北京零壹空间科技股票

❶ 2022零壹空间怎么样

不好。最近在裁员。来得时间不久的直接拿钱走人，待得久的老员工拖着不给离职费，就等你自动离职。希望我的回答能帮助到您。

❷ 重庆零壹空间航天科技有限公司怎么样

简介：重庆零壹空间航天科技有限公司（以下简称“重庆零壹”），在重庆市政府及重庆两江新区管委会的大力支持下，由北京零壹空间科技有限公司与重庆两江航空产业投资集团有限公司共同出资成立，商业火箭项目正式落户两江新区。重庆零壹组建了国内卓越的商业火箭研发队伍，核心技术人员均来自于航天科技、航天科工的总体设计单位以及中航工业、中国科学院等相关单位，拥有丰富的全流程型号研制经验。同时重庆零壹还聚集了航空、计算机、金融、汽车等各领域的优秀人才，打造了一支复合型火箭研发和运营管理队伍。不仅如此，重庆零壹还将在重庆打造国内首个商
法定代表人：舒畅
成立时间：2012-12-12
注册资本：16000万人民币
工商注册号：500108000119563
企业类型：有限责任公司
公司地址：重庆市渝北区龙兴镇迎龙大道19号

❸ 月付空间壹零壹空间真垃圾，1010C数据空间千万别买，受的是怨气

买达哥网络科技的，我一直在用

❹ 中国首枚民营商业火箭是怎样的

今晨7时33分 ，中国首枚自主研发的民营商业火箭OS-X型“重庆两江之星”号，在中国西北某基地点火升空。

该火箭设计制造商零壹空间总裁马超和航空工业沈阳所副所长林鹏共同宣布，光学测量、雷达测量和遥感测控一切正常，达到预定试验要求，可靠获取全部重要试验数据，试验成功。

7点38分，火箭残骸落入落区，落区工作人员已于落区10公里外待命，现正在搜寻回收残骸中，火箭具体飞行数据正在分析。

上午9时，火箭设计制造商零壹空间召开新闻发布会公布具体情况。

“重庆两江之星”火箭由北京零壹空间科技有限公司研发的OS-X系列火箭的首飞箭，也是国内首枚由民间企业自主研制的商业火箭，该火箭总长度大约为9米，与大众所熟知长征系列火箭相比，个头小了一半，火箭发动机的推力可以达到350千牛，可以把35吨重的东西送上太空，能够为客户载荷实现最高20马赫飞行速度。

舒畅和他的团队在认定目标后，便开始了艰苦的在创业之路，不管是招人还是融资，都遭遇了各种质疑和嘲讽。曾经的老师和航天界的前辈都告诉舒畅，由于国情不同，中国不太可能让民营资本来造火箭。经过反复的推演和缜密的分析，舒畅最终将中国商业航天从“不可能”变成了“可能”。

“中国在这个领域大有作为”舒畅表示，造火箭的国家很少，但卫星需求的国家很多，去年中国有19次火箭发射，今年将达到40次，“国家队”的发射任务非常繁忙，而想对比较，商业航天效率高、成本低的优点便显现出来。

业内解析：

民营火箭的发展情况

在我国航天领域长期由“国家队”主导，欧洲、美国在多年之前就已经将其向市场开放。 2015年前后，国务院先后发布《关于创新重点领域投融资机制鼓励社会投资的指导意见》等文件，开始鼓励民营企业进入商业航天领域。国内最早的民营火箭企业北京蓝箭空间科技有限公司(蓝箭航天)的专家表示，“经过这三年的探索，我们认为目前是我们国内商业航天企业最好的时代。可以说，民营火箭正在经历被社会认识到认同的过程。现阶段，国内主要的民营火箭公司都在为能够打出真正意义上的商业运载火箭而努力。”(备注：运载火箭：发射高度200km以上，可以携带卫星入轨的航天载具;探空/亚轨道火箭：发射高度30-150km，多用于大气观测/试验，不能携带卫星入轨。例如：1958年，北航的“北京二号”探空火箭，发射高度97km)

商业运载火箭作为我国商业航天大生态里面非常重要的一环，有三个关键词能够表达它的部分特点。第一个关键词是“注定不凡”，运载火箭在整个航天体系里面是非常基础性的运载工具，商业运载火箭运载能力的大小甚至决定了航天产业未来发展的空间，进入到太空的能力越强，才能保证后面的包括卫星的制造、卫星的运营这样一个大的产能释放出来;第二个关键词是“星火燎原”，因为中国的商业运载火箭还处于探索阶段。国内商业运载火箭具备星火燎原的基础和能力;第三个关键词是“前赴后继”。在商业航天这个领域里面，不管是我们所处的运载火箭行业还是商业卫星，包括卫星应用，都是专注于数据端的创业企业，这个领域的进入者前赴后继、源源不断。我们可以非常欣喜地看到，原来的一些优势企业转型做商业航天的越来越多，这个领域的活力持续增强，也是未来能够持续更好发展的一个基础。

与SpaceX差距很大

有现实版“钢铁侠”之称的伊隆·马斯克的SpaceX公司已经突破了大型重量级火箭发射的技术难题。2018年年初的时候，SpaceX引爆了世界对商业航天领域的关注，中国民营航天企业作为这个领域的创业者，自然也备受鼓舞。SpaceX作为行业的先驱力量，为行业带来了很多可借鉴的经验，SpaceX是全球业内民营火箭企业的标杆，中国民营火箭现阶段，直言“赶超”SpaceX为时尚早。对于中国民营火箭企业来说，拥有自己的运载火箭核心技术，尽快打出真正意义上的运载火箭是第一阶段需要达到的目标。

❺ 民营自研商业火箭是什么

相信小伙伴们都知道，美国的民营太空发射公司创始人“钢铁侠”马斯克和Space X，重庆两江新区也有这样一家“胆儿肥”的民企欲后来居上。5月8日，重庆零壹空间航天科技有限公司(以下简称“零壹空间”)正式宣布，“重庆两江之星”将于5月17日左右在西北某基地点火升空(最终发射时间根据天气微调)。这标志着中国首枚民营自研商业火箭发射进入倒计时。

计划5月17日首飞

零壹空间创始人兼首席执行官舒畅透露，目前火箭完成了发射前所有的测试和总装合练，分段的部装已经在北京完成，并开始往中国西北部的试验场进行分段运输,正进行最后紧张的发射前准备工作，计划在今年5月17日首飞。

火箭主体涂装重庆元素

箭身主体涂装由“重庆两江之星”文字和包围文字的两部分曲线图案组成，这上下两部分曲线图案分别代表了长江和嘉陵江，也就是重庆两江，这两部分选取了重庆两江新区标识的颜色，让人能够直观感受到这枚火箭是为重庆两江新区量身打造的。流畅的线型具有速度感和动感，象征重庆两江新区和零壹空间奋发向上的劲头势不可挡。

研发团队重庆人占了一半

作为国内首家从事商业火箭研发的民企，目前，零壹空间的团队100多人，年底将达到200多人的规模。现在研发团队占到一半。

即将首飞的“重庆两江之星”火箭研发制造团队里，就有不少来自重庆的工程师。目前零壹团队里重庆籍员工占比超过30%，总共11人的总装团队里，其中8人都来自重庆。这枚火箭可谓是货真价实的“重庆造”。

舒畅说，现在公司也在不断招收优质的应届生，如重庆大学就是良好的人才储备基地。加之重庆本来就有雄厚的制造基础，所以总装工程师、总装工人、测试工程师，都是面向重庆本地招聘。

在北京，零壹空间的总部里，重庆籍员工占到了30%，舒畅说等今年年底重庆的制造基地建成后，重庆籍的人才都会回来。

联合国内高校发起“飞行联盟”

零壹空间联合北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、哈尔滨工业大学等国内相关领域十多所顶级高校发起了“先进空天技术验证飞行联盟”。

该平台是一个创新、共享、开放的前沿科技验证平台，可为航空航天高新技术研究提供飞行试验服务，具有快速响应，服务定制化和低成本、高可靠的特点。“飞行联盟”将以开放合作的态度吸纳更多高校，并将向国外扩展，共同提升空天领域的前沿技术水平。

此次与“重庆两江之星”一同首飞的，还有10所国内航空航天类顶尖高校校徽，以及“飞行联盟”的标志。

计划

空间站货运太空旅游

都要试一试

舒畅透露，在市场方面，除现场签约客户，零壹空间还与多家海内外客户签订发射协议。

目前，M系列火箭订单已排至2020年，X系列火箭订单已排至2019年，并与欧洲、亚洲多家卫星公司建立战略合作伙伴关系。2020年预计将实现年产30发以上M系列火箭和20发以上X系列火箭的能力。

零壹空间是国内目前唯一能提供卫星组网专享发射服务和快速补网的民营企业，其研发的M系列火箭专注于微小卫星精准迅捷组网发射，计划将于今年年底前后首飞。

商报记者了解到，位于两江新区航空产业园的零壹空间研发制造基地，初期投资2.5亿元，占地100亩，将建设研发中心、数字化智能制造总装中心、测试中心、飞行器控制与仿真中心和专用实验室等，建成达产后年产值15亿人民币。

基地一期50亩已开工建设，预计年内投用，将形成年产30发运载火箭总装测试及试验能力。“今年年底重庆智能制造基地将建成投用，主要承担火箭总装工作，同时重庆基地也是整个公司的研发副中心。”舒畅表示。

舒畅还称，目前已经成立了电子公司，正在跟重庆谈合作。预计到2020年，OS-X火箭能达到30~50发的这样一个规模。届时相信能吸引更多涉及卫星应用等领域的企业来渝布局。

“我们既然能把火箭送上去，那么未来我们会有更多的想象空间，例如空间站的货运，美国的SpaceX公司目前已经在为国际空间站提供货运，我们国家的空间站是2022年建成，届时在空间站货运方面也将有市场空间。再比如现在也有很多公司在研究太空旅游计划，这都是我们未来一定会进入的领域。”舒畅说。

❻ 为什么说中国航天开启了“超级2018”

中国内陆三大航天发射中心先后迎来了本年度首个航天发射任务，场航天发射活动都取得了圆满成功。再加上中国航天科工集团计划实施的发射任务及几家民营航天公司可能进行的发射活动也表明属于中国航天的“超级2018”已然开启。

1月9日、12日、13日，中国内陆三大航天发射中心即太原卫星发射中心、西昌卫星发射中心、酒泉卫星发射中心先后迎来了本年度首个航天发射任务，随着长征火箭冲天而起，直上九霄，高景一号03、04星，北斗三号工程第三、四颗组网卫星、陆地勘查卫星三号被准确送入预定轨道，3场航天发射活动都取得了圆满成功。值得注意的是，上述3场发射活动是在短短5天内进行的，甚至其中两次发射是连续两天进行的。在如此高密度发射考验面前，中国航天交出的完美答卷着实令人赞叹不已。

这接连取得的胜利不仅让中国航天迎来了新年“开门红”，而且也昭示2018将是中国航天极不平凡的一年。根据中国航天科技集团此前发布的信息，在新的一年里，该集团计划实施的发射任务将达到创纪录的35次之多。再加上中国航天科工集团计划实施的发射任务及几家民营航天公司可能进行的发射活动，中国航天发射在新年里将有望超过40次，不仅大大超过自身2016年22次发射的纪录，而且可能雄踞世界航天大国当年度发射次数之首。种种迹象表明，属于中国航天的“超级2018”已然开启。

2017年11月21日12时50分，中国在太原卫星发射中心用长征六号运载火箭，成功发射吉林一号视频04、05、06星。卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

• 嫦娥四号任务

今年被称作中国航天“超级2018”，不仅在于中国在本年度计划实施的航天发射任务多，更在于任务重大和艰巨。其中，探月工程的关键步骤即实施嫦娥四号任务和继续验证重型火箭长征五号的性能是本年度中国航天发射计划的重点和难点。嫦娥四号卫星是嫦娥绕月探月工程计划中第四颗人造绕月探月卫星，主要任务是继嫦娥三号之后着陆月球表面、继续从更深层次更全面地探测月球地质、资源等方面的信息，完善月球的档案资料。

实施嫦娥四号任务的重点和难点在于其着陆点选在月球背面。由于月球背面受到遮挡而无法接收到来自地球的无线电信号，美国与俄罗斯曾多次试图登陆月球背面均不了了之，这造成了人类到目前为止对月球背面情况知之甚少，这也增加了探测器软着陆的难度。

为了实施嫦娥四号任务，中国计划在2018年6月先发射一枚中继卫星，搭建测控通信、数据传输链路，来确保与嫦娥四号通信畅通。根据计划，嫦娥四号将于年底发射，计划在月球背面南极附近的艾特肯盆地软着陆。一旦成功，这将是人类探测器首次在月球背面软着陆并进行巡视探测活动。中国科学家们可以借此更全面地了解月球环境，并利用月球背面没有地球电磁信号干扰的优势，进行太空观测。

• 商业航天异军突起

2018年，中国商业航天将可能见证一项新的纪录的诞生：发射全国首颗以县域命名的商业遥感卫星。2017年11月，浙江省湖州德清县人民政府、湖州莫干山高新区与长春长光卫星技术有限公司联合对外发布，德清一号卫星计划于2018年1月在甘肃酒泉卫星发射升空。德清一号入轨后将与长光卫星技术有限公司的吉林一号卫星组网，主要围绕测绘、交通、水利、环保、农业多行业展开卫星遥感应用开发，打造大数据背景下的地理信息应用市场，为德清打造国际一流地理信息产业园、建设地理信息产业高地提供支持。

对于中国民营航天来说，2018年将可能成为其迎来里程碑发展的真正元年，而标志性事件就是北京零壹空间科技有限公司研制的智能小型运载火箭首次发射。该公司成立于2015年6月，是目前国内唯一一家掌握固体火箭发动机核心技术的民营企业，专注于智能小型运载火箭的研制，旨在为全球商用微小卫星提供高性价比的发射服务。2017年12月22日，该公司研制的X系列火箭发动机成功进行了点火试验，为2018年上半年实施首飞计划奠定了坚实基础。

中国商业航天在2018年开疆拓土当然离不开航天国家队。中国航天科工集团第四研究院副院长张镝近日表示，该集团研制的快舟十一号火箭计划于2018年上半年以“一箭六星”的惊艳方式进行首飞，即一次性将伽马射线暴探测微小卫星等6颗卫星送上太空，展现强大的星座快速构建能力，并大幅提升发射效率、降低成本。

❼ 舒畅的qq（专访零壹空间CEO舒畅）

目前，国内商业火箭公司的数量约20家，其中何时才能诞生中国版的SpaceX？这一讨论持续已久。

日前，21世纪经济报道记者专访了零壹空间科技集团有限公司（OneSpace）的CEO舒畅，就目前中国商业火箭公司的发展现状，与未来发展趋势做了深入分析。

关于商业火箭企业的现状，舒畅建议政府鼓励银行研发适合商业航天型企业的中长期贷款产品。在谈及上一次发射失败时，舒畅非常坦诚，他认为与之前过于乐观有关，对于航天系统工程的敬畏之心不够。

（2018年5月17日，零壹空间研发的OS-X火箭成功点火升空，成为首次民营自研商用亚轨道火箭发射。李果摄）
建议解决火箭企业融资难问题
《21世纪》：我们在比较中美商业航天的过程中，遇到的一个情况是政策环境的不同。如果需要提出一些建议和意见，未来政策方面需要给商业火箭公司哪些方面的帮助，才能更好的推动本行业发展？

舒畅：首先，航天领域在创业前期需要大量的资金投入，但是以目前的经济和市场形势，公司面临着严峻的融资难等问题。

希望有关部门可以鼓励银行简化贷款办理流程，提高对企业贷款需求的响应速度和审批效率，并根据创业型企业生产、建设、销售的周期和行业特征，研发适合商业航天型企业的中长期贷款产品。

再次，中国商业航天行业结构失衡。产业链的均衡发展才能推动企业的持续创新。但是在下游卫星应用领域，甚至跟不上商业航天行业的发展速度，导致整个产业的规模并不大，同时局限了企业的发展。

建议政府成立相关产业基金，有针对性地加大对卫星应用的投入和支持力度，填补产业链的缺陷，促进对商业航天行业的均衡发展。

《21世纪》：从国内情况看，中国航天的主力是“国家队”，且短时期内是不会变化的。在与“国家队”的竞争中，商业火箭公司的出路在哪里?

舒畅：关于和国家队的合作竞争关系，我的想法一直没有变过。那就是中低轨道上，商业开发一定是民营公司来做。而深空探测以及包括这种月球基地，空间站，这些国家任务一定是国家队为主导。民营企业进入对商业航天是一个很好的补充。

第二个就是在国防军工市场，一定是国家队为主导，民营企业做好技术服务的架构。

我们实际上与一些院所都在积极寻求和开展全方位的合作。作为民营企业，我们也会致力于提供优质高效经济的产品和服务给客户，另一方面，我们也将继续建立以民营为主体的配套体系，持续开展技术创新、不断探索高效管理体制等方式，使得自研火箭和六大火箭技术领域的产品，如发动机，电子产品更具有竞争力。

《21世纪》：商业火箭公司要继续发展，持续获得订单的能力是关键。但国内的商业客户似乎并不多，零壹空间在这一方面的客户需求情况如何？主要业务分为几大板块，目前的营收状况如何？

舒畅：我一直强调零壹空间是一个火箭技术公司，我们致力于打造信息化、智能化、实战化的“火箭+”产业服务平台，已开拓火箭和总体设计、无线通信、智能控制、数据采集及试验测试系统、保障装备、固体动力六大技术领域。

除了第一个火箭领域投入比较大，其他五个方向基本上都实现了一些收益和订单。目前已有多项技术及产品参与探月工程、深空探测、国产大飞机等重大战略工程，服务全球 40 家卫星客户、100 余家国防军工客户，涵盖航空航天、兵器兵装、核工业、船舶等军工集团及其下属相关院所单位，产品与服务得到客户高度认可。

《21世纪》：我们注意到，尽管商业火箭公司在国内的发展已经有5年左右，但现在国内大部分火箭公司具备的是探空火箭的能力，而下一步是研发具备入轨能力的火箭，实现这一跨越，究竟难度在哪里？

舒畅：从技术路径分析，入轨火箭的难点在于结构更为复杂，作为三级火箭，级间分离和飞行中发动机点燃都需要具备十分关键的核心技术。而且，运载火箭既要有强大的动力，又要有控制其运动轨迹的能力。
要对航天工程有更多敬畏心
《21世纪》：与固体燃料火箭相比，液体燃料火箭是否才是未来商业火箭企业的发展重点？

舒畅，首先行业内一直都存有“固液之争”，固体火箭和液体火箭各有各的优势和劣势。

固体火箭优势在于在响应速度、保存时间等都有明显优势，由于发射场费用、燃料加注费用高昂，液体火箭造小不经济，在1.5吨及以下运载能力上固体火箭更具有成本优势。

同时，固体火箭发射场要求较低，不需要发射架，只需要选定发射点位后将火箭立于简易的发射台之上即可发射，占用发射场资源少，无需等待发射场的排期。

相对于液体火箭来说，固体火箭 “比冲”小，也就是说，与液体火箭发动机相比，单位质量的液体推进剂“能量更高”。这意味着，如果发射相同质量的载荷到相同轨道，固体运载火箭要远远大于液体运载火箭，而且载荷质量越大，迭代后的固体火箭相比液体火箭就更重。如果增大固体火箭发动机推力或者直径，对壳体焊接工艺和隔热保护材料都提出了更高要求。

液体火箭优势是能造大，逾1.5吨甚至几十吨运载能力目前只有液体火箭能实现。也就是说，如大型通信卫星、登月、深空探测、载人飞船等须依靠大推力的液体火箭来实现。

液体火箭劣势是从进场总装到利用发射架进行发射前燃料加注等一系列发射前的准备工作，占用发射场资源多。

正因为固体火箭和液体火箭各自有各自的特点，所以二者都有对方无法取代的优势。目前，国际上的主要航天强国都是“固液并存”，部分火箭也采用了“固液混合”的方式，因为只有兼顾，才能满足更多的任务要求。我国研制新一代固体运载火箭，也是为了完善航天运输系统，使我国的航天技术走上新的台阶。

此外，固体火箭和液体火箭也是两种不同的技术路线。各个公司的技术路线不一样，我们现在有六大技术领域，实际上就是多条腿在走路。液体火箭在高轨道、大卫星的发射优势明显，但在中低轨道小卫星的发射上，固体火箭有得天独厚的优势，我们现阶段会一直在固体火箭领域精耕细作。

《21世纪》：目前零壹空间除了继续推进火箭发射外，也在寻求更多产业链的发展。这能否表明，作为一项耗资非常巨大的工程，火箭发射并不能在目前实现盈利，而需要其他产业支持？

舒畅：目前是这样的。

（2019年3月27日，零壹空间OS-M运载火箭首飞画面。但火箭姿态失稳，发射失利。图据零壹空间官网）

《21世纪》：在上一次火箭发射失败后，公司主要收获了哪些方面的经验？如改进了哪些方面的技术？

舒畅：对于上次发射任务的失利，我们感到非常遗憾和惋惜，同时衷心感谢这个时代给了我们民营企业探索与尝试的机会，也感谢社会各界一直以来对零壹的支持和鼓励。

这也暴露了我们的一些问题，团队的技术研制本身、技术管理能力都需要加强。譬如之前为了赶进度，好几条线平行进行，这边还在设计，还没迭代完，那边已经开始投产了。以后会比较严格的按照航天的流程来，设计阶段就专门做设计，做完总体方案的闭环以后再做评审，不做到大家心里都有谱，就不去投产品，减少平行设计。

第一个我们还是要反思就是之前还是有点过于乐观。对于航天系统工程的敬畏之心不够。也是可能也跟前面走的相对顺利有关系。

第二个是不管是技术研制本身还是技术管理的细致程度还是要加强。这个确实是会有非常切肤之痛，公司这个系统工程的管理还需要再加强。

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❽ 民营火箭创始人畅想了什么

民营火箭创始人畅想：坐火箭从北京到广州20分钟

“坐火箭从北京到广州20分钟”

中国首枚民营自研商用火箭成功发射 创始人舒畅讲述商用火箭从0到1的故事

5月17日7：33，零壹空间科技有限公司OS-X火箭“重庆两江之星”在中国西北某基地成功发射。这是中国首枚民营自研商用火箭，其首飞成功引起了广泛关注，也让创始人舒畅获得了很多掌声。

首飞成功后，舒畅比之前更加忙碌，各种调研、考察以及媒体的采访接踵而至，“首飞成功是商业火箭的从0到1，未来，我们还会有更多的技术更多的创新从0到1”。

舒畅定了个规矩，在公司不允许叫“总”，而是直呼其名，谁称呼其为“舒总”，就要在公司群里发红包。作为公司的创始人兼CEO，舒畅没有给自己单独设一间办公室，而是和其他员工一样，在偌大的办公区中有一个小小的“格子间”。这名32岁的年轻人有着过硬的技术功底、理科男的缜密逻辑、良好的口才以及毫无架子的真诚。

大学曾创业做外卖平台

“我们要打造的就是平等、有话直说的文化。”舒畅认为，创新是商业火箭公司的生命，而创新从一开始就是容易被质疑的，所以要鼓励大家把观点亮出来。因此只有当整个公司形成一种保护“有话直说”的氛围，大家才会敢把想法说出来。

在2015年创建公司的时候，舒畅年仅29岁，为什么是他？为什么要造火箭？这还要从舒畅在大学时期就种下的创业梦说起。

舒畅本科在北京航空航天大学读飞行器设计专业，因为觉得设计战斗机特别酷炫，所以他学的是战斗机设计。大学时代的他学习很刻苦，那时候他一有时间就泡在图书馆，经济、历史甚至包括医学等各种书籍都看。

“坦白说那时很迷茫，不知道自己以后适合做什么，所以才天天看书。”舒畅认真剖析自己：有理工男的逻辑思维能力、比较善于言辞、善于跟人打交道，综合素质较好，最后得出结论：“我是适合创业的。”在大二下学期，舒畅确定了自己要创业，并立刻开始尝试。

第一次创业是做夏令营，舒畅将高中母校和北京高校的资源联合起来，做的夏令营活动取得了成功。后来，舒畅又发现了大学生对外卖的需求，很多学生认为外出吃饭浪费时间，如果给他们送餐并加上一些跑腿费，他们是愿意接受的。在对大学生外卖需求市场进行了调研之后，舒畅从老家拉来了一些朋友，跟着自己创业送外卖。

“那时候还不懂互联网，就靠着小灵通，接到订单再去买去送，每一单加一两块跑腿费。”做了一段时间，舒畅发现，做不下去了。他认为，这次创业失败是输在了自己能力不足，不懂互联网，不懂融资。但这次经历让舒畅坚定了创业的决心。

本科毕业后，为了弥补自己不懂经济不懂投融资的“短板”，舒畅进入北京大学光华管理学院攻读经济学硕士，在北大读硕士期间，舒畅热衷于去报告厅听企业家们的演讲，在激励自己的同时努力获得创业所需要的资本和资源。

商业火箭从0到1

硕士毕业后，舒畅进入了航天科技集团，主要负责产业投资。2014年底，国家下发文件允许社会资本进入卫星研制领域，“军民融合发展”上升到国家战略层面，中国商业航天的政策窗口逐步开启。舒畅敏锐地嗅到了商业航天的风口，他想要投资一家民营航天企业，但找了一圈后发现，市场上并没有这样的公司。“我为什么不能自己来干？”

2015年8月，舒畅开始组建团队。如今舒畅公司的总裁马超是舒畅在北航的师兄，也是他的辅导员，博士毕业后便进入中国运载火箭研究院，一直从事国家重大科研工程，三十出头已经是单位重点培养的年轻领导干部。马超对舒畅要自己造火箭的计划很认同，但由于自己手中做的事情也很有成就感，因此一开始拒绝了舒畅。

最终让马超下决心加入的反而是困难和挫折，很多人对舒畅要自己造火箭不屑一顾，“不要拿美国来对比，国情不同，中国不可能造出私营火箭”。这刺激了马超，他跟舒畅说：“以前没觉得这件事多有挑战，现在我们非得把这枚火箭打上天不可。”

如今，舒畅的团队已有120多人，大多数都是85后，舒畅求才若渴，公司仍在大量招人。“我们需要聪明人，因为爱动脑筋的人总是不断有创新的点子。”让舒畅最为感动的是，一位同事曾经拉着他的手说，“不管遇到多少困难，我一定会跟着公司走下去。”

走自主研发的路

火箭的研发需要大量的资金，组建团队后，舒畅最大的难题就是融资。“一听说我们要造火箭，一些人甚至把我当成骗子”，谈起早期融资的经历，舒畅坦言碰了很多钉子。“那时候我才29岁，还长着一张娃娃脸，说要在中国造商业火箭，别人觉得不靠谱也属正常”。舒畅坦然回顾着那时的窘迫，“好在我们每个阶段都熬过来了”。

公司成立之后，舒畅带领团队立刻着手做方案设计然后进行认证。他们认为，“穿新鞋，走老路”将是商业航天的末路，舒畅决定走自主研发的路，这意味着长时间的付出。而首飞火箭上的“黑科技”就是对团队付出最好的回报，“发动机、综控机、无线通信、飞控软件等都是我们自主研发的，可以说，火箭上的心脏、大脑、小脑都是我们自己掌握的。”

首飞前半个月，核心研发团队已进驻发射基地，开始进行高强度的准备工作，半夜下班甚至通宵都很平常，其间一位同事过生日，当大家把生日蛋糕推出来的时候，这位同事流鼻血了。首飞成功后，研发团队所有人都哭了，自己造的火箭飞上了天，这种成就感无与伦比。

舒畅对公司名字好不好非常在意。当初在给公司起名时，舒畅左思右想，有一天晚上舒畅躺在床上，手里有本书，是风靡创投圈的《从0到1》，书中认为，必须要有梦想，要不断创新，让未来与众不同并且更加美好，从0到1，才能创造无限的价值。

舒畅当时就决定了公司的名字——零壹空间，做中国商业火箭的从0到1，做商业火箭创新的从0到1。有了这个想法后，舒畅大半夜兴奋地给好多人发了微信，问他们对这个名字的看法，有很多人觉得不错，也有建议他，苹果公司这么牛，你不如叫梨公司，很有特点也很容易记住。但舒畅认为，名字原本没意义，因为公司有价值才得到大家的认可，名字才有价值。“把本来没有意义的名字变成大家都认可的名字，作为创业者很有成就感。”

让火箭成为交通工具

首飞成功后，有人称这是“中国版SpaceX”，舒畅则认为，自己走的是一条和SpaceX差异化发展的路。“我们现在做的小型固体运载火箭，主要是针对500公斤以下的小卫星，SpaceX针对的是一吨级以上的大卫星。”

目前舒畅公司有M和X两个系列的火箭，M系列运载火箭为小卫星客户提供发射服务；X系列火箭是为航空航天技术验证量身打造的专用飞行试验平台，成功填补了我国在航天飞行试验专业、开放、低成本的助推火箭的空白，全面助力航空航天前沿技术实践与转化。舒畅告诉记者，今年公司至少还有三次火箭发射计划。

实际上，舒畅更想做航天领域的华为。“这符合中国国情，我们不造梦，我们是实干派，希望能实实在在改变很多人的生活。”

对大众而言，火箭发射、航空航天神秘而遥远，发射商业火箭能给大众带来便利吗？对此疑问，舒畅举例解释，比如火箭发射卫星信号，解决了飞机、大海中上网的问题，这是目前已经实现的。“再大胆一点设想，一枚火箭从北京飞到广州大约只需要20多分钟，如果我们把成本降下来，火箭能不能成为大众化的交通工具？”舒畅坚信，未来取代飞机的一定是火箭，不断的创新将带来变革。

为了实现梦想，作为创始人的舒畅几乎把所有的时间都放在了工作上，每天18小时，一周六天都是处于工作状态，还经常飞来飞去出差。在舒畅办公桌的最显眼位置上摆放着他们自主研制的火箭模型，在模型旁边，是一家三口的照片，舒畅抱着女儿，紧挨着太太，笑容灿烂。

“前几天在天桥下有一个可以上台唱歌的活动，4岁的女儿不敢上去，我就上去唱了，唱完再鼓励她。”尽管因为工作太忙陪伴女儿的时间不多，但舒畅尽量让自己能够成为孩子的榜样，“有一个为梦想努力奋斗的爸爸，我希望她能感到骄傲。”

对话

5~10年在细分领域成为龙头企业

广州日报：怎么看我国商业航天领域的前景？

舒畅：2015年是我国商业航天元年，这一年成立了若干家卫星公司、火箭公司，行业现在仍处于起步阶段，很多公司的卫星还没来得及上天，火箭还没拿出产品，与国外差距很大。

广州日报：你对年轻人创业有什么建议？

舒畅：自带梦想和情怀的创业，能够激励很多年轻人做一些看似不可能的事。现在我们的创业氛围很好，因而年轻人更要做一些看似不可能的事情。未来会有很多新技术，新变革，一定会有大量的人来质疑，希望年轻人能坚持梦想，把科技创新做到新的层次。

❾ 零壹空间现状

发展强势。零壹空间是中国领先的火箭技术公司，高性价比、低成本运营、快速响应是商业火箭发射实现长久发展的关键要素。

❿ 和SPACEX（马斯克）相比，零壹空间有什么优势和不足

你好，个人认为适合的才是最好的。具体的品牌需要你自己观察斟酌的。