海航科技股票成交额

『壹』 目前,海航集团旗下有几家的上市公司

海航集团旗下的西安民生、宝商集团

『贰』 海航科技拟作价75亿元并购当当吗

2018年5月28日，海航科技收购当当重大资产重组说明会在上交所召开，对海航科技拟作价75亿元收购老牌电商当当，然而这项高负债并购却因标的高估值的公允性、交易对方未推业绩承诺等受到市场关注。进行了释疑。

根据4月11日披露的收购预案，海航科技拟以换股+定增的方式，作价75亿元收购北京当当科文电子商务有限公司、北京当当网信息技术有限公司（以下合称“当当”）100%股权。

在监管鼓励新经济独角兽回A的春风中，海航科技以75亿元高价“捕获”昔日独角兽当当，收购标的的高估值是否公允，以及当当未来的业绩预期成为投服中心及媒体最关心的问题。

对于当当的估值，海航科技透露，最终交易价格是以评估机构确定的标的公司100%股权的评估值为作价参考依据的。

目前，由于电商公司普遍拥有“轻资产”的特性，市场对电商的估值一般采用收益法或市场法。如以市场法估算，从近年来A股市场上已经完成或正在实施，且并购标的为网络电商公司的案例来看，市场平均市销率超过2倍，静态市盈率超过40倍。如果选取可比境外电商企业的相关指标对比分析，行业平均市销率约3.5倍，行业平均市盈率约33倍。而本次收购中，市销率和静态市盈率分别只有0.73倍和20倍。此次当当估值的市销率和市盈率均低于市场平均。

由于当当近两年处于私有化的状态，其一直没有公开过详细的经营数据。重组说明会对此进行了披露。数据显示，当当2016年、2017年净利润分别为1.32亿元和3.59亿元。2017年营收103.4亿元，GMV （一定时间段内成交总额）182.7亿元。

张巍表示，公司利润增长主要靠毛利率提升。一方面，当当在图书业务上精细化运营，通过合作出版、采购成本降低等方式，不断提升图书品类毛利率；另一方面，当当调整毛利率低、资金占用大的百货业务，流量向高毛利品类倾斜，部分品类转到招商平台，同时持续增加研发和市场投入，为中长期发展积蓄力量。

『叁』 st海航还能买吗

不能。目前已确认的债权规模约为4058亿元、不予确认债权接近3536亿元。此次会议上，6万余名债权人的债权申报金额总计约达1.2万亿元。这意味着，海航集团“资不抵债”的程度比外界之前的预期更严重。
拓展资料：
一、打开如果以成交量和成交额论，*ST海航则是板块之首。据Wind 数据，上述区间内，该公司成交量在ST板块所有股票中排名第一，达到1937057.65万股，大幅领先第二名*ST德威的828486.45万股。成交额方面，*ST海航达到3540978.33万元；而排在第二位的，是一家海航系公司*ST基础。
二、这一轮长达半年的*ST海航热，肇始于2021年1月29日。当日，海航集团发布声明称，因不能清偿到期债务，被相关债权人破产重整。海航控股也于当晚发布公告，公司以及所有航空运营子公司被申请破产重整。此后连续两个交易日，该公司股价短暂大跌20%，随即开始了震荡上行的过程。2月19日，海航控股被实施退市风险预警，证券简称变更为*ST海航。3月19日，海航控股发布公告，寻求战略投资人，重整招募范围内的境内航司，并欢迎民营资本积极参与。该公司股价又连续三日大涨。
三、4月29日，吉祥航空发布公告称，拟联合上海均瑶等共同设立上海吉道航航空科技，寻求航空主业发展和投资机会。这被视为收购海航控股的信号。4月30日，*ST海航发布2020年年度报告，以640亿元的归母净利润亏损创下A股公司历史最大年度亏损纪录。*ST海航还值得继续买入吗：值得注意的是，截至目前，海航控股的战略投资者引进尚未取得任何可披露的实质性进展。6月29日，该公司在投资者互动平台回复有关提问时称“重整工作正有序推进中”，将“认真履行信息披露义务”。与此同时，海航集团整体的破产重整也充满未知。

『肆』 为什么海航科技的营收很高，超过3000亿，而股票市值却很低才100亿左右

因为股票市值不仅看营收，还要看利润、发展前景等，海航科技营收很高，企业却在破产边缘，所以股票市值很低。

『伍』 机场龙头股有哪些

一、上海机场：机场龙头股。是机场行业股，沪深300个股权重0.19。
1月28日上海机场盘后消息，7日内股价下跌1.05%，今年来涨幅上涨3.9%，最新报50.49元，涨1.43%，市值为972.92亿元。
1月27日资金净流出2231.62万元，超大单净流入612.18万元，换手率1.3%，成交金额7.13亿元。
二、中信海直：公司在长三角地区暂无自有机场，目前设有上海、浙江分公司，作业范围覆盖长三角地区。
三、白云机场：国际机场客流量全球第一，国内三大门户枢纽机场之一。两座航站楼，三条跑道，飞行区等级为4F标准，基础设施完善。主营分三大块航空收入，航空延伸性性收入和信息技术，未来在免税店和广告业务方面仍有想象空间。
四、中国东航：三大国有骨干航空运输集团之一，主基地位于上海浦东、虹桥；在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54亿人公里，客座率82.06%；2019年实现客运收入1102.91亿元，营收占比91.26%，货运服务收入38.26亿元；上海航空、中联航为公司的全资子公司；20年6月，公司拟与携程网、吉祥航空等合资设立三亚国际航空。
五、ST海航：中国内地唯一一家SKYTRAX五星航空公司，主基地设在海口美兰机场；拥有以波音系列为主的年轻豪华机队，2019年投入可用座位公里（ASK）1743.45亿人公里，客座率83.38%；19年实现客运收入643.36亿元，营收占比88.88%，航空货运收入24.75亿元；公司控股中国新华航空、长安航空、山西航空、云南祥鹏航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空。
六、空港股份：公司是国内唯一一家临空型园区类上市公司，临近首都机场，致力于北京空港科技园的开发与建设。
【拓展资料】
龙头股指的是某一时期在股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，它的涨跌往往对其他同行业板块股票的涨跌起引导和示范作用。
龙头股并不是一成不变的，它的地位往往只能维持一段时间。成为龙头股的依据是，任何与某只股票有关的信息都会立即反映在股价上。

『陆』 海航科技股价能涨到十元吗

海航科技股价能涨到十元。连续上涨已成定局，经济专家已经入住海航，6月份以前完成至少涨到10元以上。
一、海航科技急寻最优解
在汹涌的风云背后，山川起伏。原定于6月16日召开的海航科技股东大会突然延期至6月24日，公司筹划了半年的重大资产出售案有一定的缓冲期。2016年底，海航科技以59.82亿美元收购了世界500强企业、全球最大的IT分销商英迈国际。四年后，它准备以58.91亿美元的价格出售。直接损失不仅包括折扣，还包括数十亿的财务成本。对于上市公司来说，这显然不是最好的政策。当朱颖锋投票反对该提议时，该董事建议公司应“进一步寻求高质量报价的买家”，这代表了许多中小股东的要求。在理想买家出现之前，留下正在崛起的优质资产英迈国际，避免上市公司空心化，仍可视为现实下短期较好的策略。
二、海航科技为“美好新海南”注入强劲科技动能
10月17日，海航集团发布基于人的移动场景的出行服务应用HiApp，将通过技术投入和R&D协同海航全产业链(食、住、行、游、购、娱)内外资源，为旅游提供无缝、一站式体验和增值服务，这是海航集团数字化战略转型后推出的首款产品。Hi APP(嗨途)包括Hi极速登机、Hi贵宾休息室、行李管家、Hi接机、音乐拼接送餐等五大优质服务，覆盖飞行期间多个场景。其中，Hi速登机可以帮助用户在到达机场后，在专人陪同下快速办理登机手续，避免排队等候；嗨贵宾室让经济舱用户享受贵宾室舒适的休息环境等。为用户提供便捷、舒适、个性化体验的真诚服务，让用户享受更高效、舒适、便捷的出行体验。
下一步，海航科技集团将加大投入、引进资源，推出大数据交易中心，以海航数据、政务数据开放为切入点，带动社会数据汇聚，为全国提供创新数据交易服务；同时，联合政府成立了海南大数据产业基金，用于投资和助推海南大数据创新生态的建立。

『柒』 上证50指数不会根据成份股的现金分红做出调整,据此可以设计出对一定程度下跌对吗

周四(25日)，市场维持弱势走势，沪深两市早盘小幅低开后在平盘线下方窄幅震荡，沪指再度失守3200点，盘面热点匮乏，资源股深度调整，而金融板块和农业板块表现较为抗跌。午后，沪指和深成指加速下行，跌幅均超2%。机构分析，临近五一假期前最后几个交易日，指数维持震荡盘整概率较大，短期建议继续保持适当谨慎。

截至收盘，沪指收报3123.83点，跌2.43%，成交额3091亿。深成指收报9907.62点，跌3.21%，成交额4243亿。创业板指收报1669.98点，跌2.84%，成交额1125亿。

沪指分时图

个股方面，两市逾3300股下跌，占比重超九成，仅242股上涨。新股N拉卡拉上市首日实现43.99%的涨幅，股价报47.92元。海航科技、保锐科技、金河生物、莎普爱思、蓝色光标等10余股涨停；生育环保、龙建股份、天广中茂、华神股份等超70股跌停。

盘面上，行业板块无一上涨，石油、供气供热、煤炭、工程机械板块跌幅靠前。石油板块集体下挫，洲际油气跌停，海越能源跌逾9%，国际实业、恒泰艾普、岳阳兴长跌逾7%。

行业板块跌幅榜

市场热点主要集中在猪肉概念股，德美化工强势涨停，得利斯跌逾9%、新希望涨逾5%。次新股同样表现活跃，明阳智能、兴瑞科技、迪普科技、博通集成、智莱科技等股纷纷涨停。

猪肉概念多股上涨

“尽管高位股的杀跌以及跌停数量增加对于短期市场的人气会有一定的负面影响，但中期来看回调也有利于风险的释放。” 财通证券研报对近期市场调整作出分析。

国联证券最新策略研报认为，目前牛市氛围不改，尤其成长股在经历一波调整后，或有望迎来更好的机会。该机构坚定牛市中“券商领头、成长穿线”的策略，建议关注科创板开通背景下金融+科技的主线。同时建议关注基本面改善之下的周期板块的复苏。

国泰君安表示，临近五一假期前最后几个交易日，市场或进入“鸡肋”行情。短期市场风险或大于机遇，建议控制好仓位，注重防守。不过，中长期来看，中国经济平稳向好，股市慢牛行情可期，短期波动不改中长期上涨格局，可以逢低布局高科技龙头的中长期投资机会。