和孚能科技有关系的股票

1. 国轩之后孚能再受追捧，奔驰为何入股非主流电池企业

继大众集团入股国轩高科之后，又一家德系汽车巨头——梅赛德斯-奔驰日前也加入了“争夺”中国电池企业的行业。就在上周末，孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称“孚能科技”）发布公告称，在该公司即将于7月完成的科创板IPO环节中，梅赛德斯-奔驰旗下全资子公司——戴姆勒大中华区投资有限公司（以下简称“戴姆勒大中华”）将作为重要的战略投资方参与其中，其缴款金额为9.045亿元，未来将持有孚能科技大约3%的股份。

简要来说，软包电池具有能量密度高（目前已普遍量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达240-250Wh/kg，而同材料体系的三元方形动力电池能量密度为210-230Wh/kg）、安全性能好（如遇热失控可通过胀气释放热量，不会由于卷绕生产工艺带来内部温度和应力分布不均而带来安全隐患）、容量大且内阻小、电芯尺寸及形状设计灵活等优势。

当然了，虽然具有以上优势，但软包电池也存在工艺上更为复杂、成组效率低及成本较高等短板，尤其是三元软包动力电池电芯的自我保护性较差，在出现极端情况时容易被刺穿，因而在电池包环节需要加入金属防护层等给予更多的保护，会带来成本提升的问题。

而国内整车厂商对软包电池的质量控制、使用寿命等方面还存在较大的疑虑，再加上方形硬壳电池在集成效率和电芯厚度上更有优势、以及软包电池在原材料价格上难以与宁德时代等主流厂商相抗衡，这些因素都限制了软包电池在国内的市场拓展速度。

近段时间以来，主流汽车厂商为了确保动力电池的稳定供应以及对未来技术路线的全面把控，都在不断拓展多个电池合作伙伴，并且通过入股的方式更深度地参与技术研发之中，而这次戴姆勒大中华入股孚能科技，正是为了开展高新电芯技术的开发和产业化，并大力提升成本竞争力，技术重点包括通过提高能量密度、缩短充电时间来实现续驶里程的大幅提升。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰已经与比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、韩国LGC、韩国SKI、孚能科技等多家动力电池企业展开合作，并将在世界各地布局多达九家工厂组成的动力电池生产网络，而孚能科技这种相对弱势的电池企业，对于奔驰来说或许是更好的选择（可以获得更大的话语权）。

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2. 孚能科技（赣州）有限公司怎么样

简介：孚能科技（赣州）有限公司项目是赣州市与美国著名新能源材料开发公司——法拉塞斯能源公司合作项目，该项目主要生产锰酸锂汽车动力电池及相关产品，并以该项目为龙头、以锂离子电池先进技术和特有的商业模式产业化，建立一个特大型新能源产业工业园和产业集群。
法定代表人：王瑀
成立时间：2009-12-18
注册资本：85264.238123万人民币
工商注册号：360700510001671
企业类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)
公司地址：江西省赣州经济技术开发区金岭西路北侧彩蝶路西侧

3. 江苏新安电器有限公司和孚能科技有什么关系

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4. 今天股票后面两个字是科技，跌幅为1％一1.2％的有哪几支股票

5. 孚能科技C轮融资相当于多少一股

你可以在这个官网就可以处理好这样的问题就可以的啊

6. 孚能科技上市时间

上交所科创板：2020-07-17(发行价：15.9元)。

2017-2019年期间，公司营业收入分别为13.39亿元，22.76亿元，24.50亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为1，826.13万元，-7，821.48万元和13，122.77万元。

扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为930.01万元，-19，882.44万元和979.79万元。

孚能科技网下申购时间为2020年7月6日9：30-15：00，网上申购时间为2020年7月6日9：15-11：30，13：00-15：00，中签缴款日期为7月8日。

(6)和孚能科技有关系的股票扩展阅读：

注意事项：

赣州市始终高度重视资本市场的培育发展，坚持政府引导，企业主体，分类指导，整体推动的原则，围绕企业需求做好服务，推动优质企业融入资本市场，努力探索资本市场的赣州实践。

该市把推进企业上市作为高质量发展的重要抓手，鼓励引导企业进一步强化资本意识，借助资本之力做大做强。

赣州市已有上市企业11家，境内外在审企业3家，江西证监局辅导备案6家，纳入省上市后备资源库培育企业44家，市级上市后备资源库培育企业94家，上市工作呈现出阶梯推进、次第开花的良好势头。

7. 实锤！投资近10亿，梅赛德斯奔驰成孚能科技战略投资者

在百年汽车历史中，车企和零部件供应商的关系一直就非常微妙，并不是我们想象中车企拥有绝对话语权的情况，甚至在很多时候，车企还要看着供应商的脸色行事。但总体来说，车企都是想要掌握主动权的，尤其是那些资金雄厚动不动就买买买的车企。

在此之前，戴姆勒集团已经跟比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、韩国LG化学、韩国SKI等多家动力电池企业展开合作。但很明显，奔驰并不满足于想要一家电池供应商，也想要自己掌握核心技术。

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8. 奔驰为何携手孚能科技，深度合结盟，这家公司啥来头

在推动零排放移动方式的道路上，奔驰借由与孚能科技展开策略结盟，即将跨出重要的另一步，双方合作甚至包括对等相互持股在内。不仅能够加速开发先进电池技术，聚焦于提升能量密度增加续航力，同时也让成本降低更具竞争力。

会选择孚能科技作为合作伙伴，和奔驰在中国市场的野心有关连，不仅将转型纯电动车品牌的Smart搬到中国制造，并且以当地为主要市场，甫以出口至全球其他区域。而且中国是全世界最大的电动车单一市场，拥有相对较完整的硬件建设与消费者成熟度，同时未来发展性也占有优势。因此展开合作并且取得孚能科技股份，可以在发展先进电池科技的道路上获得先机，并且在电动车成长趋势中享有利益。

电动化发展策略「ElectricFirst」宣示奔驰旗下全车系都将会提供电动化车型，首先预计2030年的时候目标纯电与插电式油电混合动力车型将占车厂乘用车总销售量一半以上，预计今年底可以推出5款纯电动力与20款插电式油电混合动力乘用新车，并且在未来20年内达到新车碳中和的理想。商用车如卡车、货车、巴士…等等，纯电动车型也已经开始量产。

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9. 吉利间接入股孚能科技，成为其第六大股东

2月1日，工商资料显示，孚能科技的第二大股东，占比19.1%的深圳安晏投资合伙企业发生工商变更，引入了新股东重庆江河汇，后者则完全由吉利科技集团的100%资本所控制。吉利已经通过一系列资本路径间接入股孚能科技。

据了解，重庆江河汇的法人代表为徐志豪，为吉利科技集团的负责人，江河汇的100%控股股东则为吉利迈捷，背后依然是吉利科技集团。吉利通过层层股权设计，至少间接持有孚能科技上市公司的股权比例约为2.55%，成为孚能科技的第六大股东。
2020年12月24日，孚能科技发布公告称,公司与吉利签署《战略合作协议》，双方将共同设立合资公司建设动力电池工厂。根据协议的约定，预计合资公司和孚能科技合计产能将达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。
根据协议，吉利科技及其控股的子公司、吉利商用车集团将在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，上述主体每年采购量不低于需求量的80%，采购价格不高于市场价格。而孚能科技将在同等条件下优先满足上述采购主体的采购需求。与此同时，双方还就动力电池产能合作建设事宜签订了排他约定。

10. 孚能科技登陆科创版！开盘市值超300亿 但发展还需迈过三道坎

2019年，各公司国内软包动力电池装机量市场份额

但另一方面，只专注于三元软包动力电池，也在一定程度上降低了孚能科技的抗风险能力。

孚能科技的全部电池产品都采用了三元软包这条技术路线，但现阶段磷酸铁锂电池正开始崛起，同时企业、高校、相关机构正积极研发固态电池、氢燃料电池等新一代动力电池产品。

对于专精三元软包电池的孚能科技来说，一旦主流技术路线或动力电池技术发生突破性变革，其现有的市场地位将会受到很大冲击。

其次，孚能科技的客户集中度比较高，所以一旦大客户（车企）的业绩受到影响，孚能科技的业绩也将面临随之下滑的风险。

2017年、2018年、2019年，孚能科技从第一大客户北汽集团处所获的销售收入，在公司主营业务收入中的占比分别达到了87.57%、83.58%和47.58%。

从2017年至2019年，孚能科技对前五大客户的销售收入在其主营业务中的占比分别是99.78%、99.77%及95.82%。

最后，伴随外资动力电池企业加速进入中国市场，整个国内动力电池行业竞争也将变得更加激烈。能不能降低生产成本、进一步提高产品性能，也是摆在孚能科技和所有动力电池企业面前的一大考验。

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