airbusgroup股票历史

A. 空客股票！！！

空中客车是在法国上市的公司，股票代码为AIR。

空中客车公司（Airbus，又称空客、空中巴士），是欧洲一家飞机制造 、研发公司，1970年12月于法国成立。 空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌实验室发布《2018世界品牌500强》榜单，空中客车排名第457。

B. MSC.Software公司的发展历史

2006年，MSC.Software推出多学科仿真引擎MD以及企业级解决方案SimEnterprise，再次成为CAE业界标准。
MSC.Software加入世界仿真协会,致力改进协同工作能力, 为产品研发技术建立一个公开标准
MSC.Software发布针对中国航空航天,船舶和汽车制造的虚拟产品开发解决方案,在业界产生极大反响
MSC.Software在中国成立亚太区唯一的SimManager研发中心,亚太经理会首次在中国召开
2004 MSC.Software将自己的VPD软件产品整合成三个产品线: SimOffice, SimDesigner和MSC.SimManager
2003 MSC.Software推出Virtural Proct Development (VPD)虚拟产品开发战略
2002 MSC.Software 获得当年Dassault Systemes最佳代理奖
MSC.Software 获得IBM PLM业务伙伴第一名
MSC.Software 协助NASA设计并测试其数字化航天飞机 Dassault Systemes与MSC.Software重新定义PLM分析和仿真市场
MSC.Software帮助LEGO公司降低生产成本并加速产品投放市场
MSC.Software利用3D锻造仿真软件的发布，帮助企业降低成本
2000 MSC.Software获得世界级铁道系统制造商（ADtranz）设计技术独家供应商地位
Airbus公司在A3XX项目中选择MSC.Software作为仿真技术供应商
MSC.Software建立工程网上交易平台（B2B）
MSC.Software建立Linux业务 MSC.Software 首次举办汽车业应用大会，300家领先企业参会
The MacNeal-Schwendler Corporation 更换公司名称为MSC.Software Corporation.
MSC.FlightLoads and Dynamics 在航空航天技术周获得金牌
MSC建立Engineering-e .com 部门并在国际互联网上开展业务
MSC建立工作知识 （Working Knowledge） 部门 MSC发布MSC.Acumen，是基于MSC核心技术的客户化工具，并结合了专业化服务
1997 MSC发布用于高级机身建模的MSC.SuperModel
1996 MSC股票转移到纽约证券交易所，以MNS的代号进行交易
MSC在巴西设立办事处，扩展拉丁美洲业务
1995 MSC互联网站开始运行
MSC与CAE合作伙伴开展增值代理渠道销售
MSC与EDS Unigraphics扩充了市场开发协议
1994 MSC推出MSC.Nastran for Windows，将世界最著名的有限元软件运行在PC平台上 MSC在莫斯科开办分支机构
1991 MSC推出MSC.Dytran，应用于实体、结构和流体的高度非线性动态响应分析
1989 MSC进入高度非线性分析市场
1986 MSC在福布斯美国最佳200小型公司排名中列第40位
1984 MSC股票进入美国证券交易所，以MNS的代号进行交易
1983 MSC成为上市公司，股票在OTC市场进行交易
1976 MSC在日本东京开设新办事处，扩展亚太地区业务
1973 MSC在德国慕尼黑开设新办事处，扩展欧洲业务
1971 MSC发布自有产权的NASTRAN版本，命名为MSC.Nastran .
1965 MSC参加由NASA出资主办的标准化计算机结构分析项目， 此项目称为NASTRAN（NASA Structural Analysis Program 即NASA结构分析程序），是国际上最早将计算机应用于结构 力学分析的项目之一
1963 MSC 由Richard MacNeal博士和Robert Schwendler先生联手创办，初始投资$18,000美元
> 开发第一个软件程序，名为SADSAM （Structural Analysis by Digital Simulation of Analog Methods即数字仿真 模拟法结构分析

C. 各个飞机制造厂股票代码

纽约证券交易所
Boeing：BA
Embraer：ERJ
Lockhedd Martin：LMT

巴黎证券交易所
Airbus：Air

D. airbus group工作好么

工作比较好，但看自己有没有实力
空中客车集团通过注册名称的改变（由Airbus Group N.V.变为Airbus Group SE）成为一家统一的欧洲公司，其注册地仍然是荷兰（注：SE是Societas Europaea的缩写，以SE为后缀表明该公司是在欧洲注册的公司，而不是在欧洲某一国家注册的公司）。“此次集团重组正当其时，我们也将因此成为欧洲工业整合的先驱。集团的法律结构也将是多元化的，如同我们多元的企业文化，”恩德斯表示，“法律关系的转变对集团的组织结构和运营都不会产生任何影响”。
集团名称及相关法律形式的变更需经股东大会批准。公司注册名称的改变（由Airbus Group N.V.变为Airbus Group SE）将在2014年5月的股东大会上通过，所有法律变更将有望在2015年5月的股东大会上通过。
2012年，空中客车集团（包括旗下空中客车公司、空中客车防务及航天公司和空中客车直升机公司）收入达到565亿欧元，全球范围内员工人数超过14万人。

E. 天津空中客车有股票吗

空客母公司欧洲航空防务与航天公司(EADS)有股票。

F. 请问空中客车股票代码是多少

800001

G. 谁有客机A380的图片和资料

图片
http://bbs.txcs.cn/ShowPost.asp?Threadid=42780
http://news.xinhuanet.com/photo/2005-01/18/content_2475325.htm

空客A380
4月27日，能搭载840名乘客的世界最大宽体客机———空中客车公司制造的A380首飞成功。此次首飞被法新社誉为“自莱特兄弟驾机升空101年来又一伟大的成就”，开辟了世界航空运输业的全新时代。
■空客A380
■机身长度72.9米
■机舱长度50.6米
■机身直径7.14米
■整体高度24.2米
■翼展宽度79.4米
■起飞重量560吨(最高)
■燃料容量31万公升(最高)
■引擎规格劳斯莱斯Trent900,或通用电气/普惠GP7200
■驱动力31.8吨
■最高时速1078.2公里(客机)；1041.2公里(货机)
■航程14805.5公里
■空客A380一飞冲天
当地时间4月27日上午，法国西南部图卢兹近郊的布拉尼亚克机场一派肃穆的气氛：鲜红色的消防车停在跑道指定的位置上以防万一；近万辆轿车只能远远地停在离机场跑道有相当路程的两个停车场内，所有人只能步行进入观看区；机场四周的交通全部阻断，以防有任何可疑的车辆逼近跑道；机场上空的空域自10时15分起开始“净空”———禁止任何的飞机起降；法国空军一个中队的武装战斗机在布拉尼亚克机场空域上空巡飞，他们奉法国最高当局和空军司令部之命：任何敢闯入“禁飞区”的不明飞行物将被击落！
上午10时30分(北京时间下午16时30分)，当蓝白相间的庞然大物———空中客车公司的“空客A380”出人意料安静地滑行在跑道上，轻巧地冲向蓝天时，15000名空客公司的职员、空客公司的家属，以及来自世界各地的嘉宾们情不自禁地发出欢呼声和鼓掌声———人类历史上最大的宽体客机———“空客A380”成功首飞。
据法国空中客车公司官员透露，首飞续航时间“视天气状况和飞行员对飞机的感觉”在1至5小时之间，首飞的空域为布拉尼亚克机场方圆100英里，多半是在大西洋上空。
■空中数小时地上8年功
执行空客A380首飞的机组成员有6人，机载设备22吨，首飞的所有数据都适时发回布拉尼亚克机场内的首飞协调中心。
空客公司派出了最好的试飞骨干执行本次任务———空客试飞部门总管克劳德·莱勒和首席试飞员杰克斯·罗赛。
首度驾驶如此庞然大物有什么难处呢？据空客公司介绍说，驾驶A380和其他的空中客车生产的民航飞机并没有什么明显的不同，因此飞行员只要经过不到两周的培训就能完全适应。不过，路透社却透露说，让A380这个庞然大物安全地腾空而起谈何容易。为了实现顺利首飞，空中客车的试飞员们已经在模拟飞行器上训练了8年时间！
为了保证首飞安全，A380的试飞员都配有紧急救生降落伞装置，一旦飞行过程中发生人力无法控制的事件，6名机组人员可及时从驾驶舱内“弹射出去”，并平安跳伞着陆。
■试飞中国可降香港和上海
首飞仅仅是2006年飞机投入真正运营的第一步，四架样机将飞2500个小时。
当年，超音速的协和式客机在首飞成功后，生产厂家又花费了7年时间才将其投入商业运营。不过，空中客车公司认为，只要此次A380顺利升空，那么他们将在一年后保证让这种巨大的民航客机进入国际航线运行。此外，今后空中客车公司将在全球各个主要地点开展A380的试飞工作，以便验证这种最多可能搭载800名乘客的飞机在高温和严寒地区的性能。
由于A380和波音787两种机型均有广阔市场，并且亚洲特别是中国是激烈争夺的重点，因此空客A380非常有可能会试飞中国。
尽管明年A380将正式投入使用，但世界上目前能够保证A380庞大机身顺利起降的机场并不多。目前，中国香港的香港国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场已能与A380完全兼容，而北京首都国际机场也会在2008年奥运会之前完成扩建工作，届时，也可以接纳A380光临。
■首飞成功令股票价格飞涨
随着空客A380首飞成功，空客公司和欧洲航天国防与空间公司及英国BAE系统公司的股票价格飞涨，因为他们是空客公司的持股者。
目前，A380为各方看好：至少15家航空公司预订了154架。此前，空客就预测说，到2005年年中，预售的空客架数为150架，而每架空客的售价在2.6亿美元至2.9亿美元之间。
■空客A380前生今世
34年前，为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局，欧洲四国联合创建了空中客车公司（Airbus）。2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手，跃居世界头号民机制造商。
5年前，2000年12月，欧洲空中客车集团的主要持股者———欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布，正式推动A3××超大型客机计划，并将飞机名称变更为A380,同时，德国也对该项目表示支持。
如今，A380在400座以上大型客机市场上获得了89%的市场份额。目前空中客车公司有3架A380正在同时总装，第一架将于2006年投入商业运营。可以这样说，空中客车，是法兰西的骄傲，欧洲的自豪，世界民航工业的楷模。
■试飞中国可降香港和上海
首飞仅仅是2006年飞机投入真正运营的第一步，四架样机将飞2500个小时。
当年，超音速的协和式客机在首飞成功后，生产厂家又花费了7年时间才将其投入商业运营。不过，空中客车公司认为，只要此次A380顺利升空，那么他们将在一年后保证让这种巨大的民航客机进入国际航线运行。此外，今后空中客车公司将在全球各个主要地点开展A380的试飞工作，以便验证这种最多可能搭载800名乘客的飞机在高温和严寒地区的性能。
由于A380和波音787两种机型均有广阔市场，并且亚洲特别是中国是激烈争夺的重点，因此空客A380非常有可能会试飞中国。
尽管明年A380将正式投入使用，但世界上目前能够保证A380庞大机身顺利起降的机场并不多。目前，中国香港的香港国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东机场已能与A380完全兼容，而北京首都国际机场也会在2008年奥运会之前完成扩建工作，届时，也可以接纳A380光临。
■空客A380面临挑战
神秘“公关气流”阴影未消。今年春节前后，不少媒体从业人员均收到了一封名为“空客A380暴露设计问题”匿名文章邮件，该邮件中提供了一份国外某媒体报道的扫描图片和一份经翻译和文字加工后的稿件。该稿件的大意为：“对A380首次公开亮相的大肆宣传已经消散，空客公司在图卢兹的工程师们却身肩重任，他们需要知道这个庞然大物是否真能飞起来。”“飞机重量的增加事出有因。作为启动用户之一的新加坡航空公司抱怨该飞机的四台发动机噪声太大，有可能使该公司因违反机场的噪音分贝限制而招致罚款。空客怕因此失去这一启动用户，所以决定采用更宽更重的发动机来降低噪声。目前，工作人员正竭尽全力对多出的重量进行补救”等。
A380销售并不乐观。2004年是A380飞机开始销售的第4个年头。空中客车称，截至2004年底，A380共从13家客户获得139份订单。今年以来，美国联合包裹运送服务公司已承诺订购10架飞机。但波音公司却认为A380的销售情况并不乐观。波音公司表示，该公司大型飞机波音747－400在开始销售的第4年年底，已拥有21个客户的165架订单。此外，在推出的第6年年底，拥有了31个客户和399架的订单。波音称，为了达到波音747－400的成功，空客在未来两年内还必须为A380再寻找260架订单和18个客户。
波音公开叫板。针对外界的“A380将导致波音747死亡”的说法，波音表示，他们并没有从航空公司那里听到这种说法。事实上，波音747在2004年得到了与A380相同的订单量。波音称，未来20年，运载400人或更多乘客的飞机需求量为数百架左右，并非空客所宣称的需要上千架。波音正在考虑一种450座的飞机———波音747先进型。据了解，波音747先进型的航程将达到8000海里，采用波音7E7的发动机技术。