捷氢科技的股票代码是多少

❶ 上海捷氢科技与上汽什么关系

捷氢科技主要出资方均来自上汽集团，第一大股东也是上汽集团旗下的上汽(常州)创新发展投资基金有限公司，持股78%；另外，上汽集团直接持股12%。

捷氢科技的客户也主要集中在上汽集团旗下公司，包括上汽大通汽车有限公司、跃进汽车集团有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司等，另外有中车时代电动汽车股份有限公司等诸多整车和相关零部件企业。

上汽集团从2001年就启动了燃料电池汽车的研究，捷氢科技是上汽进一步完善新能源产业链的一个关键布局；捷氢科技所配套的燃料电池汽车商业化运行总里程已经超过了450万公里。

根据上汽集团去年发布的《燃料电池战略》，在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。

❷ 上汽集团豪赌氢战略，5年内推10款燃料电池车

9月13日，上海嘉定，在第五届国际氢能与燃料电池汽车大会开幕前夕，上汽集团发布了企业最新氢战略规划。这也是我国汽车产业首个“氢战略”，同时亮相的还有全球首款燃料电池MPV——上汽大通MAXUSEUNIQ7。

王晓秋表示，在产品方面，上汽集团将坚持从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展技术，全力加快燃料电池汽车商业化落地。此外，上汽集团也将与宝武集团、上海机场集团、上海化工区、嘉定区等一道，助力“长三角氢走廊”、“长江经济带氢能生态圈”平台建设。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 上海捷氢科技面试怎么样

上海捷氢科技面试不难。根据查询公开信息，面向人群：2023年应届本科、硕士、博士毕业生：有理想、有激情，有志在快速发展的氢燃料科技领域工作人群。专业要求：氢燃料电池、材料类、机械类、车辆工程类、电气自动化、软件、控制工程、工业工程、管理等其他相关专业。面试流程：在线申请、网上测评、面试评估、录用签约，所以上海捷氢科技面试不难。

❹ 捷氢科技股票代码

捷氢科技股票代码是SH603757
拓展资料
转托管，又称证券转托管，是专门针对深交所上市证券托管转移的一项业务，是指投资者将其托管在某一证券商那里的深交所上市证券转到另一个证券商处托管，是投资者的一种自愿行为。投资者在哪个券商处买进的证券就只能在该券商处卖出，投资者如需将股份转到其它券商处委托卖出，则要到原托管券商处办理转托管手续。投资者在办理转托管手续时，可以将自己所有的证券一次性地全部转出，也可转其中部分证券或同一券种中的部分证券。深交所的转托管业务与前几年有所不同，现行的转托管业务的是通过深交所的交易系统进行办理的，但注意的是，利用交易系统办理转托管的证券品种只包括在深交所挂牌的A股、基金、可转换债券等，权证、国债不能转托管。
一般程序：首先，投资者向转出券商提出转托管申请，填写“转托管申请书”，在申请书中认真填写转出证券账户代码、证券品种、数量等，务必注意填写转入券商的名称及与其相符的席位号。转出券商收到申请书后，认真核对投资者的身份证及申请书内容是否正确，核对无误后，在交易时间内，通过交易系统向深交所报盘转托管，当日停牌证券不可以转托管，转托管委托报盘后，在当日闭市前也可报盘申请撤单。每个交易日收市后，深圳证券结算公司将处理后的转托管数据打入“结算数据包”，通过结算通讯系统发给券商，券商根据所接收的转托管数据及时修订相应的股份明细账。转托管证券T+1日（即次一交易日）到账，投资者可在转入证券商处委托卖出。转出券商每次受理转托管业务时，向投资者收取30元人民币的转托管费。转托管成功后，投资者在原转出券商处的深圳账户如不销户，仍可继续使用，但还是要在原来买的地方卖，否则要办转托管。

❺ 上海捷氢科技股份有限公司电话是多少

上海捷氢科技股份有限公司联系方式：公司电话021-39962400，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有3条联系方式，其中有电话号码1条。

公司介绍：
上海捷氢科技股份有限公司是2018-06-27在上海市嘉定区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市嘉定区安亭镇谢春路1788号。

上海捷氢科技股份有限公司法定代表人祖似杰，注册资本73,714.2857万(元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看上海捷氢科技股份有限公司更多经营信息和资讯。

❻ 捷氢科技股票代码

捷氢科技公司尚未进行股份制改造，没有自身的股票代码。
1、捷氢科技的全称为上海捷氢科技有限公司，成立于2018年6月，上汽集团（SH:600104）上市前分拆了子公司捷氢科技科创板。分拆完成后，上汽集团仍将维持对捷氢科技的控股权。公司注册资本为73714.2857万元，法定代表人祖似杰，上汽集团为其间接股东。
2、捷氢科技是一家专注于氢燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的企业，其核心团队来自“燃料电池+量产汽车”等专业背景，具有资深燃料电池电堆、燃料电池系统、整车开发及应用经验。
3、捷氢科技推出了全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标，对标以丰田为代表的全球顶尖水平。
4、捷氢科技方面宣称，其坚持自主研发，以自有核心技术为基础，目前已具备大功率氢燃料电池电堆与系统设计开发和量产能力及氢燃料电池整车适配开发能力，并积极推动关键部件的国产化和产业化。不仅如此，捷氢科技曾先后承担多项国家重点研发计划项目、上海市战略性新兴产业重大项目以及上海市“科技创新行动计划”高新技术领域项目等氢燃料电池领域重大专项课题等。
拓展资料
股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是上交所上市的股票代码，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088盐田港，000888峨眉山。

❼ 国氢科技股票代码

国富氢能股票代码是002639。
全称江苏国富氢能技术装备股份有限公司，成立于2016年6月，公司专业从事氢液化装置、液氢容器、液氢储运装备、高压氢气增压装置与加氢站、高压氢气容器、车载燃料供氢系统等产品的设计、制造和相关的技术服务。
基于中国氢能源产业发展的大好前景，旨在实现氢能利用从试点示范向商业化、规模化方向的转变，推动与氢燃料电池汽车相关的经济、高效的氢能装备与加氢站基础设施建设。

❽ 上汽子公司捷氢科技IPO获受理，募资将超10亿

6月29日消息，上汽集团公告，上汽子公司上海捷氢 科技 股份有限公司（以下简称“捷氢 科技 ”）拟在科创板上市申请获受理。公开信息显示，此次IPO拟募集资金总额为10.6亿元，募集资金主将要用于燃料电池生产建设、燃料电池新产品产线建设、研发中心升级建设项目以及补充流动资金项目。

早在2021年，上汽集团就曾发布拟分拆捷氢 科技 至上交所科创板上市的预告。2022年5月，股东大会审议通过了关于分拆捷氢 科技 至科创板上市的相关议案。

据招股书显示，2019年、2020年、2021年营收分别为1.12亿元、2.47亿元、5.87亿元；净亏损分别为3487.8万元、9426.48万元、5875万元。捷氢 科技 的营收虽实现稳健增长，仍未改变亏损未盈利状态。在招股书中，捷氢 科技 坦言未来一定期间内仍存在无法盈利或无法进行利润分配的风险。（文|《 财经 天下》周刊 天宇）

❾ 上海捷氢科技面试怎么样

轻松简单。
1、上海捷氢科技面试过程比较轻松，hr主要问一点基本问题对工作的看法，自身情况等等。
2、技术主管面试问一些专业问题，结合自身专业背景或者研究课题的问题等等。整个过程比较快，在20分钟之内。上海捷氢科技股份有限公司成立于2018年6月27日，以加快燃料电池产业化为己任，致力于推动氢能与燃料电池行业的发展，开创氢能时代新篇章。

❿ 捷氢科技推重磅燃料电池电堆新品，以全产业生态实现全球领跑

在中国，谈及燃料电池行业，始终绕不开的就是上汽集团。从2001年开始，上汽就已经在燃料电池技术领域投入研究，到目前为止获得了511份相关专利，并参与制定了15项燃料电池国家标准。与此同时，上汽集团专门成立上海捷氢 科技 有限公司(以下简称“捷氢 科技 ”)，专注整合燃料电池领域的各类核心资源，以加快自主核心技术研发进程，并为行业提供燃料电池相关产品和服务。

功到自然成，继PROME P390燃料电池系统这款拳头产品之后，捷氢 科技 又在近日发布了全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H，功率高达130kW，功率密度达3.8kW/L，依据关键参数来看，PROME M3H已处在世界领先行列。

除了性能之外，PROME M3H电堆是100%自主化与国产化的产物，实现58个一级零部件全部国产化，以前我国在燃料电池领域的关键技术受制于人，现时不同往日，PROME M3H电堆已成国人骄傲。

作为捷氢 科技 首次正式发布的燃料电池电堆产品，PROME M3H电堆在集成灵活性上的表现非常亮眼，产品设计可同时支持纵向布置和横向布置，还可以为客户专属定制，这意味着PROME M3H电堆能够满足更多客户的多元化需求，市场空间也更为宽广。

正因如此，PROME M3H电堆在上市之前就已经名声在外，目前已陆续计划应用于乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等不同车型。不仅如此，捷氢 科技 在燃料电池行业应用落地方面，已经取得了阶段性的成果，分别与常熟市高新区、上海氢雄、无锡中车、德燃动力战略签约，共同探讨各类型燃料电池 汽车 的应用场景与合作配套，随着更多合作伙伴的加盟，捷氢 科技 的氢能生态圈将会愈发完整。

同时，捷氢 科技 的产业化步伐也走的非常坚定。今年3月，捷氢 科技 燃料电池项目正式开工，一期产能将达到12,000台套;今年5月，捷氢 科技 与常熟高新区政府合作，年产2,000套氢燃料电池动力系统生产线马上就要在常熟投资建设。

从技术、到产品再到落地应用，凭借一步一个脚印稳扎稳打，氢燃料 科技 的发展前景，无限广阔。我们需要更多燃料电池行业的“领跑者”，未来的燃料电池 汽车 行业也会因此受益，全面迈入高速发展新阶段值得期待。