中石科技股票歷史

① 2018年漲速較快的個股有哪些

經查證核實，2018年度漲速漲幅較快較大的個股不是很多，主要包括但不限於如下多隻：600131岷江水電；601700風帆股份；002157正邦科技；002124天邦股份；002458益生股份；603609禾豐牧業；。。。

② 2000年以來A股第二隻1000元股誕生，該公司有何背景

12月18日，坐擁科創板發行價第一、股價第一光環的石頭科技再度發力，盤中漲超4%，股價創下歷史新高，突破千元大關，報1018元/股。成為2000年後A股繼貴州茅台後，又一千元股。

石頭科技是科創板發行價最高的股票，彼時的發行價高達271.12元/股。石頭科技在2020年2月登陸科創板。上市的首日便暴漲84.46%，收於500.1元/股。從走勢上看，石頭科技的上漲趨勢也並非一帆風順，在上市首日暴漲後，隨後其股價也是經歷了大幅回撤，直至313元附近才開始企穩回暖。石頭科技股價經過10個月間的不斷的攀升上漲，在今日一舉站上了千元大關，股價目前僅次於貴州茅台。

繼三季報表現超出市場預期後，在10、11月石頭科技在海內外銷售也異常火熱。在國內市場，根據奧維和天貓的數據，10、11月掃地機器人行業線上銷額增速較三季度有所下滑，但仍保持較快增長。石頭科技10~11月內銷表現亮眼，增速較三季度有顯著提升。海外市場中，石頭科技美國市場的銷售以線上為主，新冠疫情加速線上消費滲透率提升，疊加今年亞馬遜PrimeDay由7月延期至10月，石頭科技的銷售量持續向好。

③ 中船科技股票歷年行情

造船業與海上運輸和全球貿易息息相關，它作為一種典型的具有較強周期性的行業。今天就跟朋友們說一下中船科技，這家企業在國內船舶製造業里屬於優秀企業。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

中船科技實際上的業務是以工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等為主，此外它還擁有對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等多種資質，被認證為國家高新技術企業。

甚至，旗下全資子公司中船華海在經營船舶設備上下了很大功夫。介紹完公司概況，下面我們開分析分析公司有哪些優勢，值不值得我們投資?

亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先

中船科技屬於船舶工業工程設計行業領頭羊，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，經過十多年來的發展，公司相關專業的技術力量和資源條件積累更多更全，截至目前，90%以上的內的造修船企業、配套企業都為公司所規劃設計，是公司想要實現持續發展的核心所在。中船科技是我國船舶工業工程設計和建設的探路先鋒，在我國船舶工業規劃設計領域擁有領先優勢的地位，它的影響力很重要。

亮點二：智能工廠數字化平台

中船科技的船廠規劃建設與運營管理服務之中可以看見工業大數據，人工智慧，新一代信息技術的應用，盡全力構建"智能工廠數字化平台"，並且探索智能工廠全壽命周期設計新模式，具備智能化船廠規劃設計和全過程運維服務的能力。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，穩步地建造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為全面增強中船集團核心競爭力，這會是全面建設世界領先的海洋科技工業集團的重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

運力供需出現拐點，造船業與航運業出現上升趨勢。航運業和造船業行業的聯系很密切，一邊是運力需求方，一邊是運力供給方。在集裝箱價格高居不下的市場背景下，下游航運業，特別是因為集裝箱船運力比較差所以造船訂單大量新增。因為我國鐵礦石價格上漲這個因素，變相局限了鋼材的出口，海外鋼材價格被進一步上漲，海外老牌造船廠需要的成本更多，我們再反觀國內鋼材市場價格，已經開始平穩的下降了，跟海外造船廠相比，國內的造船廠行業優勢被這一升一降顯得更占上風。總而言之，我認為中船科技公司作為船舶製造工程設計的領軍者，極大可能在此行業全面復甦之際迎來高速進展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

④ 中船科技股票歷史股價

造船行業跟全球貿易和海上運輸高度相關，它作為一種典型的具有較強周期性的行業。今天就來和大家說一下國內船舶製造的優質企業——中船科技。在開始分析中船科技前，我整理好的船舶製造行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：船舶製造行業龍頭股名單

一、從公司角度來看

中船科技以工程設計，勘察，咨詢及監理，工程總承包，土地整理服務等業務為主，並且還擁有對外工程總承包、施工圖審查、援外工程項目、一級保密等相關資質，視為國家高新技術企業。

除此之外，這個企業旗下的全資子公司中船華海還另外生產經營船舶設備。分析完公司，下面我們來了解一下這個公司有什麼優點，真的值得我們投資嗎？

亮點一：船舶工業工程設計龍頭，市場地位領先

中船科技是船舶工業工程設計行業最好企業，在船舶工業系統承擔船廠、船舶配套企業、水工工程、船塢碼頭、大型非標設備的規劃、設計咨詢、船廠工藝等多項業務上已有60多年的歷史，經過長時間的發展，公司已經具備了專業的技術力量和資源條件，目前國內的造修船企業、配套企業90%以上都為公司所規劃設計，是公司想要實現持續發展的核心所在。中船科技是我國船舶工業工程設計和建設的探索者，在我國船舶工業規劃設計領域擁有領先優勢的地位，它的影響力很重要。

亮點二：智能工廠數字化平台

中船科技在船廠規劃建設與運營管理服務應用了工業大數據，人工智慧，新一代信息技術，全力構建「智能工廠數字化平台」，探索智能工廠全壽命周期設計新模式，對於智能化船廠規劃設計和全過程運維服務都有提供。以工業大數據為主線，中船科技推進工廠總體設計，工藝流程及智能車間的數字化建設，穩健的打造出船舶工業精益生產的智能化工廠，為全面增強中船集團的競爭優勢，為全面建設趕超世界上的海洋科技工業集團提供重要支撐。由於篇幅受限，更多關於中船科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】中船科技點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

運力供需出現拐點，進而使造船業與航運業的需求增加，出現復甦的跡象。航運業和造船業行業關聯緊密度高，一方面是運力需求方，另一方面是運力供給方。在集裝箱價格保持高位的這種情況下，下游航運業，尤其是因為集裝箱船運力不夠充足帶來許多新增造船訂單。我國因為鐵礦石價格上漲而變相限制了鋼材的出口，海外鋼材價格被進一步上漲，海外老牌造船廠的成本逐漸上漲，而國內的鋼材價格已經有了明顯的降低，對比海外造船廠，國內的造船廠行業優勢在這一升一降中更明顯。概括起來說，我認為中船科技公司作為船舶製造工程設計的龍頭企業，在此行業全面復甦之際極大可能快速成長。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道中船科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下中船科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中船科技還有機會嗎？

應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

⑤ 300684中石科技股吧

中石科技300684股吧是中石科技為廣大股民設立的一個平台，供大家在裡面交流溝通，讓大家在裡面表達自己的看法，提出自己的疑問。
拓展資料：
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
開戶
1．到證券公司開戶，同時開通上證或深證股東賬戶卡、資金賬戶、網上交易業務、電話交易業務等有關手續。然後，下載證券公司指定的網上交易軟體。
2．到銀行開活期賬戶，並開通銀證轉賬業務，把錢存入銀行。
3．通過網上交易系統或電話交易系統把錢從銀行轉入證券公司資金賬戶。
4．在網上交易系統里或電話交易系統可以買賣股票。
5．開戶費用一般是開股東卡費用，按交易所規定，上海股東卡開戶費為40元人民幣，深圳股東卡開戶費為50元人民幣。（一般免費。）
6．買股票必須委託證券公司代理交易，所以，你必須找一家證券公司開戶。買股票的人是不可以直接到上海證券交易所買賣的。這跟二手房買賣一樣，由中介公司代理的。
如何辦理開戶手續：開立證券賬戶→開立資金賬戶→辦理指定交易
1．務必本人辦理開戶手續。首先，您要開立上海、深圳證券賬戶；其次，開立資金賬戶，您即可獲得一張證券交易卡。然後，根據上海證券交易所的規定，您應辦理指定交易，辦理指定交易後您方可在營業部進行上海證券市場的股票買賣。
2．開立證券賬戶須持本人身份證原件及復印件，開立資金賬戶還須攜帶證券賬戶卡原件及復印件。如需委託他人操作，需與代理人（代理人也須攜帶本人身份證）一起前來辦理委託手續。
3．2015年4月13日開始一張身份證最多可以在二十家證券公司各開立一個證券賬戶。

⑥ 278隻次新股近3成「變臉」 中石科技扭虧為盈成增幅王

中報披露季，是騾子是馬都得拉出來遛遛，尤其是對去年以來新上市的次新股而言，更加具有檢視意義。《金融投資報》記者統計發現，2017年以來上市的次新股中，有278隻披露了中報業績預告，其中近三成「變臉」，更有12隻預虧，而最能賺錢的當屬「獨角獸」工業富聯。

國科微：虧了又虧是典型

數據顯示，2017年以來上市的A股共有506家，截至7月19日，有278家披露了2018年半年度業績預告，超過半數；其中有82家預計今年1-6月凈利潤同比下降，佔比為29.50%。另外還有30家預計凈利潤同比增長下限為負。

舉例來看，業績降幅最大的屬朗新科技。公司預計今年1-6月歸屬於上市公司股東的凈利潤為虧損7500萬元-8000萬元，同比下降8457%-9014%。公司解釋稱，凈利大幅下降主要是受到業績季節性波動因素、股權激勵股份支付費用增加以及公司加大創新業務投入等因素影響。

剛上市，業績就下降，「變臉」比翻書還快。然而，還有部分公司上市就宣告虧損，更加觸目驚心。《金融投資報》記者統計發現，今年中報預減的82家中有9家預虧，其典型包括朗新科技、國科微、熙菱信息等。此外，科創信息、安達維爾、柯藍軟體預計減虧，預虧公司累計達到12家。

去年7月12日上市的國科微，上市之後4個多月股價上漲逾6倍，成為次新明星股。然而業績「變臉」之快也成為典型。公司預計今年1-6月凈利潤虧損5300萬元-5800萬元，而去年同期虧損2554.77萬元，屬於續虧。公司稱主要原因是公司廣播電視系列晶元產品銷售收入大幅下降以及繼續加大研發投入所致。

中石科技：扭虧為盈成增幅王

有上市就「崩壞」的次新股，自然也有業績靚麗的次新股。

數據顯示，有166家2017年以來上市的公司，預計今年上半年的凈利潤同比上漲，佔比59.71%，接近六成。其中，有13家預計凈利至少增長1倍以上，35家凈利增長50%以上，61家凈利增長30以上。

暫時摘得半年度業績增幅王的是中石科技，屬於扭虧為盈。公司預計今年上半年的凈利潤在4000萬元-4500萬元，同比增長15676.32%-17623.36，去年同期虧損了25.68萬元。

從盈利金額來看，次新股中最賺錢的還是大體量的次新股，如排名第一的「獨角獸」工業富聯，以及排名第四的「獨角獸」寧德時代，排名二三的分別是中信建投和合盛硅業。

公告顯示，工業富聯、中信建投、合盛硅業、寧德時代預計上半年實現的凈利潤分別在53.80-56億元、15.80-20億元、13-15億元、8.84-9.38億元。但除了合盛硅業是同比實現翻番增長之外，其餘3家同比並不好看，工業互聯同比僅增長0.90%-5.10%，中信建投同比增長-14.83%至7.81%，寧德時代則同比下降48.19%-51.20%。

市場表現：業績與股價正相關

盡管今年以來市場萎靡，但《金融投資報》記者梳理發現，次新股股價穩定性與業績還是存在正相關關系，往往業績「變臉」的次新股成為暴跌的「重災區」。

如上半年業績大幅預減的前20隻次新股，其中有17股年初至7月19日股價下降，且有11股降幅超過20%，更有聚燦光電、精研科技、德新交運等3股年初至今跌超40%，分別達到46.54%、44.41%、68.65%。從業績來看，聚燦光電預計今年中報虧損800-1200萬元，去年同期盈利5576.53萬元；精研科技預計虧損800-1300萬元，同年同期盈利7674.63萬元。

再將范圍擴大至全部82隻中報預減的次新股來看，今年來股價下降的達到56隻，佔比達到68.29%；刨除其中的寧德時代等11隻今年上市的公司，則今年以來股價下降的佔比達到78.87%。

再來看預增的前20隻次新股，其中僅8股年初至今股價出現下跌，且跌幅明顯很小，除了杭州園林年初至今跌幅為22.56%外，其餘6股跌幅均在20%以內。

對於業績與股價穩定的正相關，分析人士指出，IPO審核趨嚴功不可沒。中信證券(港股06030)市場人士陳慕林就認為，隨著新股IPO審查趨嚴成為大趨勢，次新股有望大浪淘沙後出現一批績優「金子」股，其投資機會值得投資者關注。

華泰證券也表示，次新股相比於創業板，未來更有望成為新經濟先鋒，並且商譽減值、股權質押等問題較少，估值、營收增速均優於創業板。

⑦ 石頭科技跌剩300億，曾經的「掃地茅」為何會淪落至此

其實原因非常的簡單，就是因為他沒有實現投資者的預期要求。重推一次石頭科技公布的財務年報來看的話，他們的營業收入為29.2億，同比增長了24.49%，看起來非常的不錯，同時實現利潤6.17億元，但是卻下滑了5.4%。從這里就可以看出，在營業收入增長的同時，公司的利潤卻出現了下滑，說明公司的掙錢效率正在逐漸的降低，但是公司的市值以及他們的市場佔有率卻並沒有達到飽和。今天就跟大家來探討一下石頭科技目前面臨的情況。

第三，他們的運營費用實在太過於昂貴。從這一次的報表當中我們可以看到石頭科技的銷售費用竟然占整體支出的90%，也就是說絕大多數費用都是用來銷售打廣告，進行營銷才能夠實現這樣的市場佔有率。而這樣的模式是非常不健康的。這也就意味著他們的絕大多數口碑都是通過營銷來達到的，而不是通過自身的產品質量。