卢比肯科技的股票

① 我就站在你面前，你看我几分像从前1700KM卢比肯变身37寸牧马人

古话说的好：牧马人不改，不如推下海！（真不知道是哪位有才的大神说了这么一句经典的台词） 1700KM直接上海滩走起，这么帅气的颜色，不整点硬货，真是对不起这色（SHAI），作为半专业人士的我，改自己的牧马人，不用听各种忽悠，各种套路，一个宗旨：实用！每个部位，我选择的都是整个行业，品牌里面比较靠谱，质量上乘的产品。 整个方案，我也是琢磨了一个月，基本上这台车能改的，该改的，后期能用到的基本上都配全活了，免去了后期来回折腾的麻烦，基本上是一部到位。整个改了大大小小50项左右，都是比较实用有功能的内容。 先晒点成片吧，最后附改装清单（50项）[得意]
这是改之前的样子，淳朴的小马
这是改完之后的样子，37的硬汉
看似中庸的外观，实际有料！
整个方案都是在行业里面我挑选的比较优异的厂家和品牌，直接操刀的，那就是上海穿越，毋庸置疑，这里是中国牧马人改装的发源地，更是整个改装行业的黄埔军校，与穿越们的大佬沟通完毕后，直接奔赴上海滩，开干！
1714，备货大概花了半个月的时间，准新车出发上海！
心心念念的上海穿越车会，安亭汽车城
第一天就跟大哥来张对比，实在略显单薄啊，4.5寸39轮胎，真是霸气侧漏！
准备开干
大10+，都在这里了[嘻嘻]
看我的麒麟臂！！还是猎鹰的减震好看，并且好用！
偶遇上海的一个大哥，比基尼蓝同款，真是罕见凑在一起了[偷笑]对比一下，一个卢比肯3.5寸37胎，一个是撒哈拉素车，还是很明显的哈
换个角度对比
背影是穿越的技术大神，大威哥！
我的车改了将近七天，夜幕降临，赶回家！
最后再来一波图
ATX ET-24的轮毂，经典款，至于防脱圈的话，其实一般是不需要的，因为价格是普通圈的小2倍，因为后期专业需要，不重复折腾，就一步到位了。轮胎KM3，好用，真的好用，静音！比卢比肯原车的KM2静音很多！
BAJA的灯，神灯，我非常喜欢
TEREFLEX的备胎架，目前国内肯定是最好的备胎架，国产的没有一个可以跟这个相比的，性价比也非常的高，做工很精洗，作为业内人士也不得不稀罕。
ARIES的电动踏板，效果不错，动作敏捷
FALCON猎鹰减震，3.3 SP2筒身也可调节，做工很精细，效果很棒。
轮胎大概宽出来了一个拳头，这是-24的效果
第一次发现，还有涉水深度的指示
改完后杠的牧马人离去角大大的提升了，整个腚太高了很多
这是陪我出远门的越野装备箱
所有的装备都放在这里，非常的靠谱，我很喜欢
以前我从来都觉得底盘灯很山寨，不想装，尝试的装了一下，效果实在太美！[偷笑]
改装清单： 外观部分 牧马人JL M款十周年前杠 牧马人JL M款十周年后杠 牧马人JL M款十周年前杠下护板 牧马人JL MK天线底座（银） 牧马人JL M款高位轮眉（四门/麻面） 底盘部分 牧马人JL TERAFLEX升高套件（四门/3.5寸） 牧马人JL FALCON SP2 3.3减震器（四门/2-4.5寸） 牧马人JL IGUANA前轮眉内衬（四门/黑） 牧马人JL IGUANA后轮眉内衬（四门/黑） 牧马人JL TERAFLEX ALPINE IR前可调直推杆（0-6寸） 牧马人JL TERAFLEX ALPINE IR短臂套件(8控制臂） 牧马人JL DANA SPICER速比（RUBICON/前/D44/4.56） 牧马人JL DANA SPICER速比（RUBICON/后/D44/4.56） 牧马人JL FALCON2.2可调转向减震 功能部分 牧马人JL THE LONG RANGER副油箱（四门/70L） 牧马人JL MK底护板套件（三件套） MK前平移牌照架 牧马人JL尾门旗杆架(二合一) 牧马人JL MOPAR顶棚隔热（四门） 牧马人JL M款后拖车杠 牧马人JL MK液压撑杆 WARN VR绞盘（12000磅/软绳） ARB车载双缸气泵 ARB气管 ARB气罐连接管（1M） ARB气罐(4L) 牧马人JL电台气泵支架 牧马人JL M款机盖锁 牧马人JL M款迎宾踏板 牧马人JL YAKIMA车顶平台套件 牧马人JL FURY主驾拉手手机支架 牧马人JL M款后排水杯架 牧马人JL G款拉手 牧马人JL ARIES电动踏板（四门） 牧马人JL RUGGED RIDGE加强尾门合页 牧马人JL TERAFLEX加强备胎架 RAM手机支架 电子产品 牧马人JL MOPAR AUX控制开关（卢比肯） 牧马人JL MOPAR远程启动钥匙 ICOM车台 牧马人JL IGUANA A柱灯架 牧马人JLSUPERCHIPS小电脑 BAJA四株小方灯（白光） BAJA四株小方灯（琥珀光） 氛围灯 盯盯拍 轮胎轮毂 ATX防脱圈轮毂（17*9/ET-24/黑色）*5 BFGoodrich KM3（37*12.5R17）*5 美容产品 玻璃贴膜 车衣
整个方案从选择到实施，所有的产品和内容我把JL上市2年内的产品都筛选了一遍，大家如果想改，可以参照，避免走弯路，花冤枉钱。所有的内容还是以自己的需求为主，适合自己的才是最好的！ 我准备把我用好的部分再详细跟车友们分享，拆开来，慢慢唠，欢迎一起交流！

② 19款JL牧马人卢比肯爆改6寸改装案例，魅力的绽放之时

③ 牧马人卢比肯2H是什么意思

牧马人档位2H，为两轮驱动（也就是前驱），非常适合在铺装路面上使用。

④ 牧马人卢比肯两门版的好还是四门的好

你好，两门的通过性比四门的好，爬石头，玩泥巴，两门的好，轴距短在泥地里，泥巴对底盘的吸附要小，四门的好处显而易见，空间大，实用，最主要的是稳定性高，爬坡，冲坡对稳定性的要求还是比较高的，而且在沙漠里，4门的稳定性就体现出来了，如果您车多，技术好，2门首选，如果喜欢玩沙子，穿越多，求稳，还是4门的好，要是爬石头，玩泥巴，就2门，嘿嘿，希望能帮到你，还有什么疑问可以提出

⑤ 卢比肯是罗宾汉吗

摘要 您好，同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在基本都叫罗宾汉了，它还有一款叫做撒哈拉。

⑥ 牧马人JL卢比肯入坑1年多了，终于改完，完美的沙漠雄狮

牧马人从去年9月底买了到现在都1年了多了。是这一年最长久的陪伴从蔚蓝的海岸到无边的沙漠真的是一台很棒的车。也小小的改动一下我主要是长途和中低强度的越野，改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多。不过还比较稳定从来不用回改装店调试，，，节约了大把的时间。中间也走过一个冤枉路换过比较昂贵3.5的改装套件各种调试发现并不适合我后来换了MOPAR的2寸，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了真是谁用谁知道。太棒了车子1年多了从来没有什么故障也都3万多公里了真算对的起我改装清单mopar2寸升高套件Tf前后止推杆Tf液压限位Fox转减mopar高位轮眉3712.5R17百路驰Km3轮胎锻造轮毂17寸8.5JEt-5单个9.3Kg前后456速比Yakima载重平台含全套附件mopar机盖灯具坐mopar4组Aux开关Piaa灯具运良淘宝灯具沃恩绞盘mopar后杠国产铝合金前杠淘宝侧杠Arb气泵全车龙膜透明车衣基本就这些了下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享重点来了！！！交了学费的血泪终结。首先是概念。好的改装件固然很好但是调教是最大的问题。上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果因该大家都有概念！改装也是如此。mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控提升一些舒适，稳定！稳定！稳定！这套东西在侧倾G值耐疲劳度都有上佳表现。因为mopar的套件是mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格按装螺丝的扭矩左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据灯光的高度，都在说明书上。有些东西通过观察暂时不需要按装比如液压限位和止推杆。如有需要后期可以方便的加。轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代。行程问题老美有过测试，具体可以网络。我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。接下来外观部分，牧马人是一个很经典的设计，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观。再最大情况下获得个性但不破坏经典大概就是这样

⑦ 牧马人RUBICON，只为极限越野而生的利器

它是纯粹硬派越野车的传奇血脉，是量产牧马人车型中的越野最强者，是征服越野圣地卢比肯小道且被冠以卢比肯之名的终极越野利器，它就是第三代牧马人rubicon(卢比肯/罗宾汉)。这款07年推出的两门牧马人RUBICON（即俗称的卢比肯/罗宾汉），是以代号为JK的第三代牧马人车型号平台研发，是二代到三代更新换代后的首款卢比肯车型。整车设计上已基本区别于第二代TJ车型，外形更圆润时尚好看，发动机更换，动力更强，车型体积更大，不变的是依旧强势的越野硬实力，前后差速锁加上低速四驱扭距4:1放大和前半轴可断开续航，无惧困境，征服前行！虽然相比同是硬派越野的奔驰大G，它少了份华贵与强劲的性能配置，但是它更多的是那一份纯粹，纯粹地为硬派越野而生，纯粹地为征服而存在，这就是硬派越野中只为越野而生的利器。下面就一来目睹一下极限越野利器的风采：

————并不是所有的吉普都叫JEEP，也不是所有JEEP都叫传奇————

⑧ 两门黑色JL2.0T卢比肯卢比肯升级案例，越看越帅

两门JL在国内很少的时候朋友就提了这么一台黑色2.0T卢比肯，而且是华东地区第一台两门JL！提车是一年前的事情了，这台车中间一直在升级迟迟没有定妆照，时间一年过去看看记录一下这台华东第一台两门JL升级后的样子。
这是初到俱乐部原版模样，细节各方面的确比JK做的精细很多。
升级过后的MOPAR远程遥控钥匙启动，提前热车，一键寻车功能。若是遭遇不友好的围观，远远启动一下也是有点惊喜的。
车友也是老牧马人车主了，新车提到反馈第一件事情是原车方向有虚位。的确和车友之前JK装的PSC指哪打哪不好比，但是也得弄的舒服一点平时好开，先把网传的出厂主销球头螺丝松动的问题解决后更换一根FOX ATS 24段阻尼可调方向减震可以对方向手感做更细微的调整。
一套铝合金发动护板轻量化的同时也保护油底壳
接下来这台黑马开始升级进行时…… 中间升级了TERAFLEX2.5寸升高，KMAN减震，MK前后杠，十周年前后杠……已经不在现在定妆照上就不一一解说。
这套TERAFLEX免维护可调8臂用到了现在，升级后控制臂长度数据以及倾角可调整，材质也更佳粗壮。JL车型刚出升级配套也是紧缺，控制臂也是先来4根装4根，后来8根才凑齐一套。
全国第一套两门JL天涯副油箱数据采集来自这台，也算是为全国的马友谋了福利。其实都很多升级零配件都没有考虑2门的数据，只能在日后一步步去完善，第一个吃螃蟹的还是需要点耐心。
更需要耐心的是这台JL的鞋子，也是非一般的感觉，日本红番头定制锻造轮毂，国内第一套订货周期实在是煎熬，中间不得不用其他替代轮毂先开着。JL轮毂升级一般都要换轮胎螺丝，而且内孔径要够深才可以把轮毂压的严实上扭矩，细心的朋友可以观察下。
日本锻造的轮毂气门嘴也要细一圈，标准气门嘴拉不进，拉不进胎压传感器就装不了，没有想到好办法之前只能用SUPERCHIPS小电脑把原车胎压屏蔽。就在前段时间技术难题终于攻克，无损的将胎压传感器“抱”在了钢圈上，也考虑过把气门嘴的孔用机床铣大成标准孔，无奈跑了几家没有这么大的夹具不敢贸然施工，锻造红番头万一有点差池损失惨重哈！唯一一家具备施工条件的工厂正在排产口罩机排队无望。小电脑重新解锁胎压，四个轮子实时胎压重新回归仪表界面，那一刻感觉还是不错滴。
35寸KM3轮胎匹配G2 456齿比
35寸大胎必须加强尾门合页和备胎架加持，否则原厂尾门吃不消。进口的RR和TF组合是大多数追求品质JL车友的选择。
外加铝合金旗杆支架带车台天线支架
SUPERCHIPS小电脑设定功能很全，常用的轮胎、齿比、胎压、清除故障码，屏幕操作简单易懂。
之前升级的TERAFLEX2.5寸配KMAN减震器效果还是满意的，不过最终还是没有熬过KING绞牙减震的诱惑，朋友之前那台JK就是KING的绞牙三通减震印象不错，所以这次JL同样换装。相比之前的双减和长臂切割在这台车上舍不得所以这套基本结构上无损可复原。
TOPFIRE单绞牙支架/金属内衬，KING可调绞牙减震，FOX氮气缓冲。
两门JL绞牙升高几乎没有什么案例数据可以参考，结果根据经验匹配的高度和弹簧磅数舒适性总体满意，35寸的轮胎，3寸的实际升高，压缩阻尼24段可调，绞牙减震器2.0管径，10寸行程，弹簧磅数相比4门略少50磅。ET不大的红番头轮毂也能很好的搭配使用。
后AT防倾杆，TF可调8臂，KING可调绞牙减震
红番头锻造轮毂的确给颜值加分不少
精神奕奕的Jeep经典格栅
沃恩白金版绞盘
PIAA黄光卤素辅助灯
PIAA RF3LED前杠辅助灯
45度角侧面
买车就定了的改装件MOPAR绒布原厂软顶
酷爱音响升级，软顶敞篷配上大功率声浪，脑补一下回头率哈！
操控台手机/音响/对讲机
定妆照奉上
美国毒蜘蛛前杠/前杠下护板
车头特写
PIAA RF3 A柱小方灯
RSE电动踏板方便上下车
铝合金后杠更轻接近角更大，拖车装置，雷达孔位，RIGID后雾灯。
这么一台行走在马路上艺术品，路人想必都会停下来多看两眼。
我们心中都有一台理想完美的Jeep，简约不简单，生活的调剂，兴趣及爱好……回头看看自己走过的路，默然相爱，寂静欢喜。

⑨ 卢比肯是罗宾汉吗

是同一个。

同一个车，前期叫卢比肯，是因其能一次通过卢比肯小道而出名，现在人民基本都叫罗宾汉了，它还有一款叫做撒哈拉。

⑩ 牧马人卢比肯混动为什么不免购置税

没有补贴政策。
1、截止到2022年5月31日，牧马人卢比肯混动没有补贴政策，所以是不免购置税的。
2、在2015年的时候，国家就曾出台1.6L排量以下乘用车购置税减半的政策，该政策一直实施到了2016年底。而在2017年开始，1.6L排量以下新车则是按照7.5%的税率收取购置税，直到2018年1月1日，才全部恢复为10%的购置税税率。