亿华通科技股票

Ⅰ 如何买亿华通股票的基金

持有亿华通的基金
一般来说，基金的持有时间由自己把握，可以分短期和长期二种，6个月以下为超短期，6-12个月为短期，12个月以上为长期持有，通常基金公司鼓励长期持有，从理论上说，只要那只基金存在，持有时间是无限制的。基金定投最低限几年：首先纠正一下，基金定投是没有最低年限的，但是基金定投的最低投资金额却是有限定的，不能基金的最低定投金额是不同的，一般为300元-500元不等。你只要在银行或基金公司的营业网点或网站上开通选中的基金，并设置好最低定投金额，以及每月转款日期，当到达指定日期时，银行会自动从你指定的银行卡上转出你指定的金额到你的基金公司帐户上，并购买指定的基金。定投基金之后，如果当月不存钱到卡里，下月可补上月的，但连续3个月不续投的话，则自动取消定投。
就定投来说，定投一只基金最长是20年，但不是说持有就只有20年，持有的时间理论上只要那只基金存在，持有时间是无限制的。基金定投最低限几年？是无这个概念的，你喜欢的话，定投一个月之后不存钱到卡里，3个月后自动取消定投的
基金持有时间有投资者自己决定，如果你喜欢，可以今天买明天卖，定投也可以随时终止，持有时间最好是按风险来区分，不必按年限分。买基金要有好收益必须注意：一、选择业绩好的基金公司，还要在这个好的基金公司里选择好的基金品种，像目前国内的华夏，博时，易方达，嘉实基金公司都是顶级的基金公司，买它们的产品一般都能跑赢大盘，现在的华夏蓝筹，博时主题，易方达行业领先，嘉实300都是不错的定投品种，当然最具安全边际的就是高折价的封闭式基金，500002，50008目前折价超过20%，是稳健投资和长线投资的首选品种。二、要选择买入的时机，在股票市场低迷，投资人绝望悲观的时候，那时的基金净值低，有的甚至跌破面值。此时正是买入的好时机。还要选择好的卖出时机，在市场人气高涨，股指屡创新高市场上一片欢乐气氛时，果断地卖出。不要有贪心，只有这样才能**。 虽然说是专家理财，长期投资，如果你选择不好基金公司和品种，以及买入、卖出的时机，照样赔钱。目前区域在3000点之下买基金风险不算很大，但到5000点区域就属于高风险区域，做长线就到此为止，任何时候赎回都是对的，可以不必理会是持有1年还是2年，在高位赎回就是。

Ⅱ 氢能液冷泵和氢能瓶口门阀制龙头厂家是哪个

摘要 1、安源煤业：公司2020年实现总营收76.03亿，同比增长36.89%。经营产业曾涉及煤炭开采、煤矸石综合利用、客车及客车空调制造、玻璃及玻璃深加工、钢骨架塑料复合管、重工机械、水泥等。

Ⅲ 亿华通公司十大股东

北京亿华通十大股东：1.北京水木扬帆创业投资中心(有限合伙)；2.西藏康瑞盈实实业有限公司；3.东旭光电科技股份有限公司；4.北京水木长风股权投资中心有限合伙)；5.张禾（个人）；6.JPMORGANCHASEBANK，NATIONALASSOCIATION6；7.中国工商银行股份有限公司-诺安长股票型证券投资基金；8.清华大学教育基金会；9.北京水木国鼎投资管理有限公司-南宁水木愿景创业投资中心有限合伙)；10.周鹏飞（个人）。
【拓展资料】
北京亿华通科技有限公司，是在科技部、北京市政府、清华大学的大力支持下，从事新能源汽车领域技术研发及应用的高新技术企业，是北京清华节能与新能源汽车工程中心的产业化实体。经过多年发展，公司已在多种型式新能源汽车整车设计、动力系统研发、电子控制系统开发、车用加氢站的建设运行等方面，取得了深入进展和重要成果。
公司依托清华大学的科研背景，先后承担了国家“863”计划电动汽车重大专项的“燃料电池城市客车示范车开发与试验运行研究”项目、“可再生能源制氢及HCNG城市客车研发”项目、“新能源汽车动力总成控制器的研发和产业化”项目，联合国开发计划署“中国燃料电池公共汽车商业化示范”等项目，在燃料电池客车、增程式电动客车、混合动力客车整车匹配研究及系统集成技术方面取得了重大进展，形成了从关键零部件到成套系统的开发与测试体系。
经过多年的积累，公司已经形成了以汽车新型动力系统和氢能系统研发为核心的新能源汽车核心技术开发能力，圆满完成了科技部863电动汽车重大专项所属的燃料电池城市客车研发、多种新型混合动力汽车研发、北京氢能示范园建设、燃料电池客车奥运会、世博会、青奥会示范、燃料电池客车北京公交运营等任务。公司的成果得到了国内外专家和组织的高度称赞，多名中国科学院和工程院院士、科技部部长、北京市领导、美国能源部部长、欧盟科技专员、GEF总裁等先后对公司进行考察、访问。与美国、欧盟、加拿大等政府及科研机构，BP、shell等国际能源公司以及通用、丰田、福特、大众等汽车公司进行了广泛的技术交流与合作。

Ⅳ 氢能发动机的上市公司有哪些

氢能产业概念上市公司有：

东方电气600875：氢能产业方面，首个撬装式加氢系统在德阳建成，自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检，标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2016年的-19.83亿元，最高为2020年的15.29亿元。

ST尤夫002427：2020年半年报披露，公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权，以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立，主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务，是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术，在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业，主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-10.74亿元，最高为2017年的2.944亿元。

航锦科技000818：19年5月，与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系，同时在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。

从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为22.14%，过去五年扣非净利润最低为2016年的1.100亿元，最高为2018年的4.101亿元。

南都电源300068：2019年4月12日公告，公司与中广核资本、中广核产业投资基金签署《氢能产业基金合作框架协议》，共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2020年的-7.823亿元，最高为2016年的2.676亿元。

ST金鸿000669：与中国华能清能院合作，在张家口地区开展制氢加氢站建设、移动加氢车项目研制，打造氢能产业供应链持续商业化运营示范项目。

从近五年扣非净利润复合增长来看，过去五年扣非净利润最低为2018年的-16.40亿元，最高为2016年的1.814亿元。

穗恒运A000531：2019年年报披露，公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心，推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。

Ⅳ 688339亿华通股吧

688339是亿华通的股票代码。
1、北京亿华通科技股份有限公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业，致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化，产品主要应用于客车、物流车等商用车型。
2、公司及下属公司神力科技曾先后承担多项国家高技术研究发展计划(863计划)项目、科技部国家重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课题，历经了中国燃料电池产业从技术研发为主向示范运营和产业化推进的重要转变。
3、公司与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、苏州金龙以及申龙客车等建立了深入的合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、上海、郑州、苏州等地上线运营。
拓展资料：
亿华通自成立以来，伴随着我国燃料电池行业逐步进入发展期，其技术发展历程可以分为技术探索期（2012-2015）、技术推广期（2016-2018），并进入技术深化期（2019-）。
1、技术探索期：在2012 年-2015 年期间，亿华通与清华大学、宇通客车等联合承担了“车用燃料电池系统技术开发与应用”、“燃料电池增程式物流车关键技术研发和示范” 等多项国家课题，并与北汽福田等合作开展了北京市燃料电池汽车示范运营项目，开发出了30kW 燃料电池客车、国内首台燃料电池物流车与首台燃料电池有轨电车等产品。
2、技术推广期：在2016 年-2018 年期间，亿华通在股转系统（新三板）挂牌，通过股权融资募集资金，加强研发人才引进力度、购置先进研发及测试设备、加快科技成果转化和产品迭代开发。
3、技术深化期：自 2019 年起，亿华通致力于燃料电池发动机大规模产业化。

Ⅵ 未来“十倍潜力”：5大氢能源股名单一览，皆是氢能成长龙头

全球氢能源主要来源为天然气，煤炭制氢的占比较低，而国内恰恰相反。由于国内天然气紧缺，大量需要依赖进口，而煤炭资源丰富，因此国内氢能源来源主要以煤炭为主。近年来，全球各国家地区纷纷将氢能源视为未来新能源的战略发展方向，氢能产业得到了前所未有的增长。

氢在地球上主要以化合态的形式出现，是宇宙中分布最广泛的物质，它构成了宇宙质量的75%。氢能源作为一种高效、清洁、可持续的新能源被世界各国关注。目前，氢能源的供给主要为煤制氢、工业副产氢、天然气制氢、电解水制氢等

1、全柴动力： 氢能源龙头股。

全柴动力的主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业，还先后获得“第十五届全国百家优秀 汽车 零部件供应商”等荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高的声誉。目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。

2021年第二季度，公司实现总营收13.68亿，同比增长1.95%，净利润为5479万，毛利润为1.552亿。

公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。

2、亿华通： 氢能源龙头股。

亿华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品分为三类：燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。

2021年第二季度，公司实现总营收1.08亿，同比增长1296.99%，净利润为-187.5万，毛利润为3432万。

亿华通作为中国氢能产业先行者，北京亿华通 科技 股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。

在这里先回顾一下，关注了老邱很久的朋友都知道，8月开始让大家布局的 创 业 黑 马（300688） 和 聚 光 科技 （300203）到现在都已经实现了翻倍，前段时间提醒大家的创世纪（300083） 和 中 际 联 合（605305） 也都吃了一波肉，这足以证明笔者的实力！

九月老邱再次甄选到一支强势中线标的，看好理由：

（1）、该龙头公司属性，具备全行业核心领域技术！加冕科学技术进步一等奖；（2）、央企担当，政策扶持，资产收购，最低估值300亿以上，目前才76亿；（3）、公司主要利润来源项目较多，已实现绝对竞争优势，现金流稳；（4）、底部堆量+筹码高度集中+涨停复制模型，庄游结合，周线突破平台，龙抬头形态，主力高控盘；(5）、超跌反弹85%以上，翻倍预计有140%以上的涨升空间，下周将开始策略布局了，想要吃肉的朋友一起跟上我的节奏！

现在正是介入的最佳时机，为了不打乱主力操盘的节奏，这里就不公布了， 公 种 号 ：文博论股，da出“ 大牛 ”即可，早点跟上，早点回血!真正的成功，来源于长久的积累和量变，那些看似随随便便的成功，大多藏匿着投机和速朽的命运。

3、美锦能源： 氢能源龙头股。

美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池 汽车 为主的新能源 汽车 等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰 汽车 是全国最具规模的氢燃料电池 汽车 生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。

公司2021年第二季度实现总营收51.37亿，同比增长69.93%；净利润为6.13亿，同比增长406.09%。

控股子公司飞驰 汽车 主营氢燃料电池客车业务，其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月，获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单，为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。

4、大洋电机： 氢能源龙头股。

大洋电机的主营业务为微特电机、新能源 汽车 电驱动系统、 汽车 起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。公司的主要产品为起动机及发电机、新能源 汽车 动力总成系统、磁性材料、 汽车 租赁、建筑及家居用电机。产品广泛应用于家电、 汽车 、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业,产品除供应给国内的一些著名企业外,40%以上的产品出口美国、欧洲、中东等20多个国家和地区。

公司2021年第二季度实现总营收24.43亿，同比增长23.26%；净利润为1.09亿，同比增长105.93%。

所属充电桩、氢能源、燃料电池、新能源车、经营新能源 汽车 电池包设计研发，生产销售。

5、川润股份： 氢能源龙头股。

川润股份长期深耕流体控制技术领域的高端装备制造业务和工业服务。其中高端装备制造主要包括流体控制系统中的润滑、冷却产品及系统集成、液压控制系统、液压元件以及锅炉与压力容器；工业服务主要包括流体工业技术服务、工业互联网和供应链服务以及电站服务。目前公司产品及服务广泛应用于新能源、工程机械、建材、电力、冶金等行业。

公司2021年第二季度实现总营收4.85亿，同比增长-7.25%。

2019年6月29日公告公司于近日加入“长三角氢能基础设施产业联盟”，公司为副理事长。

Ⅶ 氢能源龙头股票有哪些

2021年氢能源股票的龙头股主要有全柴动力，亿华通，美锦能源。其中柴动力是氢能源的代表，亿华通是新一代氢燃料电池发动机，已经达到了国际先进水平，美锦能源主要以出口飞驰氢燃料电池汽车，突破了国内出口零记录，前景广阔。

(7)亿华通科技股票扩展阅读：
一、2021年氢能源股票的龙头股的详细介绍：
1、全柴动力：氢能源龙头股。
（1）全柴动力的主营业务为发动机的研发、制造与销售；公司的主要产品为内燃机及其配件；公司是国家高新技术企业，国家知识产权优势企业，国家技术创新示范企业，中国内燃机行业排头兵企业，安徽省产学研合作示范企业，还先后获得“第十五届全国百家优秀汽车零部件供应商”等荣誉称号，在国内内燃机行业享有较高的声誉。
（2）目前，全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。
2021年第二季度，公司实现总营收13.68亿，同比增长1.95%，净利润为5479万，毛利润为1.552亿。
（3）公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。

2、亿华通：氢能源龙头股。
（1）亿华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品分为三类：燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。
（2）2021年第二季度，公司实现总营收1.08亿，同比增长1296.99%，净利润为-187.5万，毛利润为3432万。
（3）亿华通作为中国氢能产业先行者，北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。


3、美锦能源：氢能源龙头股。
（1）美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源，具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一，并在氢能产业链广泛布局，正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。
（2）公司2021年第二季度实现总营收51.37亿，同比增长69.93%；净利润为6.13亿，同比增长406.09%。
（2）控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务，其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车，是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月，获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单，为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。

Ⅷ 氢能源2.0版炒作浪潮开启！八家氢能源概念股谁与争锋是龙头

氢燃料电池正迎来了一波投资机会。相信刚刚一周的的表现让很多人感受到了氢能源的炒作热情和浪潮！甚至很多朋友感觉似曾相似，2019年A股燃料电池有过一波行情，领涨龙头美锦能源涨幅高达7倍有余；这一波行情，领涨龙头厚普股份涨幅已经翻倍。

如果说我们将2019年行情称之为氢燃料电池行情1.0版，这波称为2.0版。这次又会有多少氢能源翻倍牛股出现呢？而现在的炒作就好比6月份 科技 股6月上旬第一波浪潮，最初1.0版，大多还是概念，恐怕没太多人反对——彼时市场对氢燃料电池还不甚了了，一级市场氢燃料电池很多优质项目融资融不出去，跟二级市场的热情形成“冰火两重天”的局面。现在局面大为改观：一级市场股权融资迎来了一波高潮，一些明星项目一股难求。当年爱理不理的投资人，现在真的是高攀不起。

最最重要的是据报道，目前有三分之一的央企参与氢能源项目开发之中，其中不乏还有中国石油，近期高层对于氢能源发展的战略性定位和发展方向非常明确，而且经过两年的成长，A股市场不少相关核心氢能源概念股开始浮出水面了，今天就和大家说说真正参与氢能源发展的A股八家氢能源电池公司，擦亮你的眼睛，认真的看完“

一、美锦能源

① 焦化产品及附产品

② 新能源 汽车 及加氢站

③ 超级电容项目及电容炭产品

④ 高 科技 新设备项目及采矿机器人产品

二、潍柴动力 【氢能业务】：

1、2016年战略投资弗尔赛，已成为其第二大股东，弗尔赛掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力。

2、2019年率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车，与国能集团合作开发的200吨级氢能矿卡项目有序推进。牵头承担国家燃料电池产业化重大专项。

3、潍柴动力2021年5月27日公告，公司拟非公开发行股票募集资金总额预计不超过130亿元，其中用于燃料电池项目的总投资金额约为37亿元，包括固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资15亿）、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目（总投资14亿）以及氢燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资7亿）。

4、潍柴动力2021年4月17日在投资者互动平台表示，公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局，关键技术指标处于领先地位，氢燃料电池发动机寿命可达25000小时，最大续航里程600公里。

5、潍柴动力2021年4月20日在投资者互动平台表示，公司2万台产能氢燃料电池发动机工厂已经投产。公司已累计配套300余辆氢燃料电池车辆，累计运营超过600万公里。

三、雪人股份 ：公司主营业务主要包括制冰设备、压缩机产品及系统应用、油气服务、氢能源领域。

1、2021年2月，公司在互动易上表示目前公司在福州市长乐区共投放2辆氢能源公交车，运营里程数已超过70000公里，运行良好。

2、2021年4月11日雪人股份公告，目前公司氢能领域相关收入占比微小，不足收入的1%，不对公司当期业绩产生影响。

3、2021年4月23日，雪人股份公告称，公司拟非公开发行股份，募资不超过6.7亿元用于氢燃料电池系统生产基地建设项目、氢能技术研发中心建设项目和补充流动资金，实控人林汝捷将以6000万元认购本次发行的股票。

4、雪人股份7月22日在深交所互动易平台回答表示：2019年公司与厦门金龙 汽车 合作开发的氢燃料电池大巴，已在福州市长乐区616路公交线路正式示范运行

四、雄韬股份： 公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄 电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。

1、雄韬股份2021年4月30日在投资者互动平台表示，目前公司部分燃料电池系统有使用武汉理工氢电 科技 有限公司生产的膜电极。

2、雄韬股份2021年度网上业绩说明会5月19日在全景投资者关系互动平台举办，公司董事长、总经理张华农在本次活动上表示，氢燃料电池是公司最核心的发展战略，将坚定的持续投入研发。公司重点研发的氢燃料电池项目，取得多项的研发成果和重大进展，自主研发的电堆已经顺利投产。公司于2020年12月发布了氢燃料电池的新产品研发成果和具体的指标。

3、雄韬股份7月19日在深交所互动易平台回答表示：公司下属子公司上海氢雄信息 科技 有限公司持有青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司45%股权。

五、大洋电机： 公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商。

1、2021年5月13日，大洋电机与成都市新津区人民政府正式达成合作，大洋电机氢能全产业链示范基地项目正式落户成都天府智能制造产业园。大洋电机氢能全产业链示范基地项目总投资约5亿元，建设集燃料电池中央研究院、燃料电池系统及核心装备、制氢加氢装备研发制造、燃料电池UPS装备等于一体的氢能全产业链示范基地。

2、大洋电机2020年度业绩网上说明会5月13日在全景投资者关系互动平台举办。董事长鲁楚平表示，大洋电机产业布局基于时间分为三个阶段“今天的事业、明天的事业、未来的事业”；今天的事业是“建筑及家居电器电机”、明天的事业是“新能源 汽车 电驱动动力总成系统”；未来的事业是“氢燃料电池及动力总成系统、氢能源在车辆及相关应用行业的解决方案” 。大洋电机既然定位“氢燃料电池技术为未来事业”，短期之内对业绩的提升应该没有帮助，但可以相信，氢燃料电池事业一定是大洋电机未来业绩的中坚。

3、2021年7月，2辆氢能公交车交付浙江舟山市普陀区六横公交公司并投入使用，由大洋电机舟山公司与东莞中汽宏远 汽车 有限公司联合打造，搭载中山大洋电机研发的51kW氢燃料电池发动机。

六、厚普股份： 公司业务涵盖装备制造、工程设计、 燃气运营、物联网、技术服务等五大领域，公司产品主要应用于天然气和氢能 源加注领域。

1、厚普股份自主研发的“加氢站设备监管系统V1.0”与华为技术有限公司的鲲鹏云完成兼容性测试，获得HUAWEI COMPATIBLE证书及相关认证徽标的使用权，为公司在加氢站领域的发展提供了有力的软件技术支撑。

2、2021年3月25日，厚普股份发布公告，公司持有北京厚普氢能 科技 有限公100%的股权，现北京厚普氢能拟出资4亿元(占出资比例80%)与燕新控股集团有限公司合资成立成都厚普氢能 科技 有限公司，燕新集团出资1亿元(占出资比例20%)。新成立的合资公司将有助于促进氢能装备制造项目及氢能应用示范项目的建设，共同推动氢能产业快速发展，实现优势共享，合作共赢。

3、2021年6月15日，厚普股份(300471)在最新发布的《投资者关系活动记录表》中透露，目前公司建设一座加氢站，最大承担的自研自制的产品约占30%-35%。随着公司自行研发的活塞式氢气压缩机已经通过了1000小时的连续运行测试，若未来实现销售，预计最大承担的自研自制产品项目占比将达60%-70%。

4、2021年6月18日，厚普股份召开年度 科技 大会，发布了70MPa加氢机、第VI代LNG泵橇加注装置、第Ⅱ代内河船用供气系统等新产品，公司多项氢能加注设备关键部件已打破国际垄断。

5、2021年8月11日，厚普股份在互动易上表示，公司与广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司携手赢得了海外客户1500立方和3000立方LNG运输船的方案设计合同。该两型船设计合同的签订，标志着公司LNG海洋运输船的液货系统和供气系统设计首次走向国际化，为公司拓展海船市场迈出重要一步。

七、亿华通： 公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业

1、2021年6月，5辆18吨天路通BTL5182TXSEQFCEV燃料电池洗扫车中标大兴区氢能源环卫车辆购置项目。由成都亿华通动力 科技 有限公司配套，系统额定功率为80kW。

2、2021年6月，亿华通与丰田的合资公司－－华丰燃料电池有限公司正式成立。新公司注册资本45亿日元，经营范围包含：制造燃料电池及零配件，委托加工燃料电池及零配件，销售燃料电池及零配件、 汽车 零配件等。

3、2021年8月5日，北京亿华通 科技 股份有限公司和水木明拓氢能源 科技 有限公司，就开展氢能产业长期合作签订战略协议，协议强调双方将秉承优势互补、合作共赢的宗旨，在构建氢能产业链、培育氢能创新企业、推动氢能示范应用等方面达成合作。

八、科威尔： 一家专注于测试电源行业的综合测试设备供应商，为客户提供测试电源和基于测试 电源的测试系统解决方案。

1、科威尔于2016年底开始布局燃料电池测试领域，2017年陆续推出燃料电池专用负载、燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统及燃料电池DC/DC测试系统。凭借产品的可靠性和高性价比，科威尔迅速获得了中国 汽车 技术研究中心、亿华通、捷氢 科技 、重塑集团、国鸿氢能、潍柴动力、宇通客车等科研院所和知名企业的认可。

2、在150KW大功率燃料电池电堆测试系统产品订单上，2021年上半年科威尔已陆续完成国鸿氢能、浙江锋源、宇通客车、中汽中心、大兴氢能实验室等客户的交付。第三季度也将陆续完成来自未势能源、中通客车、山东美燃、青岛格尔信德等多家企业订单的交付。

3、2021年5月28日，合肥科威尔电源系统股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。依据公告内容，科威尔此次投资2000万元，在北京大兴国际氢能示范区设立全资子公司－－科威尔（北京）技术开发有限公司，主要经营范围包括氢能及燃料电池测试装置开发和销售等。

4、公开资料显示，7月23日科威尔自主研发生产的150kW燃料电池电堆测试系统（FCTS-S-150）为中汽创智的这台120kW级金属电堆提供了一个稳定、安全的测试平台。

综述：以上八家就是目前实实在在在进行氢能源项目开发布局之中的A股上市公司，大家可以认真的进一步分析，同时可以回头去总结2019年那一轮行情，锂电池之后新的一个炒作风口：氢能源燃料电池的炒作正处于政策发酵之中，你值得重点跟踪！

以上内容来源香橙研究院！仅供参考！不作为操作凭证和依据！据此操作，风险自担！投资有风险！入市需谨慎！

Ⅸ 与氢能源有关的股票有哪些

1、全柴动力（600218）：氢能源龙头股。截止下午三点收盘，全柴动力报12.4元，跌1.82%，总市值54.01亿元。
公司是目前的氢能源人气龙头公司，全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。
2、亿华通（688339）：氢能源龙头股。10月11日晚间复盘消息，亿华通3日内股价上涨2.3%，最新报240.6元，成交额1.23亿元。
亿华通)作为中国氢能产业先行者，北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案。
3、美锦能源（000723）：氢能源龙头股。美锦能源最新报价10.75元，7日内股价下跌5.67%；今年来涨幅上涨35.53%，市盈率为63.24。
公司已在粤港澳大湾区控股国内最大的氢然料客车厂-飞驰汽车，通过参股公司控股膜电极厂商-鸿基创能，并在佛山市投运一座加氢站。
氢能源概念股其他的还有：宝光股份、新天绿能、东华科技、节能风电、阳光电源、科融环境、东方电气、隆盛科技、飞龙股份、中材科技、东华能源、金通灵等。
(9)亿华通科技股票扩展阅读：
股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。
股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。
每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
交易时间
大多数股票的交易时间是：
交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子,在9:30才开始处理。
如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。
休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
交易费用
股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）。
2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额0.02‰收取过户费。
以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。
还有一个很少时间发生的费用：批量利息归本。相当于股民把钱交给了券商，券商在一定时间内，返回给股民一定的活期利息。