毫末智行科技股票

⑴ 新科技旗舰SUV哈弗神兽正式上市——长春站

神兽降临，智感觉醒！12月18日，哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在天府之国成都迎来盛大上市，新车将推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元，更携七重豪礼为用户带来满满诚意。凭借高阶智能、锋锐造型、越级配置、贴心服务等为用户带来的越级尊享，哈弗神兽在预售阶段就喜迎开门红，斩获超1.2万订单量，在全国范围内掀起火爆提车潮。

作为国内车市的战略重地，售价15万左右的准B级市场一直以来都是合资品牌的天下。但随着哈弗神兽“越级”上市，携黑科技品类向15万+市场发起全力冲击，这一现状将可能很快被打破。相信在哈弗神兽的强势带动下，会有更多的自主品牌聚力而来，并最终合力上演更高阶突围合资的车市佳话。

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⑵ 我们发现了长城汽车的大招：2021年的ibeoNEXT

大众，目前并没有关于使用或计划使用固态激光雷达的信息；

丰田，目前并没有关于使用或计划使用固态激光雷达的信息；

本田：目前并没有关于使用或计划使用固态激光雷达的信息；

特斯拉：特斯拉目前采用的是摄像头+超声波传感器+增强版毫米波雷达，由于算法不同等原因，短期内特斯拉基本不会考虑激光雷达；

奥迪：2017年，新款A8亮相，当时新车搭载了来自法雷奥的固态激光雷达。受限于技术和成本等原因，这套雷达并没有达到固态激光雷达的技术。此后，奥迪子公司与LiDAR初创公司建立合作伙伴关系，继续发力自动驾驶业务；

宝马：2018年4月，麦格纳携手合作伙伴Innoviz科技公司开始为宝马集团的多个车辆平台提供固态激光雷达技术，这是首批固态激光雷达系列生产合同之一。

就目前获取的信息来看，大众、丰田、本田这些传统"汽车巨头"并没有量产甚至是使用固态激光雷达的计划，这也是目前绝大多数汽车品牌的现状。而目前和固态激光雷达有关联的车企，基本只存在于豪华品牌，甚至在豪华品牌的旗舰车型上才有出现。

写在最后

就目前来看，长城汽车与ibeo的大规模合作无疑能进一步提高长城汽车未来在自动驾驶领域的实力，甚至，这也会成为2021年长城汽车进军欧盟市场的一大核心亮点。无论是长城汽车未来的长久发展还是WEY品牌的持续向上，和ibeoNEXT的合作，都是长城汽车的一步大棋。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 毫末智行发布年终成绩单，2022年将推出城市NOH功能

除以上成果之外，在此次HAOMO AI DAY上，毫末表示，2021年，其辅助驾驶系统已经搭载至5款总计数万台量产车辆中，是中国辅助驾驶量产能力最高产的公司；乘用车用户行驶里程突破400万公里、未来三年搭载100万台乘用车；末端物流无人车方面，也迎来第1000辆车量产下线……

就在HAOMO AI DAY前一日，毫末智行刚刚宣布完成A轮近10亿元融资，晋级中国自动驾驶新独角兽和头部玩家之列。 

而据顾维灏介绍，2022年下半年，他们将计划交付全场景NOH，并在2023年推出拥有HSD（HAOMO Self-Driving）的车队。

明年，随着新技术的开展以及新投入的到来，毫末智行还将给智能驾驶行业带来哪些惊喜，继续期待。

⑷ 一汽南京、毫末智行、奇瑞雄狮，起底自主品牌背后智能驾驶子公司

4月9日，一汽集团斥资5000万元在南京市江宁区注册成立一汽（南京）科技开发有限公司。据内部员工的描述，这是一汽集团层面专注智能驾驶研发的全资子公司

与之类似，一家名为「毫末智行」的公司在2019年11月在北京丰台悄然成立。

这家公司的法人张凯是长城汽车技术中心副总工程师兼智能驾驶系统开发部部长，实际控制人甄龙豹则是长城汽车技术中心智能驾驶系统开发部主任工程师。

显然，这也是长城的智能驾驶关联公司。

更早，奇瑞汽车在2014年7月成立芜湖市汽车产业技术研究院有限公司，这家公司在2017年12月更名为雄狮科技。

在更广泛的智能汽车领域，还有吉利的关联公司亿咖通、老牌商用车零部件厂商潍柴动力成立的潍柴智能，以及一汽、东风、长安与中国兵器集团等主体联合发起的?T3科技平台。其中T3科技平台资金实力最为雄厚，根据几方的合作合资协议，这家公司的注册资金高达160亿元。

1、车企必须掌握汽车「大脑」

车企纷纷成立智能驾驶子公司背后，一位在互联网企业和传统主机厂之间游走和浸淫多年的资深业内人告诉汽车之心，「车企不可能不掌握汽车的大脑」。

在外部成立子公司进行独立运作，背后有多方面的考虑：

首先是利于招聘高端人才。

高端人才在乎的主要是两个因素：薪酬待遇以及发展的空间。

相对于传统车企内部比较稳固的薪酬体系，外部子公司的自由度更大，给得出高薪酬，而且子公司还能进行股权激励。

传统车企的组织架构稳定，决策权已经在现有高层手中，真正懂新技术、新产品、新商业模式的人才很多时候没有机会在新项目中占有话语权。

如果成立外部子公司，真正的人才会有更多机会承担更大的责任。即便暂时出现了才不配位的情况，所谓「船小好调头」，也可以快速调整。

其次是独立子公司便于外部融资。

新技术产品的研发，新商业模式的探索，都意味着大量资本投入。拆分子公司，有利于企业独立融资，获得更多第三方的资源支持。

再者就是独立子公司未来除了服务母公司之外，还能为其他的车企供应产品和服务。

虽然早期这一模式可行性不高，但是到后期企业发展壮大、技术的领先性完全建立后，有机会向其他车企供应产品和服务，这也是一种更为健康的模式。

历史上，通用分拆的德尔福、丰田分拆的电装、福特分拆的伟世通都是在变革中诞生的零部件巨头。

我们也期待中国自主品牌车企的独立子公司中，能有机会诞生新的顶尖供应商，打造中国的智能汽车「大脑」。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 用于自动驾驶研发和人才建设 毫末智行获得A轮融资近10亿元

易车讯  12月22日，从官方渠道获悉，毫末智行宣布获得A轮融资近10亿元，成为中国第一家实现规模量产的自动驾驶独角兽公司。投资方为美团、高瓴创投、高通创投、首程控股、九智资本等。募得资金将主要用于自动驾驶研发投入和人才体系建设。

末端物流无人车方面，毫末已经与美团、物美多点、阿里达摩院等行业头部企业达成战略合作，目前已经将末端物流无人车陆续配置到商超配送等特定场景中，在保定，毫末拥有占地超过5000平米的L4无人物流车生产工厂，持续关注。

⑹ 新科技旗舰SUV哈弗神兽上市：售价13万起

神兽降临，智感觉醒！12月25日，哈弗旗下新科技旗舰SUV哈弗神兽在贵阳正升哈弗4S店正式上市，新车将推出1.5T和2.0T燃油版共6款车型，市场指导价区间为13万元~16.7万元。值得关注的是，此次哈弗神兽搭载了中国领先的自动驾驶公司毫末智行的辅助驾驶系统，在日常通勤、远途旅行场景下，系统可提供自主变道、智能过弯等超过30项辅助驾驶功能，让驾驶更轻松、更安全。这也是国内售价15万左右乘用车准B级市场中，唯一搭载众多项辅助驾驶系统的车辆。此次毫末智行助力哈弗神兽，打破了中国15万+价格市场被合资品牌控制的现状，开启了“高阶智能的科技平权”，让更多消费者享受到智能科技带来的幸福生活。

除了丰富的辅助驾驶功能，毫末智行工程师还针对雷雨风暴、隧道环线、弯道曲率等极端场景进行了优化，并前往北、上、广、深等100多个城市进行实地路测，利用全自研安全认知模型CSS（协同安全敏感模型），覆盖数万个中国道路场景，使这套智能辅助驾驶系统最大程度上的适应各地路况。同时采用Transformer神经网络架构，提升辅助驾驶的安全性及稳定性。

此次上车哈弗神兽是毫末智行智能辅助驾驶系统逐步覆盖长城乘用车体系的又一里程碑。未来，毫末智行将持续助力长城汽车夯实自动驾驶，抢占先机发展，打造中国汽车品牌智能化发展新范式。

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⑦神宠质保礼：首任车主发动机、变速器核心零部件终身质保。

⑺ 已完成Pre-A轮 首钢/美团等参投长城自动驾驶子公司

毫末智行前身是长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部，2019年11月独立，也是长城汽车的自动驾驶核心供应商。通过查询信息看出，该公司目前在北京、上海、保定三地均设有研发中心。据业内人士透露，此次融资资金将主要用于扩大人员规模及研发投入。

据了解，目前毫末智行采用双产品线策略，在研究面向乘用车的载人自动驾驶（L2-L4 级）技术外，同时研发L4级低速无人物流小车，并已交付美团、物美等客户使用。相关人士称： 毫末智行做乘用车自动驾驶，提升长城在新四化时代的竞争力，同时也将进军无人物流市场，这对美团等公司也未尝不是一件好事。

⑻ 毫末智行：未来三年小魔盒3.0产品装车将超100万辆

易车讯 HAOMO AI DAY于12月23日举行，其发布了中国首个自动驾驶数据智能体系。Q3品牌日上发布的小魔盒3.0平台，预计未来三年将装车将超100万辆乘用车。

⑼ 这，就是哈弗神兽！惊艳来袭，开启黑科技新品类

神兽降临 智感觉醒——哈弗神兽中山区域上市发布会！中山中盈店将于2021年12月26日邀您一起见证！现场购车优惠即可享七重豪华礼遇，活动期间购车不仅享受全年低价保证政策，现场还提供多款车型现车，可享快捷提车优先权！

与会媒体纷纷表示，作为国内车市的战略重地，售价15万左右的准B级市场一直以来都是合资品牌的天下。但随着哈弗神兽“越级”上市，携黑科技品类向15万+市场发起全力冲击，这一现状将可能很快被打破。相信在哈弗神兽的强势带动下，会有更多的自主品牌聚力而来，并最终合力上演更高阶突围合资的车市佳话。

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⑽ 聊摩卡的自动驾驶 毫末智行品牌日访谈