金風科技與比亞迪合作股票

Ⅰ 新能源股票有哪些

新能源股包括金峰科技、江蘇陽光、科力源、德賽電池、比亞迪、樂山電力、南玻a、佛山照明、伊利能源和凱迪電力。 它們涉及風能、太陽能、化學能、生物質能發電等新能源領域。新能源股受到千人青睞。 市場繼續看好，熱點持續。 在國家大力發展新能源的政策下，新能源股也備受關注。新能源成為社會各界密切關注的話題。 制定新能源戰略已經成為許多國家正在認真做的事情。 世界資本市場上，雖然多國股市行情不佳，投資疲軟，但新能源類個股走勢較為強勁。 有人說，現在不理新能源，就像當年不理互聯網一樣，未來會被淘汰。
拓展資料：
1、 新能源非常重要。在全球范圍內，新能源戰略已基本成型。剩下的問題是新能源如何發展，我們要討論的是在資本市場投資新能源股。必須承認，現在是發展新能源的最佳時機。根據各國新能源發展規劃，為實現新能源對傳統能源的有效替代，目前新能源的利用規模至少要提高10倍，這意味著新能源將具有持續性和可持續性。未來20多年的高速發展。回想起來，恐怕沒有哪個行業敢說可以有20年的高速增長。因此，從行業定位上看，它是目前最為典型的朝陽行業。
2、 從世界幾個典型新能源產業的成熟度來看，風力發電基本可以進入商業使用，太陽能發電的成本也在快速下降，未來幾年將逐漸具備商業競爭力。新電池的開發也相對成熟，新能源汽車開始擠入傳統汽車市場。可以說前景是相當光明的。當然，今天的生存離不開政府補貼。在中國，情況更為嚴重。現在，雖然風力發電設備的生產已初具規模，但太陽能光伏技術缺乏整體配套能力，新型電池還沒有達到規模化生產的階段，新能源汽車才剛剛進入市場。 .總體來看，我國新能源產業規模仍然較小，尚未進入整體盈利階段。除了幾傢具有一定規模的風電設備企業和取得一定成績的單晶硅加工企業外，其他涉足新能源的企業大多仍處於投資期。真正產生經濟效益還需要一段時間。
3、 另外，中國涉足新能源的企業數量多，但很分散，核心競爭力的缺乏，使其發展受到的制約比較多。這種狀況，與極高的行業景氣度形成了不小的反差。前幾年股市大牛市的時候，市場上也曾經對一些有新能源題材的股票進行過重點投資，但效果並不好。一些人也因此把新能源概念股票比作當年的網路股，認為只適合投機而不適合投資。不過，隨著形勢的發展，又有了明確的新能源戰略與目標，現在資本市場上對於新能源的重視程度是大大提高了，市場上也已經形成了一批新能源產業龍頭企業。它們雖然本身未必成熟與強大，但因為有著很好的成長空間，因此人們有理由對其未來抱有希望。
4、 從買股票就是買未來這個角度出發，這類股票的確是投資者所需要高度關注的。在未來相當長的一段時間中，新能源概念將成為股市中一個持續的熱點，相關企業的股票因為其成長性得到認同，將借國家實施新能源戰略的東風，取得超常規的發展，並且為投資者帶來很大的收益。就滬深股市的具體情況來說，具有新能源概念的股票並不少，下面提到的一些重點品種，投資者不妨重點關註：從事風電設備開發與生產的金風科技(002202)、寶新能源(000690)、東方電氣(600875)和長城電工(600192);從事太陽能光伏材料開發與生產的天威保變(600550)、川投能源(600674)和通威股份(600438);從事新能源電池配件與組件開發與市場的中信國安(000839)、科力遠(600478)和中國寶安(000009)。這里要指出的是，現在以新能源產品為主業的上市公司還不多，多數公司是參與了部分新能源的投資，所以這里在討論新能源概念股票時提到了它們。還有，投資新能源股票，著眼點是它的成長性，因此要做到長期投資與波段操作相結合。

Ⅱ 新能源股票

我想樓主有個問題還不清楚：真正的高手是不在網路里或其他的公開場合對股票未來的走勢作出確定性的判斷！做股票投資的人也不應相信網路里所謂「高手」推薦或看好的股票。

新能源股票 到目前為止有71隻股票，提出7隻ST股票，還有64隻股票可供選擇。

具體怎麼選擇，建議仔細研究下《新能源規劃》，同時結合區域規劃，選區域性新能源類龍頭股票，選擇後再按公司基本面（主要考察銷售毛利率），選出股票池後，具體什麼時候買進，這個時候技術分析和最新消息應該能發揮用武之地了。

永遠都不要期待「高手」給你推薦「黑馬股」，股市裡，做的是「大概率時間」，永遠都只有「可能」，沒有「絕對」，除非有人打破秩序在「違規操作」！

Ⅲ 金風科技是做什麼的

金風科技1998年成立於新疆烏魯木齊，是國內最早進入風力發電設備製造領域的企業之一，主營三大業務分別為風力發電機組研發、生產與銷售，風電服務，以及風電場投資與開發。

華夏能源網

金風科技於4月1日披露了2019年年報：

2019年實現營業收入382.45億元，同比增長33.11%；實現盈利22.10億元，同比下滑31.30%，為近五年最低，結束了此前四年逐年上升的趨勢；扣非後歸母凈利潤16.21億元，同比下滑43.53%，業績略低於預期。

同時，金風科技還公告了2020年一季度業績，預計利潤為8.0-9.14億，同比增長250%-300%。網頁鏈接

Ⅳ 涉及到新能源的股票有哪些

截止至2015年6月概念股有：
節能減排：燃控科技、科林環保、先河環保、聚光科技、天瑞儀器、雪迪龍、國電清新、龍源技術等
頁岩氣：江鑽股份、神開股份、 山東墨龍、 傑瑞股份、 惠博普、 通源石油、 准油股份、海默科技等
核電：中核科技、沃爾核材、大西洋、江蘇神通、久立特材、海陸重工、東方電氣等
水電：浙富股份、湖北能源、黔源電力、川投能源、中國水電等
風電：天順風能、金風科技、湘電股份、天晟新材、泰勝風能、華銳風電、閩東電力、粵電力、國電電力等
太陽能：億晶光電、愛康科技、拓日新能、*ST超日、海潤光伏、隆基股份、精功科技、東方日升等
特高壓：特變電工、平高電氣、思源電氣、金智科技、許繼電氣、置信電氣等
新能源汽車：萬向錢潮、比亞迪、江蘇國泰、多氟多、奧特迅、動力源、上海普天、新宙邦等
油氣改革：泰山石油、龍宇燃油、茂化實華、廣聚能源、正和股份、國際實業、上海石化、儀征化纖等
電力改革：文山電力、上海電力、深南電A、皖能電力、明星電力、桂東電力、西昌電力、樂山電力等
煤炭資源稅改革：中國神華、鄭州煤電、大同煤業、恆源煤電、金瑞礦業、靖遠煤電、雲煤能源、潞安環能、煤氣化、安泰集團等

Ⅳ 金力永磁股票發展前景金力永磁市值總價值多少300748金力永磁行情

新能源汽車、風力發電、工業機器人等未來產業的發展已是大勢所趨，行業將獲得新的發展。而且這家企業，其產品所應用的下游均為這些高景氣度賽道，下面就來為大家深入講解下稀土永磁材料行業龍頭--金力永磁。

在開始介紹金力永磁前，稀土永磁龍頭股名單我已經整理出來了，放到這里與大家共享，詳情請點擊鏈接：寶藏資料！稀土永磁行業龍頭股一覽表

一、公司角度

公司介紹：金力永磁是一家以研發、生產和銷售高性能釹鐵硼永磁材料為主要業務的的高新技術企業，從始至終都在努力研發、生產和銷售高性能釹鐵硼永磁材料，並且新能源和節能環保方面的應用更受關注，積累了較為雄厚的客戶基礎和豐富的行業經驗，可以說是高性能釹鐵硼永磁材料行業中發展比較快的公司，稱得上是國內產量最大的高性能釹鐵硼永磁材料廠家。

簡要了解公司的情況後，接下來分析一下公司的投資價值。

亮點一：行業領先的技術路線

新能源汽車、工業機器人、節能家電等領域的快速發展，使釹鐵硼永磁體的需求急劇上升，但在一些新興領域，例如新能源汽車驅動電機工作溫度能實現200-250℃，釹鐵硼磁體熱穩定性不怎麼出色，而無法被廣泛應用。

而金力永磁自成立以來一直對技術研發與科技創新都很重視，其發明的晶界滲透技術是行內領先技術，不僅幫助風電行業的客戶降低其生產成本；不容小覷的是在新能源汽車及變頻空調等領域，能夠生產出來的規模超大，並採取大量減少中重稀土用量的方式同時維護產品的高性能。

亮點二：深耕未來產業，擁抱龍頭客戶

金力永磁持續聚焦於新能源汽車及汽車零部件、節能變頻空調、風力發電、3C、節能電梯、機器人及智能製造、軌道交通等未來核心應用領域。

並且所合作客戶都是業內絕對領先的頭部企業。在新能源汽車還有零部件的領域里，金力永磁已打入多個全球汽車行業頭部公司的供應鏈，包含：特斯拉、比亞迪、大眾 MEB 平台、上汽集團、北汽新能源、蔚來、理想汽車等；風電領域核心客戶都有金風科技、西門子-歌美颯等；節能變頻空調領域核心客戶為美的、格力以及三菱等頗負盛名企業。

由於篇幅受限，更多關於金力永磁的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】金力永磁點評，建議收藏！

二、行業角度

全社會低碳化、智能化已經是大勢所趨了，新能源汽車、風力發電、節能變頻空調、工業機器人等領域已經處於高速增長期，且長期成長前景十分不錯，這對於加大上游領域中的高性能釹鐵硼永磁材料的需求有十分明顯的作用；且在資源、成本、技術、市場等優勢明顯的情況下，我國的釹鐵硼稀土永磁材料在全世界都有較大的影響力，在下游全球需求突然大量提高過程中也將對國內關聯產業企業帶去爆發式增幅機會。

總結下來，金力永磁作為業內數一數二的存在，且在行業中有著領先的晶界滲透技術路線，又深度綁定下游頭部客戶，未來將充分享受行業發展的紅利，看好金力永磁未來的發展前景。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道金力永磁未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下金力永磁估值是高估還是低估：【免費】測一測金力永磁現在是高估還是低估？

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Ⅵ 新能源概念是那些股

58隻新能源概念股一覽表（2006-4-24 15:42:31）

太陽能

G天威（600550）形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局

小天鵝（000418）大股東參股無錫尚德太陽能電池

岷江水電（600131）參股西藏華冠科技涉足太陽能產業

生益科技（600192）控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業

維科精華（600152）成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池

安泰科技（000969）與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業

長城電工（600192）參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域

樂山電力（600644）參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片

華東科技（000727）國內最大的太陽能真空集熱管生產商

春蘭股份（600854）大股東計劃投資30億開發新能源

威遠生化（600803）實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產

力諾太陽（600885）太陽能熱水器的原材料供應商

西藏葯業（600211）發起股東之一為西藏科光太陽能工程技術公司

新華光（600184）太陽能特種光玻基板

特變電工（600089）控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造

航天機電（600151）控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升

南玻A（000012）05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。

交大南洋（600661）控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產

杉杉股份（600884）參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術

王府井（600859）全資子公司深圳王府井聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構--北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司

風帆股份（600482）投巨資參與太陽能電池組件生產

風能

金山股份（600396）風力發電，風力發電設備安裝及技術服務

湘電股份（600416）控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂了合資生產離心風機協議，目前風電資產主要在控股股東中

粵電力（000539）風力發電

特變電工（600089）與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司

京能熱電（600578）為國華能源第二大股東，間接參與風能建設

東方電機（600875）風電設備製造

核能

中核科技（000777）大股東為中國核工業總公司

中成股份（000151）與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高

G申能（600642）投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12%股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權

地熱

京能熱電（600578）為北京地區主要供電單位，具備地熱發電和風力發電等題材

乙醇汽油

豐原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位

華潤生化（600893）控股股東華潤集團控股吉林燃料乙醇和黑龍江華潤酒精二大定點企業。

廣東甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品

華資實業（600191）利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品

榮華實業（600311）賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一

華冠科技（600371）在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權

氫能

同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技合資組建中科同力化工材料有限公司開發燃料電池電動車。

中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池

春蘭股份（600854）春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池

力元新材（600478）主要生產泡沫鎳

稀土高科（600111）利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目

鋰電池

澳柯瑪（600336）子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者

杉杉股份（600884）生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商

TCL集團（000100）子公司生產鋰電池

維科精華（600152）成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能電池等項

垃圾發電

歲寶熱電（600864）參股公司黑龍江新世紀能源有限公司主營垃圾發電

東湖高新（600133）主營轉變為生活垃圾發電、生物質能源等在內清潔再生能源業務

凱迪電力（000939）公司在垃圾發電領域處領先地位

泰達股份（000652）公司雙港垃圾焚燒發電項目進入商業階節能

LED照明

方大A（000055）氮化鎵基半導體照明材料及其器件項目技術和規模居國內領先水平

聯創光電（600363）國家"銦鎵氮LED外延片、晶元產業化"示範工程企業

華微電子（600360）半導體電子大功率器件生產基地

上海科技（600608）合資的子公司主營高亮度藍光、綠光、白光LED晶元規模化製造和封裝

長電科技（600584）與北京工大智源科技組建光電子公司，研製高亮度白光晶元

ST福日（600203）與中科院半導體研究所合作投資氮化鎵基高亮度晶元與發光器件項目

綠色照明

浙江陽光（600261）公司是目前亞洲最大的節能製造廠商，也是飛利浦貼牌燈的最大生產商

佛山照明（000541）照明產業龍頭企業，開發新一代節能熒光燈

建築節能

雙良股份（600481）公司是溴化鋰製冷機國家標准制定者，國內最大的溴化鋰製冷機製造商之一，該產品具備節能環保優勢

清華同方（600100）清華同方人工環境有限公司提供建築節能系統

方大A（000055）開發高科技節能環保幕牆

杭簫鋼構（600477）建築節能鋼結構示範單位

Ⅶ 和比亞迪相關的股票有哪些

和比亞迪相關的股票有非常多，比如說國光電器，哥爾化學，個爾化學

Ⅷ 金力永磁歷史最高價2021年金力永磁股票2021年股價預測金力永磁這個股怎麼漲不動

新能源汽車、風力發電、工業機器人等未來產業的發展已是不可抵擋，行業將有一定的上升空間。而這家企業，其產品所應用的下游均為這些高景氣度賽道，下面就來和大家認真聊一聊稀土永磁材料行業龍頭--金力永磁。

在全面剖析金力永磁前，稀土永磁龍頭股名單我已經整理出來了，放到這里與大家共享，點擊鏈接即可查看：寶藏資料！稀土永磁行業龍頭股一覽表

一、公司角度

公司介紹：金力永磁是一家對高性能釹鐵硼永磁材料進行研發、生產和銷售的高新技術企業，一直竭力於對高性能釹鐵硼永磁材料的研發、生產以及銷售，並且新能源和節能環保方面的應用更受關注，積累了較為雄厚的客戶基礎和豐富的行業經驗，是高性能釹鐵硼永磁材料行業發展最快的公司之一，它是高性能釹鐵硼永磁材料廠家中產量最大的公司。

簡要了解公司的情況後，下面對公司的投資價值做一個介紹。

亮點一：行業領先的技術路線

因為新能源汽車、工業機器人、節能家電等領域的飛速發展，使市面上釹鐵硼永磁體變的供不應求，但是在少數新興的板塊內，如200-250℃新能源汽車驅動電機工作溫度都可達到，釹鐵硼磁體熱穩定性不太行，而無法獲得廣泛應用。

而金力永磁自成立以來一直特別看重技術研發與科技創新，其發明的行業領先的晶界滲透技術，不只是讓風電行業的客戶降低其生產成本；更讓客戶矚目的是在新能源汽車及變頻空調等領域，能夠實現大規模生產，並採用大幅減少中重稀土用量的方法維持產品的高性能。

亮點二：深耕未來產業，擁抱龍頭客戶

金力永磁持續聚焦於新能源汽車及汽車零部件、節能變頻空調、風力發電、3C、節能電梯、機器人及智能製造、軌道交通等未來核心應用領域。

並且所合作客戶全部都是業內絕對領先的翹楚企業。在新能源汽車及零部件領域，多個全球汽車行業頭部公司的供應鏈都已經使用了金力永磁，包含：特斯拉、比亞迪、大眾 MEB 平台、上汽集團、北汽新能源、蔚來、理想汽車等；風電領域核心客戶涵括了金風科技和西門子-歌美颯等；節能變頻空調領域核心客戶為美的、格力同三菱等知名度很高的企業。

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二、行業角度

全社會低碳化、智能化的發展勢如破竹，新能源汽車、風力發電、節能變頻空調、工業機器人等領域已經處於高速增長期，且長期成長一片光明，這將在一定程度上地帶動上游領域中的高性能釹鐵硼永磁材料的需求；且在資源、技術、成本、市場等優勢的保障下，釹鐵硼稀土永磁材料是我國在世界最具影響力的產業，在下游全球需求量爆發式提高過程中也直接為國內相關企業增加爆發式增長機會。

結合以上內容來看，金力永磁作為業內龍頭，而且其晶界滲透技術路線在行業中的位置非常重要，又將下游頭部客戶緊緊聯系在一起，未來將充分受益行業發展帶來的巨大機會，對金力永磁未來的發展十分看好。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道金力永磁未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下金力永磁估值是高估還是低估：【免費】測一測金力永磁現在是高估還是低估？

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Ⅸ 比亞迪汽車與哪個上市的股票有密切關系

比亞迪汽車實際上在香港上市了，其股票簡稱為比亞迪股份，股票代碼為01211。另外比亞迪股份還有一個子公司比亞迪電子(股票代碼為00285)也在香港上市了。
還有在深市交易的000973佛塑股份與比亞迪有關聯的：佛塑股份其控股子公司佛山市金輝高科光電材料有限公司擬增資擴建鋰離子電池隔膜項目，項目投資總額10500萬元，各股東新增投資共712.96萬美元(其中640萬元美元作為新增注冊資本)。公司新增投資288.68萬美元；比亞迪香港有限公司新增投資236.20萬美元；金輝公司管理層及核心技術人員擬出資成立一家公司，該公司將作為金輝公司的新股東，向金輝公司新增投資188.08萬美元。
該項目建設期為18個月，項目建成後，金輝公司預計可新增鋰離子電池隔膜生產能力4500萬平方米（約542噸），達產後預計每年新增銷售收入22903萬元、稅後利潤6250萬元。
上述的事件是2009年10月的事了。

Ⅹ 被遺忘的儲能巨頭，比亞迪百戰歸來

文|儲能100人 鄭宗斌

2020年這個夏天，比亞迪回來了。

在8月底舉行的儲能國際峰會暨展覽會上，比亞迪儲能業務總經理尹韶文做了一場激情澎湃的演講，演講的核心內容是比亞迪將攜全新的產品積極參與國內市場開發，同時將儲能業務平台與國內外的合作夥伴進行開放和共享。

比亞迪儲能業務總經理尹韶文

這表明，在國內儲能業務經歷數年沉寂後，比亞迪再次將國內市場放在了與國際市場同等重要的位置。這位昔日的儲能產業拓荒者，正打算以全新的面貌和姿態出現在公眾面前。

與此同時，在比亞迪內部，一場圍繞體制機制的改革正在轟轟烈烈地進行。比亞迪計劃分拆電池業務單獨上市，和動力電池密切相關的儲能業務亦被整合，將原本屬於第十四事業部的儲能板塊劃轉至電池事業群。整合之後，動力電池和儲能板塊之間有望產生更強的協同效應。

眾所周知，在過去十二年裡，主打鐵鋰電池的比亞迪不僅在電動 汽車 領域成功登頂，也是國內首先將鐵鋰應用於儲能，並在海外進行大規模推廣的企業。截至2019年年底，比亞迪全球鋰電儲能裝機量超過 750MWh ，如此規模，在國內無出其右者。

但與輝煌的國外戰績相比，近幾年來，比亞迪在國內的儲能業務確實沒有什麼存在感，眾多的儲能項目招投標中也鮮見比亞迪的身影。此番歸來，再度引發了業界諸多猜測。

如今，中國儲能產業正處於劇變前夜，「十四五」時期儲能即將進入大規模應用的新階段。作為國內儲能產業的奠基人，在遭遇國內儲能市場的銷蠢冰與火之後，比亞迪該如何重新定位自己？在接下來的商業化征途中，比亞迪能否如願將儲能板塊打造成繼動力電池、新能源 汽車 之後的又一增長極？

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在深圳坪山廠區內，有兩棟其貌不揚的別墅，被比亞迪人稱為「未來村」。2009年比亞迪在這里打造了一個由 風電 、 光伏 、 電池儲能 組成的能源試驗田。

之所以叫「未來村」，是因為它超前的能源生產和消費理念。這兩棟別墅的24小時用電需求，是經儲能電站進行能量儲存和轉化，全部來自綠色能源，從而實現零碳排放。

「螞肢未來村」里，最值得關注的是 1MW/4MWh 的儲能電站，這是國內首套兆瓦級鋰電儲能電虧物陪站，它開啟了鐵鋰電池在儲能領域的大規模應用的嘗試。

比亞迪「未來村」里的兩棟零碳別墅

把鐵鋰電池應用到儲能，比亞迪是國內第一個吃螃蟹的人。從2010年到2013年，比亞迪完成了所有儲能核心技術的開發和積累，並且通過一系列示範工程驗證了鋰電儲能在技術上的可行性。

在國內儲能產業的莽荒時代，比亞迪作為行業的急先鋒在國內創造了多個第一。2010年，比亞迪參與的南網寶清電站是國內首個電網側項目，簽約儀式上邀請了股神巴菲特前來助陣；2011年，國網張北風光儲戰役打響，在這個總投資100億的項目中，比亞迪攬獲儲能最大標包 6MW/36MWh 。

這也是比亞迪在國內為數不多的高光時刻，在此後的多年時間里，比亞迪將主要精力放在了海外市場，其國內儲能業務長期陷入停滯狀態。

有業內人士分析，這其實是一個被動的選擇，與繁花似錦的海外市場相比，國內的儲能一直沒有清晰的商業模式。尤其是2017年底五部委聯合發布的首個儲能行業指導意見以來，儲能賽道日益擁擠，在下游應用空間受限的情況下，無休止的低價競爭讓所有企業都疲於應對。

次年8月的儲能西部論壇上，比亞迪乾脆放出了一條震驚儲能圈的消息:不再參加國內招標項目，專注做儲能設備供應商。

比亞迪時任儲能負責人張子峰直言，在國內去獨立競標項目，比亞迪需要和政府、各省電網公司，上上下下去打交道，會在產品和技術以外的東西上牽扯太多的精力。

與其在國內和苦哈哈的同行們血拚，不如集中資源去搞利潤更高的國際市場。早在2011年便接了美國雪佛龍4MWh的儲能業務，向海外出口了第一個集裝箱，由此打開了國際市場的大門。

近年來美國、英國的儲能調頻市場相繼爆發，比亞迪在海外市場進入收割季。僅2015年這一年，比亞迪總共向美國儲能市場出口了100個集裝箱，共132MW的儲能電池產品。價格也十分誘人，比亞迪出口到美國市場的磷酸鐵鋰電池價格相當於4.7元/Wh（2015年美元兌人民幣平均匯率為6.23），這個價格幾乎是當時國內價格的2倍（國內2.5元/Wh）。

從全球累計裝機來看，比亞迪是名副其實的巨頭。截至2019年年底，比亞迪全球累計出貨量已經達到750MWh，和LG、三星、特斯拉、KOKAM處在同一陣營。產品從小的家庭儲能系統，到中間級別的工商業儲能產品，再到大的公用級別的集裝箱系統，全方位地覆蓋了目前的市場需求。

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現階段的儲能產業，像極了幾年前的光伏產業，國外市場先行起步，而後逐漸轉向國內。

2020年被業界譽為拐點之年，經歷數次跌宕和風吹雨打的中國儲能產業，再次有了復甦的跡象。

這背後，是新能源與儲能的發展已成為世界潮流，國家層面關於儲能的政策接二連三地發布，尤其近期兩部委出台的「兩個一體化」徵求意見稿，將儲能提到了一個更加顯著的位置。

有業內人士認為，在當前的政策導向下，電源側風光儲一體化的趨勢日益明顯，下一步電網可能會加強電能質量和新能源接入考核，儲能將會成為新能源側的標配。

今年7月16日，青海省委常委、常務副省長李傑翔在西寧與比亞迪集團公司副總裁何龍進行了座談，就投資發展儲能發電項目進行對接交流。比亞迪表達了在青海進行儲能方面的投資意願。

半個月後，一則 比亞迪 與風電巨頭 金風 科技 戰略合作的新聞刷遍了朋友圈，雙方將在電源側尤其是「可再生能源+儲能」方面共同打造解決方案和產品服務。

「窺一斑而知全貌」，最終的答案在SNEC展會上揭曉。比亞迪在展會推出了面向全球的 「夥伴計劃」 ，向國內外企業拋出橄欖枝，擬與 EMS 、 PCS 、 高校 、 設計院 、 電網 等上下游企業一起合作，共同打造儲能生態平台。

今年8月比亞迪在SNEC展會上公布了面向未來的「夥伴計劃」

文字里表達的意思不言自明，曾經號稱不參與國內競標退出中國市場的比亞迪，正積極重返國內市場。

一直以來，比亞迪在儲能領域都是以 全產業鏈的「系統集成商」 的面目示人，從電芯到PCS、BMS等核心部件均為自主研發生產，除了向電網等個別客戶提供電池外，比亞迪並不對外銷售其電芯和模組，只提供集成化的儲能系統。

「夥伴計劃」的推出是否預示著比亞迪戰略的調整？對此，比亞迪內部人士則表示，比亞迪的儲能戰略不同的階段會有不同的安排。「早期的市場環境不成熟，沒有產業鏈配套，亦沒有相關標准。為保證產品的及時交付和安全運行，早期由自身來做全產業鏈的系統集成是更負責任的做法。」

現在，比亞迪不僅提供儲能集成系統，也在醞釀一盤更大的棋，將其積累數年的儲能技術和業務變得 「共享」 和 「開放」 。

2019年以來，比亞迪先後成立5家以「弗迪」命名的全新獨立子品牌，標志著其進一步加快新能源 汽車 核心零部件的對外銷售。儲能亦不例外，將原屬於比亞迪第十四事業部的儲能板塊，被正式劃轉至比亞迪集團第二事業部，被外界看作是比亞迪加強內部統籌的信號。

從垂直一體化到對外開放，這昭示著比亞迪的大轉身。在業內人士看來，比亞迪的儲能業務在集團層面將會被重新梳理， 「比亞迪」品牌 將來可能會專注於 新能源 汽車 製造 和 儲能系統集成 ， 「弗迪」品牌 將對外銷售 動力及儲能電池 。

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隨著儲能行業門檻提高，產品定位和細分市場分析變得更加重要。因為整個儲能產品開發過程是一次非常高昂的投資，後期做出的產品如果對不上市場需求，前期投資很可能面臨血本無歸的情況。

當產業真正發生變革時，產業的領導者，一定是技術的整合者。在國內儲能市場需求日漸增長的背景下，比亞迪發起了新一輪的產品攻勢。

2020年8月8日，比亞迪首次將的電網級儲能產品 BYD Cube 公布於眾，BYD Cube從立項到下線歷時一年，經過數次的研發打磨，對整機和重要的部件進行了288項產品驗證。產品形態一改過去的集裝箱式，更加模塊化和標准化；溫控系統首次採用液冷系統代替風冷；單側開門無過道設計，體積能量比大幅提升......

許多業內人士稱其為一款革命性的產品。認為比亞迪把造動力電池的創新，應用在了儲能系統上，把在車規級電池上為了空間死磕的精神，投射在了集裝箱體積的儲能產品上，這是高維打低維的思路，將引領儲能產品向更高技術含量的方向發展。

比亞迪儲能新產品BYD Cube T28

比亞迪內部人士介紹，在BYD Cube 產品推出後，目前在手訂單超過 800MWh ，僅此一款產品的訂單量超過了過去12年裝機量的總和。

這可能只是小試牛刀，比亞迪的殺手鐧還在後面。刀片電池除了應用於 汽車 ，不久之後也將用於儲能。除了無可比擬的安全性，數據顯示，「刀片電池」的重量比能量密度可達到 180Wh/kg ，在同等體積下能量密度比傳統鐵電池提升約 50% ，空間利用率可達 60% 以上。

按照計劃，2021年，比亞迪將在後續的BYD Cube系列產品搭載刀片電池，等效 40尺集裝箱 面積的電池容量可以超過 6MWh 。這意味著儲能電站的佔地面積是縮小到不到現有的一半，所有項目的土地、施工、線纜費用都會跟著顯著下降，從而推動整個項目成本全周期的下降。

今年3月比亞迪發布的明星產品「刀片電池」

除了技術層面的創新，規模化是最可靠的降成本方式。比亞迪計劃在今年年底建成8條刀片電池產線，實現 20GWh 以上的年產能目標，另外正在廣東汕尾陸河工業園籌建年產 10GWh 自動化儲能裝配產線，建成後電池儲能產能將增加10倍， 每個小時將下線一套產品 。

刀片電池的問世無疑讓比亞迪的擴張更有底氣，也會給比亞迪的儲能業務帶來巨大轉機。根據中信證券的測算，若比亞迪電池包平均成本為 0.85元/Wh ，替換成刀片電池後，成本還有望進一步下降，至 0.6元/Wh 。

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比亞迪從電池起家，因電動 汽車 而聞名中外。實際上，比亞迪的雄心從來不止於此。

作為比亞迪的掌門人，王傳福曾一次次在不同場合談及他在新能源上的三大夢想。他想打造的是一個圍繞 太陽能 、 儲能 、 電動 汽車 的新能源帝國，多年來比亞迪一直致力於將這三大板塊的串聯整合。

新能源 汽車 只是比亞迪新能源戰略的一環

這是一個圍繞能源獲取、儲存、使用的全產業鏈，比亞迪曾於2003年-2008年間先後以高成本方式進入這三個陌生的行業，孤注一擲地構建新能源閉環。放眼望去，如今與比亞迪同處一個戰場的，只有特斯拉。

之所以進軍電池儲能產業，王傳福看得很通透：

站在21世紀初那個時間點上，王傳福的新能源產業夢，更像是一個烏托邦式的存在。在當時光伏度電成本超過 2元 、電化學儲能度電次成本超過 3元 的情況下，僅一套新能源電力設備造價，相當於一個普通中國家庭至少上百年的用電費用。

十年通大漠，萬里出長平。誰也沒想到，伴隨著光伏與動力電池成本的大幅下降，能源革命與交通革命走向深度融合，比亞迪當初的預料正逐漸成為現實。

在王傳福的構想中，「光伏+電動車+儲能」三個產業最終將構成一盤棋局。目前雖然儲能業務在公司整個營收中貢獻很少，但始終是比亞迪戰略中的關鍵一環，這也是比亞迪為何在數年前，會在一個尚不清晰的產業砸下重注的原因所在。

一個偉大的企業，一定是為 社會 解決問題而生。很多事情，都不是刻意去追求一個商業上的結果，但很多年後回首，枝繁葉茂，涓涓細流終將匯成大江奔流。

「全球最有競爭力的光伏組件企業出現在中國，最有競爭力的逆變器公司出現在中國，我們相信未來最有競爭力的儲能公司一定也在中國。」尹韶文在8月初的儲能大會上信誓旦旦地表示。言下之意，未來儲能的主流玩家會少得了比亞迪嗎？