中国国旅股票历史业绩

Ⅰ 中国国旅在上海发行的股票叫什么名字代码是多少

还没出，只是刚刚过会~~！！

Ⅱ 中国国旅股票4月30号创8年来新高却没坚持住，今天下跌了一点点，明天会不会再拉升

不一定，股市是零和博弈，如果不确定的话，最好买入别动，在心里价位卖出，如果投机，卖出去了就不要再想它，没意义。

Ⅲ 大佬陈发树为何花10亿出手抄底中国国旅

人们都觉得陈发树这个人像一个传奇，一般因为眼光独到。据数据统计，到现在为止，他所间接和直接拥有7家A股公司的股份。从投资方面看，中国国旅是他投资方面新入手的一个。要知道中国国旅可算是国内的龙头企业，但是第一季度却亏损了超过一个亿，在这种情况之下，没想到陈发树却大手一挥，逆势入场，这种情况可是有些耐人寻味呀。

三、第一季度业绩并不理想

其实从数据上来看，中国国旅的股价在第一季度的时候是有一些震荡的，而且从业绩方面上来看，第一季度的表现并不是很好，而且公司的第1季度报表当期的营业收入达到了76.36亿元，与之前同比下降了44%多，在净利润方面亏损了将近1.2亿，也是同比下降了105%.而且受到了外界环境的影响，第一季度业绩的表现并没有特别的理想，对公司的影响还是比较大的。虽说如此，但是陈发树对于旅游行业一直都是有关注的，所以才会选择抄底入股。虽说第一季度表现的并不是良好，但是市场地位在。

Ⅳ 中国中旅股票代码

601888 中国中旅

Ⅳ 中国国旅这支股票怎么样啊

601888
光凭这代码就够牛的，上市以后一直在20元以上整理，
如果有幸能跌到20元以下慢慢逐步建仓，越跌越买。

Ⅵ 旅游股票有哪些

旅游股票有：（截止2015年10月26日）
1：000802：北京文化
2：000430：张家界
3：600054：黄山旅游
4：000978：桂林旅游
5：002033：丽江旅游
6：600258：首旅酒店
7：600138：中青旅
8：600749：西藏旅游
9：601888：中国国旅
10：000888：峨眉山A。

Ⅶ 请专家分析下，中国国旅和中青旅这两个股票哪个好哪个潜力大多少价位是合理估值加分哦

个人比较看好中青旅。中青旅股本小，业绩优良。从走势形态来看，中青旅稳定在上升通道之中，走势稳定，中国国旅在创造新高之后，振荡下跌，目前形态处于空头市场

Ⅷ 中国中免为啥股票狂涨

硬逻辑为王
2020-07-19 00:37:11 东方财富iPhone版
关注
中国中免，到底为什么这么牛逼？
买股票，一定要知道在买什么。最近中免换手率奇高，很多人都是看到免税股价爆发冲进来的。莫名其妙我们成了队友，那么下面我就和你们说说买中免需要知道的事。
我分析公司的框架主要是从以下四个角度，如果你只对其中一部分感兴趣，可以直接到相应的章节：
1. 公司大事录
2. 营收利润变化
3. 行业前景
4. 业务看点
公司大事录
公司原来叫中国国旅，所以很多人都以为她是搞旅游的。其实不是，公司08年成立的时候确实是旅行社业务+免税业务的组合。并且以旅游业为主，免税为辅的结构业。
11年海南岛的离岛免税政策落地国旅在三亚的市内的免税店才开张。他那个时候呢，免税业务还没有开始发力。直到14年的时候，三亚海棠湾国际免税城项目开张，国旅的免税还是根本追不上他旅行社业务的。
但是17/18年的是个转折点，发生了一件大事！ 国旅收购日上免税（中国）和日上免税（上海）51%的股权，那之后国旅的免税业务宣布正式爆发。这一年开始中国国旅就开始掌握北京首都机场上海虹桥机场，上海浦东机场三大机场的免税店，同时，在国内的免税市场的份额占到80%，并成为全球排名第四的免税企业。18年的中国国国旅是今天的中国中免的前身，随着他免税业务的比重上升而持续走高。所以可以这么理解，免税是一个比旅游更好地一门生意。然后到了2019年的时候，公司已经完全剥离旅行社的业务了，你可以从下面这张图里看到到了2019年的时候，国旅已经彻彻底底变成一个免税公司了他的旅游服务收入已经占比微不足道，所以2020年的时候，公司索性更名叫做中国中免，其实就相当于他和过去Say goodbye了。
从营收利润的电话来看，国旅的业绩是非常优秀的。09年到2019年10年间业绩变化。虽然他的主业已经从旅游变成免税。但是基本上从营收上/利润上看，没有断档。你看不出一个非常明显的转折。可以说，国旅的改革是非常成功的。具体数字不赘述，中国中免得免税分为三大块：一块儿是机场免税店；第二块是离岛免税店；第三块是境内外的市内免税店。
我们把三块业务一块块拆开来看：
A. 机场免税店对他的营收贡献是60%。但是，利润贡献了只占30%。所以可以看得出机场免税店的生意明显是净利率比较薄的一个生意。只是现在来看国旅还是摆脱不了机场免税店的，因为毕竟营收占比在那儿嘛？未来机场免税也是中免必须拿下的一块生意，原因后面再说
B. 利润比较高的还是离岛免税店的生意，你看营收贡献30%利润贡献60%。很明显那是未来的重点
C. 市内免税不成气候
为啥机场免税店利薄，主要还是因为机场租赁费太贵了！机场租赁费用过高，其实已经碾压其他的费用导致公司净利润没有随着毛利率一起高速增长。同期毛利增长了20%，净利只增长了1%。
所以说免税是一个好生意，但是就是中国中免这样的免税龙头面对机场也要被剪羊毛。
行业前景：
免税行业是绝对的朝阳行业，因为不管是从中国国内的情况来看，还是国际的情况看免税都有很大的增长空间。国内免税还是很初级阶段，你看国人每年的免税消费2200亿中1800亿在境外，境内的只有400亿，随着中国免税行业的发展，境外的消费回流是完全可以期待的。
同时纵观全球你去看国际的免税行业，也在保持稳定的增长。雪道很长，雪很厚。
同时的纵观国际整个免税有行业集中度提升的趋势，强者恒强。中国中免已经占据了有利地位。
机构测算的国人境外免税可预期回流部分 700 亿元（占目前国人境外免税消费 38% ）。我看了下算的还是蛮严谨的。但具体能回流多少，我不在意，业绩自然会给出答案。
业务看点：
1. 三亚离岛免税 ——> 支柱业务：利润的主要来源
国旅现阶段的业务主要还是看他的三亚离岛免税。三亚国际免税城一期是14年开的，然后三亚国际免税城二期是19年开业。因为疫情的原因其实三亚国际免税城二期可以看作是最近才刚刚开业。
三亚离岛主要就是看他的购物转化率和客单价能不能再往上。
进店率是稳定，购物人次提升，就能够带动购物转化率的提升。
那目前他购物人次的现状是什么呢？快速提升中
三亚国际免税城二期开张也是为了增加购物市场，提高转化率。
要想提升客单价。只有两个方法第一个就是提高免税的额度，但这个方法在18年的政策已经显示出他的边际效用递减。第二个方法，也是目前看来最有效的是扩大免税品的种类。市场2020年6月海南新政后看好，主要是他扩大了商品的种类，这一点对可提高客单价还是很有帮助的。
2. 海口离岛免税 ——>未来有望成为支柱业务
海口离岛免税的话是未来有望成为支柱产业，但是目前还不成气候。海口一个机场店，刚刚由中免供货，下半年可能会并表，并进来的是盈利还是亏损不好说。同时现在还有一个市内的免税店，这个市内免税店了主要还是岛内的人在购买。2022年他才会搬迁到现在在建的海口国际免税城。这个海口国际免税城，将来是全世界最大的国际免税城，这应该是中国中免一个中远期的核心增长点。
3. 北京上海机场日上免税 ——>力求保持现状
北京和上海的机场免税是大家接触最多的，其实中免在这一块儿的目标就是力求保持现状。因为事实上这两块业务成本确实挺难压缩的，他的开支主要是在机场租赁费用上。此路是我开，任何免税企业对于机场都没有太大的话语权。
之前我们也看到了，机场免税净利润率不高为什么还要做呢，聚焦离岛免税不是更好？其实机场免税是一个很核心的竞争力，你可以把它看成护城河。
机场免税不是来盈利的，而是重在走量，渠道那儿进货的时候有规模优势成本就低。所以哪怕不赚钱，他也是一定要做，因为这样可以压低它的成本，让他的离岛免税店更赚钱。国内只要机场免税在中国中免手里就没人能挑战她的行业地位。
4. 市内免税店 ——>锦上添花

Ⅸ 中国旅行社总社历史和事迹

中国旅行社总社历史和事迹
国旅总社发展历史
中国国际旅行社总社(以下简称国旅总社;英文名称:China International Travel Service Head Office,缩写：CITS)成立于1954年，它的成立标志着中国国际旅游业的开始。它经历了初创、开拓、发展等历史阶段，是中国国际旅游业的缩影。伴随着中国经济的腾飞而向前发展，组织接待外国游客人数每年递增，毛泽东、刘少奇、周恩来、邓小平等党和国家领导人都曾接见过国旅总社组织来华的客人。因此，不少国外友人正是通过来华旅行了解了新中国和中国人民。
毛泽东主席、陈毅元帅接见国旅总社组织来华的古巴客人
一、初创时期
1954年4月15日，在周恩来总理的亲自关怀下，中国国际旅行社总社在北京正式成立。同年，在上海、天津、广州、南宁、哈尔滨、南京、杭州、武汉、沈阳、大连、丹东、满洲里等12个城市成立了分支社。开始从事接待邀请客人、国际友人、互换和自费游客业务。它在成立之初，是隶属国务院的外事接待单位。在此之前，全国还没有专门管理旅游业的行政机构，国旅总社实际上代行了政府管理职能。
至1957年底，国旅在全国各主要大中城市设立19个分支社，国旅的接待业务网络初步形成。在这一时期主要以政治接待为主。
二、开拓时期
1958年1月，根据当时中国调整中央和地方的关系，以进一步发挥地方积极性，决定国旅各地分支社一律划归当地省（市）人民政府直接领导，国旅总社由原来垂直领导关系，变为业务指导关系。为了满足各国旅行者的要求，国旅在对外宾开放城市增设了分支机构，增加了旅游线路，扩大旅游者的游览范围，到1958年底发展到35个分支社。
1964年7月，中国旅行游览事业管理局（1978年3月更名为中国旅行游览事业管理总局、1982年3月为国家旅游局）成立，中国旅游业的管理体制进入了一个新的时期。这个时期实行的是政企合一的体制，国家旅游局和国旅总社是“两块牌子，一套人马”。对外招徕用国旅总社的牌子，对内管理行使国家旅游局的职能。这种局社合一的体制，在当时使中国的旅游业有了较快的发展，至1966年，国旅发展到46个分支社。

邓颖超 亲切会见国旅总社组织的日本客人
三、发展时期
改革开放以前国旅总社的发展是中国国际旅游发展的缩影，1978年以来中国的改革开放，旅游体制的改革，给国旅总社带来了新的发展机遇。1982年国旅总社与国家旅游局开始按“政企分开”的原则，分署办公。1984年，国家旅游局批准国旅总社为企业单位。从此，国旅总社从原来归口外事工作转为独立经营、自负盈亏的大型旅游企业。1989年国家旅游局批准成立国旅集团，1992年国务院生产办公室正式批准成立国旅集团。1994年国旅总社被国务院列为“百户现代企业制度试点企业”。1998年底国旅总社与国家旅游局脱钩，进入中央直接管理的企业。2003年成为国务院国资委管理的中央企业，2003年底与中免总公司企业重组。
目前国旅总社与世界上一百多个国家和地区的一千多家旅行商社建立了业务合作关系，并在美国、日本、澳大利亚、法国、瑞典、丹麦、香港、澳门等国家和地区设立了多家子公司，在国内有150多家子公司、联号经营企业，形成了稳定的销售网络和完整的接待网络。 国旅总社是中国520家国家重点企业之一，是中国旅行社业的龙头企业，也是中国非贸易创汇的主要企业，带动了一批旅游企业和相关行业的发展，为国家作出了贡献。

国旅总社组织的第300万个来京外国游客

“国旅(CITS)”是国内外知名的中国驰名商标，已在世界60多个国家和地区注册。为参与国际竞争，国旅总社先后加入了PATA（太平洋亚洲旅行协会）、IATA（国际航空运输协会）、ASTA（美国旅行代理商协会）、WTO(世界旅游组织)等国际组织，国旅总社在国内外知名度越来越高。
由于国旅总社的主营业绩在各个方面都领先于中国同行，从1992年全国旅行社排名开始，主要经济指标排在全国旅行社百强榜首，并自始蝉联“最佳企业奖”、“旅行社最高创汇奖”、“旅行社最高外联人数奖”等多种奖项，在国内外旅游业界已成为著名企业。