中通客車歷史股票
A. 中通汽車為什麼連續漲停
B. 中通客車二次停牌停多久
公司股票自6月22日開市起停牌，待披露核實公告後復牌。
一般情況下，股票在第二次停牌後需要10個交易日左右才能復牌。 以此推論，中通客車預計將於7月6日復牌，具體復牌日期仍以公司消息為准。
中通客車6月17日和6月20日繼續漲停，6月21日盤中股價創下21.49元的歷史新高。
中通客車表示，公司股價連續三個交易日（6月17日、6月20日、6月21日）收盤價漲幅均超過20%，屬於股票異常波動。
2022年前四個月，中通客車銷量達到2257輛，同比增長2.5%。 但一季度，公司凈利潤虧損3528.7萬元，同比下降11.12%。
2022年一季度，中通客車延續業績虧損，當季實現營業收入8.63億元，同比增長30.93%； 凈利潤虧損3528.7萬元，同比下降11.12%； 非凈利潤虧損4246.48萬元，同比虧損減少38.31%。
C. 汽車股票有哪些
一汽轎車 長安汽車 福田汽車 江淮汽車 上海汽車 金龍汽車 宇通客車 東風汽車 中國重汽 一汽夏利 廣汽長豐 江鈴汽車 安凱客車 *ST金杯 東安動力 *ST博盈 模塑科技 航天機電 黔輪胎A 海馬股份 萬向錢潮 三環股份 特 力A 中鼎股份 *ST寶龍 東安黑豹 一汽富維 ST松遼 東風科技 交運股份 申華控股 雙錢股份 金宇車城 ST黃海 迪馬股份 貴航股份 航天晨光 風神股份 長春一東 星馬汽車 曙光股份 亞星客車 S佳通 隆基機械 興民鋼圈 亞太股份 成飛集成 萬豐奧威 寧波華翔 巨輪股份 中通客車 吉利汽車 長城汽車 駿威汽車 中華汽車 珠江輪胎 正道集團 錦恆汽車安全 俊山五菱汽車 中華汽車 慶鈴汽車股份 中國重汽 比亞迪股份 華晨中國 比亞迪電子
夠全吧
D. 中通客車的歷史沿革
1958年「聊城市車輛制修廠」（公司前身）創建；
1971年開始專業生產公路客車；
1984年更名為「山東省聊城客車廠」；
1993年3月16日經山東省聊城地區體改委聊體改（1993）15號文批准，在山東省聊城客車廠的基礎上，由山東省聊城客車廠、中國重型汽車集團公司和中國公路車輛機械總公司三家共同發起， 以定向募集方式設立的股份有限公司，1994年4月7日注冊登記為山東客車股份有限公司。
1994年公司完成股份制改造，成立「山東客車股份有限公司」；
1996年7月19日－1998年2月23日，該公司內部職工股在該所掛牌交易。
1997年8月，經聊城市人民政府和中華人民共和國交通部批准中國公路車輛機械總公司受讓山東省聊城客車廠2300萬股股份，成為公司的第一大股東。經山東企業產權交易所批准。
1998年4月公司更名為「中通客車股份有限公司」；
2000年1月「中通客車」在深圳證券交易所上市；
2000年11月公司更名為「中通客車控股股份有限公司」2000年11月中通客車成功引進國際先進的荷蘭BOVA客車技術；
2005年10月中通客車產品獲國家新車注冊登記免檢資格；
2006年4月第一輛中通電動客車下線，中通客車公司在國內打造首家電動客車生產基地；
2006年7月中通客車被列為國家火炬計劃重點高新技術企業；
2006年8月中通客車被列為國家汽車整車出口基地企業；
2006年12月中通客車獲得客車底盤生產資格，成為整車生產企業；
2007年3月公司實驗室被認定為「國家級實驗室」；
2007年6月新疆中通生產線奠基投入使用；
2007年9月公司榮獲「中國名牌」稱號；
2008年6月公司設立國家級「博士後工作站」；
2008年8月中通客車全系列產品服務奧運；
2008年10月公司技術中心被評定為國家級技術中心；
2012年3月1日，成立中通—哈工大技術研究院。 中通電動客車大事回顧：
2004年底，中通客車開始對電動客車項目進行調研論證和人員培養。2005年底，中通客車成立電動車研發項目組。
2006年4月9日，第一輛電動公交客車順利下線，這標志著中通客車在電動客車產業化之路上邁出了堅實的
一步，同時也在未來市場競爭中搶佔了先機。
2006年4月22日，中通混合動力客車被山東省列為「十一五」重大專項。
2006年5月10日，中通混合動力客車駛入科技部，接受科技部和專家檢閱。其節油、環保、車輛可靠性和
安全性等方面的優越性能，獲得了京城汽車界專家的廣泛贊譽。
2006年8月30日，中通混合動力客車在山東省聊城市人民政府舉行試運營發車儀式。
2006年9月底，第八屆國際交通設備與技術展覽會，中通客車新產品和新技術受到了交通部、科技部等與會領導和專家的極大關注，並被評為「時尚創新客車」。
2006年11月28日，科技部公布了「十一五」863計劃「節能與新能源汽車」重大專項名單，中通客車：《混合動力客車整車開發及產業化》、《奧運用純電動客車整車開發》兩個項目通過立項，中通客車成為國內主流客車廠家唯一一家獲取兩個課題的單位。
2007年6月26日，中通客車以小組最高分中標北京混合動力客車示範工程，這證明了中通混合動力客車經過兩年多的考驗，逐步走向成熟，邁向市場。
E. 中通是什麼
中通是快遞公司來的。
。。。。。。。。。。。。。。。。
F. 二股東減持難阻「妖王」，中通客車14交易日暴漲2.7倍
6月1日，中通客車盤中再度漲停，自5月13日以來錄得第14個漲停板，盡管收盤未能封板，其階段漲幅仍高達2.68倍，堪稱近期最強「妖股」。前一日晚間，公司公告，第二大股東山東國投擬減持1.99%的公司股份，但這一消息仍未能阻止中通客車繼續大漲。
38台核酸檢測車撬動14個漲停
△中通客車近期走勢
不過，在業內人士看來，單純的核酸檢測車概念並不足以給中通客車帶來如此瘋狂的行情，此前的核酸采樣亭概念股大部分在數個交易日後即偃旗息鼓。而中通客車得以大漲，可能還沾上了國企改革和汽車行業「逆境反轉」的題材。
近日汽車行業接連迎來利好，財政部、稅務總局宣布對不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置稅；工信部等四部門宣布組織開展新一輪新能源汽車下鄉活動。汽車整車板塊近期連續大漲，安凱客車、海馬汽車、東風汽車等也已連續大漲。
國企改革題材則來自於山東重工集團潛在的內部業務整合預期。2018 年 8 月，中通客車實際控制人山東交通工業集團全部股權被劃轉給山東重工集團，後者成為公司新的實際控制人。此後，去年6月，中通客車控股股東中通集團49%的股權，由聊城市政府劃轉給山東交通工業集團。當時有傳聞稱，山東重工集團有意將中通客車從山東交通工業集團剝離，而與山東重工旗下亞星、豪沃等客車企業進行整合。2022年是國企改革三年行動收官之年，隨著目標時間漸近，A股國企上市公司股權重組案例增多，國企資產整合再提速。近期同樣沾上國企改革概念的中成股份，11個交易日內收出10個漲停板。
5月31日晚間，中通客車披露，持股18.96%的第二大股東山東國投，擬減持公司1.99%的股份。以最新收盤價計，山東國投約可套現1.89億元。不過，股東減持依然難阻其股價繼續上漲。
龍虎榜顯示，5月25日之前，主要是各路游資參與中通客車的炒作。而5月26日之後，多家機構出現在買入榜上。5月27日，一家機構席位以5957.52萬元的買入金額高居三日買入榜榜首，同樣出現在買入榜上的還有知名「漲停俱樂部」光大證券寧波解放南路營業部。5月31日，又有兩家機構席位出現在買入榜上，分別買入3084萬元和2379萬元。
6月1日，兩家機構分別賣出669萬元和2314萬元，被稱為「妖股製造機」的東方財富拉薩東環路第一、第二營業部，東方財富拉薩團結路第一、第二營業部則包攬了買入榜中的四個席位。當天盤中，中通客車劇烈震盪，收盤仍上漲6.52%。
G. 中通客車為什麼跌停
7月19日，中通客車上演了一天的「天樓」，上午漲停，下午漲停。其股價下跌18.16%，成交額59.46億元，位列a股第三。龍虎榜數據顯示，營業部合計買入金額為4.32億元，合計賣出金額為5.63億元，凈額為-1.31億元。
中通客車7月19日公告，山東省國有資產投資控股有限公司(以下簡稱:山東國投)於7月18日通過集中競價方式減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。本次減持後，山東國投持有中通客車16.96%的股份。截至目前，累計減持1185.8萬股，預披露減持計劃股份數量減少一半以上。
公司年報顯示，山東國投是中通客車的第二大股東，持股比例僅次於山東重工集團旗下的中通汽車工業集團有限公司。
此前，6月1日的減持預披露公告稱，山東SDIC自減持計劃公告日起15個交易日內，計劃在6個月內減持不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。此外，7月16日，山東國投已完成減持592.9萬股，占上市公司總股本的1%。
消息顯示，自5月17日以來，中通客車已發布6次股票交易異常波動公告，其中2次因股價異常波動而停牌。從4月27日股價低點到昨日，股價上漲534.16%，期間大盤上漲22.79%。
2022年上半年，「核酸檢測車」、「國企改革」等概念走強，中通客車股價飆升。5月31日，中通客車回復關注函稱，截至5月30日，手頭有18輛核酸檢測車，預計收入4578萬元。1-4月，公司銷售核酸檢測車20輛，收入6170.97萬元。該產品收入占公司營業收入的5.39%。
同時，中通客車表示，核酸檢測車業務不足以對公司盈利能力產生重大影響。據中通客車官網介紹，早在2020年11月，中通客車就推出了核酸檢測車。
2022年初，國務院國資委副主任翁在國企改革領導小組辦公室召開的國企改革三年行動專題推進會上表示，2022年要鎖定重點任務並高質量完成，短板弱項和弱項要得到彌補，改革成果要穩定化、制度化，確保取得全面勝利，「國企改革」要再加強。
基本面來看，中通客車7月8日發布了2022年半年度業績預告。預計2022年半年度實現歸母凈利潤2000萬元至2500萬元，去年同期虧損1.49億元，從而實現扭虧為盈。公司年報數據顯示，2017年以來，歸母凈利潤連續5年下滑。2021年歸母凈利潤達到-2.195億元，首次實現虧損。此外，業績預告顯示，中通客車上半年扣非凈利潤仍為-4800萬至-3700萬元，處於虧損狀態，較上半年同期增長75%至80%。
公司表示，2022年上半年同比扭虧為盈的主要原因:一是公司調整市場和產品結構，大中型客車銷量增加，產品毛利率提高；二、本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。
官方數據顯示，2022年一季度中通客車毛利率實現同比增長，但公司上半年銷售額同比下滑。公司2022年第一季度銷售毛利率為13.10%，同比增長32.14%。但其上半年累計銷量為3182輛，同比下降17.16%。除大型車外，上半年銷量同比增長34.97%，中型車、輕型車和物流車同比分別下降35.77%和42.00%。
可見，本次扭虧為盈的主要原因是本期處置新疆中通客車有限公司股權影響利潤增加。
根據公司4月26日公告，公司在山東產權交易中心掛牌出售全資子公司新疆中通客車有限公司全部股權。根據產權交易中心規則，最終確定受讓方為烏魯木齊蘇路通汽車服務有限公司，新疆中通客車有限公司100%股權以評估價9341.36萬元轉讓。山東省產權交易中心於2022年4月12日出具了《產權交易證》，目前已完成過戶登記。此後，中通客車不再擁有該子公司的股權。
眼查信息顯示，新疆中通客車股份有限公司(以下簡稱:新疆中通公司)於2004年5月28日在烏魯木齊注冊成立，是新疆唯一的客車生產企業，主要從事客車和專用車的生產和銷售。中通客車公告稱，新疆中通公司長期處於虧損狀態。2017年末，其凈利潤為-1296.16萬元，至2018年8月31日，其凈利潤為-2582.23萬元。中通客車2021年年報顯示，新疆中通公司產品以中低檔客車為主。由於區域環境和行業發展趨勢的影響，收入和利潤水平逐年下降。
今年以來，乘用車銷量呈下降趨勢。根據中國汽車工業協會的統計分析，2022年1-6月，乘用車產銷同比分別下降31.8%和30.5%。乘用車主要類型中，與去年同期相比，三類乘用車產銷量下降明顯。https://pics0..com/feed/.jpeg?token=
H. 中通客車000957股票怎麼樣
000957 中通客車 最近一次突破阻力價位是在2009-5-8，該日阻力價位6.817，建議觀望 短期16交易日內看漲。
後市預測報告 >>>
交易日期：2009-5-15
阻力價位：6.529 元
20交易日內平均盈利概率：92.43%
20交易日內平均盈利額度：19.26%
如果該股票在2009-5-15交易日價位突破6.529，說明接下來20個交易日之內有92.43%的可能性上漲。
【操作提示】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈觀察點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
【重要說明】
• 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線