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㈠ 氢能源2.0版炒作浪潮开启！八家氢能源概念股谁与争锋是龙头

氢燃料电池正迎来了一波投资机会。相信刚刚一周的的表现让很多人感受到了氢能源的炒作热情和浪潮！甚至很多朋友感觉似曾相似，2019年A股燃料电池有过一波行情，领涨龙头美锦能源涨幅高达7倍有余；这一波行情，领涨龙头厚普股份涨幅已经翻倍。

如果说我们将2019年行情称之为氢燃料电池行情1.0版，这波称为2.0版。这次又会有多少氢能源翻倍牛股出现呢？而现在的炒作就好比6月份 科技 股6月上旬第一波浪潮，最初1.0版，大多还是概念，恐怕没太多人反对——彼时市场对氢燃料电池还不甚了了，一级市场氢燃料电池很多优质项目融资融不出去，跟二级市场的热情形成“冰火两重天”的局面。现在局面大为改观：一级市场股权融资迎来了一波高潮，一些明星项目一股难求。当年爱理不理的投资人，现在真的是高攀不起。

最最重要的是据报道，目前有三分之一的央企参与氢能源项目开发之中，其中不乏还有中国石油，近期高层对于氢能源发展的战略性定位和发展方向非常明确，而且经过两年的成长，A股市场不少相关核心氢能源概念股开始浮出水面了，今天就和大家说说真正参与氢能源发展的A股八家氢能源电池公司，擦亮你的眼睛，认真的看完“

一、美锦能源

① 焦化产品及附产品

② 新能源 汽车 及加氢站

③ 超级电容项目及电容炭产品

④ 高 科技 新设备项目及采矿机器人产品

二、潍柴动力 【氢能业务】：

1、2016年战略投资弗尔赛，已成为其第二大股东，弗尔赛掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力。

2、2019年率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车，与国能集团合作开发的200吨级氢能矿卡项目有序推进。牵头承担国家燃料电池产业化重大专项。

3、潍柴动力2021年5月27日公告，公司拟非公开发行股票募集资金总额预计不超过130亿元，其中用于燃料电池项目的总投资金额约为37亿元，包括固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资15亿）、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目（总投资14亿）以及氢燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资7亿）。

4、潍柴动力2021年4月17日在投资者互动平台表示，公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局，关键技术指标处于领先地位，氢燃料电池发动机寿命可达25000小时，最大续航里程600公里。

5、潍柴动力2021年4月20日在投资者互动平台表示，公司2万台产能氢燃料电池发动机工厂已经投产。公司已累计配套300余辆氢燃料电池车辆，累计运营超过600万公里。

三、雪人股份 ：公司主营业务主要包括制冰设备、压缩机产品及系统应用、油气服务、氢能源领域。

1、2021年2月，公司在互动易上表示目前公司在福州市长乐区共投放2辆氢能源公交车，运营里程数已超过70000公里，运行良好。

2、2021年4月11日雪人股份公告，目前公司氢能领域相关收入占比微小，不足收入的1%，不对公司当期业绩产生影响。

3、2021年4月23日，雪人股份公告称，公司拟非公开发行股份，募资不超过6.7亿元用于氢燃料电池系统生产基地建设项目、氢能技术研发中心建设项目和补充流动资金，实控人林汝捷将以6000万元认购本次发行的股票。

4、雪人股份7月22日在深交所互动易平台回答表示：2019年公司与厦门金龙 汽车 合作开发的氢燃料电池大巴，已在福州市长乐区616路公交线路正式示范运行

四、雄韬股份： 公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄 电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。

1、雄韬股份2021年4月30日在投资者互动平台表示，目前公司部分燃料电池系统有使用武汉理工氢电 科技 有限公司生产的膜电极。

2、雄韬股份2021年度网上业绩说明会5月19日在全景投资者关系互动平台举办，公司董事长、总经理张华农在本次活动上表示，氢燃料电池是公司最核心的发展战略，将坚定的持续投入研发。公司重点研发的氢燃料电池项目，取得多项的研发成果和重大进展，自主研发的电堆已经顺利投产。公司于2020年12月发布了氢燃料电池的新产品研发成果和具体的指标。

3、雄韬股份7月19日在深交所互动易平台回答表示：公司下属子公司上海氢雄信息 科技 有限公司持有青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司45%股权。

五、大洋电机： 公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商。

1、2021年5月13日，大洋电机与成都市新津区人民政府正式达成合作，大洋电机氢能全产业链示范基地项目正式落户成都天府智能制造产业园。大洋电机氢能全产业链示范基地项目总投资约5亿元，建设集燃料电池中央研究院、燃料电池系统及核心装备、制氢加氢装备研发制造、燃料电池UPS装备等于一体的氢能全产业链示范基地。

2、大洋电机2020年度业绩网上说明会5月13日在全景投资者关系互动平台举办。董事长鲁楚平表示，大洋电机产业布局基于时间分为三个阶段“今天的事业、明天的事业、未来的事业”；今天的事业是“建筑及家居电器电机”、明天的事业是“新能源 汽车 电驱动动力总成系统”；未来的事业是“氢燃料电池及动力总成系统、氢能源在车辆及相关应用行业的解决方案” 。大洋电机既然定位“氢燃料电池技术为未来事业”，短期之内对业绩的提升应该没有帮助，但可以相信，氢燃料电池事业一定是大洋电机未来业绩的中坚。

3、2021年7月，2辆氢能公交车交付浙江舟山市普陀区六横公交公司并投入使用，由大洋电机舟山公司与东莞中汽宏远 汽车 有限公司联合打造，搭载中山大洋电机研发的51kW氢燃料电池发动机。

六、厚普股份： 公司业务涵盖装备制造、工程设计、 燃气运营、物联网、技术服务等五大领域，公司产品主要应用于天然气和氢能 源加注领域。

1、厚普股份自主研发的“加氢站设备监管系统V1.0”与华为技术有限公司的鲲鹏云完成兼容性测试，获得HUAWEI COMPATIBLE证书及相关认证徽标的使用权，为公司在加氢站领域的发展提供了有力的软件技术支撑。

2、2021年3月25日，厚普股份发布公告，公司持有北京厚普氢能 科技 有限公100%的股权，现北京厚普氢能拟出资4亿元(占出资比例80%)与燕新控股集团有限公司合资成立成都厚普氢能 科技 有限公司，燕新集团出资1亿元(占出资比例20%)。新成立的合资公司将有助于促进氢能装备制造项目及氢能应用示范项目的建设，共同推动氢能产业快速发展，实现优势共享，合作共赢。

3、2021年6月15日，厚普股份(300471)在最新发布的《投资者关系活动记录表》中透露，目前公司建设一座加氢站，最大承担的自研自制的产品约占30%-35%。随着公司自行研发的活塞式氢气压缩机已经通过了1000小时的连续运行测试，若未来实现销售，预计最大承担的自研自制产品项目占比将达60%-70%。

4、2021年6月18日，厚普股份召开年度 科技 大会，发布了70MPa加氢机、第VI代LNG泵橇加注装置、第Ⅱ代内河船用供气系统等新产品，公司多项氢能加注设备关键部件已打破国际垄断。

5、2021年8月11日，厚普股份在互动易上表示，公司与广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司携手赢得了海外客户1500立方和3000立方LNG运输船的方案设计合同。该两型船设计合同的签订，标志着公司LNG海洋运输船的液货系统和供气系统设计首次走向国际化，为公司拓展海船市场迈出重要一步。

七、亿华通： 公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业

1、2021年6月，5辆18吨天路通BTL5182TXSEQFCEV燃料电池洗扫车中标大兴区氢能源环卫车辆购置项目。由成都亿华通动力 科技 有限公司配套，系统额定功率为80kW。

2、2021年6月，亿华通与丰田的合资公司－－华丰燃料电池有限公司正式成立。新公司注册资本45亿日元，经营范围包含：制造燃料电池及零配件，委托加工燃料电池及零配件，销售燃料电池及零配件、 汽车 零配件等。

3、2021年8月5日，北京亿华通 科技 股份有限公司和水木明拓氢能源 科技 有限公司，就开展氢能产业长期合作签订战略协议，协议强调双方将秉承优势互补、合作共赢的宗旨，在构建氢能产业链、培育氢能创新企业、推动氢能示范应用等方面达成合作。

八、科威尔： 一家专注于测试电源行业的综合测试设备供应商，为客户提供测试电源和基于测试 电源的测试系统解决方案。

1、科威尔于2016年底开始布局燃料电池测试领域，2017年陆续推出燃料电池专用负载、燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统及燃料电池DC/DC测试系统。凭借产品的可靠性和高性价比，科威尔迅速获得了中国 汽车 技术研究中心、亿华通、捷氢 科技 、重塑集团、国鸿氢能、潍柴动力、宇通客车等科研院所和知名企业的认可。

2、在150KW大功率燃料电池电堆测试系统产品订单上，2021年上半年科威尔已陆续完成国鸿氢能、浙江锋源、宇通客车、中汽中心、大兴氢能实验室等客户的交付。第三季度也将陆续完成来自未势能源、中通客车、山东美燃、青岛格尔信德等多家企业订单的交付。

3、2021年5月28日，合肥科威尔电源系统股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。依据公告内容，科威尔此次投资2000万元，在北京大兴国际氢能示范区设立全资子公司－－科威尔（北京）技术开发有限公司，主要经营范围包括氢能及燃料电池测试装置开发和销售等。

4、公开资料显示，7月23日科威尔自主研发生产的150kW燃料电池电堆测试系统（FCTS-S-150）为中汽创智的这台120kW级金属电堆提供了一个稳定、安全的测试平台。

综述：以上八家就是目前实实在在在进行氢能源项目开发布局之中的A股上市公司，大家可以认真的进一步分析，同时可以回头去总结2019年那一轮行情，锂电池之后新的一个炒作风口：氢能源燃料电池的炒作正处于政策发酵之中，你值得重点跟踪！

以上内容来源香橙研究院！仅供参考！不作为操作凭证和依据！据此操作，风险自担！投资有风险！入市需谨慎！

㈡ 碳中和分支：氢能风口已来！2021年氢能产业链细分龙头企业梳理

2021年以来，氢能源站上市场风口，在“碳中和”目标的全面推进去，氢能源开始备受市场关注。

随着一大批央企带头布局氢能产业链，氢能时代正在到来。

山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。

消息面上，交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》。

《规划》提出，积极推动新能源和清洁能源车辆、船舶在运输服务领域应用，加大运营、通行、停车、充电等政策支持。加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。

由于文章篇幅有限，上一章节聊了氢能源产业链的上游公司，接下里继续聊聊氢能源的中下游企业。

氢能源产业链的中游是燃料电池系统，包括电堆、配件空压机和电堆动力系统，而电堆又分为膜电极组件、质子交换膜和催化剂，氢能源产业链的下游主要是整车。

氢能源产业链中游—燃料电池系统

亿华通：亿华通是公司氢能产业龙头标的；

专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商，具备自主核心知识产权，率先实现了发动机及电堆的批量国产化，形成了以氢燃料电池发动机为核心，多种零部件共发展的体系。

雪人股份： 公司掌握压缩机技术以及低温制冷技术，具备了加氢站核心装备的制造能力。

公司氢能源产品链可分为四大业务板块，分别是液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电池核心零部件、加氢站装备等；

旗下瑞典SRM公司，拥有全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术，为美国燃料电池企业巴拉德供货商；

长城电工：公司与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。

同时，该公司承担了国家 科技 部863燃料电池重大专项燃料电池轿车发动机系统研制、燃料电池技术国内标准的制定和中科院“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。

大洋电机：大洋电机：氢燃料电池领域龙头之一；

公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商，

公司目前拥有3000套氢燃料电池系统的生产能力，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链；

2019年，公司完成46KW燃料电池模组在客车及物流车上的搭载测试，并已具备批量生产能力；2019年取得加氢（上海）19%的股权，参与加氢站的投资与建设。

潍柴动力： 新能源为公司的战略新兴业务之一，已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线，是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时，公司已批量交付燃料电池客车，初步实现商业化落地。

雄韬股份：氢燃料电池领域龙头之一；

公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。

公司已开发出应用于交通领域的45kW、61kW等燃料电池动力系统，通过国家强制性检验，作为动力源应用于公交车，目前已取得工信部整车公告18款；

腾龙股份： 公司是一家专注于 汽车 热交换系统管路，尤其是 汽车 空调管路研发、生产和销售的高新技术企业，同时积极涉足节能环保类 汽车 零部件产品领域。

公司已设立腾龙氢能布局氢燃料电池上游核心零部件的研发、生产和销售，与新原动力开展更深入的合作，将充分利用腾龙氢能和新源动力的协同优势，不断加大研发投入，拓展氢燃料电池 汽车 市场。

汉钟精机： 公司在氢燃料电池产业，已成功完成螺杆空气泵的开发，并已交付样机给下游客户进行测试。

贵研铂业： 贵研铂业原材料优势明显，同时公司已在氢燃料电池用铂基催化电极材料领域与上汽集团研发多年，技术优势明显。

龙蟠 科技 ： 国内厂商燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠 科技 供应。

公司在氢能源方向布局的产品有储氢罐、燃料电池催化剂等，参股公司安徽明天氢能主营产品为燃料电池系统及零部件、电堆、电堆部件等。

氢能源产业链下游—整车

美锦能源： 公司已全产业链布局，其控股燃料电池客车制造企业，参股燃料电池制造企业国鸿氢能，膜电极制造企业鸿基创能；投资电堆生产、煤制氢、加氢站等项目。

公司旗下控股子公司飞驰 汽车 是全国最具规模的氢燃料电池 汽车 生产基地，具备新能源客车5000台/年产能。

金龙 汽车 ： 公司正在进行燃料电池系统性能研究（第二代）开发；19年氢燃料电池车辆浙江实现较大批量销售，已交付客户使用，燃料电池 汽车 全年销售121辆；

金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单，苏州金龙与丰田 汽车 在氢能源客车领域开展合作，正式在张家港投入商业化示范运营。

福田 汽车 ： 第一个全球范围内真正实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营的企业；

中标张家口市区氢燃料电池带空调城市公交车，旗下宝沃 汽车 能够生产氢燃料轿车；公司在张家口宣化区规划建设一条氢燃料客车总装生产线，项目将于20年完成施工改造及设备安装，并投产运营。

宇通客车： 公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括12款燃料电池客车，公司燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用；19年，销售燃料电池客车232辆，收入6.92亿元

长城 汽车 ： 公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括12款燃料电池客车。

公司燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用；19年，销售燃料电池客车232辆，收入6.92亿元

上汽集团： 公司持有新源动力15%的股份；子公司大通燃料电池轻客产品在上海等国内3座城市率先实现商业化批量运营；

公司启动400型燃料电池电堆和系统的开发，力争在燃料电池电堆膜电极、双极板、密封结构等核心技术方面取得突破；继续扩大上汽大通燃料电池客车FCV80示范规模。

注意：再好的逻辑，也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机，上述部分公司近期股价已有较大涨幅，切勿追高！

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㈢ 海马汽车市值历史最高明天海马汽车股票行情海马汽车股股票最多可以涨多少

最近几年，新能源汽车的发展势不可挡，随着新能源汽车行业的景气，汽车板块整体估值始终在高位。海马汽车也同样赶上了新能源汽车的道路，那看看它的股票有没有值得投资的地方，我们可以一起来看看。

在还没有开始分析海马汽车股票的时候，我整理好的新能源汽车龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：建议收藏！新能源汽车龙头股一栏表

一、从公司角度分析

公司介绍：1988年，海马汽车股份有限公司正式成立，它旗下的子公司涵盖了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团，致力于中国民族汽车工业的发展。

海马汽车还有哪些优势呢？下面我们来看看:

优势一：新能源汽车发展范围广

前一段时间新能源汽车公告目录攘括了海马汽车的纯电动普力马汽车，获得高度评价并且已经升级换代，现如今海马电动汽车已步入商业推广和示范运营阶段，到目前为止示范运营的城市有海口、郑州、杭州等城市。其中普力马、海马王子进入首批新能源汽车免征车船税目录，并且海马王子的身影出现在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录上。

优势二、技术、研发优势

海马汽车在引入成熟产品的基础上，生产工艺和装配技术也有了一定的改良，全面把握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。同时与国内外的设计公司合作，海马汽车最终对于车型开发的设计流程也了然于心，还累计了众多的设计参数和数据，给自主开发提供了很好的外部环境。

海马汽车是作为自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌而存在的，研发的主要内容里面包含了氢燃料电池汽车，在新申报的国家863计划中相关技术项目已经顺利通过答辩了，该项目的成功使得现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统已经形成一期重大项目。

关于此股票的优势就讲解到这里。如果想继续了解关于海马汽车股票的深度报告和风险提示，这篇研报中我已整理好相关资料，不用单独下载点击就可以了：【深度研报】海马汽车股票点评，建议收藏！

二、从行业前景分析

随着人们环保意识的提升、政策上的支持、技术的进步，新能源成为未来汽车的大势所趋，全球新能源车企呈爆发式增长，而国内也包括在期内。通过市场比较，青睐于锂电池的新能源概念的公司的投资者更多。同时，国内很少有车企涉及到氢能汽车，市场发展很难，现在想要大规模发展氢能，则要面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等难题，所以想要发展氢能汽车，还需要很长的时间。

综合来说，海马汽车的股票可能会受到很多因素的影响，大家需要时刻谨慎。但是文章具有一定的滞后性，有关海马汽车股票未来行情，如果想更准确的知道的话，点击下面的链接，就会有专业的投顾帮你诊股，看下海马汽车股票估值是高估还是低估：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-08，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看