湖南阿波罗智行科技股票

A. 无人出租车时代来临！2019年十大落地案例都在这了

▲搭载自动驾驶技术的奔驰S级轿车

之前，博世和奔驰已在圣何塞地区针对无人出租车进行了道路测试。

与此同时，试点项目启动之前，两家企业还就项目实施方案与圣何塞市工作人员、项目会涉及到的多个社区机构展开了探讨。

依据项目规划，初期阶段特定用户群体能通过手机应用程序来呼叫搭载了自动驾驶技术的奔驰S级轿车。

在用户在戴姆勒移动出行公司开发的手机应用程序上形成订单后，奔驰S级轿车将会从指定的乘车点接到乘客，然后把乘客送达目的地。

试运行期间，博世和奔驰的无人出租车仅在固定路线上行驶，这些奔驰S级轿车会沿着圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克（SanCarlos/StevensCreek）走廊，在西圣何塞和中心城区间来回穿梭运行。

结语：2019，我们开始迈进无人出租时代

在自动驾驶技术落地的诸多场景当中，城市无人出租算是路况复杂且难度较高的一个。而伴随着社会、公司对自动驾驶技术的态度趋向冷静，无人出租车的发展已经逐步走到了落地、试运营阶段。

2019年，国内和国外均有多家公司推出无人出租服务，事实上除上述盘点的10大落地事件以外，俄罗斯、欧洲等其他地区也都正在或有计划要部署无人出租车。

Waymo在部分汽车上拿掉安全员，也能说明无人出租车在技术落地上正不断向前迈进。

与此同时，“全球化部署”也在这一年成为无人出租车领域的一个新的关键词。

整体来说，这些情况意味着企业玩家们对于自家技术的安全性、灵活性已拥有相当的信心，另一方面也说明社会和政策已为尝试新的出行方式提供了比较友好的环境。

可以预见的是，今年还将有更多无人出租车服务上线。下一阶段，该领域的竞争只会更加激烈，市场会对各位玩家的无人出租车展开真正的考验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 阿波罗智行成立新子公司 推动城市交通智能化和汽车网联化

据了解，车城网智能科技的主营业务涉及车路协同网络基础建设、城市智能交通云、一站式综合出行服务平台等多个方面，业务实质结合广州市黄埔区市政部门或者其他市场第三方主体的实际需求，基于智能网联项目产生的原始数据和结构化数据，提供进一步数据汇聚整合、提纯加工、服务可视化、价值挖掘。随着国家“新基建”方针的不断深入推进，基于“新基建”而衍生的各类智能网联应用市场需求空间广阔。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:fSx7Im

C. 湖南友谊阿波罗商业股份有限公司的企业文化

董事长：胡子敬。
胡子敬先生1950年6月出生，研究生学历，高级经济师。1968年12月参加工作，曾任人民鞋店副经理、南门口百货大楼经理、长沙友谊华侨公司经理、湖南长沙友谊（集团）有限公司董事长、总经理兼党委书记、长沙阿波罗商业城总经理、友阿公司总裁、家润多商业股份有限公司总裁，担任了中国共产党的十五、十六、十七大党代表，2000年开始享受国务院政府特殊津贴。现任友阿集团董事长、党委书记，家润多商业股份有限公司董事长。
董事：陈细和、崔向东、龙建辉、陈学文（董秘）、徐志刚。
陈细和先生1968年11月出生，研究生学历，MBA工商管理硕士，高级会计师。1989年参加工作，曾任长沙友谊（集团）公司内部银行副行长、财务部部长、湖南友谊阿波罗股份有限公司财务部部长、财务总监、家润多商业股份有限公司副总裁、财务总监。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司总裁。
崔向东先生1963年3月出生，本科学历，经济师。1981年8月参加工作，曾任长沙市韶山路百货大楼团委副书记、家电部副经理、业务科副科长、侨汇部门理、经理办副主任、经理助理、长沙阿波罗商业城副总经理、湖南友谊阿波罗股份有限公司副总裁。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司副总裁。
龙建辉女士1957年5月出生，大专学历，高级政工师。1975年5月参加工作，曾任长沙友谊华侨公司核算员、工会副主席、工会主席。现任湖南友谊阿波罗控股股份有限公司董事、工会主席。
陈学文先生1976年9月出生，硕士研究生，管理学硕士学位，经济师。1996年9月参加工作，曾任长沙阿波罗商业城宣传干事、长沙阿波罗商业广场有限公司第二党支部书记、湖南友谊阿波罗股份有限公司总裁办公室主任。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司董事会秘书兼总裁办主任。
徐志刚先生1975年3月出生，经济学学士。曾任建设银行上海市分行信贷经理和综合计划部经理、上海万融投资管理有限公司投资经理、深圳发展银行信贷经理、信盈金融伙伴有限公司助理总监。现任上海信盟投资有限公司担任董事。
独立董事：曹光荣、柳思维、周仁仪。
曹光荣先生1958年5月出生，本科学历，教授。曾任湖南商业高等专科学校团委书记、校长办公室副主任、学生生科科长、党委副书记、湖南商学院院长助理、副院长等职。现任湖南文理学院党委书记。长期担任国有控股大型企业高级咨询顾问和独立董事工作，对企业经营和高校管理有较深入系统的理论研究。
柳思维先生1946年2月出生，本科学历，经济学教授，名盟成员，曾获湖南省优秀教师、全国优秀教师、湖南省优秀社科专家、湖南省首届高校教学名师、徐特立教育奖、湖南省先进工作者等荣誉。先后任职于湘西自治州名族贸易局、湘西商业学校、湖南商学院，曾任湖南商学院贸易经济系主任、工商管理系主任、科研处处长，现任湖南商业经济与贸易发展研究院院长、湖南省人民政府参事、中国高等院校贸易经济教学研究会副会长、湖南省市场学会会长，享受国务院特殊津贴专家。
周仁义先生1950年2月出生，硕士研究生，教授，曾获全国优秀教师、湖南省教学名师等荣誉称号。现任湖南商学院会计学院院长。湖南省重点学科《企业管理》责任教授，湖南省精品课程《财务管理学》责任教授，兼任中国商业会计学会大学部副主任、湖南省审计学会常务理事、湖南省会计学会常务理事、湖南省总会计师协会高级顾问等职。 监事会主席：杨启中。
杨启中先生1963年12月出生，本科学历，高级政工师。1979年12月参加工作，1979年12月至1983年10月在空军87380部队服役，曾在友谊华侨公司工作。现任湖南友谊阿波罗控股股份有限公司纪检副书记兼政治部主任。
监视：杨玉葵、陈景。
杨玉葵女士1966年10月出生，大专学历，会计师。1986年7月参加工作，曾任长沙市韶山路百货大楼财务科副科长、阿波罗实业集团审计科科长、湖南友谊阿波罗股份有限公司审计部副部长。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司审计部部长。
陈景女士1973年10月出生，本科学历。1993年7月参加工作，曾任长沙友谊集团工会专干，长沙友谊集团团委书记，湖南友谊阿波罗股份有限公司工会副主席。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司工会主席。 总裁：陈细和。
副总裁：崔向东。
董事会秘书、总裁办主任：陈学文。
营运管理总监：晏才久。
晏才久先生1954年1月19日出生，大专学历，经济师。曾任友谊商店管理科科长、友谊集团商管部长，友谊商店钟工部经理，2001年任友谊商店总经理。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司营运管理总监。
财务总监：龙桂元。
龙桂元女士1965年11月出生，本科学历，高级会计师、注册会计师、注册税务师。1987年参加工作，曾任湖南长沙友谊（集团）公司会计主管、湖南友谊阿波罗股份有限公司经营管理中心财务部经理、财务部副部长、财务部部长。现任湖南友谊阿波罗商业股份有限公司财务总监及计划财务部部长。

D. 2020，自动驾驶带我们去往远方

No.102020年12月，Uber宣布出售自动驾驶业务

当地时间12月8日，全球最大的出行公司Uber在公司官网的投资者关系栏目下发表了一篇文章，正式宣布将该公司的自动驾驶部门ATG（AdvancedTechnologiesGroup）出售给另一家自动驾驶创企Aurora。

按照双方协议，ATG的技术、团队会被并入Aurora。同时，两家公司建立战略合作关系：

1、未来几年Aurora的自动驾驶汽车会接入Uber的打车平台。

2、Uber向Aurora投资4亿美元（约合人民币26亿元）。

3、UberCEODaraKhosrowshahi加入Aurora的董事会。

2015年，Uber正式成立自己的自动驾驶业务部门——ATG。当时，担任Uber首席执行官的TravisLalanick预计，到2018年时，Uber的自动驾驶车辆就会大规模取代人类驾驶员。

但事实没有按他预想的发展。自2017年之后，Uber的自动驾驶业务就接二连三迎来挑战。2018年在美国亚利桑那州坦佩市发生的自动驾驶车辆致死事件，更让Uber一度陷入沉寂（有很长一段时间都只在封闭场地内测试）。

2020年，席卷全球的新冠肺炎疫情成为了压死Uber自动驾驶业务的最后一根稻草。

据科技媒体CNBC报道，Aurora收购ATG前，对其估值大约为40亿美元（约合人民币261亿元），看起来是笔巨款，但相比于2019年4月份的约72.5亿美元（约合人民币474亿元）估值，已经缩水45%左右。

2020年，自动驾驶梦碎的不只Uber一家。这背后的原因除了疫情，还有自动驾驶行业新一轮洗牌的影响。比如，这厢是Uber被迫出售ATG，而那厢据媒体报道，Aurora已至少筹集6.9亿美元（约合人民币45亿元）资金。“冰火两重天”是自动驾驶在2020年的又一个关键词。

结语：自动驾驶迎着风雨向前

十个瞬间，无法讲完自动驾驶这一年发生的所有故事。例如，自动驾驶卡车、矿区和港口的自动驾驶汽车，它们和它们背后的企业都有值得被记录与讲述的事情。

2021，期待自动驾驶迎着风雨继续向前。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 301198股票股吧

1、301198（喜悦智行）股票股吧是专业的股票论坛，它所提供了301198股吧交流的精华聚合，包括股票推荐、行情分析、个股交流、股票讲堂、股票入门、操盘交流等等，在这股民可以获得喜悦智行股票行业资讯，同时提供商务供求合作代理信息、股票论坛等板块，内容覆盖面广泛。股市内容、评测方面整理得也非常的专业。
2、宁波喜悦智行科技有限公司人民币普通股股票将于2021年12月2日在本所创业板上市，证券简称为“喜悦智行”，证券代码为“301198”。公司人民币普通股股份总数为100 000 000股，其中23706963股股票自上市之日开始上市交易。喜悦智行（301198）是一家专业提供定制化可循环塑料包装整体解决方案的服务商。
拓展资料：
1、喜悦智行主要产品包括组合成套类包装产品、厚壁吸塑类包装单元、薄壁吸塑类包装单元、周转箱类包装单元等不同系列的可循环塑料包装产品;公司主要服务为租赁及运营服务。招股书显示，喜悦智行2018年、2019年、2020年营收分别为3.2亿元、2.36亿元、2.68亿元;净利润分别为6607万元、5294.84万元、5882万元。喜悦智行于2021年11月23日，开启申购，发行总数为2500万股，其中网上发行713万股，申购价格21.76元，发行市盈率为39.23倍，单一账户申购上限为7000.00股，申购数量为500股的整数倍。
2、网下比例限售情况 网下发行部分采用比例限售方式，网下投资者应当承诺其获配股票数量的10%(向上取整计算)限售期限为自发行人首次公开发行并上市之日起6个月。即每个配售对象获配的股票中，90%的股份无限售期，自本次发行股票在深交所上市交易之日起即可流通;10%的股份限售期为6个月，限售期自本次发行股票在深交所上市交易之日起开始计算。
网下投资者参与初步询价报价及网下申购时，无需为其管理的配售对象填写限售期安排，一旦报价即视为接受本公告所披露的网下限售期安排。 本次发行中网下比例限售6个月的股份数1，293，037股，约占网下发行总量的10.04%，约占本次公开发行股票总量的5.17%。最近次新股走弱。

F. 湖南友谊阿波罗的历史

http://www.csonline.com.cn/changsha/lzp/t20030926_25202.htm

友谊阿波罗的前生就是韶山百货大楼。

1993年，“韶百”变成了“阿波罗”，让人感叹的，不仅仅是世事与商界的变迁。1970年11月，“韶百”凭着50万元起家，仅用了175天时间，就建成当时经营规模仅次于中山路百货大楼的大型商场。上个世纪80年代，“韶百”与其他商界列强一起，演了一出轰轰烈烈的“五虎斗长沙”的好戏，搅得长沙商界水起风生、一派繁荣气象。2000年10月，阿波罗商业城与友谊华侨商店“强强联合”，组建湖南友谊阿波罗股份有限公司，再一次实现了“版本升级”。“友阿”总裁胡子敬强力推动企业改制、进行“两个置换”，在商界引起巨大反响。他提出“经营、管理一体化”管理模式，带领“友阿”走进了全国零售商业“十强”。

G. 智能车联网十大品牌，百度Apollo第一，华为仅排在第四

随着生活水平提高，以及日常生活中越来越离不开智能设备，家里有一大堆的物联网设计，而出行有车联网，其目的就是让生活更加方便，车联网是 汽车 搭载无线通信系统，实现数据的交换共享，从而让交通更有秩序， 汽车 更加智能，那么目前市场上的 汽车 都搭载那些车联网呢？让我们一块看一看

1、网络apollo

网络依托旗下AI技术的强大优势，开发出了apollo开放/完整/安全的平台,帮助 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统,搭建属于自己的自动驾驶系统； Apollo(阿波罗)是一个开放的、完整的、安全的平台，将帮助 汽车 行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统。 Apollo开放平台，为你提供技术精湛、覆盖广、高自动化的高精地图服务；全球开放，拥有海量数据的仿真引擎；基于深度学习自动驾驶算法End-to-End。 目前与网络合作的车企有吉利、奇瑞、长城、红旗、大众、现代、奔驰、北汽等企业。

2、阿里云斑马智行

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斑马网络成立于2015年，由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的智联网 汽车 基金投资成立。斑马网络致力于为 汽车 全行业提供智联网 汽车 整体解决方案。斑马智行便是由斑马网络所打造的基于AliOS的智联网 汽车 开放平台。

3、腾讯车联

腾讯旗下的开放平台系统，基于海量腾讯用户的社交帐号体系，推出符合驾车场景的多人出游/位置共享/实时对讲等腾讯车联是腾讯公司旗下一个开放平台系统。 微信与QQ的连接能力成为产品的亮点，赋予了 汽车 “社交”的想象力，将车主的社交沟通延伸到驾乘，还推出更符合驾车场景的多人出游、位置共享、实时对讲等。合作的车企也比较多

4、华为

华为以创新 科技 力著称，（ 最新消息华为将研发车用激光雷达系统 ）全球领先的信息与通信技术解决方案供应商，员工持股的民营 科技 公司，在电信运营商/企业/终端和云计算等领域构筑了端到端的解决方案优势 ，华为是ICT（信息与通信）基础设施和智能终端提供商，把数字世界带入每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界。华为成立于1987年，是一家由员工持有全部股份的民营企业，目前有18万员工，业务遍及170多个国家和地区。目前与华为合作的车企主要是在生产制造商，车联网产品也有很多。

5、博泰

始创于2009年上海，国内知名的综合车联网服务提供商，拥有硬件/软件/云端平台能力及提供端到端业务的车联网全产业链企业，博泰是目前亚洲知名的车联网公司，也是行业内可以提供从主动安全、 汽车 电子、底层 汽车 软件、智能操作系统、应用软件、国内国际互联网 汽车 生态、手机互联、通讯运营、HMI与用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云端架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PAAS平台、AI人工智能、IoT与穿戴式设备的综合车联网服务提供商。 最熟悉的就是东风 汽车 。

6、四维智联

北京四维智联 科技 有限公司成立于2018年4月，是由北京四维图新 科技 股份有限公司原智能网联业务分拆成立，国内众多互联网企业及知名投资机构投资共同参与投资成立的一家面向新一代自动驾驶 汽车 的智能网联系统开发商及运营商。公司聚集了行业内各板块众多知名的领军人物和优秀人才，提供从智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营。最新的 捷达VS5 所使用的welink系统就是由四维智联开发

7、中交兴路

以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的 科技 企业，具有丰富的商用车车联网运营管理及服务经验，打造专业的公路货运综合服务平台北京中交兴路信息 科技 有限公司（简称“中交兴路”）是一家以数据为核心，为公路货运行业提供多元化产品与服务的 科技 企业，打造中国知名的公路货运综合服务平台。公司发展至今积累了丰富的商用车车联网运营管理及服务经验，在北京、重庆两地建有车联网产业基地，拥有省级分支机构四十余家，业务范围覆盖全国。

8、钛马

打造智能网联 汽车 云生态系统"钛马星"，包括车联网/互联营销/ 汽车 大数据/新一代电商/移动出行服务/智能车队管理等模块钛马，公司成立于2010年，总部设立在上海，并在成都、广州、北京、长春等设有分部。经过多年 探索 和实践，钛马已经创造性地研发成功了智能网联 汽车 云生态系统“钛马星”（T-Star）。“钛马星”智能网联 汽车 云生态系统包括车联网云平台、互联营销云平台、 汽车 大数据云平台、新一代电商云平台、移动出行服务云平台、智能车队管理云平台六大模块。钛马助力广汽乘用车打造的“智慧传祺”明星车型；钛马为江铃 汽车 打造的“江铃智行”智能互联系统、和“互联网+”整体解决方案。

9、飞驰镁物

汽车 联网数字化和出行服务提供商，聚焦 汽车 前装市场提供完整的端到端 汽车 联网数字化产品和解决方案的创新 科技 公司飞驰镁物（北京）信息服务有限公司成立于2015年4月，是一家专注于提供 汽车 联网数字化产品和服务的高 科技 企业，公司总部位于充满艺术与创新气息的北京竞园艺术园区。在上海、成都、南昌等地设有分支机构。

10、鸿泉物联网

杭州鸿泉物联网成立于2009年6月11日，2017年12月25日整体变更为股份有限公司，注册资本7,500万元，目前员工350多人，分布在杭州、西安、上海、苏州、北京等地。鸿泉物联以“降低交通运输的代价”为企业使命，专注于利用人在回路的智能增强驾驶技术、人工智能技术和大数据技术，研发、生产和销售智能增强驾驶系统和高级辅助驾驶系统等 汽车 智能网联设备。

H. 滴滴计划2025年自动驾驶汽车超100万

11月16日，滴滴发布全球首款定制网约车D1，该车由滴滴联合比亚迪共同设计开发，针对网约车出行场景，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。滴滴出行创始人兼CEO程维现场表示，2025年实现L4，达到100万辆定制车。到2030年，滴滴无人驾驶网约车能够实现完全意义上的自动驾驶。

11月16日，滴滴出行正式发布了全球首款定制网约车D1。在发布会现场，滴滴出行创始人兼CEO程维透露了滴滴在Robotaxi领域的进程。他表示，2025年实现L4，达到100万辆定制车。到2030年，滴滴无人驾驶网约车能够实现完全意义上的自动驾驶。

Robotaxi未来将带来超高利润，颠覆出行领域格局。马斯克曾表示Robotaxi的收费会较现时的乘车服务更低，每辆Robotaxi每年可以带来超过3万美元的利润。Robotaxi将进一步拉大特斯拉与传统车企、传统共享汽车平台等竞争对手的竞争优势，并且持续提升其单车盈利能力，有望重塑未来出行领域的竞争格局。

Robotaxi也是出行平台布局的重点。2016年，滴滴开始组建自动驾驶技术研发团队；2019年8月，滴滴出行宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司，专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务；2020年5月，滴滴旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，也是目前国内自动驾驶公司，获得的单笔最大融资。该轮投资由软银愿景基金2期领投；2020年6月，滴滴自动驾驶车辆投入测试；2020年11月13日，滴滴和北汽的L4级自动驾驶车辆亮相北京。

Robotaxi领域，在美国，有科技公司的代表Waymo，有车企代表Cruise，以及一级供应商的代表Aptiv。除了Cruise尚未开发针对公众的RoboTaxi服务外，Waymo和Aptiv都分别提供了RoboTaxi服务。国内，网络在10月宣布无人驾驶出租车在北京全面放开。

StratageΧnaEV100在“2020年数字化汽车报告”中指出，针对Robotaxi的三种商业运营模式正在逐渐清晰。商业模式之一：由自动驾驶公司、投资公司与地方创新机构/出行服务公司成立合资公司，负责在当地运营管理。如：网络与长沙先导产业投资公司、湘江智能科技创新中心成立湖南阿波罗智行。商业模式之二：出租汽车公司提供场地、运营服务平台，向自动驾驶公司采购技术服务或自动驾驶车辆，由出租车公司进行运营。如：滴滴出行与滴滴自动驾驶公司等。商业模式之三：在小规模运营阶段，部分自动驾驶公司选择成立团队负责运营，便于车辆数据的流通和统一管理。如：小马智行在广州的试运营项目。

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I. 喜悦智行股票股吧

喜悦智行(301198.SZ)12月7日在投资者互动平台表示， 公司将继续深耕主业，积极拓展可循环包装替代一次性包装产品，以良好的业绩回报股东。 二级市场股票价格受多方面因素影响，短期内业绩仅是因素之一，提醒投资者合理决策理性投资。喜悦智行(301198.SZ)12月4日在投资者互动平台表示， 公司目前有两家全资控股子公司，其中子公司传烽供应链负责可循环包装器具的租赁运营业务，对公司的营收和利润贡献较大；子公司上海途之美，主要负责客户维护、市场拓展、市场调研等贴近客户的服务业务。
喜悦智行(301198.SZ)12月3日在投资者互动平台表示， 汽车零部件包装较其他产品包装而言，对包装的设计要求、材质要求较高，公司围绕客户对产品的需求定制化设计生产相关循环包装产品，与客户共同制定包装器具的标准，并建立长期稳定的合作关系。因此公司在行业内虽不具有行业唯一性，但也有较高的行业门槛壁垒。 目前公司在新能源汽车领域，与特斯拉、比亚迪、大众汽车、沃尔沃等主机厂客户有合作关系，与较多的汽车零部件生产厂商有合作关系。配合相关新能源汽车零部件运输组装于如特斯拉、比亚迪、大众ID等新能源车型。
1、喜悦智行(301198.SZ)12月3日在投资者互动平台表示，公司主要客户包括大众汽车、特斯拉、宝马汽车、沃尔沃、长城汽车等主机厂及部分汽车零部件生产厂商等汽车行业客户；美的、海尔、东贝电机等白色家电行业客户。详细列举请见公司最新的招股说明书。12月2日，喜悦智行在深交所创业板挂牌上市。据喜悦智行上市公告书显示，公司本次公开发行募集资金总额为5.44亿元，募集资金净额4.84亿元。N喜悦收盘价为57.90元/股，较发行价涨幅达166.08%。
2、喜悦智行董事长罗志强对《证券日报》记者表示：“公司致力于成为业内领先的定制化可循环塑料包装供应链服务商，上市后公司将围绕精益化生产、品牌建设、研发多功能包装、开发和制定包装标准等领域深化布局，进一步提升行业影响力。产业规模继续扩大喜悦智行所处行业为包装行业中的塑料包装行业。我国是全球第二大包装大国及塑料包装需求最大的亚太国家，全年塑料包装消费量约占亚太地区的60%，目前塑料包装产业发展已被列入国民经济和社会发展规划。中国塑料加工工业协会在《塑料加工业“十三五”发展规划指导意见》中提出，争取到2025年基本实现我国由塑料加工大国向塑料制造强国的历史性战略转变。
3、同时，消费升级以及消费品行业的快速发展也带动了整个塑料包装行业的发展。浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受《证券日报》记者采访时表示：“随着下游消费市场的不断升级、社会环保意识的不断增强，我国塑料包装产业规模继续扩大，新产品、新材料、新设备的开发应用日新月异。现阶段我国塑料包装行业的技术、产品正逐步向高机能、多功能性、易回收利用、易降解的方向发展。未来，低碳环保理念逐渐成为社会主旋律，环保型可循环塑料包装材料及产品将逐渐取代一次性包装产品，其在包装领域中占有率将逐步上升，应用范围也将逐步扩大。而喜悦智行作为一家专业提供定制化可循环包装整体解决方案服务商也将受益于此。
4、进一步丰富产品体系经过长期的技术积累和生产实践，喜悦智行掌握了一系列细分行业内领先的核心工艺技术，自行开发出多种定制化可循环塑料包装产品，具备一定的行业优势。喜悦智行相关负责人表示：“公司本次IPO募投项目均围绕可循环塑料包装行业的发展趋势和市场热点，有利于扩展公司现有产品种类、提高自主生产能力及技术研发实力、提升市场份额。据招股书显示，喜悦智行本次募投项目包括年产230万套(张)绿色循环包装建设项目、绿色可循环包装租赁及智能仓储物流建设项目、研发中心建设项目。
5、其中，年产230万套(张)绿色循环包装建设项目是在公司现有产品线基础上，对厚壁吸塑类包装产品类型进行丰富和扩充，并实现周转箱类包装单元和围板的自主生产。据公司相关负责人透露：“该项目拟新增双层厚壁吸塑产能15万张、周转箱类包装增产能201万个、围板产能14万张。“绿色可循环包装租赁及智能仓储物流建设项目”实施主体为喜悦智行的全资子公司宁波传烽。该项目拟在上海、广州、宁波等城市设立10个租赁网点用于物流仓储和办公，提供可循环塑料包装产品的出租及运营服务。喜悦智行相关负责人表示：“公司早在2016年便开始向客户提供包装器具的租赁使用、仓储分拣、清洁维护、物流配送、空箱回收和规划统筹等配套服务，此次募投项目建设完成后，公司该板块业务规模将进一步扩大。