压燃科技股票
『壹』 2021款“马自达6”曝光，首搭压燃式直列6缸+后驱
虽说目在全世界的汽车领域里，日系车的发展已经成为了汽车领域里的最重要的一个汽车品牌，但是正所谓“旱的旱死，涝的涝死”，日系品牌中除了日系三强以外，其他的日系表现就颇为尴尬的，其中表现的最明显的一个汽车品牌就是“马自达”。产品没问题，技术没问题，但是就销量上成了问题，也是目前市面上唯一一款技术和销量不成正比的车型，看看同样以黑科技著称的本田就知道了！但是这次马自达拿出杀手锏了！
2021款“马自达6”在海外首次曝光，这次这款车带来了真正所谓的黑科技！小编在后面将会一一列出。惯例还是从外观上介绍这款车。造型上看毫无疑问以运动为基础，相比现款车型，新款车型更能展现出力量感！从车头的位置上看就能够营造出一种低趴的视觉感，整个前方的格栅全部采用了一种满天星的造型，周围由银色的装饰条组合而成并且与前大灯正好连成一体。大灯已经全部换成了细长条的LED光源！
而且这款车机盖上的两条隆起的线条设计也是从大灯上方延伸出来！前包围方面也是非常标准的刀锋式的造型！展现出了浓厚的运动感！尺寸上没有给出准确的数据，但是从这款车的造型上看应该和现款车型没有太多区别，侧面上并未采用刀锋式的腰线，而是以一种粗壮的设计贯穿于整部车的始终。尾部上，看到了这款马6的变化，整个尾部和现代菲斯塔有着几分的相似，而且带有非常强烈的连贯性，包括尾灯也采用了一种单炮眼的结构！
此外后包围和上方的设计呈现出了一种分体式的造型风格，配合下方的小孔径的双边单出的排气，也彰显出了这款车不俗的力量感！相比较外观的变化，这款车在内饰上还是秉承了以往的设计理念，新鲜感上稍欠火候，但是质感一流！仪表盘上原有的指针式的仪表已经全部被液晶显示所取代。中间的悬浮式的中控屏。尺寸不大，但是功能性上还是不错的！
图中所展示的就是这款车的尾部，确实在灯源的设计上，马自达是很具有发言权的！最后再说这款车的动力。为何说这款车是真正的黑科技，因为之前已经曝光的压燃发动机，在这款车中终于搭载了！全新的直列6缸创驰蓝天Skyactiv-X压燃技术发动机+48V轻混系统组成了这款车的动力系统，其中它的最大功率将达到257kW。操控性上绝对可以媲美宝马，也不失于“弯道之王”的美称，新车或于明年中旬上市！
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『贰』 新款马自达3/马自达CX-30申报图 换装创驰蓝天-X发动机
日前，我们从工信部官网获得新款马自达CX-30、新款马自达3 昂克赛拉的申报图和信息，这两款新车均将搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机。而在去年9月上市的全新马自达3 昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L创驰蓝天SKYACTIV-G系列发动机；即将在今年5月28日上市的国产初代马自达CX-30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L发动机。同为2.0L自然吸气发动机，SKYACTIV-X对比SKYACTIV-G的厉害之处，在于它同时大幅度提升了燃效和动力性能。
实际上，搭载新一代SKYACTIV-X压燃发动机的马自达3（海外版）已于去年12月5日率先在日本上市。我们预计搭载这款压燃发动机的国产新款马自达3最早在今年下半年上市，亦或者明年上市；而新款马自达CX-30则要等到明年上市，毕竟国产的初代马自达CX-30即将上市。
新一代SKYACTIV-X压燃发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。那么国产的新款马自达3和CX-30车型搭载的新一代SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机，对比现款车型搭载的SKYACTIV-G 2.0L发动机有什么提升和改善？
从此次申报信息分析，这两款国产新车均搭载的SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机的最大功率达到180马力，预计峰值扭矩达到224牛·米；而SKYACTIV-G 2.0L发动机的最大功率达到158马力，峰值扭矩达到202牛·米。此外，SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机具备24V轻混功能，电机类型为交流同步电机，其最大输出功率为6.5马力，峰值扭矩为61牛·米。燃油经济性方面，新款马自达3的工信部综合油耗为5.2L/100km，现款2.0L车型为5.8-6.2L/100km；新款马自达CX-30的工信部综合油耗为5.5L/100km，初代2.0L车型为6.1L/100km。由此可见SKYACTIV-X压燃发动机在燃效和动力性能的提升，搭配24V轻混系统之后，进一步降低整车的油耗。
下面我们对搭载新一代SKYACTIV-X压燃发动机的新款马自达车型先睹为快，图片不清晰，请您谅解：
新款马自达3 昂克赛拉
由于换代更新的现款马自达3在去年9月上市，新款马自达3实际属于小改款车型，其外观和现款车型相比并没有什么变化。作为采用马自达魂动2.0设计理念的首款车型，其前脸看起来动感、精致，大尺寸的盾形格栅由一条粗壮的镀铬饰条衬托，格栅两侧分布狭长锐利的头灯组，头灯组内置圆形LED大灯，让人一眼就可以识别这是一台马自达的车型。车侧保持前低后高的腰线设计，还是一如既往的流畅且优雅。
尾部造型灵动简洁，依旧延续现款车型的多处圆形装置，比如四圆式灯组和双边共双出的圆筒式排气。微微翘起的后备厢顶部，搭配贯穿的后杠造型，造型更有层次感，整车强烈的运动气息呼之欲出。
在车身尺寸方面，新款马自达3的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。在配置方面，新车提供驻车雷达、全景影像、前部镀铬装饰条等供选，此外新车采用18英寸轮圈，轮胎规格为215/45 R18。
新款马自达CX-30
新款马自达CX-30同样为小改款车型，其外观和即将上市的初代马自达CX-30保持基本一致。该车作为采用马自达魂动2.0设计理念的第二款车型，马自达CX-30的前脸与全新马自达3有着高度相似性。无需担心认不出这两款车型，因为马自达CX-30有着更高的底盘离地间隙，以及轿跑SUV特有的溜背车尾和高翘的后备厢。
车侧则保持初代车型的溜背车尾造型，车身高度较低，粗壮的黑色塑料包围则体现了它的Crossover风格。车尾那高翘造型的后备厢烘托出尾部向上的视觉效果，两侧的尾灯组由圆筒造型的LED灯组与不规则的条状灯带组成，双边共两出的圆形排气布局进一步提升运动感。
车身尺寸方面，新款马自达CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。配置方面，新车根据配置不同可选装侧面摄像头、前摄像头、后部侧面驻车雷达等。
葱头点评：
采用马自达魂动2.0设计理念的国产马自达3、马自达CX-30有着较高的颜值，并且马自达3采用轿跑车设计、马自达CX-30采用溜背式轿跑SUV设计均有着时尚运动风格。这两款车型的内饰配置在同级车型中属于主流级别，没有明显短板，科技配置能加强就更好了。当这两款车型换装新一代创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，对它们的综合产品力有比较大的提升，主要体现在动力输出、燃油经济性。
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『叁』 压燃黑科技终于来了！新款马自达3/CX-30将于9月16日上市
期待已久的马自达压燃发动机终于要和国内用户见面了，搭载这款发动机的新款马自达3以及马自达CX-30将于9月16日上市。
需要注意的是，虽然是压燃发动机，但事实上该发动机配备有“SPCCI”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，从而兼顾动力和油耗。
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『肆』 想尝鲜压燃动力的看过来！马自达CX-30预计2020年国产上市！
结合目前的信息来看，假如CX-30能在2020年如期与国内消费者见面，那么它不仅能够进一步丰富马自达在华的产品布局阵容，为马自达粉丝提供更多元化的选择，同时也能凭借更年轻运动的造型以及压燃动力等核心卖点，为品牌日后的市场营销注入更多生命力。
那么如果是你，是否期待明年马自达CX-30的到来呢？
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『伍』 搭载压燃发动机真香 马自达cx-30明年上市
造型方面，新车采用了魂动2.0设计理念，融入了新家族式设计元素，年轻运动的设计风格以及动感的腰线都让马自达CX-30看起来非常精致。而尾部的设计与CX-5基本保持一致，采用LED光源的尾灯组当在夜晚点亮时，拥有着不错的辨识度。
总结：作为马自达打造的全新SUV车型，定位于紧凑型SUV马自达CX-30的引入，不仅细化了马自达的产品阵营，给广大消费者提供了新的选择，凭借着时尚动感的造型以及所搭载的全新“黑科技”发动机，也有望获得更多消费者的欢迎。
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『陆』 长安马自达昂克赛拉/CX-30压燃版上市
9月16日晚，长安马自达昂克赛拉/CX-30压燃尊荣型正式上市，售价为18.99万元和19.99万元。
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『柒』 马三压燃版18.99万，基于顶配打造贵了2.1万，值得买吗
近日，备受关注的马自达压燃车型终于是上市了，其中，马自达昂克赛拉压燃版售价为18.99万元，也是目前价格门槛最低的压燃版车型。但这个价格，已经是进入了中型车的行列了，甚至比起凯美瑞等价格坚挺的车型有过之而不及，那么这个价格的压燃马自达，是否值得买呢？
但最核心的问题在于，即使是买普通版，很多人也都不会去买顶配。除非真有那么高的配置需求，否则目前昂克赛拉的压燃版的确是不划算的，因为且不谈2.1万的差价值不值得出，只有顶配一款车型选择，首先有点捆绑消费的意思，其次很多车型的顶配版本价格也有些虚高。不过，它的到来，也基本预示着未来更低配的压燃版本，差价也会是在2万左右，而如果它的实际油耗和加速，不能有明显的提升的话，这个价格显然是没有太多诚意的，毕竟现款创驰蓝天的价格就并不便宜了。那么对于这压燃版的马三，你怎么看呢？
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『捌』 24V电机+2.0L压燃发动机 来看看拥有一身黑科技的马自达新车
[汽车之家?新闻]??日前，有海外媒体报道称，马自达3全新车型将于8月在澳大利亚正式上市，新车目前仅会推出Astina版本（高配版），并首次搭载全新的SKYACTIV-XMHybrid动力总成。此外，新车还公布了其在澳大利亚的售价，起售价为40590澳元（折合人民币为198246元）。值得说明的是，CX-30新车型也会搭载这套轻混系统，并将于9月在澳正式开售，起售价为46490澳元（折合人民币为227062元）。
『采用SKYACTIV-X2.0L压燃发动机的两车国内申报图』
把视线拉回国内，新车会不会引进，目前还是一个未知数。不过我们猜测其引进的可能性较大，因为此前采用压燃发动机的马自达3及马自达CX-30申报图已经曝光，所以引入这套轻混系统不会是一件难事。（文/汽车之家李子巍）
『玖』 昂克赛拉压燃板或9月上市 最大功率为132马力
近日，我们从相关渠道获取了一组马自达全新昂克赛拉的最新消息，新车将搭载Skyactiv-X2.0L压燃发动机，预计最快将于9月份正式上市。
外观部分，压燃板车型与普通版车型基本相同，依旧是采用了最新的家族式设计，整体造型有着很强的辨识度，内饰部分新车采用了贯穿式仪表，还配备了集成悦联车机系统的8.8英寸中控屏幕。此外，新车仪表盘采用了液晶表盘与机械表盘相结合的设计风格，在保证科技的同时也不失运动感。
动力部分，新车采用SkyActiv-X压燃发动机，这款压燃发动机与海外版车型动力一致，压缩比提高到了15:1，空燃比提高到36.8：1，最终最大功率为132kW，最大扭矩为224N·m峰值扭矩。
总结：全新的压燃发动机和普通版发动机相比在动力、油耗等方面都有一定的提升，并且压缩比达到了15：1，所以我们来期待一下吧。（作者：高高）
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『拾』 年终盘点 | 年销13.63万辆，长安马自达或引入压燃汽油发动机立威
?总体来说，2019年日系车在国内汽车市场中的表现是可圈可点的，东瀛“四君子”中的“两田一产”都实现了成长和突破，而受汽车大环境不佳的影响，唯独马自达品牌只完成了全年目标的84.3%，其2019全年共销售新车共227750辆。其中，销量相对较高的合资品牌长安马自达2019全年共实现新车销量136346辆，较2018年的163352辆下滑16.53%。
结语：以上，2020年的长安马自达以及马自达品牌还是颇有看点的，能否实现止跌为涨，我们拭目以待。
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