迅蚁网络科技有限公司股票
㈠ 国内无人机物流比较专业的公司有哪些
目前国内无人机物流大致呈现以下三分天下的局面：
（一）迅蚁科技
迅蚁可以称为国内无人机物流的TOP1，虽然知名度并不高，但是其在物流飞控与医疗无人机应用可谓是业内知名。2019年全球第一个获得由中国民航颁发的城市内物流运行许可牌照的就是迅蚁，据答主了解到目前应该还是唯一一个。在中国，有很多省市地区都部署了迅蚁医疗无人机，用于运输血液、医疗用品、检验样本等。其中杭州最多，因为答主本身就在杭州，浙大二院就诊时经常会看到无人机的起降，实际应用的频次相当高，因此也累积了不少行业经验。主要以中小型无人机为主。
（二）顺丰
区别于迅蚁，顺丰正在走的赛道是25kg以上的大型无人机，以高载重作为核心，也是传统物流企业的血脉遗留。虽然政策层面，25kg以上的无人机室内运行可能需要经过适航认证，会相对较为复杂。但是对于偏远地区的物流，顺丰仍旧凭借高载重量获得高效率物流运输的头衔。
（三）美团
美团的无人机物流相对更好理解，由于它们产业的特殊性，从外卖起家，因此他们的目标在小型无人机上，大多运送1-2份外卖为主，服务区域性，短距离外卖餐饮的配送，可以网络搜索，获得更多相关信息。
㈡ 顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道
顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道
顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道，丰鸟科技成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道。
顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道1
丰鸟科技正式取得支线物流无人机试运行许可和经营许可。快递物流的无人机布局迎来新进展。据顺丰集团微信公号1月25日消息，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技已取得中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可。标志着丰鸟科技成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业，也成为全球首个运用特定场景运行风险评估方法获得监管方批准进入支线物流商业试运行的大型无人机企业。
中国民航局曾于2019年2月发布《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》，志愿申请人在某些典型运行场景下的无人机试运行，将得到批准实施。
据顺丰集团消息称，丰鸟科技率先基于特定运行风险评估（SORA）方法落地支线物流场景验证运行实践，经过初始评审、文件审查、现场科目验证等多个环节的评审，于2021年12月通过了民航局的最终审查。获批后，丰鸟科技将率先在西北榆林等地开展支线物流运输服务，帮助顺丰集团构建“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”三段式航空运输网络，后续将在民航局监管与指导下适时扩展试运行范围，循序渐进的连线组网。
未来行业要求标准或进一步提高
无人机项目商业运行获批顺丰集团并非首例。
此前，据钱江晚报报道，2019年10月15日，中国民航局向迅蚁公司所属的杭州送吧物流科技有限公司颁发了《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》。是中国民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》和经营许可“放管服”新政发布以来，国内首个完成运行风险评估和验证工作的特定类无人机试运行项目，同时也是全球首个获得城市场景无人机物流试运行批准的项目。试运行期间，该公司将在杭州市范围内利用空中配送网络提供安全、高效的医疗急救用品运输和同城即时配送服务。
除了应用于配送端的无人机项目外，在支线物流无人机领域，与顺丰集团一起在竞争发展的还有中通快递。
去年12月，中通快递和四川省天域航通科技有限公司合作运营的鸿雁（HY100）大型货运无人机在新疆完成飞行时长2小时航程近500公里的载货飞行，是中通快递大型支线物流无人机首次载货飞行，也是中通在国内开通的首条常态化无人机支线物流运营航线。
据悉，执飞的鸿雁（HY100）无人机是目前国内最大的民用无人机运输机之一。2020年11月，鸿雁（HY100）无人机获得中国民用航空局颁发的无人机系统设计生产批准函“DPA0001”，是我国首个通过适航审定的大型无人机系统，并于2021年6月获批复铁门关至阿拉尔无人机支线物流运营航线。目前，双方已合作完成了基于无人机支线物流场景的运营体系建设。
中通快递集团副总裁金任群曾表示，鸿雁（HY100）无人机具有载重量大、货舱空间大、起降距离短、性能稳定的优势，通过全方位多层次立体化规划，非常适合在快递企业的分拨中心现有场地上整理一条跑道进行无人机运营作业，公司接下来将针对在分拨场地建设临时起降点的想法向民航局汇报，争取相关行业主管部门的支持与许可。
中通快递方面相关的业务人员向澎湃新闻记者介绍，“中通快递大型支线物流无人机目前属于商业试运行，还没有获得民航的正式资质。第一家是顺丰，顺丰在获证之前也是做商业试运行。”
该人士表示，顺丰的此次突破，标志着未来行业要求标准会进一步提高，只有大型有实力的企业可以获证。中通未来将加速探索大型无人机在物流场景下的广泛应用，进一步推进新型立体智慧物流网络建设。
各快递公司布局无人机进展：仍处于摸索阶段
无人机应用的探索更多集中在配送端。
圆通快递相关人员向澎湃新闻记者表示，由于无人机装载能力比较有限，目前在快递物流领域，无人机应用于最后一公里，尤其是农村地区的配送比较多。
据澎湃新闻记者了解，目前圆通快递设有国家工程实验室，对外展示时会有无人机，但实际在业务中用的很少。而申通快递的无人机应用还处在摸索阶段，极兔速递与百世集团还未涉入无人机领域。
此前，在接受澎湃新闻采访时，全球快递公司UPS亚太区总裁以及联邦快递中国区总裁均透露过各自的无人机布局，表示目前都只在美国进行无人机业务的试运行，具体方案仍在探索。
DHL快递中国区首席执行官吴东明曾表示，DHL快递于2019年与亿航共同发布国内首个全自动智能无人机物流解决方案。首条航线从DHL快递中国广东省东莞市的寮步服务中心到松山湖片区，全程飞行约8公里，最大载重5公斤的快递包裹。单程派送时间从40分钟大幅缩短至8分钟，降低运营成本达80%，适用于城市内灵活高频的中短途末端配送客户需求。据了解，目前该无人机物流解决方案还在试运营状态。
顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道2
物流无人机商业化进程再进一步。
1月25日，顺丰集团官方宣布，旗下大型无人机公司丰鸟科技正式取得了中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可。这也意味着丰鸟科技成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。
丰鸟科技正式取得支线物流无人机试运行许可和经营许可 图片来源：企业供图
就在同日，《每日经济新闻》记者从京东物流方面了解到，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机于近日开展相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。
这两年来，相比最初无人机停留在实验室和“黑科技”层面，物流领域的无人机应用场景正在拓宽：一方面，疫情激发了无人化配送的需求，另一方面则是顺丰、京东物流等企业在大型无人机应用场景上不断探索。
发展势头向好，但长期以来，受政策、法规和技术等因素的影响，无人机商业化运营和大规模落地，被判断仍需时日。如今随着全球首张支线物流无人机试运行许可和经营许可的诞生，物流无人机的进一步商业化落地和市场竞争或正按下加速键。
清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，大型支线物流无人机的成本和造价远低于常规运输通道，具备一定的性价比。加之我国地域广袤，特别是偏远地区，对无人机运输需求高，因此市场价值与潜力巨大。
2022年，将会是支线物流无人机商业运行的元年吗？这个中国民航局开创性和突破性的新举措，对行业未来的快速发展或具有重大意义。而大型无人机技术的发展以及物流运输场景的商业化应用，也将推进综合性航空物流建设与智慧物流建设。
全球首个支线物流无人机许可诞生
中国民航局在2019年2月发布的《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》提出，采用特定运行风险评估（SORA）方法制定试运行批准的审定要求。丰鸟科技率先基于特定运行风险评估（SORA）方法落地支线物流场景验证运行实践，经过初始评审、文件审查、现场科目验证等多个环节的评审，于2021年12月通过了民航局的最终审查。通过这种评估方法获批支线物流无人机商业试运行，丰鸟科技在全球尚属首例。
民航局颁发给丰鸟科技的相关许可证 图片来源：企业供图
顺丰方面表示，获批后，丰鸟科技将率先在西北榆林等地开展支线物流运输服务，助力顺丰集团构建“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”三段式航空运输网络，后续将在民航局监管与指导下适时扩展试运行范围，循序渐进地连线组网。
实际上，顺丰已在无人航空物流领域探索多年。早在2012年，顺丰董事长王卫就提出了无人机物流的构想，2013年起，顺丰开始以合资、投资、自研等多种方式，全面开展无人机物流建设工作。2017年，丰鸟科技成立，也是顺丰旗下大型无人机技术和服务提供商。
2020年“双11”，顺丰方面表示，大促期间，顺丰整体快件消化能力将达平日的2倍，在航空网等方面还增加了新的运营模式。在航空运力方面，除了运营的自有60架全货机，还增加了无人机运输模式。
这两年来，顺丰在航空和无人机上的布局开始加速。
2021年3月，丰鸟科技宣布完成A轮融资，由重庆两江航投集团和国投招商联合投资，顺丰仍为丰鸟科技控股股东；11月，顺丰旗下的末端配送无人机公司“丰翼科技”宣布完成数亿元的A轮融资，专注于末端配送物流无人机研发和运营。
而在干线大型有人运输机方面，顺丰航空机队规模达68架，是目前国内机队规模最大的货运航空公司。2022年1月24日，顺丰花湖机场宣布完成校飞，试飞工作提上日程。
有业内人士表示，随着“丰鸟科技”和“丰翼科技”相继获得融资，以及顺丰投资建设的鄂州花湖货运机场即将校飞，顺丰在航空领域的布局明显加速。随着“三段式航空运输网络”的建设，顺丰的运营成本和效率也将得到明显改善。
尽管全球首个支线无人机经营许可的诞生在业内振奋人心，但资本市场表现疲软。截至1月25日收盘，顺丰股价报收63.11元，较前日下跌3.40%。
闭环已现？顺丰抢跑、京东加码 物流空战持续升级
除了顺丰之外，航空和无人机也一直是物流行业头部企业的兵家必争之地。
早在2018年，京东便提出“干线-支线-末端”三级智能物流体系布局，以满足不同应用场景下的配送效率最大化。
《每日经济新闻》记者注意到，2021年8月3日，京东旗下的江苏京东货运航空有限公司获批，正式与圆通航空、顺丰航空形成三足鼎立之势。
虽尚未拥有自建机队，主体航空运输的货机也是以包舱、租赁方式实现，但根据京东公开的全球超级港项目规划，预计2025年机队规模达到114架，货邮吞吐量达233万吨；2045年机队规模达到501架，货邮吞吐量达810万吨。
值得一提的是，记者此前从江苏省交通运输厅获悉，预计2022年一季度，京东货航将从南通起飞，开航后，将打造华东地区的物流中转中心。此规划可追溯至2018年12月20日，南通市政府与京东集团签订战略合作框架协议。
1月25日，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机于近日开展相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。
京东物流对记者表示，预计取得适航许可证后，今年下半年就可为偏远地区的乡镇、农村提供物流服务。“京蜓”自转旋翼支线物流无人机是京东物流自主研制、正向设计的第二款支线物流无人机。与京东物流末端小型无人机相比，“京蜓”自转旋翼支线物流无人机解决的是大批货物从仓储中心到分拣中心，或者从分拣中心到配送站的快速运输需求。
而在十天前（1月14日），一架机身喷涂杭州2022年亚运会主形象色“虹韵紫”和“亚运号”字样的.波音B767-300ERF飞机降落在杭州萧山国际机场，正式加入圆通航空机队。这也是圆通航空引进的首架宽体货机。布局多年，圆通在航空市场的布局也持续稳定，其自有机队已初见规模。
以三级、三段式航空运输网络为范本，有先发优势的顺丰，与背靠京东集团且拥有稳定商流的京东航空已然成为赛道的头号玩家。京东航空的入局也让一直以来“丰鸟”的空战变得更加火热。
物流“四无化”行远至深 物流产业迈入新一轮军备竞赛
纵观整个物流产业，单就智慧物流而言，其发展至今已经形成了“四无化”的发展方向，即无人机、无人舱、无人车和无人港。
而无人机作为“四无化”中最为重要的组成部分，加之商业化规模落地的易操作性，一直以来都走在技术领先的队列，围绕无人机的布局也是物流头部企业以及大型综合物流服务商们的常规动作。
市场规模也在宏观地展现无人机的巨大潜力。据L.E.K．咨询公司发布的研究报告，随着无人技术和网络规模极大的降低成本，到2040年，无人机可能会占到当日包裹递送的30%。
清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，支线物流无人机生态链的繁荣，最核心的原因是，支线物流所承载的货物品类及输送量较少，且流量、流向具备高度不确定性，加之常用运输通道成本高，整体性价比不强。相比之下，大型支线物流无人机成本和造价低于常规运输通道，具有一定的性价比和市场潜力。
刘大成同时认为，物流枢纽节点往往是商业枢纽节点，从管路到铁路再到公路，空运在航线确立等方向上拥有天然的可确定性优势，因此大型支线物流无人机能够有效促进物流枢纽之间的运转。
物流“四无化”是物流行业由劳动密集型向技术密集型转变的重要推动力。普洛斯战略顾问、隐山资本管理合伙人董中浪此前也指出，今后最好的物流公司一定是科技公司，是披着物流外衣的科技公司。在未来，科技将横切物流产业，数据和AI驱动的物流资产带来运营的高效率，也将彻底改变物流旧有格局。
针对此，刘大成深表认同，他认为，“大数据、云计算、人工智能对物流产业的赋能与重构来自于四个部分。一部分是感知，从被动感知到主动感知；第二部分是传输，从原来的点到点变成了可形成网络的群到群；第三个是决策，从人慢慢进入到人工智能阶段；第四个则是执行，也就是生产运输环节从少人化、无人化逐步演变为自动化。
“而无论从感知到传送到决策，最终到执行，科技的介入为的仍是满足供需之间更加精准的匹配，同时减少资源耗费。”刘大成告诉记者。
无论如何，伴随物流“四无化”发展趋势，科技对物流产业的重构已进入了新周期，在这个过程中，物流头部企业争先恐后，在各个细分战场展开竞争，从陆运打到空战，基于各自业务及战略需要，一同竞逐更广阔的科技、航空市场。
顺丰抢跑支线物流无人机商业赛道3
近日，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技宣布，已获得民航局颁发的全国首个支线物流无人机试运行的批准函和经营许可，由此成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。
顺丰旗下的丰鸟科技成立于2017年，2021年12月份，丰鸟科技才最终经过民航局的各项评审，最终通过审查，并获批支线物流无人机商业试运行。获批之后，丰鸟科技奖首先在西北榆林等地开展支线物流运输服务。
根据丰鸟科技公布的经营许可证相关内容，丰鸟科技的经营范围不仅包括通用航空货运，还包括航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、空中巡查等多个业务。
此外，1月24日，顺丰旗下的“奖状”560飞机在鄂州花湖机场的试飞完成，这也标志着鄂州花湖机场校飞科目全部完成。校飞结果显示，鄂州花湖机场所有校飞科目均合格。
而在末端无人机派送领域，顺丰旗下的丰翼科技（深圳）有限公司在去年11月底宣布完成数亿元的A轮融资。据介绍，丰翼科技专注于末端配送物流无人机研发和运营，先后在江西赣州、川西地区、上海金山、大湾区等多地开展无人机物流服务。截至2021年，丰翼科技无人机已安全运行近百万架次。
不论是大型有人运输机还是末端投送无人机，抑或是此次备受瞩目的全国首张支线物流无人机商业试运行牌照，都成为了顺丰构建三段式航空运输网络的关键。业内也由此分析认为，顺丰在空运领域的布局远远超过国内其他物流企业。
如果说大型有人运输机代表着过去和现在，那么大型无人机的在货运领域的立足，则代表着物流行业的未来。因此，近些年来，无人机物流的市场布局愈发紧促。
相较于传统的空运，无人机运输有着独特的优势，尤其在农村偏远地区，无人机飞行不受传统运输路线上的地形限制，同时，无人机的飞行了路线比传统路面运输线距离短，适合紧急件配送。
前瞻产业研究院发布的《2021年中国物流无人机行业市场现状及发展前景分析》显示，目前，国内的物流无人机应用主要是在农村及偏远地区的快递末端配送环节，并正逐渐向大型仓储内部管理、中远距离的支线运输等场景扩展。
咨询机构Frost&Sullivan的数据则显示，2023年，全球城市空中物流交通市场规模预计达460亿美元，其中中国市场达到207亿美元，占比约45%，有望成为全球最大市场。在这一市场中，顺丰、京东、菜鸟、邮政、中通、韵达等都在争相布局。
1月25日，当顺丰“三段式空运”成为业内热议的话题时，京东物流的无人机项目也传来了新的消息。据京东物流披露，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机在近日开展了相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。
据悉，“京蜓”自转旋翼支线物流无人机最大起飞重量500公斤、最大商载120公斤、覆盖半径450km范围内的物资配送、具备短距起降能力，不依赖机场跑道。
京东物流方面指出，这意味着京东物流支线航空物流将能够摆脱机场和跑道限制，可以依托于仓储周边的临时起降点起降，解决大批货物从仓储中心到分拣中心，或者从分拣中心到配送站的快速运输需求。
京东物流还透露，预计取得适航许可证后，今年下半年就可为偏远地区的乡镇、农村带去相应的物流服务。
除了“京蜓”自转旋翼支线物流无人机以外，京东物流在末端小型无人机领域也早有布局，近几年多次参与救援物资的运输工作。2020年底，京东JDY-800“京鸿”货运型固定翼无人机在四川自贡凤鸣通用机场顺利进行载货检飞，取得京东支线物流无人机试验的阶段性成果。
菜鸟方面也早在几年前开始了无人机运输方面的布局。2015年，菜鸟成立了ET物流实验室，专注于无人仓、无人车、无人机等自动化技术的研究。
基于在无人机领域的研发，菜鸟无人直升机曾帮助狮山龙井茶园从山上往下运输茶叶，并在2019年参与了618的快递派送，当时悬挂物流货箱的菜鸟无人直升机从广东湛江飞抵海南海口秀英港附近，全程32公里，用时25分钟。
㈢ 顺丰获物流无人机商业试运行许可
顺丰获物流无人机商业试运行许可
顺丰获物流无人机商业试运行许可，近日，丰鸟科技正式取得支线物流无人机试运行许可和经营许可。快递物流的无人机布局迎来新进展。顺丰获物流无人机商业试运行许可。
顺丰获物流无人机商业试运行许可1
近日，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技宣布，已获得民航局颁发的全国首个支线物流无人机试运行的批准函和经营许可，由此成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。
顺丰旗下的丰鸟科技成立于2017年，2021年12月份，丰鸟科技才最终经过民航局的各项评审，最终通过审查，并获批支线物流无人机商业试运行。获批之后，丰鸟科技奖首先在西北榆林等地开展支线物流运输服务。
根据丰鸟科技公布的经营许可证相关内容，丰鸟科技的经营范围不仅包括通用航空货运，还包括航空探矿、航空摄影、海洋监测、渔业飞行、空中巡查等多个业务。
此外，1月24日，顺丰旗下的“奖状”560飞机在鄂州花湖机场的试飞完成，这也标志着鄂州花湖机场校飞科目全部完成。校飞结果显示，鄂州花湖机场所有校飞科目均合格。
而在末端无人机派送领域，顺丰旗下的丰翼科技（深圳）有限公司在去年11月底宣布完成数亿元的A轮融资。据介绍，丰翼科技专注于末端配送物流无人机研发和运营，先后在江西赣州、川西地区、上海金山、大湾区等多地开展无人机物流服务。截至2021年，丰翼科技无人机已安全运行近百万架次。
不论是大型有人运输机还是末端投送无人机，抑或是此次备受瞩目的全国首张支线物流无人机商业试运行牌照，都成为了顺丰构建三段式航空运输网络的关键。业内也由此分析认为，顺丰在空运领域的布局远远超过国内其他物流企业。
如果说大型有人运输机代表着过去和现在，那么大型无人机的在货运领域的立足，则代表着物流行业的未来。因此，近些年来，无人机物流的市场布局愈发紧促。
相较于传统的空运，无人机运输有着独特的优势，尤其在农村偏远地区，无人机飞行不受传统运输路线上的地形限制，同时，无人机的飞行了路线比传统路面运输线距离短，适合紧急件配送。
前瞻产业研究院发布的《2021年中国物流无人机行业市场现状及发展前景分析》显示，目前，国内的物流无人机应用主要是在农村及偏远地区的快递末端配送环节，并正逐渐向大型仓储内部管理、中远距离的支线运输等场景扩展。
咨询机构Frost&Sullivan的数据则显示，2023年，全球城市空中物流交通市场规模预计达460亿美元，其中中国市场达到207亿美元，占比约45%，有望成为全球最大市场。在这一市场中，顺丰、京东、菜鸟、邮政、中通、韵达等都在争相布局。
1月25日，当顺丰“三段式空运”成为业内热议的话题时，京东物流的无人机项目也传来了新的消息。据京东物流披露，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机在近日开展了相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。
据悉，“京蜓”自转旋翼支线物流无人机最大起飞重量500公斤、最大商载120公斤、覆盖半径450km范围内的物资配送、具备短距起降能力，不依赖机场跑道。
京东物流方面指出，这意味着京东物流支线航空物流将能够摆脱机场和跑道限制，可以依托于仓储周边的临时起降点起降，解决大批货物从仓储中心到分拣中心，或者从分拣中心到配送站的快速运输需求。
京东物流还透露，预计取得适航许可证后，今年下半年就可为偏远地区的乡镇、农村带去相应的物流服务。
除了“京蜓”自转旋翼支线物流无人机以外，京东物流在末端小型无人机领域也早有布局，近几年多次参与救援物资的运输工作。2020年底，京东JDY-800“京鸿”货运型固定翼无人机在四川自贡凤鸣通用机场顺利进行载货检飞，取得京东支线物流无人机试验的阶段性成果。
菜鸟方面也早在几年前开始了无人机运输方面的布局。2015年，菜鸟成立了ET物流实验室，专注于无人仓、无人车、无人机等自动化技术的研究。
基于在无人机领域的研发，菜鸟无人直升机曾帮助狮山龙井茶园从山上往下运输茶叶，并在2019年参与了618的快递派送，当时悬挂物流货箱的菜鸟无人直升机从广东湛江飞抵海南海口秀英港附近，全程32公里，用时25分钟。
顺丰获物流无人机商业试运行许可2
丰鸟科技正式取得支线物流无人机试运行许可和经营许可。快递物流的无人机布局迎来新进展。据顺丰集团微信公号1月25日消息，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技已取得中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可。标志着丰鸟科技成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业，也成为全球首个运用特定场景运行风险评估方法获得监管方批准进入支线物流商业试运行的大型无人机企业。
中国民航局曾于2019年2月发布《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》，志愿申请人在某些典型运行场景下的无人机试运行，将得到批准实施。
据顺丰集团消息称，丰鸟科技率先基于特定运行风险评估（SORA）方法落地支线物流场景验证运行实践，经过初始评审、文件审查、现场科目验证等多个环节的评审，于2021年12月通过了民航局的最终审查。获批后，丰鸟科技将率先在西北榆林等地开展支线物流运输服务，帮助顺丰集团构建“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”三段式航空运输网络，后续将在民航局监管与指导下适时扩展试运行范围，循序渐进的连线组网。
未来行业要求标准或进一步提高
无人机项目商业运行获批顺丰集团并非首例。
此前，据钱江晚报报道，2019年10月15日，中国民航局向迅蚁公司所属的杭州送吧物流科技有限公司颁发了《特定类无人机试运行批准函》和《无人机物流配送经营许可》。是中国民航局《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》和经营许可“放管服”新政发布以来，国内首个完成运行风险评估和验证工作的特定类无人机试运行项目，同时也是全球首个获得城市场景无人机物流试运行批准的项目。试运行期间，该公司将在杭州市范围内利用空中配送网络提供安全、高效的医疗急救用品运输和同城即时配送服务。
除了应用于配送端的无人机项目外，在支线物流无人机领域，与顺丰集团一起在竞争发展的还有中通快递。
去年12月，中通快递和四川省天域航通科技有限公司合作运营的鸿雁（HY100）大型货运无人机在新疆完成飞行时长2小时航程近500公里的载货飞行，是中通快递大型支线物流无人机首次载货飞行，也是中通在国内开通的首条常态化无人机支线物流运营航线。
据悉，执飞的鸿雁（HY100）无人机是目前国内最大的民用无人机运输机之一。2020年11月，鸿雁（HY100）无人机获得中国民用航空局颁发的无人机系统设计生产批准函“DPA0001”，是我国首个通过适航审定的大型无人机系统，并于2021年6月获批复铁门关至阿拉尔无人机支线物流运营航线。目前，双方已合作完成了基于无人机支线物流场景的运营体系建设。
中通快递集团副总裁金任群曾表示，鸿雁（HY100）无人机具有载重量大、货舱空间大、起降距离短、性能稳定的优势，通过全方位多层次立体化规划，非常适合在快递企业的分拨中心现有场地上整理一条跑道进行无人机运营作业，公司接下来将针对在分拨场地建设临时起降点的想法向民航局汇报，争取相关行业主管部门的支持与许可。
中通快递方面相关的业务人员向澎湃新闻记者介绍，“中通快递大型支线物流无人机目前属于商业试运行，还没有获得民航的正式资质。第一家是顺丰，顺丰在获证之前也是做商业试运行。”
该人士表示，顺丰的此次突破，标志着未来行业要求标准会进一步提高，只有大型有实力的企业可以获证。中通未来将加速探索大型无人机在物流场景下的广泛应用，进一步推进新型立体智慧物流网络建设。
各快递公司布局无人机进展：仍处于摸索阶段
无人机应用的探索更多集中在配送端。
圆通快递相关人员向澎湃新闻记者表示，由于无人机装载能力比较有限，目前在快递物流领域，无人机应用于最后一公里，尤其是农村地区的配送比较多。
据澎湃新闻记者了解，目前圆通快递设有国家工程实验室，对外展示时会有无人机，但实际在业务中用的很少。而申通快递的无人机应用还处在摸索阶段，极兔速递与百世集团还未涉入无人机领域。
此前，在接受澎湃新闻采访时，全球快递公司UPS亚太区总裁以及联邦快递中国区总裁均透露过各自的无人机布局，表示目前都只在美国进行无人机业务的`试运行，具体方案仍在探索。
DHL快递中国区首席执行官吴东明曾表示，DHL快递于2019年与亿航共同发布国内首个全自动智能无人机物流解决方案。首条航线从DHL快递中国广东省东莞市的寮步服务中心到松山湖片区，全程飞行约8公里，最大载重5公斤的快递包裹。单程派送时间从40分钟大幅缩短至8分钟，降低运营成本达80%，适用于城市内灵活高频的中短途末端配送客户需求。据了解，目前该无人机物流解决方案还在试运营状态。
顺丰获物流无人机商业试运行许可3
物流无人机商业化进程再进一步。
1月25日，顺丰集团官方宣布，旗下大型无人机公司丰鸟科技正式取得了中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可。这也意味着丰鸟科技成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。
丰鸟科技正式取得支线物流无人机试运行许可和经营许可 图片来源：企业供图
就在同日，《每日经济新闻》记者从京东物流方面了解到，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机于近日开展相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。
这两年来，相比最初无人机停留在实验室和“黑科技”层面，物流领域的无人机应用场景正在拓宽：一方面，疫情激发了无人化配送的需求，另一方面则是顺丰、京东物流等企业在大型无人机应用场景上不断探索。
发展势头向好，但长期以来，受政策、法规和技术等因素的影响，无人机商业化运营和大规模落地，被判断仍需时日。如今随着全球首张支线物流无人机试运行许可和经营许可的诞生，物流无人机的进一步商业化落地和市场竞争或正按下加速键。
清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，大型支线物流无人机的成本和造价远低于常规运输通道，具备一定的性价比。加之我国地域广袤，特别是偏远地区，对无人机运输需求高，因此市场价值与潜力巨大。
2022年，将会是支线物流无人机商业运行的元年吗？这个中国民航局开创性和突破性的新举措，对行业未来的快速发展或具有重大意义。而大型无人机技术的发展以及物流运输场景的商业化应用，也将推进综合性航空物流建设与智慧物流建设。
全球首个支线物流无人机许可诞生
中国民航局在2019年2月发布的《特定类无人机试运行管理规程（暂行）》提出，采用特定运行风险评估（SORA）方法制定试运行批准的审定要求。丰鸟科技率先基于特定运行风险评估（SORA）方法落地支线物流场景验证运行实践，经过初始评审、文件审查、现场科目验证等多个环节的评审，于2021年12月通过了民航局的最终审查。通过这种评估方法获批支线物流无人机商业试运行，丰鸟科技在全球尚属首例。
民航局颁发给丰鸟科技的相关许可证 图片来源：企业供图
顺丰方面表示，获批后，丰鸟科技将率先在西北榆林等地开展支线物流运输服务，助力顺丰集团构建“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”三段式航空运输网络，后续将在民航局监管与指导下适时扩展试运行范围，循序渐进地连线组网。
实际上，顺丰已在无人航空物流领域探索多年。早在2012年，顺丰董事长王卫就提出了无人机物流的构想，2013年起，顺丰开始以合资、投资、自研等多种方式，全面开展无人机物流建设工作。2017年，丰鸟科技成立，也是顺丰旗下大型无人机技术和服务提供商。
2020年“双11”，顺丰方面表示，大促期间，顺丰整体快件消化能力将达平日的2倍，在航空网等方面还增加了新的运营模式。在航空运力方面，除了运营的自有60架全货机，还增加了无人机运输模式。
这两年来，顺丰在航空和无人机上的布局开始加速。
2021年3月，丰鸟科技宣布完成A轮融资，由重庆两江航投集团和国投招商联合投资，顺丰仍为丰鸟科技控股股东；11月，顺丰旗下的末端配送无人机公司“丰翼科技”宣布完成数亿元的A轮融资，专注于末端配送物流无人机研发和运营。
而在干线大型有人运输机方面，顺丰航空机队规模达68架，是目前国内机队规模最大的货运航空公司。2022年1月24日，顺丰花湖机场宣布完成校飞，试飞工作提上日程。
有业内人士表示，随着“丰鸟科技”和“丰翼科技”相继获得融资，以及顺丰投资建设的鄂州花湖货运机场即将校飞，顺丰在航空领域的布局明显加速。随着“三段式航空运输网络”的建设，顺丰的运营成本和效率也将得到明显改善。
尽管全球首个支线无人机经营许可的诞生在业内振奋人心，但资本市场表现疲软。截至1月25日收盘，顺丰股价报收63.11元，较前日下跌3.40%。
闭环已现？顺丰抢跑、京东加码 物流空战持续升级
除了顺丰之外，航空和无人机也一直是物流行业头部企业的兵家必争之地。
早在2018年，京东便提出“干线-支线-末端”三级智能物流体系布局，以满足不同应用场景下的配送效率最大化。
《每日经济新闻》记者注意到，2021年8月3日，京东旗下的江苏京东货运航空有限公司获批，正式与圆通航空、顺丰航空形成三足鼎立之势。
虽尚未拥有自建机队，主体航空运输的货机也是以包舱、租赁方式实现，但根据京东公开的全球超级港项目规划，预计2025年机队规模达到114架，货邮吞吐量达233万吨；2045年机队规模达到501架，货邮吞吐量达810万吨。
值得一提的是，记者此前从江苏省交通运输厅获悉，预计2022年一季度，京东货航将从南通起飞，开航后，将打造华东地区的物流中转中心。此规划可追溯至2018年12月20日，南通市政府与京东集团签订战略合作框架协议。
1月25日，京东物流自主研制的“京蜓”自转旋翼支线物流无人机于近日开展相关适航科目的飞行测试，包括公路起飞、夜航和异地转场3项重量级科目。
京东物流对记者表示，预计取得适航许可证后，今年下半年就可为偏远地区的乡镇、农村提供物流服务。“京蜓”自转旋翼支线物流无人机是京东物流自主研制、正向设计的第二款支线物流无人机。与京东物流末端小型无人机相比，“京蜓”自转旋翼支线物流无人机解决的是大批货物从仓储中心到分拣中心，或者从分拣中心到配送站的快速运输需求。
而在十天前（1月14日），一架机身喷涂杭州2022年亚运会主形象色“虹韵紫”和“亚运号”字样的波音B767-300ERF飞机降落在杭州萧山国际机场，正式加入圆通航空机队。这也是圆通航空引进的首架宽体货机。布局多年，圆通在航空市场的布局也持续稳定，其自有机队已初见规模。
以三级、三段式航空运输网络为范本，有先发优势的顺丰，与背靠京东集团且拥有稳定商流的京东航空已然成为赛道的头号玩家。京东航空的入局也让一直以来“丰鸟”的空战变得更加火热。
物流“四无化”行远至深 物流产业迈入新一轮军备竞赛
纵观整个物流产业，单就智慧物流而言，其发展至今已经形成了“四无化”的发展方向，即无人机、无人舱、无人车和无人港。
而无人机作为“四无化”中最为重要的组成部分，加之商业化规模落地的易操作性，一直以来都走在技术领先的队列，围绕无人机的布局也是物流头部企业以及大型综合物流服务商们的常规动作。
市场规模也在宏观地展现无人机的巨大潜力。据L.E.K．咨询公司发布的研究报告，随着无人技术和网络规模极大的降低成本，到2040年，无人机可能会占到当日包裹递送的30%。
清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，支线物流无人机生态链的繁荣，最核心的原因是，支线物流所承载的货物品类及输送量较少，且流量、流向具备高度不确定性，加之常用运输通道成本高，整体性价比不强。相比之下，大型支线物流无人机成本和造价低于常规运输通道，具有一定的性价比和市场潜力。
刘大成同时认为，物流枢纽节点往往是商业枢纽节点，从管路到铁路再到公路，空运在航线确立等方向上拥有天然的可确定性优势，因此大型支线物流无人机能够有效促进物流枢纽之间的运转。
物流“四无化”是物流行业由劳动密集型向技术密集型转变的重要推动力。普洛斯战略顾问、隐山资本管理合伙人董中浪此前也指出，今后最好的物流公司一定是科技公司，是披着物流外衣的科技公司。在未来，科技将横切物流产业，数据和AI驱动的物流资产带来运营的高效率，也将彻底改变物流旧有格局。
针对此，刘大成深表认同，他认为，“大数据、云计算、人工智能对物流产业的赋能与重构来自于四个部分。一部分是感知，从被动感知到主动感知；第二部分是传输，从原来的点到点变成了可形成网络的群到群；第三个是决策，从人慢慢进入到人工智能阶段；第四个则是执行，也就是生产运输环节从少人化、无人化逐步演变为自动化。
“而无论从感知到传送到决策，最终到执行，科技的介入为的仍是满足供需之间更加精准的匹配，同时减少资源耗费。”刘大成告诉记者。
无论如何，伴随物流“四无化”发展趋势，科技对物流产业的重构已进入了新周期，在这个过程中，物流头部企业争先恐后，在各个细分战场展开竞争，从陆运打到空战，基于各自业务及战略需要，一同竞逐更广阔的科技、航空市场。
㈣ 中国北方首条医检无人机航线成功首飞！让“样本即时互联”
近日，中国长江以北首条医检无人机航线在山东青岛迎来首飞。该航线由第三方医检行业龙头企业广州金域医学检验集团股份有限公司（简称“金域医学”）与国内首家获得无人机运营（试点）许可证的企业——顺丰集团旗下无人机公司丰翼科技共同开拓。双方共同探索生物样本无人机冷链物流，凭借双方优势进一步扩大智慧医检冷链物流服务网络。
这是金域医学继在广州、杭州开通医检无人机配送航线后，首次将服务延伸至长江以北，低空物流配送服务网络将逐步扩大，形成多式联运的物流配送服务模式，大幅提升医检样本配送效率，开启无人机科技助力生物样本冷链物流新时代，助力优质医检服务下沉。
金域无人机配送服务已覆盖广州杭州青岛三地
金域医学是中国最早推出无人机运送医检样本服务的第三方医检机构，旨在利用科技手段让实验室与医疗机构间从“信息即时互联”升级为“样本即时互联”，极大提升运输时效。2021年5月，金域医学依托积累多年的冷链物流服务能力，与国内首家获准在城市开展商业化无人机物流配送服务的城市内航空公司——杭州迅蚁网络科技有限公司签署战略合作协议，在全国率先推出无人机助力医疗科技冷链物流业务服务。利用成熟的配送网络，金域医学已在广州、杭州两地拥有近百条航线，可开展无人机“点对点”运送服务。
目前，顺丰、迅蚁、美团均已经获得了中国民航的认可，开展常态化无人机物流运行。通过与顺丰达成战略合作，金域医学在生物样本无人机领域的布局再次加码。随着青岛航线开通，金域医学的无人机医检物流网络拓展至长江以北，编织覆盖全国的立体化智慧医检冷链物流网络。
中国长江以北首条医检无人机航线在山东青岛迎来首飞
首飞仪式上，一架载着血液样本的多旋翼无人机从青岛市市立医院东院区起飞，升到160米的高空后，即以50km/h的最高时速，飞往青岛市市立医院徐州路院区。平时车辆运输最长需要45分钟的路程，用无人机配送后，平均仅需短短6分钟，运输过程无人工接触，实现了多院区间样本集中监测和资源共享，不仅大幅缩短检验出报告、临床诊断时间，也为病人降低了就医成本。
金域医学物流管理中心总经理表示，金域医学通过和国内无人机研发、商用领域龙头企业强强合作，正在探索构建医疗冷链物流新业态，从而更好地提升优质医检资源可及性、临床诊疗效率，助力健康中国建设。
㈤ 杭州迅蚁网络科技有限公司股票代码是多少
a股未上市，没有上市啊。
㈥ 无人机医疗会是今后的大蓝海吗
不请自来，先说答案：是现在的大蓝海，是未来的大红海。
在非洲，2016年来自硅谷的无人机公司Zipline与当地政府达成合作，利用无人机空投医疗用品。这也是无人机医疗的有记录首次应用。国内的应用最早可以追溯到2018年，在浙江长兴，由迅蚁科技执飞的无人机成功将医疗急救用品由长兴县小浦镇卫生院运送至浙医二院长兴院区。但在随后的几年里，医疗无人机行业大多仍然由迅蚁、丰翼等公司应用，且由于定制化的需求，无法批量大规模推广，因此仍然是当下的蓝海。
那么为何是未来的红海呢？以迅蚁为例，成立于2015年，拥有强大的技术背景与千万级美元的融资。无人机行业的准入门槛相当之高，需要大量的资金与技术支持，新入局的新企业可能较难生存。加之十四五关于无人机物流的规划，一定有相当多资本入场，参与拼杀。
那么有没有入场的方式呢？我认为，成为迅蚁等头部企业的下游渠道可能会是一个不错的入场方式。原因在于这部分科技公司专注于科技研究与产品开发，对于外部市场的掌控力比较弱。但是与此同时，他们又有高质量的产品和技术研发能力，能够符合各大医疗机构的需求。如果在当地的相关部门或机构有沟通的渠道，我认为这个产业还是相当有前景的，可以去上网络看看。
㈦ 商用无人机的中场战事
人在家中坐，饭从天上来——这个由无数厂家定义和渲染的未来场景，正逐渐成为现实。最近搅动这池春水的，是美团。
7月30日，美团无人机与深圳湾SIC超级总部中心完成了无人机配送商圈试点示范合作签约，推进无人机配送的落地应用，包括在建筑设计中融合城市低空物流网络的自动化机场设施，落地完善的配送运营机制。
国内体量巨大的快递物流市场，为物流配送的智能化未来提供了无限的可能性，尤其是在用人成本不断增加之际，无人机代替人力已是未来的重要选择。
不管是国外的亚马逊、DHL、UPS，还是国内的顺丰、京东、美团、阿里的菜鸟、饿了么、三通一达等等，都在积极 探索 物流无人机的研制以及商业化应用尝试。这些企业或聚焦支线的大载重物流，或发力末端“最后一公里”。
城市场景To C的配送业务，何时可实现大规模商用？业界似乎普遍乐观，5年几乎是“标准期限”。不过，鉴于成本、安全、空间管理等因素，无人机物流配送的大规模商业化前景，还需一段时间去 探索 。毕竟，全球范围内都还没有现成的经验。
那么，从当前无人机配送的初级应用——送药品和送货物来看，无人机物流未来的发展趋势将如何？在无人机大规模商业化的“中场战事”里，影响其发展的重要阻力是什么？「探客Tanker」与业内专家们深入交流了一番，试图寻找答案。
“从2020年2月份开始，我们就扎根于医疗领域，如果说疫情对我们来讲只是一个突发性的外部因素的话，那么这之后我们在医疗领域确实发现了很多可以长久发展的业务。” 无人机物流企业“迅蚁”的品牌经理吴晓莹对「探客Tanker」表示。
早在2018年1月，迅蚁就已经在城区里跟肯德基和星巴克合作，试验运行。2019年10月，迅蚁拿到全球首张城市物流无人机试运行“牌照”后，正式发力城市无人机场景应用。
“刚开始拿到牌照的时候，我们并不是很明确知道自己要在哪个方向去运行。”吴晓莹说，2020年疫情爆发后，迅蚁联络了一些医院，其中绍兴市新昌县人民医院向他们发出了求援信息。
“因为疫情防控的需求，总分院离得较远，标本运输有难度，很多医护又都调去了武汉，医院人手不够，他们希望我们去帮忙做检验用品的运输。”吴晓莹说。
图 / 医共体检验物品运输，迅蚁
用无人机运送日常检验物，这是迅蚁在此期间 探索 到的很明确的市场需求。现在，除了杭州以外，绍兴、义乌、湖州等地方也都应用了起来。
有了无人机配送，即便是家门口的医疗卫生站，也有了往区一级、市一级的上升通道，可以让人们在家门口就完成很多基础的检验服务。
吴晓莹说，依托于现在的互联网医疗，诊疗结果可以在半小时到一小时之内就实时回传，人们甚至都不用去大医院排队等待，而是在小医院就收到及时回传的结果，再进行判断，这是迅蚁目前在医共体内较常使用的模式。
图 / 无人机送血，迅蚁
除此之外，无人机还有送血的应用。“最早是浙医二院和我们共同开始的 探索 ，正式的商业运输是从今年三月份开始的。现在从浙江省血液中心到余杭二院和余杭三院等也都开展了急救送血项目。”吴晓莹说。
目前，迅蚁在医共体内已完全实现商业化运行，“一个医共体内会有若干条航线，每条航线每天会有3-10趟不等的飞行。”吴晓莹说。
「探客Tanker」了解到，在疫情期间，无人机物流除了在医疗端的应用外，还在城市的货物运送中发挥了不小的作用。
“我们在亿航216基础上改造的216L无人机，最大载重250千克。这款飞机在之前的广州疫情期间，横跨珠江前往封闭区域运送物资。”亿航市场部相关负责人对「探客Tanker」表示，物流是亿航的四大业务之一，目前公司已搭配了几款机型，可协同执行任务。
图 / 亿航216L
“除了这款大载重的无人机外，我们还有小的天鹰无人机，载重五公斤，可以多功能挂载。”相关负责人说，亿航无人机物流还可以远程操控多台飞行器协作或多机联动。
2018年6月8日，亿航智能与永辉超市宣布达成战略合作，打造全国首家无人机配送体验店。这项无人机配送试验在超级物种（广州漫广场店）至周边小区无人机取餐店之间的空域进行，系国内第一批正式获批的无人机物流配送常态化运行飞行航线。
不过，目前亿航在物流领域更加侧重于大载重运输。“小机子承载毕竟有限，若只送一些文件之类的小物件还行，但若要运送重型的物资，比如大米、油、饮料就会显得比较紧促，与其用很多台小机子，还不如用一台大载重的。”该负责人表示。
事实上，大载重的无人机应用就包括给山区运送水果、给海岛补给油料等，“我们希望覆盖这一类的需求，而这类需求在城区内也可以实现，亿航216可以垂直起降，占地不会特别大。”上述负责人对「探客Tanker」表示。
客观来看，国内无人机物流的发展与一些物流或外卖龙头企业紧密相连，例如京东、顺丰、美团。
京东以“打造干线、支线、末端三级无人机+通航物流体系”为目标，该体系先从末端布局，之后逐步建立干线和支线物流，最终构建空地一体化的智能物流网络，以满足不同应用场景下降本增效的目标。
图 / 京东末端无人机，京东X事业部公号
据「探客Tanker」了解，京东无人机团队成立于2015年年底，起初试图通过国内无人机厂商寻求合理可行的物流无人机解决方案，解决好“最后一公里”的配送问题，因效果不太理想，便果断地走上自主研发之路。
2016年6月，京东在刘强东老家江苏省宿迁市设置了第一个无人机末端配送站。同年618，又在西安落地使用。到了2017年，已开始在江苏、陕西、海南、青海、广东等多地正式开展无人机物流配送常态化运营。此后，京东还获得了在陕西全域开展无人机在物流领域规模化商用的许可。
图 / 干线、支线、末端三级体系，京东X事业部公号
可以说，在无人机物流的发展上，京东走了“农村包围城市”路线，从毛线血管向大动脉延伸。
用京东无人机团队负责人刘艳光的话来说，京东无人机先从农村做起，也是从效率最大化的角度考虑。随着人口红利的减少，人力成本的增长， 科技 手段既可解决农村的物流高成本，也可以让京东的农村电商不断下沉的这条路走的更快更好。
目前，京东已提出要在五年之内建万座机场，实现100万架无人机的配送，打造末端支线，为快递业做好服务。
图 / 京东无人机在大凉山悬崖村送药，京东X事业部公号
“按照正常的预测，2023年无人机在我们这个行业会快速应用。”据国家邮政局政策法规司巡视员靳兵透露，2019年我国的快递包裹日均1.3亿件，2020年是2.6亿件，今年会有3.3亿件，预计五年之后，也就是“十四五”末可能达到每天10亿件。届时，将需要大量的运输工具、各种各样的组网模式为快递运输服务。
目前，我国每天有3.3亿件快递，城市与农村“七三开”，换言之，广大的农村和边远地区一天有约1亿件快递要发送。对于交通不便的边远山区、农村、海岛，依靠成本比较低的无人机是农产品进城、工业品下乡很重要的选择。
靳兵说，当前，顺丰已经在四川西部、云南北部飞行了超过4万架次，每天起降1000架次，已实现产业运营模式，达到收支平衡，“对行业推广应用带来很大的信心。”
据他透露，2021年，顺丰在陕西榆林建设了大型的物流无人机运营基地，可辐射陕西、甘肃、宁夏、青海等地的支线航空物流运营网络。
图 / 2017年10月30日，陕西，“顺丰系”无人机AT200公开首飞
在靳兵看来，五年内，无人机物流将迎来爆发式发展。
而与京东顺丰相比，美团更专注城市物流配送，其自2017年就启动无人机配送场景的 探索 ，今年初在深圳完成了首个面向真实用户的订单配送。截至6月，已累计完成2500单无人机配送订单。
在年初的“2021世界人工智能大会”上，美团与上海金山区政府签约，共同打造首个城市低空物流运营示范中心， 探索 无人机在上海的落地。不过，从后续的发展看，目前美团唯一落地无人机运营的就是深圳。
图 / 美团无人机，美团公号
对于无人机配送的前景，美团十分乐观。在2020世界人工智能大会上，美团首席科学家夏华夏表示，美团在 探索 用无人车和无人机正在城市中做派送，其中无人机已实现了几代机器的迭代，预期3到5年将在很多城市看到无人机配送服务。
今年7月初，美团无人机首次正式对外亮相，美团副总裁、无人机业务负责人毛一年表示，计划在5年左右时间内实现美团无人机的大规模商用。
不过，无人机物流的发展也并非全是好消息。
从国际范围看，亚马逊是较早开展无人机物流的企业，多年前就开始了无人机配送的研发，公司首席执行官杰夫·贝索斯在2013年12月接受采访时就声称：“5年内可以实现无人机配送。”
然而，近日有消息称亚马逊无人机送货项目正在“逐渐崩溃”，德国DHL快递公司日前也表示，已经停止其“parclecopter”小型物流无人机快递项目。
亚马逊、DHL等公司的际遇，当然只能算参照。
有业内人士表示，亚马逊无人机物流的“遭遇”仅能说明其自身的问题，以及其面对的大环境的“友好度”问题，但无人机是中国的强项。
那么，在五年内，无人机配送大规模商用是否可现实？
北京航空航天大学无人系统研究院工程师杨炯对「探客Tanker」表示：“无人机物流要做起来，不只是飞机的问题，还需要从飞机、空间管理、机场三个方面来看。”
图 / 饿了么的配送无人机
在他看来，无人机进行最后一公里派送，首先这是一个飞行器与密集人群交叉的应用，而大规模商用对飞机本身的可靠性有硬性要求。
比如，来回飞一趟，平均无故障架次是多少？任务完成率有多少？目前谁家有这样的参数？“我认为这事目前还在试验，或者原理研究阶段，完全没有到大规模产品化的阶段。”杨炯说。
在空间管理方面，这是牵扯市政、交通、公安的综合性城市规划问题。他认为目前还没有特别可靠的空间管理方式，以及市政配套。
“城市里有各种建筑物和地形遮挡，各种电线干扰，在这么复杂的城市里面做无人机大规模商业化，要怎么保证实时监控，掌握它们所有的踪迹和位置？目前没有非常可靠的技术手段，需要大规模实时通信以及高密度无死角的三维城市监控。”杨炯向「探客Tanker」分析道。
在他看来，一旦一架飞机出现故障，管理员需要随时知道它的状态、可立刻去支援、以及跟城市的交通市政公安配合等等，如果这些方案现在都还没有，在三年内可能也建不起来。
至于机场的问题，也就是无人机从哪里起飞，到哪里降落？这就需要有一个大规模的管理点，同时可维修、保养、存储几十架或几百架飞机，而这种地点到底建立在哪里？
“如果一个县级试点，至少需要配套几百架飞机，那需要多大面积去承载？按照现在已有的无人机自动机场项目来看，一架飞机的使用基站占地至少2平方米，再加上安全距离，几百架就是一个小型公园。”杨炯说。
他认为，无非有两种方式建立管理点，第一是占用绿地，第二种是建在楼顶。但建在楼顶的工程非常大，涉及楼体加固、电路改造、增高审批、楼顶防水、消防器械等问题，都不太容易解决。
此外，无人机的投放点则涉及净空管理、场地维护、投放精度管理、误伤误投问题、飞机损坏赔偿、保险参与以及安全取件等等技术问题，最难的还有对使用者的科普和生活习惯培养。
图 / 菜鸟小青龙物流无人机
“把飞机、空间管理、起降场地综合起来，我认为能得出一条结论，无人机物流想大规模商用，就必须建一个全新的城市。”杨炯说。
因此，对于业内人士所说的“五年内”大规模商用，他认为可能太乐观了，而他对此相对审慎。
“厂商们很乐观，来自于他们觉得自己飞机的功能可以达到，大规模商用就能做到了。”在他看来，这或许是厂商们并没考虑到无人机物流的推广应用是一个综合的工程，包括需要跟市政体系公安体系配套以及国家政策方面的配套等，不能仅认为技术上可行就具备了大规模商用的条件。
“我可以翻译一下他们的话，实际上是说三五年内他们的产品达到了大规模商用的状态，但他们控制不了国家是否允许无人机在短期内实现大规模商用。”杨炯坦言。
有关目前无人机配送大规模商业化的阻力，吴晓莹则认为重要的是没有现成的经验可循，或者说，大规模的应用还需要一步步地去实践。
“就像我们现在已经稳定了的医疗领域，我们在一边复制一边扩大的同时，也在 探索 无人机即配以及其他的场景，但是能否成为合乎逻辑的商业模式，还需要一定的时间来证明。”吴晓莹说。
在她看来，目前更多的困难来自无人机产业链的发展，比如说缺乏相应的法律法规规范，都需要行业共同去 探索 ，而且每个省份、城市、地区的实际情况可能都会不一样，还需因地制宜。
不过，无人机行业的从业者普遍对未来比较乐观。正如吴晓莹所说的那样，无人机物流正处在“蓄势待发”的阶段，但要想到达大规模商用的阶段，肯定不是一家企业就能做到的，而是要众多的行业玩家一起持续地推进，方可逐步实现无人机物流的规模化发展蓝图。
㈧ 中大元通电线上门检测打什么电话
根据《余杭区支持科技创新、鼓励提质创优财政扶持政策实施细则》（余科〔2019〕32号）和省市科技部门、财政部门等文件规定，经区科技局与区财政局共同审核，拟下达杭州西奥电梯有限公司等121家企业的杭州市2020年科技型企业研发费用投入补助区级配套资金1366.1万元及贝达药业股份有限公司等315家余杭区2019年度企业研发投入补助资金8831.44万元（详见附件），现按要求予以公示。公示期从2020年12月1日至2020年12月7日。公示期内，如有异议，可通过来信、来电、来访等形式反映。单位反映问题的，须加盖公章；个人反映问题的，须署真实姓名和联系电话。为保证异议处理的客观、公正，匿名异议将不予受理。
传真：86240252
联系人：沈遨；陈晓琛
地址：余杭区临平东湖中路239号
附件1：杭州市2020年科技型企业研发费用投入补助区级配套资金汇总表
附件2：余杭区2019年度企业研发投入补助资金汇总表
附件1：杭州市2020年科技型企业研发费用投入补助区级配套资金汇总表
序号
企业名称
拟配套金额(万元）
杭州西奥电梯有限公司
50
2
南方泵业股份有限公司
50
3
浙江飞碟汽车制造有限公司
50
4
杭州藤木网络科技有限公司
50
5
浙江春风动力股份有限公司
37.25
6
杭州申昊科技股份有限公司
30.5
7
杭州天翼智慧城市科技有限公司
29.5
8
浙江联运知慧科技有限公司
25
9
杭州康策网络科技有限公司
24.25
10
杭州场景鹿科技有限公司
21.75
11
杭州炬华科技股份有限公司
21.25
12
杭州锐冠科技有限公司
21.25
13
杭州优稳自动化系统有限公司
19.25
14
杭州瑞普基因科技有限公司
17.5
15
浙江瑞银电子有限公司
17
16
杭州叙简科技股份有限公司
17
17
杭州顿力电器有限公司
16.75
18
杭州海纳机械有限公司
16.25
19
杭州蕙勒智能科技有限公司
16
20
杭州中为光电技术有限公司
14.5
21
万通智控科技股份有限公司
13
22
杭州潘哒教育科技有限公司
12.5
23
杭州安道药业有限公司
12.5
24
杭州宇泛智能科技有限公司
12.5
25
杭州零零科技有限公司
12.5
26
杭州谐云科技有限公司
12.5
27
帷幄匠心科技（杭州）有限公司
12.5
28
杭州芯耘光电科技有限公司
12.5
29
杭州观远数据有限公司
12.5
30
杭州微洱网络科技有限公司
12.5
31
顶象科技有限公司
12.5
32
熙牛医疗科技（浙江）有限公司
12.5
33
杭州数列网络科技有限责任公司
12.5
34
杭州连帆科技有限公司
12.5
35
杭州瑞普晨创科技有限公司
12.25
36
杭州康万达医药科技有限公司
12.25
37
杭州七娱网络科技有限公司
11.75
38
杭州汉胜科磁体设备有限公司
11.75
39
杭州云呼网络科技有限公司
11.75
40
杭州福斯达深冷装备股份有限公司
11
41
杭州皓阳生物技术有限公司
11
42
杭州加速科技有限公司
11
43
浙江汇尊网络科技有限公司
10.75
44
杭州洲钜电子科技有限公司
10.75
45
杭州以勒上云机器人科技有限公司
10.75
46
中杰杰鼎实业有限公司
10.5
47
杭州弧途科技有限公司
10.5
48
杭州蜂享科技有限公司
10.5
49
杭州齐智科技有限公司
10.5
50
杭州工猫科技有限公司
10.5
51
杭州钱江制冷压缩机集团有限公司
10
52
杭州非奇科技股份有限公司
9.5
53
杭州衡美食品科技有限公司
9.5
54
杭州若奇技术有限公司
9.5
55
浙江华东工程数字技术有限公司
9.25
56
杭州爱华仪器有限公司
9
57
杭州碟滤膜技术有限公司
9
58
南方泵业智水（杭州）科技有限公司
8.75
59
杭州新博思生物医药有限公司
8.75
60
尚越光电科技股份有限公司
8.75
61
浙江卓锐科技股份有限公司
8.5
62
浙江中昌水处理科技有限公司
8.5
63
杭州朗阳科技有限公司
8.5
64
杭州我在软件有限公司
8.5
65
浙江永创机械有限公司
8.25
66
杭州迪安生物技术有限公司
8.25
67
脉景（杭州）健康管理有限公司
8.25
68
杭州云意科技有限公司
8.25
69
浙江鹏信信息科技股份有限公司
7.75
70
杭州休普电子技术有限公司
7.75
71
杭州锐健马斯汀医疗器材有限公司
7.75
72
杭州优橙科技有限公司
7.75
73
银都餐饮设备股份有限公司
7.5
74
杭州浙达精益机电技术股份有限公司
7.5
75
杭州新瀚光电科技有限公司
7.25
76
杭州兴润机械有限公司
7.25
77
杭州金浪机电有限公司
7
78
杭州恒达印刷包装有限公司
7
79
杭州中欣不锈钢制品有限公司
7
80
浙江快准车服网络科技有限公司
6.75
81
杭州巨梦科技有限公司
6.5
82
杭州迅蚁网络科技有限公司
6.5
83
杭州三海电子有限公司
6.5
84
杭州科巢生物科技有限公司
6.5
85
杭州细叶科技有限公司
6.5
86
杭州新纪元消防科技有限公司
6.25
87
杭州西子智能停车股份有限公司
6.25
88
杭州博谱医药科技有限公司
6.25
89
微脉技术有限公司
6.25
90
杭州睿笛生物科技有限公司
6.25
91
杭州笨马网络技术有限公司
6.25
92
英科隆生物技术（杭州）有限公司
6.25
93
杭州盈江机械制造有限公司
6
94
杭州亦联软件技术有限公司
6
95
浙江蓝点动力科技有限公司
6
96
杭州锣卜科技有限公司
5.75
97
杭州店家科技有限公司
5.75
98
浙江菜根科技产业发展有限公司
5.75
99
浙江至美环境科技有限公司
5.75
100
杭州上拓环境科技股份有限公司
5.75
101
杭州度言软件有限公司
5.5
102
宝鼎科技股份有限公司
5.25
103
浙江悦和科技有限公司
5.25
104
杭州知聊信息技术有限公司
5.25
105
杭州大乘智能科技有限公司
5.25
106
杭州山虎机械有限公司
5
107
杭州东华链条集团有限公司
5
108
杭州途视信息技术有限公司
5
109
杭州新世纪混合气体有限公司
5
110
杭州自强链传动有限公司
4.75
111
杭州华春科技有限公司
4.75
112
杭州纤纳光电科技有限公司
4.75
113
杭州默安科技有限公司
4.75
114
浙江恒泽生态农业科技有限公司
4.75
115
三仟（杭州）数字科技有限公司
4.5
116
杭州颐氧健康科技有限公司
4.5
117
杭州杜易科技有限公司
4.5
118
杭州好客电子商务有限公司
4.5
119
杭州小肤科技有限公司
4.5
120
浙江联池水务设备股份有限公司
4.5
121
浙江华采科技有限公司
0.6
合计
1366.1
附件2：余杭区2019年度企业研发投入补助资金汇总表
序号
企业名称
拟补助金额(万元）
贝达药业股份有限公司
153.64
2
杭州绝地科技股份有限公司
153.64
3
浙江元通线缆制造有限公司
153.64
4
杭州同花顺数据开发有限公司
153.64
5
浙江华正新材料股份有限公司
153.64
6
杭州豪悦护理用品股份有限公司
153.64
7
杭州华光焊接新材料股份有限公司
153.64
8
浙江联运知慧科技有限公司
134.44
9
浙江臻善科技股份有限公司
131.09
10
杭州天翼智慧城市科技有限公司
130.98
11
杭州智诺科技股份有限公司
129.49
12
浙江春风动力股份有限公司
125.02
13
杭州零零科技有限公司
124.69
14
杭州炬华科技股份有限公司
123.1
15
杭州锐冠科技有限公司
121.84
16
南方泵业股份有限公司
115.23
17
杭州藤木网络科技有限公司
115.23
18
杭州西奥电梯有限公司
115.23
19
杭州谐云科技有限公司
114.7
20
杭州琪瑶纺织有限公司
106.27
21
浙江开创环保科技股份有限公司
103.53
22
浙江日风电气股份有限公司
101.2
23
杭州叙简科技股份有限公司
98.69
24
浙江瑞银电子有限公司
97.28
25
杭州博拓生物科技股份有限公司
96.54
26
杭州顿力电器有限公司
96.26
27
中翰盛泰生物技术股份有限公司
87.29
28
杭州中为光电技术有限公司
83.67
29
浙江中大元通特种电缆有限公司
82.89
30
浙江浙能技术研究院有限公司
81.73
31
万通智控科技股份有限公司
75.61
32
杭州本松新材料技术股份有限公司
74.85
33
杭州杭锅工业锅炉有限公司
74.26
34
杭州瑞普基因科技有限公司
72.46
35
杭州蓝然环境技术股份有限公司
71.93
36
杭州南都动力科技有限公司
70.73
37
杭州蕙勒智能科技有限公司
66.59
38
杭州福斯达深冷装备股份有限公司
63.8
39
杭州皓阳生物技术有限公司
63.78
40
杭州洲钜电子科技有限公司
62.73
41
杭州以勒上云机器人科技有限公司
61.64
42
杭州钱江制冷压缩机集团有限公司
58.02
43
杭州非奇科技股份有限公司
55.26
44
浙江诺尔康神经电子科技股份有限公司
52.86
45
微泰医疗器械（杭州）有限公司
52.54
46
杭州爱华仪器有限公司
52.43
47
浙江学海教育科技有限公司
52.06
48
杭州康万达医药科技有限公司
50.13
49
杭州云嘉云计算有限公司
49.03
50
杭州汉胜科磁体设备有限公司
48.88
51
浙江达峰科技有限公司
48.1
52
浙江欧伦电气有限公司
48.04
53
杭州迪安生物技术有限公司
47.4
54
众望布艺股份有限公司
47.29
55
同盾科技有限公司
46.48
56
浙江华采科技有限公司
46.47
57
浙江鹏信信息科技股份有限公司
45.06
58
浙江汇尊网络科技有限公司
45.02
59
杭州休普电子技术有限公司
44.73
60
杭州久益机械股份有限公司
44.51
61
杭州兆华电子有限公司
44.49
62
杭州浙达精益机电技术股份有限公司
43.56
63
杭州华聚复合材料有限公司
42.29
64
杭州衡美食品科技有限公司
39.52
65
杭州普安科技有限公司
38.84
66
杭州图软科技有限公司
38.63
67
杭州宇龙化工有限公司
38.58
68
杭州碟滤膜技术有限公司
37.14
69
杭州超探新材料科技有限公司
37.1
70
杭州安泊厨具有限公司
36.78
71
杭州安杰思医学科技股份有限公司
36.32
72
杭州西子智能停车股份有限公司
36.15
73
杭州首展科技有限公司
35.94
74
杭州盈江机械制造有限公司
35.01
75
浙江中昌水处理科技有限公司
34.81
76
浙江虎哥环境有限公司
33.29
77
杭州情咖网络技术有限公司
33.18
78
杭州威仕达机电科技有限公司
32.82
79
浙江亿邦信息技术有限公司
32.78
80
杭州上拓环境科技股份有限公司
32.53
81
杭州锐健马斯汀医疗器材有限公司
31.9
82
杭州优橙科技有限公司
31.57
83
宝鼎科技股份有限公司
30.61
84
浙江大合检测有限公司
30.26
85
杭州新瀚光电科技有限公司
29.88
86
浙江鹏远新材料股份有限公司
29.79
87
杭州沪宁电梯部件股份有限公司
29.53
88
浙江南晶玻璃科技股份有限公司
29.45
89
杭州金士顿实业有限公司
29.35
90
杭州仪迈科技有限公司
29.03
91
杭州派迩信息技术有限公司
28.95
92
浙江兆晟科技股份有限公司
28.9
93
杭州一楠五金工具有限公司
28.62
94
杭州信宇塑业有限公司
28.61
95
杭州金浪机电有限公司
28.58
96
杭州微策生物技术有限公司
28.32
97
杭州隆基生物技术有限公司
28.31
98
杭州东华链条集团有限公司
28.09
99
浙江华意科技有限公司
27.9
100
杭州自强链传动有限公司
27.64
101
杭州科巢生物科技有限公司
26.93
102
杭州博谱医药科技有限公司
26.43
103
微脉技术有限公司（杭州求是同创网络科技有限公司）
26.34
104
杭州美盛红外光电技术有限公司
26.05
105
浙江联池水务设备股份有限公司
25.74
106
英科隆生物技术（杭州）有限公司
25.6
107
千年舟新材科技集团有限公司
25.18
108
杭州鸿晟电力设计咨询有限公司
24.65
109
杭州仁德医药有限公司
24.32
110
浙江中能工程检测有限公司
24.07
111
杭州锣卜科技有限公司
23.95
112
杭州华能工程安全科技股份有限公司
23.52
113
杭州海世嘉生物科技有限公司
23.5
114
杭州墨泰科技股份有限公司
23.34
115
浙江菜根科技产业发展有限公司
23.33
116
浙江至美环境科技有限公司
23.32
117
浙江康成新材料科技有限公司
22.59
118
浙江悦和科技有限公司
22.02
119
杭州海虹精细化工有限公司
22.01
120
浙江杭真能源科技股份有限公司
21.66
121
杭州先导医药科技有限责任公司
21.06
122
万事达（杭州）咖啡机有限公司
20.99
123
杭州山虎机械有限公司
20.92
124
杭州凯贝奈特科技有限公司
20.9
125
杭州宝乐事科技有限公司
20.85
126
杭州星华反光材料股份有限公司
20.66
127
杭州四方称重系统有限公司
20.43
128
朗快智能科技（杭州）有限公司
20.23
129
浙江尚越新能源开发有限公司
20.18
130
浙江双金机械集团股份有限公司
19.98
131
杭州纤纳光电科技有限公司
19.9
132
杭州默安科技有限公司
19.52
133
浙江恒泽生态农业科技有限公司
19.51
134
浙江华标检测技术有限公司
19.3
135
杭州应敏科技有限公司
19.01
136
杭州杜易科技有限公司
18.94
137
杭州沃德塑胶有限公司
18.9
138
杭州华罡智能科技有限公司
18.84
139
浙江裕腾百诺环保科技股份有限公司
18.63
140
杭州江潮电机有限公司
18.51
141
杭州山立净化设备股份有限公司
18.36
142
杭州科星水处理工程有限公司
17.77
143
杭州邦美展览器材有限公司
17.72
144
浙江瑞邦建设工程检测有限公司
17.54
145
杭州京威盛智能科技有限公司
17.47
146
杭州余杭獐山钢瓶有限公司
17.26
147
杭州贤芯科技有限公司
17.14
148
浙江万胜运河钢缆有限公司
17.05
149
杭州富瑞司纺织有限公司
16.81
150
杭州环润智能科技有限公司
16.56
151
华临绿建科技股份有限公司
16.54
152
杭州盾牌链条有限公司
16.4
153
杭州创睿新能源科技有限公司
16.32
154
杭州西湖生物材料有限公司
16.04
155
杭州百殷生物科技有限公司
15.29
156
杭州诚品实业有限公司
15.17
157
杭州绿鲸科技有限公司
15.09
158
杭州三晶工艺塑料有限公司
14.91
159
杭州思创汇联科技有限公司
14.81
160
杭州巨力绝缘材料有限公司
14.75
161
杭州易文赛生物技术有限公司
14.74
162
普昂（杭州）医疗科技有限公司
14.66
163
杭州三星工艺玻璃有限公司
14.44
164
杭州康德权饲料有限公司
14.38
165
华筑数据（浙江）有限公司
14.08
166
杭州神彩包装印业有限公司
14
167
杭州沃朴物联科技有限公司
13.35
168
杭州佰勤医疗器械有限公司
13.2
169
杭州华惠阀门有限公司
12.98
170
杭州裕正电子有限公司
12.87
171
杭州蓝朗生物技术有限公司
12.86
172
杭州勇电照明有限公司
12.84
173
浙江新迪嘉禾食品有限公司
12.72
174
杭州余宏卫生用品有限公司
12.63
175
杭州翔泰电器有限公司
12.53
176
杭州柯力达家纺有限公司
12.44
177
杭州天地数码科技股份有限公司
12.21
178
杭州中冠瀚明科技有限公司
12.09
179
杭州凯普体育器材有限公司
11.92
180
诺瓦特伦（杭州）电子有限公司
11.45
181
杭州波达塑料科技股份有限公司
11.32
182
杭州同创顶立机械有限公司
11.14
183
红玫软装饰（杭州）有限公司
11.09
184
浙江船家宝科技有限公司
11.02
185
浙江宜顿家具有限公司
10.91
186
杭州博茵生物技术有限公司
10.85
187
浙江银信博荣电子科技股份有限公司
10.84
188
爱德纺织（杭州）有限公司
10.79
189
浙江微松冷链科技有限公司
10.78
190
杭州捷能科技有限公司
10.69
191
杭州福朗机电科技有限公司
10.52
192
杭州通策电线电缆有限公司
10.45
193
杭州天创环境科技股份有限公司
10.34
194
杭州中传消防设备有限公司
10.13
195
浙江佳合文化科技股份有限公司
10.03
196
杭州璐欣电器制造有限公司
9.93
197
杭州瑞纳膜工程有限公司
9.88
198
杭州科汀光学技术有限公司
9.76
199
杭州启泰生物技术有限公司
9.67
200
杭州百隆电子有限公司
9.58
201
杭州弘晟智能科技有限公司
9.56
202
杭州海嘉布艺有限公司
9.46
203
浙江汇盈电子有限公司
9.44
204
杭州易闻科技有限公司
9.2
205
亚培烯科技（杭州）有限公司
8.98
206
杭州精工机械有限公司
8.9
207
杭州昊恒科技有限公司
8.87
208
杭州爱赛德科技有限公司
8.87
209
杭州高科工贸有限公司
8.7
210
杭州微球科技有限公司
8.68
211
杭州宇诺电子科技有限公司
8.4
212
杭州顿力展示道具有限公司
8.36
213
杭州钱江称重技术有限公司
7.68
214
杭州集酷信息技术有限公司
7.65
215
杭州优尼克消毒设备有限公司
7.56
216
恩碧乐（杭州）生物科技有限公司
7.48
217
杭州理想密封科技有限公司
7.36
218
杭州一益信息技术有限公司
7.31
219
杭州腾狮织造有限公司
7.17
220
杭州悉尔科技有限公司
7.17
221
宜清环境技术有限公司
7.16
222
浙江殷欣生物技术有限公司
7.15
223
杭州利环环境集团有限公司
7.12
224
杭州艾参崴电力科技有限公司
6.98
225
科尔卡诺集团有限公司
6.81
226
浙江炬诺电器股份有限公司
6.81
227
杭州裕隆通信有限公司
6.73
228
杭州永洁达净化科技有限公司
6.64
229
杭州金杭包装印业有限公司
6.61
230
杭州锐健医疗股份有限公司
6.58
231
浙江力行得科技有限公司
6.51
232
杭州沃德水泵制造有限公司
6.47
233
杭州望达科技有限公司
6.41
234
杭州锦昌起重机械有限公司
6.31
235
杭州梅格森测控技术有限公司
6.31
236
杭州智博装饰有限公司
6.26
237
杭州凯德空分设备有限公司
6.21
238
杭州正大医疗器械有限公司
6.2
239
杭州新霓虹制冷设备有限公司
6.07
240
杭州中美埃梯梯泵业有限公司
6.04
241
杭州惠威无损探伤设备有限公司
5.99
242
杭州活水教育科技有限公司
5.95
243
杭州干将实业有限公司
5.77
244
浙江德慧环保科技有限公司
5.74
245
杭州上达光电科技有限公司
5.73
246
杭州宏力管道机械有限公司
5.57
247
诺华（杭州）纺织有限公司
5.52
248
杭州昕龙医疗科技有限公司
5.5
249
杭州马上自动化科技有限公司
5.41
250
杭州衡康电子有限公司
4.99
251
杭州杭辅科技有限公司
4.99
252
杭州殷欣病理诊断中心有限公司
4.86
253
杭州杭润布艺有限公司
4.79
254
杭州富诺机械制造有限公司
4.62
255
浙江极力动力新能源有限公司
4.53
256
倍仕得电气科技（杭州）股份有限公司
4.51
257
杭州海兴机械有限公司
4.39
258
杭州南方赛珀工业设备有限公司
4.31
259
杭州宏畔纸塑包装有限公司
4.28
260
杭州青庭科技有限公司
4.23
261
浙江睦田消防科技开发有限公司
4.19
262
杭州汉超科技有限公司
4.14
263
杭州茗宝生物科技有限公司
4.12
264
杭州科度科技有限公司
4
265
杭州十星人影视科技有限公司
3.99
266
杭州集普科技有限公司
3.99
267
杭州川田卫生用品有限公司
3.94
268
杭州瑞岚得医疗科技有限公司
3.76
269
杭州中昊科技有限公司
3.73
270
杭州凯秀纺织有限公司
3.73
271
杭州卡丽智能科技股份有限公司
3.73
272
浙江东辰阀门科技有限公司
3.7
273
杭州虬龙科技有限公司
3.62
274
杭州华冠实业有限公司
3.57
275
杭州亿易网络科技有限公司
3.46
276
浙江传超环保科技有限公司
3.44
277
杭州载力科技有限公司
3.4
278
杭州力奥科技有限公司
3.32
279
浙江杭州日盛电热制品有限公司
3.28
280
杭州祥生砂光机制造有限公司
3.28
281
杭州映派科技有限公司
3.23
282
杭州合立机械有限公司
3.19
283
杭州易膜环保科技有限公司
3.1
284
杭州金民管业有限公司
3.07
285
杭州一佳精密轴承有限公司
2.93
286
杭州瑶天滑轨有限公司
2.85
287
杭州大精真空技术有限公司
2.7
288
杭州沛诺包装科技有限公司
2.6
289
杭州慧翔电液技术开发有限公司
2.38
290
浙江乾仕智能科技有限公司
2.34
291
杭州求是健康云科技有限公司
2.33
292
杭州统奔模具制造有限公司
2.33
293
浙江碧连天环境技术有限公司
2.17
294
杭州名师文化传播有限公司
2.12
295
杭州医国仁生物科技有限公司
2.09
296
杭州真鹏科技有限公司
1.93
297
浙江中网智慧水务科技有限公司
1.75
298
杭州金诺医学检验所有限公司
1.73
299
杭州鸿越生态农业科技有限公司
1.73
300
杭州赫贝科技有限公司
1.64
301
杭州凯畅五金制品有限公司
1.58
302
浙江再生手拉手汽车部件有限公司
1.42
303
杭州纳冠华兴自动化科技有限公司
1.42
304
杭州明柯汽车零部件有限公司
1.38
305
杭州华泰电气技术有限公司
1.27
306
杭州松都智开电气有限公司
1.26
307
浙江凯得丽化工有限公司
1.23
308
浙江坤昱科技有限公司
1.22
309
浙江中雕科技有限公司
1.2
310
浙江虹翔环保科技有限公司
0.99
311
杭州网尽信息科技有限公司
0.83
312
杭州特工包装机械有限公司
0.73
313
杭州铭哲磁电科技有限公司
0.71
314
浙江康德权科技有限公司
0.7
315
杭州鼎盛科技股份有限公司
0.51
合计
8831.44
政策来源： 杭州市余杭区科学技术局 / 杭州市余杭区财政局