眾泰汽車股票歷史成交量數據交

⑴ 如何得到股票的歷史開盤數據（包括開盤成交量）

雙擊某一天的K線 右下角會有當天分時圖
同花順最多能看到07年左右

⑵ 又是壞消息！眾泰汽車上半年虧損或超10億，退市風險加大

[汽車之家?行業]?近日，眾泰汽車股份有限公司（*ST眾泰）公布了2020年半年度業績預告，內容顯示，2020年1月-6月，眾泰歸屬於上市公司股東的凈利潤為：虧損約7.5億-10.5億元，與去年同期相比下滑158.25%-261.56%；基本每股收益為：虧損0.37元/股—0.52元/股，相比去年同期虧損加大。

綜合眾泰汽車的各方面表現，深交所對眾泰汽車的股票交易實行「退市風險警示」處理，自6月24日起，其股票簡稱由「眾泰汽車」變更為「*ST眾泰」。6月30日，*ST眾泰發布公告稱，其於6月29日收到中國證券監督管理委員會浙江監管局《監管問詢函》，要求眾泰說明公司持續經營能力及風險、是否與公司關聯方存在資金拆解情況、是否拖欠員工薪酬和社保等。目前來看，眾泰汽車的生產經營已在多方面出現問題且未有回暖跡象，想要讓經營重回正軌，眾泰汽車還有諸多工作要去做。（文/汽車之家才麗媛）

⑶ 如何查詢股票歷史成交量

關於成交量，與買賣的關系不能一概而論，要結合當時的K先和股價來綜合分析，就成交量和股價之間的變化，經過實踐和整理有以下幾個觀點，如果做到一定對炒股有很大幫助。
將成交量變化八個階段的「八階律」詳述如下：
1.量增價平，轉陽信號：股價經過持續下跌的低位區，出現成交量增加股價企穩現象，此時一般成交量的陽柱線明顯多於陰柱，凸凹量差比較明顯，說明底部在積聚上漲動力，有主力在進貨為中線轉陽信號，可以適量買進持股待漲。有時也會在上升趨勢中途也出現「量增價平」，則說明股價上行暫時受挫，只要上升趨勢未破，一般整理後仍會有行情；
2.量增價升，買入信號：成交量持續增加，股價趨勢也轉為上升，這是短中線最佳的買入信號。「量增價升」是最常見的多頭主動進攻模式，應積極進場買入與庄共舞；
3.量平價升，持續買入：成交量保持等量水平，股價持續上升，可以在期間適時適量地參與；
4.量減價升，繼續持有：成交量減少，股價仍在繼續上升，適宜繼續持股，即使如果鎖籌現象較好，也只能是小資金短線參與，因為股價已經有了相當的漲幅，接近上漲末期了。有時在上漲初期也會出現「量減價升」，則可能是曇花一現，但經過補量後仍有上行空間；
5.量減價平，警戒信號：成交量顯著減少，股價經過長期大幅上漲之後，進行橫向整理不在上升，此為警戒出貨的信號。此階段如果突發巨量天量拉出大陽大陰線，無論有無利好利空消息，均應果斷派發；
6.量減價跌，賣出信號：成交量繼續減少，股價趨勢開始轉為下降，為賣出信號。此為無量陰跌，底部遙遙無期，所謂多頭不死跌勢不止，一直跌到多頭徹底喪失信心斬倉認賠，爆出大的成交量(見階段8)，跌勢才會停止，所以在操作上，只要趨勢逆轉，應及時止損出局；
7.量平價跌，繼續賣出：成交量停止減少，股價急速滑落，此階段應繼續堅持及早賣出的方針，不要買入當心「飛刀斷手」；
8.量增價跌，棄賣觀望：股價經過長期大幅下跌之後，出現成交量增加，即使股價仍在下落，也要慎重對待極度恐慌的「殺跌」，所以此階段的操作原則是放棄賣出空倉觀望。低價區的增量說明有資金接盤，說明後期有望形成底部或反彈的產生，適宜關注。有時若在趨勢逆轉跌勢的初期出現「量增價跌」，那麼更應果斷地清倉出局。

⑷ 眾泰汽車公司現狀怎麼樣

截止2021年2月，眾泰汽車公司目前處於預重整的狀態。

目前，眾泰汽車的業務已經停滯。據眾泰汽車方面的說法，該公司目前處於預重整的狀態。

眾泰汽車狀況時間進程

1、2019年以來，眾泰汽車被員工討薪，被經銷商維權、被供應商起訴。受負面消息不斷影響，眾泰汽車股價創新低。截至2021年1月15日收盤，眾泰汽車股價報1.39元。

2、2021年1月12日至今，*ST眾泰已經因為股價上漲接連四次披露了《股票交易異常波動的公告》。

3、2021年2月3日下午15:00時，*ST眾泰以2.04價格漲停收盤。這也是自2021年1月24日以來，*ST眾泰在12個交易日里迎來的第9個漲停。

4、值得注意的是，在此期間眾泰汽車還於2月1日發布了《公司股票可能被實施退市風險警示的提示性公告》。

公告顯示，眾泰汽車股份有限公司2019年年度財務報告被審計機構出具「無法表示意見」，公司股票已於2020年6月24日起被深圳證券交易所實行「退市風險警示「處理，股票簡稱由「眾泰汽車」變更為「*ST眾泰」。

5、分析認為眾泰汽車股價被持續推高離不開其披露的一則消息。2021年1月11日，眾泰汽車發布公告稱招募投資人有了新進展，報名截止日期內，未有意向投資人正式提交報名材料。

但在報名截止期滿後，有多家意向投資人前來就參與預重整/重整事宜進行溝通。

6、2020年12月25日、28日，一意向投資人與預重整管理人簽署了《保密協議》，另一意向投資人簽署《保密協議》、《意向協議書》。兩家意向投資人已繳納相應的保密保證金和意向保證金，並著手在繳納保證金後開展具體的盡職調查工作。

(4)眾泰汽車股票歷史成交量數據交擴展閱讀：

據《中國經營報》報道，2021年1月14日，山東省臨沂市商務局官網發布消息稱，寶能集團旗下寶能汽車集團有限公司（以下簡稱「寶能汽車」）與臨沂眾泰合作項目已進入實質性洽談階段。

寶能集團高度重視在臨沂市的項目投資，將臨沂市作為戰略投資城市進行產業布局，臨沂市已成立寶能項目工作推進專班辦公室。

目前已經推動實施5大板塊9個項目，其中就包括寶能汽車與臨沂眾泰合作項目、「聯動雲」板塊共享汽車等。

⑸ 眾泰汽車股票還能留著嗎

眾泰汽車股票還能留著嗎？

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股票是留是拋關鍵是趨勢！

請看日線圖！

⑹ 如何查找股票的歷史市值

1、市值的計算方法是該股票收盤價格乘以總股本數。

2、首先查該股票歷史某一天的股票交易收盤價格，這個比較容易找。

3、想要查找股票的歷史市值，就查找該股歷史日的股票交易收盤價乘以股數。

(6)眾泰汽車股票歷史成交量數據交擴展閱讀

1、市值即為股票的市場價值，亦可以說是股票的市場價格計算出來的總價值，它包括股票的發行價格和交易買賣價格。

2、股票的市場價格是由市場決定的。股票的面值和市值往往是不一致的。股票價格可以高於面值，也可以低於面值，但股票第一次發行的價格一般不低於面值。

3、股票價格取決於預期股息的多少，銀行利息率的高低，及股票市場的供求關系。股票市場是一個波動的市場，股票市場價格亦是不斷波動的。

4、股票的市場交易價格主要有：開市價，收市價，最高價，最低價。收市價是最重要的，是研究分析股市以及抑制股票市場行情圖表採用的基本數據。

⑺ 股票怎樣查看歷史量比數據

1. 首先量比一定要結合K線圖的高低來看，量比的各個區間值： 量比在0.8-1.5倍，則說明成交量處於正常水平； 量比在1.5-2.5倍之間則為溫和放量，如果股價也處於溫和緩升狀態，則升勢相對健康，可繼續持股，若股價下跌，則可認定跌勢難以在短期內結束，從量的方面判斷應可考慮停損退出； 量比達2.5-5倍，則為明顯放量，若股價相應地突破重要支撐或阻力位置，則突破有效的幾率頗高，可以相應地採取行動； 量比達5-10倍，則為劇烈放量，如果是在個股處於長期低位出現劇烈放量突破，漲勢的後續空間巨大，是「錢」途無量的象徵。但是，如果在個股已有巨大漲幅的情況下出現如此劇烈的放量，則值得高度警惕。
2. 另外，它是指股市開市後平均每分鍾的成交量與過去5個交易日平均每分鍾成交量之比。其計算公式為：量比=現成交總手/〖（過去5個交易日平均每分鍾成交量）×當日累計開市時間（分）〗，簡化之則為：量比=現成交總手/（過去5日平均每分鍾成交量×當日累計開市時間（分））。
3. 其次歷史量比數據可以在分時圖中查看，若是突然出現放量，量比指標圖會有一個向上突破，越陡說明放量越大；若出現縮量，量比指標會向下走。當某隻股票在某日正常平穩的運行之中，股價突然被盤中出現的上千手的大拋單砸至跌停板或停板附近，隨後又被快速拉起。或者股價被盤中突然出現的上千手的大買單拉升然後又快速歸位，出現這些情況則表明有主力在其中試盤，主力向下砸盤，是在試探基礎的牢固程度，然後決定是否拉升。該股如果在一段時期內總收下影線，則主力向上拉升的可能性大；反之，該股如果在一段時期內總收上影線的話，主力出逃的可能性大。
拓展資料：當某隻股票長期在低迷狀況中運行，某日股價有所異動，而在賣盤上掛出巨大拋單(每筆經常上百、上千手)，但買單比較少，此時如果有資金進場將掛在賣一、賣二、賣三、賣四檔的壓單吃掉，可視為是主力建倉動作。因為此時的壓單並不一定是有人在拋空，有可能是主力自己的籌碼，主力在造量，在吸引投資者注意。此時，如果持續出現賣單掛出便被吃掉的情況，那便可反映出主力的實力。但是投資者要注意，如果想介入，千萬不要跟風追買賣盤，待到大拋單不見了，股價在盤中回調時再介入，避免當日追高被套。主力有時賣單掛出大單，也是為了嚇走那些持股者。無論如何，在低位出現上述情況，介入一般風險不大，主力向上拉升意圖明顯，短線雖有被淺套可能，但終能有所收益。相反，如果在個股被炒高之後，盤中常見巨大拋單，賣盤一、二、三、四檔總有成百、上千手壓單，而買盤不濟，此時便要注意風險了，一般此時退出，可有效地避險。

⑻ 巨虧百億的業績無人保證真實，眾泰汽車敲響「退市風險預警

去年巨虧的眾泰汽車敲響了「退市」的警鍾。

6月23日，眾泰汽車(000980)停牌一天，股價維持在1.78元/股，市值僅餘36.09億元。根據眾泰汽車公布的2019年年報數據，去年歸屬於上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%。因此，外界調侃其一年虧掉公司的三倍市值，2019年平均每天虧損約3068.5萬元。

6月24日復牌後，眾泰汽車將被實施退市風險警示，股票簡稱變更為「*ST眾泰」。

官方公告稱，眾泰汽車股票交易被實行退市風險警示是因為公司2019年度的財務會計報告被天職國際會計師事務所（特殊普通合夥）出具無法表示意見的審計報告。根據《深圳證券交易所股票上市規則》第13.2.1條的相關規定，深圳證券交易所將對公司股票交易實行「退市風險警示」處理。

變為「*ST眾泰」的同時，眾泰汽車發布了公司股票可能被暫停上市的風險提示，若公司2020年度財務報告仍被出具否定意見或者無法表示意見的審計報告，公司股票將被暫停上市。

值得一提的是，不僅審計報告「無法表示意見」，眾泰汽車董事婁國海亦表示無法保證眾泰汽車年度報告內容的真實性、准確性和完整性。

婁國海指出，公司的持續經營能力存在較大不確定性，鐵牛集團有限公司對公司的業績補償兌現難度較大，公司面臨眾多訴訟及擔保事項。在此情況下，無法合理估計公司因業績補償及或有事項對公司造成的損失金額，結合審計機構出具的無法表示意見的審計結果，無法確認2019年度公司的銷售收入、利潤總額及歸屬於上市公司股東的凈利潤等財務數據的真實性、完整性和准確性。因此他無法保證公司2019年年度報告內容真實、准確、完整、不存在任何虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。

眾泰汽車2019年年報數據顯示，2019年度，眾泰汽車公司完成營收29.86億元，同比下降79.78%；歸屬於上市公司股東凈利潤-111.9億元，同比下降1498.98%；基本每股收益-5.52元。

眾泰汽車表示，公司營業收入大幅下降，與銷量大幅下降有關，經營成本相對上升，導致經營虧損較大。

數據顯示，眾泰汽車公司2019年汽車銷售量僅為2.12萬輛，同比下降86.29%。此外，2020年前五個月，眾泰汽車銷量僅為3573輛，同比暴跌96%。

縱觀眾泰汽車過往歷史，因克隆其他廠家的車型獲得「豪車皮尺部「的名號，疊加新能源車補貼的市場紅利，曾是眾泰盈利的「法寶」。2016年眾泰汽車達到巔峰，累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%。

沉溺於模仿而不顧研發的後果，導致眾泰不久便質量問題頻發，自2017年開始銷量連續下滑，更是因沒有國六車型投放市場進一步陷入銷量泥潭。

值得一提的是，眾泰2019年年報還指出公司巨額虧損的另一原因，在於商譽大額減值。年報顯示，公司2019年度需計提各類資產減值准備總額為84.31億元，其中計提商譽減值准備61.2億元，佔比最大。

除了經營惡化，眾泰汽車負面消息不斷。天眼查顯示，自2019年底以來，眾泰汽車董事長金浙勇有8條被法院列為限制高消費人員的信息。今年眾泰汽車已有19條開庭信息，主要為買賣合同糾紛等。

眾泰汽車表示公司經營困難，資金缺乏，生產經營停滯；與部分供應商存在大額資金往來，全年支付貨款金額超全年訂單總量；重大資產購買缺少調查和可行性研究；對外擔保未履行審議與披露程序；職工的薪酬和社保費用未按時發放和繳納，員工大量離職或不在崗，關鍵內控職能缺位，組織機構不能正常運行，內控環境存在重大缺陷、內部監督缺失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 股價連續跌停，巨虧的眾泰連收兩封問詢函

6月29日，眾泰汽車因2019年年報披露的相關事宜引起深圳證券交易所以及中國證券監督管理委員會浙江監管局的關注，當天深交所及浙江證監局向眾泰汽車發出年報問詢函及《監管問詢函》。

對眾泰來說，此次遭遇問詢或許只是另一個更快速下墜過程的開始，可以預見的是，眾泰未來的發展將舉步維艱。目前來看，眾泰汽車面臨業績巨虧、高管辭職、員工「放假」的多重困境，疊加鐵牛集團補償的不確定性，未來業績不容樂觀。

7月1日，*ST眾泰繼續跌停，報1.45元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 眾泰汽車股票怎麼回事

截止12月21日收盤，眾泰汽車 (000980) 收盤價4.96元，收盤跌5.16%，震盪下行。 成交7.05億，當前多頭情緒不高
眾泰汽車12月21日公告，公司於近日收到股東鐵牛集團有限公司（以下簡稱「鐵牛集團」）的告知函，2022年12月16日，鐵牛集團收到浙江省永康市人民法院下發的《民事裁定書》，裁定終結鐵牛集團破產程序。鐵牛集團持有公司股份730,709,534股，占公司總股份的14.41%。永康市人民法院於2020年12月依法裁定終止鐵牛集團重整程序並宣告鐵牛集團破產。