航空电子股票历史行

Ⅰ 电子客票的发展历程

你写论文吧？ 我们 新天空商旅网站上有机票的介绍，复制下给你：
电子客票的发展历史：
从1994年美国西南航空公司率先推出电子客票以来，电子客票就受到了航空公司和旅客的青睐，并成为重要的出票方式。
、我国电子机票的发展历程:
2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票（本票电子客票）。
2004年，国航、南航、东航三大航空公司均有自己的电子机票系统，并未加入BSP电子机票系统当中。直到2005年1月，国航、东航正式加入BSP电子机票系统。10月31日，南航也加入了BSP电子机票系统。��
2004年9月1日，海南航空公司开始使用中国第一张BSP电子客票（中性电子客票）。��
2004年9月底，东航推出首张B to C电子客票（个人电子客票）。
2004年9月，游易航空旅行网销售出了第一张国航电子机票。
2006年6月，电子客票行程单作为全国统一报销凭证，正式启用。电子票无法打印出T4联。��
2006年10月，国航将停止发售纸质票，全面推进电子客票。
2007年年底，全球实现100％BSP电子客票的目标。 �
使用电子客票不仅能够为航空公司节省印刷、管理、分发纸票的成本，还能够加快结算速度、杜绝假票、提高效率和服务质量。同时电子客票也为旅客出行带来了很大的方便。可以说电子客票已经成为未来航空出票手段的主要趋势。
电子机票不仅能够完全实现传统纸票的所有功能，而且在订票、离港、结算等方面有了更全面、安全、快捷便利的发展。电子客票引入了全新的理念：它独创了出票、值机、结算的电子化流程，即营业员每一次打票的同时在主机的系统里生成一个相应的电子数据记录。这种电子信息能够在订票、离港、结算之间安全、快速、准确的传递，且便于检索和查询。从整体上提高了航空公司的管理水平。

Ⅱ 怎样查询所有股票历史行情

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不过我可以告诉你用通达信版本交易软件查找历史记录的方法：
1、进入任何一只股票的K线图画面
2、右键按着不放拉一个方框出来（不用考虑方框的大少，但至少要含盖两日以上的K线）
3、放开右键以后会弹出一个“区间统计”。点击“区间统计”
4、在新弹出的对话框中点击“阶段排名”
5、在新弹出的对话框中将“起始日期”和“终止日期”都改为2010年10月8日
6、点“确定”就OK了
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Ⅲ 什么股票软件有历史行情的

通达信 和大智慧

Ⅳ 电子机票的历史

2003年的非典让中国国航彻底下定决心上线电子机票系统，用林的话说，当时是感觉到了压力，传统面对面的销售受到了挑战，而电子机票所采用的网络销售则能够避免这一问题。通过和中国民航信息网络股份有限公司的合作，国航在2003年正式上线了自己的电子机票系统，并且在2003年7月1日成功销售出了第一张电子机票。据林回忆，也许是出于系统测试的目的，第一张电子机票的购买者是中国民航信息网络股份有限公司的一名员工。
接下来，国航开始在国内的机场推广电子机票系统，最开始从一些大城市下手，如北京、深圳，一批一批地进行覆盖，甚至在刚开始的时候，有些航线还度过单向支持电子机票的日子—旅客如果购买往返机票，只能是一张纸票、一张电子机票。
经过几年的努力，国航电子机票已经可以支持包括北京、上海、广州、香港等60余个城市地区的机场。下一步，国航还将在一些城市的机场中设立自主值机柜台，为商务旅客提供更高效率的服务。
根据国航公布的数字，2005年国航机票中电子机票销售比例已达20%，占中国民航业电子机票销售总量的60%。
在国航的网站关于电子机票的频道中，国航还制作了基于Flash的从选择航班到支付的电子机票购买/退票演示系统，帮助顾客了解具体购买流程。
中国南方航空公司在2000年3月28日就推出了自己的B2C电子机票系统，2001年3月28日推出团体电子机票系统（B2B），成为了我国最早推出电子机票业务的航空公司，南航专用电子商务柜台及售后服务网点已经可以支持到90余个机场。
据业内人士透露，2001年南航电子客票销售就达到1.45亿元，截至2002年10月，电子机票销售4.6亿元。
2006年1月，继在白云机场投入4台自动值机设备后，首都国际机场1号航站楼里也增加了5台南航专用自助值机设备。
走进北京首都国际机场1号航站楼，沿着“电子机票”的指引牌很容易地找到了这5个特殊的值机口，自助服务设备安放在A38～43号柜台，旅客在自助值机柜台上输入客票顺序号或者直接扫描条形码的行程单后，系统会弹出乘客姓名、航段、登机时间、舱位等信息。
乘客确认后，即可进入座位选择，旅客可自己选择座位或者由系统自动提供座位，确认座位后，即可打印出登机牌和运输凭证。
中国三大航空公司中的另一家—东方航空公司也是在2003年推出的电子机票业务，2003年9月8日在虹桥机场售出了第一张电子机票并上线成功，两年时间就完成了4亿元的销售额，运送旅客达到60万人次。
电子机票无疑成为未来航空公司的发展方向，但目前影响国内电子机票的制约因素还有很多，这也是中国目前电子机票销售比例较低的原因。
例如很多消费者通过代理购买电子机票，如果为乘客打印T4联，这样的电子机票和普通纸票之间的区别便不十分明显。而如果不打印，消费者购买后不能获得任何的凭证的话，交易的安全性又无从保证。
再比如前面提到的报销问题，以及航空公司之间的数据互联互通所导致的电子机票无法跨航空公司进行签转的问题，电子支付体系的问题等，都阻碍了电子机票出现突破性增长。
电子机票的最终目的是为旅客提供方便、低成本、快捷的服务，进而帮助航空公司降低成本、提高服务质量，不能只是纸票的电子化翻版。
电子商务模式将是电子机票未来的发展方向，它不仅能够降低航空公司开设售票处的成本，而且能让旅客不再受到地域、时间的限制享受到航空公司的服务。
国航、南航、东航、川航、深航等多家已经推出电子机票的航空公司，都在积极开展自己的网上售票业务，特别是像深航、川航还将传统方式下留给机票代理人3%的代理费作为优惠，提供给网上购买电子机票的消费者，以拉动电子机票的销售。
电子机票所带来的种种优惠、便利，动了全国的几千家机票代理的“奶酪”，而且除了来自航空公司方面的压力外，国际航协对于电子机票也给代理人施加了巨大的压力。

Ⅳ 请分析一下航空运输板块的前景和几个股票的情况

在目前的国际经济环境下，航空板块的环境不如航运板块好。
目前国际航空持续低迷，国际油价暴跌，国内航空公司在去年油价高峰期签署的油价协议期货，造成了航空公司的大幅度的亏损，虽然年底国家有注资，推进重组，但是短期之内很难改善航空业的运营状况，现在国内航空业运力过剩，竞争激烈，利润下降很大。所以中期是不看好航空板块的。你要选择的话，可以长线关注上航，南航，国航。
航运业相对来说，虽然受到经济危机的影响，但是其业绩下滑不是很大，依旧保持了稳定。尤其近期，国际航运重要指数BDI大幅度反弹，反弹幅度接近200%，随着国内经济的好转，和国际经济的复苏，航运板块会逐步走出寒冬，随着经济一起复苏。因此个人认为航运板块的机会更多！建议关注中国远洋，中远航运

Ⅵ 哪里可以查询某个股票的历史行情

我晕！！行情软件都有，如果要下载的话，你在那个证券公司开的户你就用那个公司的软件，如果你还没入市的话就随便用那家的行情软件就行咯！
比如：光大证券，东方证券。。。。你在网络上找几家公司软件下载就行咯

Ⅶ 如何查询个股的历史行情纪录

网上怎么查我不知道
不过我可以告诉你用通达信版本交易软件查找历史记录的方法:
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5、在新弹出的对话框中将“起始日期”和“终止日期”都改为2010年10月8日
6、点“确定”就OK了
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Ⅷ 电真空股票的历史

90年代上海证券交易所成立。而在此之前，1984年上海就已公开发售了新中国第一只股票----飞乐音响。在此之后的几年中又陆续发了6只票，7只票全部共6000万股(还比不上现在的一只小板),最大的电真空(现为"广电电子")流通盘不足5000万股。

爱使电子(现为"爱使股份")不足80万股；豫园商场(现为"豫园商城")不足130万；乐音响不足320万股。

1991年7月15日，开始发布8种股票价格指数，同月3日，深圳证券交易所正式开业。这时的股票已被许多人所认识，股票由强制推销变成了抢购，深圳出现了全国人民抢买认股权证的风潮。

150万股民涌入深圳，成麻袋的身份证从全国托运到深圳，总计达2000万张之多，出现因抢购挤死挤伤人的事，史称“8.10”事件。

1992年11月23日前后，政府采取措施救市，股票拆分交易,一股变成100股，又迎来一波暴涨暴跌。股票开盘即成倍成倍上涨，两天指数上升几乎三倍。上涨当天真空电子就已解套。

当天凌晨5点赶到江汉路排队领取当天交易号码。但证券公司当时为电话人工委托证交所场内人员交易，整个武汉市一天只能成交三四百笔，所以当天没有拿到交易排序号。

(8)航空电子股票历史行扩展阅读

退市原因

退市原因：5年前财务造假惹的祸

3月21日，上交所发布关于终止珠海市博元投资股份有限公司股票上市的公告，引来投资者的关切。上交所表示，ST博元是证券市场首家因触及重大信息披露违法情形被终止上市的公司。

这桩涉嫌财务造假的事实要追溯到5年前。根据监管机构信息，2011年4月29日公告的控股股东华信泰已经履行及代付的股改业绩承诺资金3.8亿元并未真实履行到位。

为掩盖这一事实，公司在2011年至2014年期间，多次伪造银行承兑汇票，虚构用股改业绩承诺资金购买银行承兑汇票、票据置换、贴现、支付预付款等重大交易，并披露财务信息严重虚假的定期报告，虚增资产、收入、利润等财务信息。而且，博元投资财务造假的金额巨大。

Ⅸ 急求：南方航空股票的发展史

本公司是经国家体改委批准，由南航集团作为唯一发起人，以发
起设立方式设立的股份有限公司。本公司于1995年03月25日正式
成立。本公司1997年7月境外发行H股(包括每股代表50股H股的美
国存股证券ADS)117417.8万股，并分别在纽约、香港两地挂牌上
市。经对外贸易经济合作部批准，本公司变更为外商投资股份有
限公司。截至2002年12月31日，本公司总股本337,417.8万股，
其中南航集团持有220,000万股，占总股本的65.20%，为控股股
东；境外上市的H股117,417.8万股，占总股本的34.80%。