寧德時代股票歷史

㈠ 寧德時代股票歷史最高價是多少

想必各位小夥伴肯定都有聽聞寧德時代的大名，在電源設備行業可以說就是世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。下面，我就詳細講講寧德時代。

在開始分析寧德時代前，我先為大家奉上這份電源設備行業龍頭股名單，直接領取就可以了：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。公司很重視產品和技術工藝的研究，建立了多領域完善的研發體系，而且為了提供更好的技術和工藝，還擁有很多家研究中心和實驗室。

從上面的文中可以發現寧德時代在電池方面，是一直有著自己的競爭優勢，下面學姐將通過看點分析寧德時代到底是否值得投資。

亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固

公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，公司已在全球規劃七大產能基地，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，更好地鞏固了全球動力電池產能王者地位。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，估計到2025年公司全球市佔率能達到30%以上。

亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力

公司在研發的過程中有很大的投入，使開拓與創新永不停歇。2020年公司新推出了一項CTP計劃，可顯著降本增效。2021年7月的時候，公司發布了第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並且做出了在2023年基本實現產業化的規劃。公司擁有的技術在業內長期屬於領先水平，在國內外廠商中擁有較強競爭力。

亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。

公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司供應鏈穩定。就盈利能力來看，然而在2021年第一季度裡面寧德時代的營業利潤率佔比達到14.6%，對比，與之同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成本管控能力優秀，盈利能力優勢突出。

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二、從行業角度看

國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動我國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車行業。國家的政策起到了推動作用，估計，鋰離子電池儲能即將進入更好的發展。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業競爭優勢，行業高速的發展會帶來不小的好處。

三、總結

總結一下，新能源汽車產業發展相當迅猛，寧德時代身為電源設備行業的龍頭，其擁有著比較強大的實力，前途十分美好。但文章可能有一定滯後性，不能顯示最新的行業信息，要是想要更加准確的掌握寧德時代未來行情，趕緊點擊鏈接，有專門的的投資顧問給你診斷股票，寧德時代的行情現在是否到了買入或賣出的好時機，我們可以一起看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

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㈡ 寧德時代是屬什麼股寧德時代股票歷史行情數據寧德時代股票會不會跌停

想必各位小夥伴肯定都有聽聞寧德時代的大名，在電源設備行業也可以稱之為世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。下面，為大家介紹一下寧德時代的詳情。

在開始之前，我把這份電源設備行業龍頭股名單分享給大家，直接領取就可以了：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球的新能源應用設置先進的解決策略。公司很重視產品和技術工藝的研究，成立了多領域健全的研發體系，而且也是建設了更多的研究中心和實驗室來完善產品。

從上文就可以得知寧德時代的電池是做得很牛的，接下來學姐將通過重點分析寧德時代究竟值不值得投資。

亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固

公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球范圍內有七大產能基地在公司的規劃中，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，已經穩穩成為了全球動力電池產能王者。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，公司全球佔率超過30%以上，估計到205年就可以實現了。

亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力

公司研發投入力度大，持續進行拓展和創新。在2020年公司提出了CTP方案，可以顯著地降低成本增加效率。公司的第1代鈉離子電池是在2021年7月份推出的，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，而且要在2023年時要完成實行基本產業化的目標。在業內公司擁有的技術一直保持領先，與國內外的廠商相比具備比較強的競爭力。

亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。

公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈有序發展。針對盈利能力的問題，2021年第一季度寧德時代的營業利潤率佔比為14.6%，與同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%）相比較，公司成本管控能力強，盈利能力強。

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二、從行業角度看

國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，目的是實現新能源汽車可持續的高質量的產業化發展，加快發展汽車行業。國家的政策起到了推動作用，估計鋰離子電池儲能即將要迎來發展的熱期。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業前瞻性優點，行業高速的發展會帶來不小的好處。

三、總結

總的來說，新能源汽車產業發展勢頭迅猛，作為電源設備行業龍頭的寧德時代有著比較雄厚的實力，未來必定鵬程似錦。對於文章來說是存在一定的滯後性的，要對對寧德時代未來行情想要有更准確的了解，趕緊點擊以下的文章，安排專門的投資顧問給你診斷股票，寧德時代的行情現在是否到了買入或賣出的好時機，我們可以一起看看：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

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㈢ 寧德時代市值

寧德時代總市值為1.477萬億元。寧德時代A股代碼為300750，寧德時代股票的發行方為寧德時代新能源科技股份有限公司，公司2018年6月11日上市，從事新能源汽車動力電池系統，儲能系統的研發，生產和銷售，以及鋰電池回收利用業務。致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。
該公司主要經營的產品包括動力電池系統，鋰電池材料，儲能系統和其它相關產品。2020年寧德時代動力電池系統，全年的收入為394.26億元，毛利潤為26.56%。鋰電池材料，全年收入為34.29億元，毛利潤為20.45%。儲能系統的全年收入為19.43億元，毛利潤為36.03%。其它相關產品的全年收入55.21億元，毛利潤為38.01%。境內的收入為424.12億元，境外收入為79.08億元。
2021上半年寧德時代動力電池系統，上半年的收入為304.51億元，毛利潤為23.00%。鋰電池材料，上半年收入為49.86億元，毛利潤為21.15%。儲能系統的上半年的收入為46.93億元，毛利潤為36.60%。其它相關產品的全年收入39.45億元，毛利潤為56.72%。境內的收入為338.74元，毛利潤為25.11%，境外收入為102億元，毛利潤為34.39%。
目前該股票的股東人數為13.42萬人，每股的價格為525.73元，總股本23.29億股，流通股為20.37億，限售股為2.92億。十大股東合計持股占總股本的63.21%。
寧德時代屬於電氣設備行業，在該行業中總市值的排名第一。該公司的市盈率在行業中排名靠後，但是營業收入和凈利潤排名行業第一。
寧德時代的分紅率相對靠後，只有0.04%的分紅率。該公司的市盈率估值148.01，市凈率為20.32%，市銷率為16.02，市現率為40.12。寧德時代的凈資產收益率為11.36%，資產負債率為67.82%。
寧德時代是一家成長能力非常出色的企業，在未來的大環境下可能會有更好的發展。

㈣ 股價創歷史新高 寧德時代市值突破1萬億大關

5月31日，寧德時代股價延續強勢，盤中創下435.57元/股的歷史新高，總市值突破萬億。截至收盤，寧德時代上漲5.98%，報434.10元/股，總市值為1.0萬億元。

此前，寧德時代在年度股東大會上透露，將於今年7月前後發布鈉電池。寧德時代表示，該項目通過成立的21C實驗室進行前瞻性技術攻關，目前正推進包括全固態、鋰空、無重金屬電池、鈉離子等在內的新型技術布局。

從基本面來看，寧德時代所從事的新能源動力電池行業屬於國家產業政策支持發展的重點行業，隨著技術的進步、產業資金的大規模投入、產業鏈的成熟等，推動動力電池的成本快速下降。據了解，寧德時代過去連續4年全球動力電池使用量市佔率全球第一，寧德時代會上表示，未來將保持生產經營規模的持續擴大，增強規模優勢，繼續保持行業龍頭地位。

具體來看，寧德時代2016-2020年的綜合毛利率分別是43.7%、36.3%、32.8%、29.1%、27.8%，綜合毛利率雖逐步下降，但下降幅度已經趨緩。寧德時代表示，隨著新能源車及儲能大規模的推廣運用，公司的毛利率變化趨勢與行業發展保持一致；隨著公司產能釋放、工藝製造水平的提升、產業鏈的深度合作等，公司的毛利率會保持在合理的水平。

㈤ 寧德時代市值超越中國石油：一個時代落幕的開始

2007年11月5日，中國石油(SH:601857)在A股風光上市，首日開盤價被瘋狂的投資者推高到48.60元，市值峰值達到80456.02億元。彼時的中國石油董事長蔣潔敏，在接受央視采訪的時候表示：

2015年，這位基本滿意的董事長犯受賄、巨額財產來源不明等罪名，被判處有期徒刑16年。

五年之後的2020年尾，中國石油總市值跌落至7597億元，只剩下2007年那個瘋狂早晨的十分之一不到。不知道這位基本滿意的董事長在看到這個數字時，會作何感想。

另一端，一個來自福建的民營企業。2020年的最後一天，寧德時代(SZ:300750)的市值定格在了8179億元，比中國石油高出582億元。

在此之前十幾天，董事長曾毓群在一次行業活動中告訴同行，

作為對比，2020年中國動力電池產能不過100GWh左右。

也就是說，在曾毓群的預測下， 中國未來5年的時間內，鋰電池將會面對一場十倍級的產能擴張，寧德時代在其中占據的市場份額超過40%。 而支撐這些擴張產能的，正是快速增長的新能源 汽車 市場。

曾經貴為A股 歷史 上市值最高企業的中國石油，仍然是每個人開車出行的必然選擇，2.2萬座加油站遍布全國。但已經遠遠地離開了資本市場的舞台中心，不再是那個人人追捧的「亞洲最賺錢公司」；

90%老百姓都不知道做什麼的寧德時代，卻和新能源 汽車 一起，成為了這個時代資本眼中最美的大紅花。

也許大多數人還沒有適應「寧德時代=中國石油」這個等式。但兩者的命運，真實地在2020出現了令人瞠目的匯合。我們也是時候討論下，未來這個等式是否會變成： 「寧德時代>中國石油」。

討論寧德時代與中國石油的關系，就繞不開資本市場里成長與價值的區別。

注重成長的投資者認為，企業市值的提升，投資者利潤的來源，主要來自於企業在上市後不斷成長，企業規模擴大，搶占市場空間，營業收入與利潤增加。

在這個過程中，小企業成長為大型企業，投資者獲得的是更大市場空間帶來的利潤，是尋求更大市場的 「增量思維」 ；

而價值型的投資者則認為，企業市值是價格，企業的盈利能力是價值。價格圍繞價格上下波動，投資者需要在企業價格低於價值的時候買入——這時市場往往處於不景氣的狀態，然後在市場恢復景氣、企業價格高於價值的時候賣出，獲得利潤。

這種投資類型的投資更看重存量價值， 偏向於「存量思維」。價值型投資者在觀察上市公司時，往往更看重市盈率是否足夠低——也就是說，股票的售價是否夠便宜。

從價值的角度看，寧德時代的價格確實相比價值出現了非常大的偏離：一年的時間，股價從100元左右上漲到350元以上。但從財務數據方面去觀察，其2020年前三季度的營業收入、歸屬凈利潤和扣非凈利潤甚至都是負增長。

觀察製造業企業最重要的財務指標之一是毛利率，甚至2020年前三季度其毛利率已經下降至27.41%，相比2015-2018年40%左右的數字落差明顯。

在這種情況下出現大幅度的股價上漲，怎麼看都是「不合理」，更像是概念股的炒作，或是各路公募、私募基金抱團取暖的結果。

中國石油的情況看起來更糟。雖然按照2020年收盤價格計算，市凈率已經跌至0.63，但雄厚的資產規模卻並沒有產生與之相匹配的利潤。

幾年的時間里，國際原油價格跌跌不休，中國石油的業績隨波逐流。

東方財富Choice提供的財務數據顯示，2011年到2016年之間，中國石油的扣非凈利潤同比增速為由-3.78%下降至-85.68%，扣非凈利數額從1379億元直線下滑，一度只剩26.34億元。

到2017、2018兩年其利潤表現經過了暫時的反彈，但從2019年開始卻再次陷入了利潤下滑的漩渦里。這兩年的時間里，中國石油的股價也只是沒跌而已。

成長股的投資者，以成長的思維投資寧德時代，並不在乎它收入、利潤的負增長和毛利率的下滑；

而看到中國石油的財務數據，包括價值型投資者在內的絕大多數投資者都提不起興趣，做不出來「價值低於價格」這樣的判斷。

機構投資者往往更看重價值，大宗交易是觀察機構投資者動作的路徑之一。從公開的大宗交易的數據看，中國石油並未獲得機構投資者的抄底買入。

2017年至今，可查的資料中，只有兩次機構專用席位買入中國石油，分別是2020年12月17日機構席位以3.73元的高折價買入8.23億元，2017年6月14日，某機構專用席位以7.66元的價格，買入了315.67萬元。

對於一個萬億級市值的大企業來說，這樣的交易數字異常寒酸。

2018年10月至今，中國石油股價從8.5元左右一路下滑至現在的4元出頭，腰斬有餘。 而同一時期，大盤的漲幅接近30%。

重倉中國石油，意味著基本和這幾年的結構性牛市無緣了。

難看的財務數據，是投資者放棄中國石油最重要的原因之一。 而寧德時代的財務數據也遠談不上完美。在2020年的前三個財報季，很多數據看起來甚至是讓人望而卻步。

對於成長型企業來說，最重要的參考指標便是營業總收入的同比增長，這會直接展示企業業務的拓展情況。

2015-2019年，寧德時代的營收同比增長分別為557.93%、160.90%、34.40%、48.08%、54.63%，對於依賴投資拉動、邊際成本較高的製造業來說，這已經是非常好看的增長數據。

但在2020年前三季度，寧德時代的營收同比增速則變成了-9.53%、-7.08%、-4.06%，下滑明顯。有投資者依此判斷寧德時代的成長性被高估了。

整個上半年，受疫情的影響，寧德時代出現了部分產能閑置甚至是停產的情況，甚至有些工廠都出現了停工。

實際上不僅是寧德時代，整個上半年我國動力電池行業都面對著同樣的困難：

相比之下，寧德時代上半年動力電池系統銷售收入同比下降20.21%，情況好很多。

整體來看，2020年1-11月份，中國動力電池的裝車量累計50.7GWh，同比累計下降3.5%。但 受益於新能源 汽車 的快速發展，幾乎所有的研究機構、投資機構都沒有因此看淡後市。

到下半年，新能源 汽車 市場恢復快速增長，寧德時代很快全面恢復生產，進入滿產滿銷的狀態。

數據顯示，目前寧德時代還有多個在建項目尚未達產，產能基本維持在2019年的53Gwh。 在產能受限的情況下，想要獲得收入的更快增長，就必須打開產能天花板。

2月底，寧德時代斥資100億元部署、規劃產能45Gwh的寧德鋰電新能源車里灣基地項目開工，計劃在2021年底達產；

7月，寧德時代宣布定增197億元，高瓴、本田、瑞信、國泰君安、摩根大通等知名機構參與認購，這些資本將全部投入到總計52Gwh的產能擴張中。

未來兩年，隨著車里灣、江蘇時代等這些新項目的竣工達產，寧德時代的總產能將提升至大約160Gwh。

也就是說，2020-2022年間，隨著寧德時代在建產能的陸續完工與投產，其營業收入將隨之出現翻倍增長，而 這種增長在新項目開工之前，完全無法在財務數據中體現出來。

目前寧德時代超過200倍的動態市盈率，是以2019年產能作為基礎計算出來的，不能反映160Gwh左右產能達產後的總利潤規模。

未來具有確定性的需求，與產能隨之擴張的情況下，投資者選擇直接用2021年甚至是2022年的產能計算利潤，也具有足夠的合理性。這最終導致目前寧德時代看起來被「高估」了。

毛利率的持續下降，也是寧德時代為人所詬病的一個「黑點」。

寧德時代毛利率的下滑其實已經持續很久。自2016年開始，從43.70%、36.29%、32.79%、29.06%下滑到2020年三季報的27.41%，只看趨勢的話無疑很難看。

有分析人士認為， 毛利率的下滑，是行業競爭變得更加激烈的體現。 國產廠商擴產之外，日韓廠商也獲准進入中國市場，這將進一步拉低寧德時代的毛利率水平。

相比之下，我們能夠看到，中國石油同樣作為一家高市場佔有率、行業內基本沒有競爭對手——甚至是有政策支持來提升盈利能力的能源企業，毛利率常年維持在20%-25%左右，2020年三季度降至了18.40%。

那麼 同樣作為能源型的製造業企業，寧德時代的毛利率如果長期維持在35%以上甚至是40%以上，顯然並不合理。

如果寧德時代2017年左右的毛利率水平持續下去，隨著產能的不斷擴張，將會形成暴利局面，吸引大量資本進入，迅速拉低產品價格與毛利率。

讓毛利率回歸能源企業、製造業企業的常態，對於寧德時代來說，不僅符合產業規律，同樣也可以「勸退」一部分潛在的競爭對手， 這是製造業很重要的一種壁壘，我們可以稱之為「低價壁壘」。

對於中國石油來說，雖然能夠依靠政策與市場寡佔地位，獲得相對較高的毛利率，但並不意味著就可以就此「坐著數錢」了。

作為央企，中國石油必須履行更嚴格的 社會 責任，在周期波動的情況下不裁員、少降薪，甚至在很多廠區，仍然要履行很重的 社會 責任，投入社區管理等等。

這些都是中國石油身上的「出血點」，讓其在毛利率與凈利率之間產生巨大的差額，這對於關懷企業職工與履行 社會 責任來說都是有益的，對於投資者來說卻並非如此。

作為典型的民營企業，寧德時代顯然不會像中國石油一樣承擔各類 社會 成本，因此對於投資者（也就是股東）來說更加「友好」。

寧德時代股價表現（2019年1月-2021年1月）

更重要的是， 寧德時代的鋰電池產品，代表著 汽車 行業的未來。 在碳中和的預期之下，新能源 汽車 對於傳統燃油車的取代，已經幾乎成為了板上釘釘的確定性事件。可以預期的是，未來幾年、幾十年，將會有越來越多的消費者選購新能源車取代傳統的燃油車。

能源的替代可能是出於政策推動，但出行場景的智能化，則更多是來源於消費者需求的引發。 傳統燃油車由於電路系統、智能設計的局限，無法適配大量智能設備，而新能源車在這方面的優勢非常明顯。

電池作為所有新能源車最重要的零配件之一，成本佔到了整車的40%。 站在機構投資者的視角，像新能源車這樣確定性極強的賽道，是沒有理由不去參與的， 這必然會引發「超配」，從而進一步推高估值。

被取代的燃油車，由中國石油提供動力；發展中的新能源 汽車 ，由寧德時代提供能源動力的載體。兩者之間的對比，在未來仍然將會被不斷提及。

但大概率的，我們將會看到市值越來越高的寧德時代，萬億也不會是終點。而留給中國石油的，更多是對那8萬億市值的回憶與感慨。

註：文中K線圖均來源於東方財富。

㈥ 寧德時代是中國股市代名詞嗎

是的。寧德時代是一個股票名稱，背靠寧德的時代公司，寧德的時代公司發展潛力較好，所以寧德時代是屬於中概股的，是在不斷呈現波動上升狀態的。

㈦ 寧德時代股票歷史以來行情

想必各位小夥伴肯定都有聽聞寧德時代的大名，在電源設備行業就可以稱呼為是世界的龍頭，很多機構投資者都喜歡投資寧德時代。下面，為大家介紹一下寧德時代的詳情。

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一、從公司角度來看

公司介紹：

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球的新能源應用設置先進的解決策略。公司很重視產品和技術工藝的研究，成立了多領域健全的研發體系，同時建設了多個研究中心和實驗室。

從上面的文中可以發現寧德時代在電池方面，是一直有著自己的競爭優勢，學姐下面將通過吸睛之處分析寧德時代值到底不值得投資。

亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固

公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，公司已在全球規劃七大產能基地，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超過600GWh，全球動力電池產能王者的地位更加的坐實了。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，預計到2025年公司全球市佔率將達到30%以上。

亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力

公司在研發上加大了投入力度，保持開拓創新。2020年公司新推出了一項CTP計劃，能夠明顯地減少成本提高效率。在2021年7月份向市場推出的第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，並計劃到了2023年能夠做到基本產業化。公司技術長期保持行業領先水平，在眾多國內外廠商當中，這家公司擁有的競爭力較強。

亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。

公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司的供應鏈平穩有序。就盈利能力來看，2021第一季度寧德時代的營業利潤率為14.6%,相比較於同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司管控成本的能力良好，盈利能力十分突出。

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二、從行業角度看

國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，有利於進一步實現我國新能源汽車高質量、綠色良性循環的發展要求，加快汽車強國的建設。國家良好政策的推動下，預計鋰離子電池儲能將迎來發展的高峰期。寧德時代本身在儲能技術以及產能布局等都具有行業前沿的優勢，行業的快速發展也會帶來不小的好處。

三、總結

總體來講，新能源汽車產業發展很快，寧德時代作為電源設備行業龍頭有著雄厚的實力，知前景一片光明。文章的信息不是實時的，有一定的滯後性，針對寧德時代未來行情想要有更深入的了解，趕緊點擊鏈接，為你診股的是專業投顧，我們看一下寧德時代現在是否處在買入或賣出的好時機：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

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㈧ 寧德時代上市時間

寧德時代全稱寧德時代新能源科技股份有限公司，2018年6月11日在深交所創業板A股上市。
股票代碼: 「300750」，每股發行價25.14元。
拓展資料：
寧德時代企業榮譽
1、2019年6月11日，寧德時代入選「2019福布斯中國最具創新力企業榜」。
2、2019年8月22日，「2019年中國民營企業500強」發布，寧德時代新能源科技股份有限公司位列第291位。
3、2019年，獲評艾媒金榜(iiMedia Ranking)發布的《2019年上半年新能源汽車概念股網路口碑排行榜》榜單中位列第六位。
4、2019年10月22日，「2019全球新能源企業500強榜單」發布，寧德時代新能源科技股份有限公司位列第23位。
5、2019年10月23日， 2019《財富》未來50強榜單公布，寧德時代新能源科技股份有限公司排名第4。
6、2020年1月3日，上榜2019年上市公司市值500強，排名第50。
7、2020年1月9日，胡潤研究院發布《2019胡潤中國500強民營企業》，寧德時代以市值1930億元位列第25位。
8、2020年5月10日，「2020中國品牌500強」排行榜發布，寧德時代排名第349位。
9、2020年5月13日，寧德時代名列2020福布斯全球企業2000強榜第943位。
10、2020年6月22日，寧德時代榮登「2020福布斯中國最具創新力企業榜」。
11、2020年6月28日，入選「2020年福建省工業和信息化省級龍頭企業名單」。
12、2020年7月，入選2020年全球汽車零部件企業百強。
13、2020年7月27日，位列2020年《財富》中國500強排行榜第226位。
14、2020年9月10日，2020中國民營企業500強榜單發布，寧德時代新能源科技股份有限公司位列第181位，營業收入4578802萬元。
15、2020年9月10日，寧德時代新能源科技股份有限公司位列「2020中國製造業民營企業500強」第100位。
16、2021年7月，2021年《財富》中國500強排行榜發布，寧德時代新能源科技股份有限公司排名第231位。
17、2021年9月，入選「2021年中國民營企業500強榜單」，位列190位。
18、2021年9月25日，寧德時代新能源科技股份有限公司入選「2021中國企業500強」榜單，排名第387位。
19、2021年11月8日，入選擬通過復核的第三批製造業單項冠軍示範企業名單。

㈨ 股價腰斬，5個月蒸發8000億，寧德時代到底怎麼了

寧德時代出現這樣情況的原因主要是因為競爭對手增多，其次是因為寧德時代的客戶量減少了，總的訂單減少了，造成凈利潤下降，然後股價因此下跌。

總的來說，寧德時代出現這樣的情況，主要就是因為電池市場不再是它一家獨大，還有就是其對於客戶的要求過於苛刻，導致客戶出逃，手裡的訂單減少，凈利潤降低，進而市場不看好，股價暴跌。