數人虧錢的必然結局。
舉國外市場的例子你會說這不具備代表性,不能說明什麼。可是實際上,A股市場完全一樣,除去掉2007年的大牛市和2009年下半年到2010年上半年在3000點以上時候的階段性牛市創新高的個股不談。在大市不好的2008、2010年下半年之後到今天的時間里。如果你買入首次創歷史新高的個股,秋實初略統計了一下,後來繼續新高漲30%以上的概率大於90%,那些牛股後來翻倍的概率都在60%以上。即使有些股票由於基本面走壞後來跌下去了,你在首次新高時買入仍有大賺甚至翻倍的機會(比如些酒類股)。秋實記憶最深刻的是雙鷺葯業曾經在2008年底的大熊市裡在大盤下跌4000多點後逆市創了歷史新高,成為了當年最大的明星抗跌股,而如今雙鷺葯業又漲了多少大家可以自己欣賞。
遠的不說,筆者剛好找到了一張去年8月10日當時統計8月上旬創歷史新高股票的一個匯總圖片如下。我們驚奇的發現,如果你在當天「追高」買入這些股,24支股票一支買4%的倉位,9個月後的今天,你的收益達到了70%多。你會發現,像大華股份、歌爾聲學、上海家化、樂視網,藍色游標,康得新、天士力這些大牛股不僅是新高不斷,而且再次翻倍有餘或接近翻倍了。
熊市經典選股法:買入創歷史新高的股票
再者,我們回到本博一年前推出的股池《秋實50ETF成分股》來看,同樣可以看出,如果買入那些首次創新高的股票,也是相當可觀的收益,且有不少股票實現了翻倍。而少數沒創新高的股票,反而長期比較低迷。
實際上,秋實的天空認為,好的價格就是正在創階段新高或者歷史新高的價格。不斷創新低的價格,哪裡都不是好價格。不斷創新高的價格,哪裡都是好價格。我們要多做基本面研究,少做技術分析,但是當一隻股票正在創階段新高或歷史新高的時候,應該格外引起我們的注意。因為任何一隻大牛股都是在股價不斷創新高的過程中誕生的,無一例外。在熊市裡,某家公司的股價創新高總是有足夠的理由的,買入就一般不會錯。而要是能在本身大概率的前提下加上基本面的輔助分析和必要情況下的止損操作,你出錯的概率就是極低極低了。
從投資戰略戰術思路上來看,買入不斷創新高的股票與買入超跌反彈股甚至創新低個股是完全不同的兩種思路。搶反彈買新低股是一種消極思路,把自己的僥幸建立在別人的痛苦之上,自以為很聰明。買創新高的股票則是對未來的一種積極預期下的主動進取思路。也許在偶爾的較短時期內,買創新高的股票收益不如超跌反彈股或創新低個股收益高,但是由於其視野開闊目標明確,加上持股心態好,反而會取得更好的投資效果。新高後買入,等待你的,還會是無數個新高再新高。
⑸ 為什麼美國股市新高可以新高不斷呢
美國股市為何能繼續創歷史新高的真正原因有兩個:
第一,美國股市有一個疼愛自己的好親爹;
第二,美國股市有巨大的增量資金入市,股市有巨大資金支撐想不創新高都難。
而為何中國股市始終漲不起來?為何中國股市不能創歷史新高?
比如中國股市一上漲就被打壓,就給股市潑冷水,的;一上漲就是發關注函,下跌是正常的走勢,不管不問,下跌就是一切正常。
再比如中國股市是融資市場,新股不斷,IPO根本沒停過,只要保證股市能順利融資,一切都是正常的,股市資金都被抽幹了,還能漲起來嗎?
總之中國股市與美國股市為何差距這么大,最主要是以上兩點,有句話說得好「人比人,氣死人」,同樣的道理「股比股,氣死股」,完全沒有可比性。
美國股市和中國股市根本不在一個等級,根本沒有任何可比性,投資者們只能選擇接受,接受不了只能選擇遠離,遠離是永遠最正確的做法。
⑹ 特斯拉股價今年狂飆:上漲剛開始還是「華爾街新賭場」
?步入2020年後,美國高級電動車製造商特斯拉的股價上漲勢頭彷彿一發不可收拾。
美國東部時間2月4日(北京時間2月5日凌晨),特斯拉周二盤中漲幅一度達到24%,股價最高達到968.99美元,但尾盤跳水,最終收高13.73%,報887.06美元。這使得特斯拉今年股價已累計上漲112%,市值達1598.88億美元。
以其目前市值來看,幾乎是福特汽車(362億美元)、通用汽車(490億美元)、本田汽車(459億美元)、法拉利(313億美元)的市值之和,正在追趕豐田汽車近2000億美元的市值。
由於薪酬激勵方案,特斯拉股價飆升的最大受益人——其創始人馬斯克也抑制不住自己的喜悅,稱贊當下特斯拉勢不可擋。
2020年1月7日,中國上海,特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克在國產Model3交付活動中上熱情「起舞」(圖/路透社)
不少業內人士認為,兩者「牽手」基於特斯拉國產化進程的加速。12月30日,特斯拉上海工廠已完成首批Model3交付,據特斯拉官方稱,Model3將在近期開啟全面交付,預計上海工廠的產能將突破15萬輛。從建廠伊始,到產品交付客戶,特斯拉在華投產首款車型Model3的時間跨度未超過一年。
特斯拉表示,「在我們在中國的新工廠中,已經證明了每周生產能力超過3000輛,不包括12月下旬開始的本地電池組生產。」
根據特斯拉的最新數據,2019年特斯拉合計生產36.52萬輛電動車,交付36.77萬輛,在所有交付的電動車中,Model3佔比81.84%,成為特斯拉的主銷車型。
根據特斯拉的預計,2020年全球銷量將超過50萬輛,較2019年交付量增長超35.98%。預計ModelY於2021年在上海投入生產。
值得注意的是,回顧2019年上半年,特斯拉的股價還在一片「看空」聲中一度跌至190美元,但進入下半年後,特斯拉股價開始邁入上升通道,並在10月迎來轉機,彼時特斯拉在Q3財季實現了盈利,再加上中國上海工廠竣工,股價頻創歷史新高,從谷底一路漲至500美元。步入2020年後,特斯拉1月底股價猛增至近900美元每股,成為美國首家市值突破1000億美元的上市汽車公司。
而面對這樣的股價高位,華爾街卻認為特斯拉還有上漲的空間。BaronCapital首席執行官、首席投資官和投資組合經理巴倫表示,「今年,特斯拉將實現大約320億美元的收入,我預測,四年內它能夠實現1000億美元的收入,並在10年內達到1萬億美元。所以,基本上,特斯拉的上漲之路才剛剛開始,它將可能成為世界上最大的企業之一。」
「我簡直不敢相信這只該死的股票。這簡直是瘋了。我們喜歡拿起計算機進行推斷,但特斯拉的增長超出我們的認知,相當驚人。」新街研究公司全球技術基礎設施研究團隊負責人皮埃爾?費拉居(PierreFerragu)表示。
不過,特斯拉股票大漲讓做空機構損失慘重。根據金融分析公司S3Partners發布的數據,一個月內特斯拉做空者按市價計算的累計損失已達到39.4億美元,2019年全年損失了28.9億美元。知名做空機構香椽(CitronResearch)周二表示:「我們喜愛特斯拉,曾經承諾永遠不會再做空。但當電腦開始驅動市場,我們相信,即便是(特斯拉創始人)馬斯克,假如他是基金經理,也會做空這只股票。這和技術再也沒有關系,它已經成為新的華爾街賭場」。
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⑺ 美國最高價股票是
股神巴菲特的伯克希爾·哈撒韋公司,A股股價是超過12萬美元一股的。最高的時候是超過13萬美元一股的。巴菲特喜歡投資有現金分紅的公司,但是他自己的公司卻從不分紅。B股很便宜,只有幾十美元。
⑻ 特斯拉股價創歷史新高 收於524美元
1月13日,特斯拉股價持續走高,上漲接近10%,收盤時創下了每股524.86美元的歷史新高。
(圖片來源:特斯拉官網)
蓋世汽車訊據外媒報道,1月13日,特斯拉股價持續走高,上漲接近10%,收盤時創下了每股524.86美元的歷史新高。
隨著中國工廠建設進展順利,以及去年第四季度交付量超過華爾街分析師預期,特斯拉股價持續上漲。進入2020年以來,該公司股價的漲幅已經超過了20%。FactSet的數據顯示,在過去3個月中,該股股價已經翻了一倍有餘。
1月13日股價大漲之後,特斯拉的市值已經達到大約946億美元,超過了通用汽車和福特的總和。不過,企業的市值所衡量的是公司流通股的價值,並不能說明全部情況。
1月12日,Oppenheimer分析師ColinRusch將特斯拉的目標價從385美元上調至612美元,並重申該股表現的評級為「優於大盤」。Rusch的這一目標價成為了華爾街分析師最樂觀的目標,超越了PiperSandler的553美元以及CanaccordGenuity的515美元。
Rusch將特斯拉視為一支「必須擁有」的股票,他認為此股可以供納入額外指數中獲益。他表示:「我們認為,該公司的風險承受能力、從過往錯誤中吸取教育的能力、以及比同行更明顯的野心,正開始對那些無法、或不願以更快速度進行創新的交通企業構成生存威脅。」
2019年年底,特斯拉開始在中國交付國產版Model3。還有消息稱,其位於上海的超級工廠每周的產能已經提升到1000輛以上。本月早些時候,該公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)表示,特斯拉計劃在中國開設一個新的設計和工程中心,另外他們還將在上海工廠內生產ModelY車型。中國是世界上最大的電動汽車市場,去年中國一共銷售出了130萬輛新能源汽車。
特斯拉本月早些時候發布的第四季度交付數字也讓投資人感到欣喜,這也是該公司股價大漲的原因之一。特斯拉表示,去年第四季度他們的交付量達到了11.2萬輛,2019年全年交付量將近36.75萬輛,年比提升50%。
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⑼ 美國經濟不是增速放緩了嗎,為什麼美股還在瘋狂創新高
美國股票市場是全球股票市場的方向。因為美國股市已經是非常成熟的股市,所以它具有一些領先的風格。自2008年底以來,美國股市已停止下跌,跌幅超過6,000點,並且在十二年牛市中一直開始上漲。截至本周,美國股市道瓊斯再次突破29000元,再創歷史新高。為什麼美國股市仍創歷史新高?我認為支持美國股市瘋狂高點的主要原因有以下幾點。
(3)美國股市更像是一種貨幣現象。美聯儲一緊縮,或者縮表,或者升息,股市立刻下跌;美聯儲一寬松,放水或者降息,股市應聲而漲。現在看來,美聯儲緊縮空間不大,但寬松的壓力卻很大。主要是巨大的債務需要不斷放水來保持循環流動,資金鏈不會斷裂,特別是低利率下大量的公司債,很多已用於回購公司股票,下半年將集中進入償還期。
美國股市本身就是還在牛市行情當中,美國股市還是一路震盪上揚的趨勢,還是吸引了各機構強大資金在美國股市運轉,支撐著美股有繼續瘋狂創新高的能力。根據美國經濟,結合美國情況,以及美股的表現等綜合分析,以上這三大原因就是美國為何還瘋狂創新高的真正原因。