合和公路基建股票市值
A. 中国交建股历史最高市值中国交建股票今年的行情中国交建连续大跌原因
近期中国交建股价不断升高，抓住了不少人的眼球，这只股票是不是优质股呢，是否值得投资呢，下面我来为大家做个分析。在正式测评中国交建之前，我把这份建筑装饰行业龙头股名单给大家看看，想看的小伙伴就来点击下方领取吧：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
简单介绍中国交建后，下面从亮点切入分析中国交建适不适合投资。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建在中国的交通基建企业中排行前列，凭着这么多年来着各行业各类项目中累积到的专业知识和专业技能，为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。中国交建主营业务内容不仅有多项特级/甲级的资质，还有综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
中国交建在设计和承建的很多国家的重点项目，创造了非常多的国内乃至亚洲和世界水工，桥梁建设史上的“第一”，“之最”，上海洋山深水港跟长江口深水航道整治工程，还有港珠澳大桥等工程都切实反映了中国最高水平，也直观反映世界顶级水平。除此之外，中国交建多个海外项目成功获得了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅不是很长，更多关于中国交建的深度报告和风险提示，全都总结在这篇研报当中了，想接下去了解的小伙伴千万不要错过哦：【深度研报】中国交建点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，把交通运输的各个方面全方位覆盖。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"争取基本完成了。由于政策的改革，很多企业将得到发展。
总的来说，中国交建实力是十分强大的，且在基建方面也举足轻重，发展空间也是蛮大的。只是创作文章会耗费一定时间，倘若想更直观看到中国交建未来行情，打开下方链接，你将得到来自专业投顾的帮助，看下中国交建估值是偏高还是偏低：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-12，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
B. 中国交建市值怎么那么高中国交建今天涨还是跌中国交建股票分红派股
最近中国交建股价一路上涨，大家纷纷被吸引，这只股票算不算优秀的，值不值得大家入手呢，下面我和大伙讲解一番。在开始分析中国交建前，我整理好的建筑装饰行业龙头股名单分享给大家，想看的小伙伴就来点击下方领取吧：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
稍微熟悉了中国交建后，下面从亮点的角度分析中国交建有没有投资机会。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建属于中国领先的交通基建企业，凭着这么多年以来在各行各业中积累到的专业知识和技能，其为客户提供的解决方案是属于基建项目各个阶段的综合解决方案。中国交建主营业务涵盖了多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
中国交建在设计和承建的特别多的国家重点项目，创造了很多国内乃至亚洲和世界水工，被誉为是桥梁建设史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，还有长江口深水航道整治工程以及港珠澳大桥等工程除了体现出中国最高水平以外，也显现了世界最高技术。除开这些，中国交建多个海外项目成功评选了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅存在一定程度的限制，更多与中国交建的深度报告和风险提示联系比较紧密的资料，我放到了这篇研报里面，点击即可查看：【深度研报】中国交建点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，囊括了交通运输的各个环节。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"要基本实现。随着政策的扶持，众多企业将走上持续受益的道路。
综上所述，中国交建有着十分强大的实力，且在基建方面有很大优势，未来发展一片明朗。可是文章发出的时间较短，假如想进一步认识到中国交建未来行情，打开下方链接，将会有专门的投顾为你诊断股市，看下中国交建估值是过高还是过低：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-13，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
C. 中交集团是央企吗
中交集团不是央企是国有独资。央企是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、国务院国有资产监督管理委员会等其他中央部委管理的国有独资或国有控股企业。
国有独资公司，是国家单独出资、由国务院或者地方人民政府授权本级人民政府国有资产监督管理机构履行出资人职责的有限责任公司。而中交集团是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司
中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司。
并于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业。
(3)合和公路基建股票市值扩展阅读
中交集团在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平，为中国交通建设事业做出了卓越贡献。
中国沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份公司参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二。
公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个国家和地区，连续9年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中交股份公司参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。
中交股份公司拥有10家大型设计院、2个国家级技术中心、7个省级技术中心、6个重点实验室（其中4个被认定为交通运输部行业重点实验室）。
D. 中国有多少纺织厂
中国最大纺织厂IPO大旺 即使如快速发展的供销社企业魏桥纺织（2698,ＨＫ）�也不可避免地会面临国家压锭的政策风险 从1981年进入魏桥油棉花加工厂担任厂长起，张士平就再也没有过过春节。365天全天候工作换来的是，这家从棉油加工起家的集体小厂成为亚洲最大的棉坯生产企业——魏桥纺织集团。这是对张士平20多年辛苦的回报：9月24日将正式在港公开交易的魏桥纺织中，担任总裁的张士平和他的一双儿女获得约8％的股份，以发行2．5亿Ｈ股，每股最低招股价6．15元计，张家股票市值超过1．2亿港元。而公司的Ｈ股总市值介乎1．97亿至2．74亿美元。由此，一个隐蔽在山东邹平县魏桥镇的纺织业巨鳄浮出水面。在公开认购期间，这家供销社企业备受外资追捧。截至9月18日，已获得近110倍的超额认购，冻结资金达235亿港元。配售部分也获得了超过7倍的认购。据魏桥的包销协议，认购超过100倍时，公开认购将占发售股数的比率由10％升至50％，而配售部分所占的比例则由原来的90％降至50％。魏桥由一家“山寨厂”发展到今日，成为全中国最大纺织厂，张士平可以说是灵魂人物，其子女张波及张红霞继承衣钵，分别担任上市公司董事长及总经理，令公司平添几分家族味道。魏桥的最终控股股东邹平县供销社，为补偿及奖励十多名多年来为公司苦干的管理层，亦趁今次上市进行股改，授予他们母公司一成及上市公司13．5％股权。上市后，邹平县供销社持股量将摊薄至52．6％，公众持股量为32％。赴港ＩＰＯ随着港股气氛转好，下半年将掀起新一轮中资股上市潮，粗略估计，即将在港挂牌的内地企业，集资总额超过300亿元。港交所副营运总裁霍广文更指出，大力吸引内地民企来港上市是其重要策略。他透露，今年以来在港上市的41家企业中，内地企业占到16家，但其融资额却占高达61％。曾因ＳＡＲＳ而推迟来港上市的魏桥纺织料为今年迄今规模第三大的招股活动，仅次于中外运（0598，ＨＫ）及合和公路基建（0737，ＨＫ）。魏桥纺织总资产规模达到55亿元，总产能约为26．5万吨棉纱、4．62亿米坯布和1．57亿米牛仔布。目前以“ＷｅｉＱｉａｏ”商标销售超过产品2000种，其海外客户超过300名，国内客户2000名。张波表示，去年整体业务的毛利率为17．2％，今年可望有所增加。内地纺织行业去年总收入为1400亿元人民币，魏桥则占3％。魏桥纺织董事会预期，2003年，魏桥的棉纱和坯布生产能力都将有接近翻番的增长。截至去年年底，该公司营业额约43．8亿元及纯利2．88亿元，分别较前一个财政年度增86％及87％。董事长张波宣称，所募集的近20亿元资金，除近1／3用于抵还银行债务，将主要用于拓展产品线，提升技术和同业并购。纺织股行业虚火事实上，在成功上市解决融资问题之后，魏桥纺织仍然必须面对诸多行业的共同难题。江苏鼎天分析师秦洪指出，去年以来国内棉价持续上涨，使得纺织企业成本剧增，纷纷用增加库存来解决问题，对魏桥纺织而言，“上市无法缓解企业成本提升，这是它必须克服的”。魏桥今年首季的存货周转天数上升至110天，较过去3年的平均64至73天为高。张波称，今年由于购入棉花有优惠，故此集团购入了18亿元人民币棉花。这些存货将在第二、三季逐渐消化，存货量也将会回复至正常水平。国泰君安分析员李质仙认为，对棉纺织企业来说，更重要的不在于棉价是否和国际上在一个竞争层次：2001年，由于国外棉价大幅低于国内，而国内企业又无法到国际上采购，导致成本提高，而出口售价降低。2004年年初，中国对纺织业的出口退税将由现在的15％－17％降至11％，秦洪认为，魏桥纺织在港的成功上市，将从一定程度上缓解出口退税对企业造成的利润伤害。张波表示，未来出口业务比重最高不会超过60％，因此相信内地调低进口退税额对公司影响不大。业内人士分析指出，目前纺织业呈现“行业成长性和企业微利性”并存的状况。在一个更宏观的背景上，纺织业的过热也已见端倪。8月底，国家发改委主任马凯向十届全国人大常委会第四次会议作报告，指出了纺织业等行业快速增长，同时盲目投资、低水平重复建设也有所抬头。此后，传出发改委已组成纺织业调研组的消息，相关人士直言不讳：“调研的目的是把脉纺织业看看是否过热。”魏桥纺织显然是国家有关部门的重点
E. 沪港通可以买哪些港股清单
沪港通港股名单：
长江实业
中电控股
香港中华煤气
九龙仓集团
汇丰控股
电能实业
电讯盈科
恒生银行
恒基地产
和记黄埔
希慎兴业
新鸿基地产
新世界发展
太古股份公司Α
会德丰
东亚银行
银河娱乐
第一拖拉机股份
鹰君
合和实业
港铁公司
香格里拉(亚洲)
中国海外宏洋集团
信和置业
恒隆地产
四川成渝高速公路
周生生
保利置业集团
越秀地产
昆仑能源
第一太平
招商局国际中国旺旺
深圳国际
中国光大控股
青岛啤酒股份
嘉华国际
吉利汽车
江苏宁沪高速公路
莎莎国际
德昌电机控股
新濠国际发展
和记电讯香港
统一企业中国
信德集团
中国光大国际
中信股份
粤海投资
瑞安房地产
高银地产
华润创业
国泰航空
中化化肥
昆明机床
香港中旅
数码通电讯
东方海外国际
广州广船国际股份
康师傅控股
马鞍山钢铁股份
思捷环球
华宝国际
上海石油化工股份
江西铜业股份
上海实业控股
北控水务集团
中国燃气
中国石油化工股份
香港交易所
中国中铁
北京控股
SOHO中国
敏实集团
大新金融
四环医药
东风集团股份
国美电器
利丰
中国食品
电视广播
广深铁路股份
高银金融
深圳高速公路股份
裕元集团
中国通信服务
南京熊猫电子股份
郑煤机
汉能薄膜发电
海螺创业
北京北辰实业股份
六福集团
深圳控股
中国粮油控股
嘉里物流
首钢资源
复星国际
新创建集团
创科实业
中国东方航空股份
嘉里建设
中国海外发展
山水水泥
腾讯控股
中国电信
信利国际
合和公路基建
创维数码
中国国航
合生创展集团
中国联通
世茂房地产
方兴地产
神冠控股
华润电力
明发集团
中国石油股份
神州数码
康哲药业
信义玻璃
白云山
澳博控股
中升控股
中国海洋石油
华能国际电力股份
安徽海螺水泥股份
龙源电力
新世界中国
中石化冠德
建设银行
中国移动
龙湖地产
中国太平
中芯国际
大唐发电
联想集团
安徽皖通高速公路
中信银行
长江基建集团
恒安国际
重庆钢铁股份
中国南方航空股份
天津创业环保股份
威高股份
雨润食品
华电国际电力股份
东方电气
港华燃气
中国神华
石药集团
国药控股
洛阳玻璃股份
华润置地
创兴银行
合生元现代牧业
永利澳门
中海发展股份
顺风光电
海尔电器
兖州煤业股份
中国生物制药
中国铁建
华润燃气
中远太平洋
中信资源
五矿资源
利福国际
雅士利国际
农业银行
宝信汽车
友邦保险
华润水泥控股
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新华保险
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澳门励骏
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大昌行集团
银泰商业
百丽国际
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中煤能源
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金沙中国有限公司
周大福
太古地产
民生银行
敏华控股
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凤凰卫视
金隅股份
瑞声科技
安踏体育
富智康集团
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复星医药
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美高梅中国
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蒙牛乳业
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长城汽车
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中银香港
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中国人寿
新奥能源
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上海电气
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神威药业
大连港
中海油田服务
紫金矿业
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中国建材
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百盛集团
远洋地产
龙光地产
雅居乐地产
亨得利
重庆农村商业银行
保利协鑫能源
中国重汽
金山软件
南车时代电气
中集安瑞科
绿城中国
招商银行
中国银行
洛阳钼业
波司登
中信证券
中国北车
高鑫零售
中国光大银行
海通证券
辉山乳业
F. 全国哪里有纺织厂、
中国最大纺织厂IPO大旺
即使如快速发展的供销社企业魏桥纺织（2698,ＨＫ）�也不可避免地会面临国家压锭的政策风险
从1981年进入魏桥油棉花加工厂担任厂长起，张士平就再也没有过过春节。365天全天候工作换来的是，这家从棉油加工起家的集体小厂成为亚洲最大的棉坯生产企业——魏桥纺织集团。
这是对张士平20多年辛苦的回报：9月24日将正式在港公开交易的魏桥纺织中，担任总裁的张士平和他的一双儿女获得约8％的股份，以发行2．5亿Ｈ股，每股最低招股价6．15元计，张家股票市值超过1．2亿港元。而公司的Ｈ股总市值介乎1．97亿至2．74亿美元。由此，一个隐蔽在山东邹平县魏桥镇的纺织业巨鳄浮出水面。
在公开认购期间，这家供销社企业备受外资追捧。截至9月18日，已获得近110倍的超额认购，冻结资金达235亿港元。配售部分也获得了超过7倍的认购。据魏桥的包销协议，认购超过100倍时，公开认购将占发售股数的比率由10％升至50％，而配售部分所占的比例则由原来的90％降至50％。
魏桥由一家“山寨厂”发展到今日，成为全中国最大纺织厂，张士平可以说是灵魂人物，其子女张波及张红霞继承衣钵，分别担任上市公司董事长及总经理，令公司平添几分家族味道。
魏桥的最终控股股东邹平县供销社，为补偿及奖励十多名多年来为公司苦干的管理层，亦趁今次上市进行股改，授予他们母公司一成及上市公司13．5％股权。上市后，邹平县供销社持股量将摊薄至52．6％，公众持股量为32％。
赴港ＩＰＯ
随着港股气氛转好，下半年将掀起新一轮中资股上市潮，粗略估计，即将在港挂牌的内地企业，集资总额超过300亿元。港交所副营运总裁霍广文更指出，大力吸引内地民企来港上市是其重要策略。他透露，今年以来在港上市的41家企业中，内地企业占到16家，但其融资额却占高达61％。
曾因ＳＡＲＳ而推迟来港上市的魏桥纺织料为今年迄今规模第三大的招股活动，仅次于中外运（0598，ＨＫ）及合和公路基建（0737，ＨＫ）。
魏桥纺织总资产规模达到55亿元，总产能约为26．5万吨棉纱、4．62亿米坯布和1．57亿米牛仔布。目前以“ＷｅｉＱｉａｏ”商标销售超过产品2000种，其海外客户超过300名，国内客户2000名。张波表示，去年整体业务的毛利率为17．2％，今年可望有所增加。内地纺织行业去年总收入为1400亿元人民币，魏桥则占3％。
魏桥纺织董事会预期，2003年，魏桥的棉纱和坯布生产能力都将有接近翻番的增长。截至去年年底，该公司营业额约43．8亿元及纯利2．88亿元，分别较前一个财政年度增86％及87％。
董事长张波宣称，所募集的近20亿元资金，除近1／3用于抵还银行债务，将主要用于拓展产品线，提升技术和同业并购。
纺织股行业虚火
事实上，在成功上市解决融资问题之后，魏桥纺织仍然必须面对诸多行业的共同难题。
江苏鼎天分析师秦洪指出，去年以来国内棉价持续上涨，使得纺织企业成本剧增，纷纷用增加库存来解决问题，对魏桥纺织而言，“上市无法缓解企业成本提升，这是它必须克服的”。魏桥今年首季的存货周转天数上升至110天，较过去3年的平均64至73天为高。张波称，今年由于购入棉花有优惠，故此集团购入了18亿元人民币棉花。这些存货将在第二、三季逐渐消化，存货量也将会回复至正常水平。
国泰君安分析员李质仙认为，对棉纺织企业来说，更重要的不在于棉价是否和国际上在一个竞争层次：2001年，由于国外棉价大幅低于国内，而国内企业又无法到国际上采购，导致成本提高，而出口售价降低。
2004年年初，中国对纺织业的出口退税将由现在的15％－17％降至11％，秦洪认为，魏桥纺织在港的成功上市，将从一定程度上缓解出口退税对企业造成的利润伤害。张波表示，未来出口业务比重最高不会超过60％，因此相信内地调低进口退税额对公司影响不大。
业内人士分析指出，目前纺织业呈现“行业成长性和企业微利性”并存的状况。
在一个更宏观的背景上，纺织业的过热也已见端倪。8月底，国家发改委主任马凯向十届全国人大常委会第四次会议作报告，指出了纺织业等行业快速增长，同时盲目投资、低水平重复建设也有所抬头。
此后，传出发改委已组成纺织业调研组的消息，相关人士直言不讳：“调研的目的是把脉纺织业看看是否过热。”
魏桥纺织显然是国家有关部门的重点关注对象。魏桥集团在20世纪80年代末以1万纱锭起家，在1997年全国“压锭”之前还名不见经传。而近三年却飞了起来。有报道称，某纺织行业协会负责人曾在去年到过魏桥，公司人士说有80万纱锭；而今年去魏桥集团，相关人士表示已达到了120万纱锭。
而业内人士却认为魏桥的纱锭数量绝不止这些，但很难搞清魏桥到底有多少纱锭，夸张的说法是600万纱锭。魏桥集团某人士还表示，他们希望到2010年之前将纱锭数量提高到1000万纱锭。这是一个让业内咋舌的数字。2001年国内的棉纺锭一度被压缩到3548万锭，但近两年又新增2500万锭。事实上，纺织业压锭的政策风险依然存在。
以上回答你满意么？
G. 中国交建股票最高价多少中国交建股票价格为什么上不去中国交建市值这么高还有上涨空间吗
近期中国交建股价不断升高，让很多人将目光聚集在这上面，这只股票优不优秀，投资它会不会亏本呢，下面我来分析一下。在开始分析中国交建的这段时间，我把已经整理好的建筑装饰行业龙头股名单和大家分享一下，点击下方链接就可以浏览：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
大约认识了中国交建后，下面从亮点切入分析中国交建适不适合投资。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建是中国的龙头交通基建企业，凭借着这么多年在自己在各行业中积累到的专业知识和专业技能，将基建项目每个阶段的综合解决方案提供给客户。中国交建主营业务分别有着多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
中国交建在设计和承建的非常之多的国家重点项目之中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工，桥梁建设史上的“第一”，“之最”，上海洋山深水港跟长江口深水航道整治工程，还有港珠澳大桥等工程都切实反映了中国最高水平，也凸显了世界最优水平。非但如此，中国交建多个海外项目分别拿下了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅受限，更多和中国交建的深度报告和风险提示有着密切关联的信息，我撰写成了这篇研报，戳开下方链接就可以看哦：【深度研报】中国交建点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，包含了交通运输大大小小的方面。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"要基本实现。由于政策的改革，很多企业将得到发展。
总的来讲，中国交建实力是十分强大的，且在基建方面也举足轻重，发展空间也是蛮大的。但文章一般都是推迟于时间发布的，倘若想更直观看到中国交建未来行情，不要错过下面的链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中国交建估值是过高还是过低：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-01，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
H. 中国交建值得持有么中国交建2021半年报预计中国交建的市值到底是多少钱
目前中国交建股价接连增长，受到了广大投资者的关注，这只股票做的如何，值不值得投资呢，下面我来和各位小伙伴介绍一下。在对中国交建做一个分析之前，我把这份建筑装饰行业龙头股名单给大家看看，想了解的小伙伴不妨戳开链接吧：宝藏资料！建筑装饰行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国交通建设股份有限公司是全球领先的特大型基础设施综合服务商，主要从事交通基础设施的投资建设运营、装备制造、房地产及城市综合开发等，为客户提供投资融资、咨询规划、设计建造、管理运营一揽子解决方案和一体化服务。中国交建在香港、上海两地上市，公司盈利能力和价值创造能力在全球同行中处于领先地位。
简单介绍中国交建后，下面通过亮点分析中国交建值不值得投资。
亮点一：中国领先的交通基建企业，资质完善
中国交建在中国的交通基建企业中排行前列，依靠着这些年来着各行各业中积累到的专业知识和专业技能，给客户提供的是涵盖基建项目各个阶段的综合性解决方案。中国交建主营业务包括了多项特级、甲级、综合甲级的资质，该公司及下属企业共拥有9项港口与航道工程施工总承包特级资质、18项公路工程施工总承包特级资质和1项建筑工程施工总承包特级资质。
亮点二：实力雄厚，广受好评
对于中国交建在设计和承建的诸多国家重点项目，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工，被誉为是桥梁建设史上的"第一"，"之最"，上海洋山深水港，长江口深水航道整治工程还有港珠澳大桥等工程不仅仅明显突出了中国最高水平，也彰显了世界最优水准。除了这几点，中国交建多个海外项目成功评选了鲁班奖，国家优质工程奖和ENR奖项。由于篇幅有所限制，和中国交建的深度报告和风险提示有很大关联的更多资料，我撰写成了这篇研报，感兴趣的小伙伴可以戳开下方链接浏览哦：【深度研报】中国交建点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2021年9月23日，交通运输部印发《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》（下称《方案》）。《方案》重点任务包括智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽、交通信息基础设施、交通创新基础设施等建设行动及标准规范完善行动等，目标至2025年促进交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展等。另外，"十四五规划"就明确提出了"加快建设交通强国"的目标，关联到交通运输的每个方面。而今年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》，则将目标进一步具体化：到2035年，争取完成全国123出行交通圈"和"全球123快货物流圈"。在政策的扶持下，许多企业也会因此获得收益。
总的来讲，中国交建实力雄厚，在基建方面举足轻重，发展空间较大。但是文章具有一定的滞后性，倘若想更直观看到中国交建未来行情，点击下方链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中国交建估值是不是对的：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
I. 市值=市盈率*净利润 可以用个股做例子这是怎么算的
关于市盈率、市净率、市销率的解读
金融插班生
佛系投资人，记录投资路上的所思所想。
关于市盈率、市净率、市销率的解读
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有句话叫“把震荡行情当趋势做容易死，把趋势行情当震荡做死得快”，反正就是离不开一个“死”字。在股市也一样，很多人在参与一只个股的时候，根本不知道是在参与火中取栗的接力游戏，还是在参与成长兑现的趋势丰收，究其原因就是因为看不懂一家公司的估值，不明白一家公司的“合理”价值是多少。
本文要做的就是教你看懂一家公司到底是便宜还是充满泡沫，既然是要让散户看了通俗易懂，就不会太学究、太专业，学完会用就行，看完一定会受益匪浅。当然，这是一个充满争议性的话题，更是一个没有答案的问题，理解思维比纠结结论更重要。
一、主要估值指标介绍
衡量一个东西是便宜还是充满泡沫，首先得有一套行之有效的估值标准，市场使用最广泛的便是基于净资产和盈利能力之上的市盈率/市净率（PE/PB）估值方法。
两个概念：
账面价值:又称账面净值、折余价值，是指一项资产的原始价值减去已计提折旧后的余额，在股票中就等于每股净资产。
市场价值:又称实际价值，是指一项资产现时在市场上实际所值的价格，表现在二级市场上就是股价。
三个指标：
市盈率：常用来评估股价水平是否合理的指标之一，由股价除以年度每股收益（EPS）得出，（以公司市值除以利润总额亦可得出相同结果），一般市盈率越低说明估值越低。
市净率：市净率指的是每股股价与每股净资产的比率（市值除以净资产一样），一般市净率越低说明股价安全边际越高。
市销率：总市值除以主营业务收入，市销率越高，说明股票泡沫越大，这一指标不常用。
市盈率又分为静态市盈率（LYR）和动态市盈率（TTM），LYR是价格除以上一年度每股盈利计算的静态市盈率，TTM是价格除以最近四个季度每股盈利计算的市盈率。
二、市盈率精髓解读
相信很多人耳濡目染，在买股票看公司的时候都会看PE、PB、PS这些指标，但是真正领会其本质的估计少之又少。
1、市盈率代表的含义
市盈率代表的含义：市盈率是一种预期的体现。举个例子，2017年4月21日，当升科技股价45.34元，2016年每股收益0.542元，PE=83，假设未来83年每年都维持现在的利润水平，现在以45.34元的价格买入该股持有不动，等盈利全部分红，每股83年才能赚回45.34元，那时候我们都入土为安了，这之中没有考虑资金成本、经营的非稳定性等。
由此也可以看出，市盈率这一指标有很大的局限性，你如果只看表面数字可能一无所获，根本不懂得合理使用。市盈率作为投资指标，都隐含了对未来的成长预期。
当升科技2016年净利润大约1个亿，市值83亿，市盈率83倍，一般公司合理水平也就10-35倍，这个数字显然太高了，但若我们假设公司2017年净利润能做到2个亿，当前股价对应的2017年市盈率就是83/2=41.5倍。
如果再高一点是3个亿，对应市盈率是83/3=27.67倍，如果到2020年公司发展的好净利润到5个亿，当前股价对应三年以后的2020年市盈率仅为83/5=16.6，如果你是看好未来前景，现在买入显然很便宜。
因此，问题的核心其实就变成了你对于他未来几年盈利能力的估算，看谁判断的正确。
一般而言，PE越低，估值越低，投资买入回本期限越短，越安全。我们在权衡PE的时候，一定是假设未来业绩是增长的，否则，PE不具有任何参考意义。
再举个例子，现在的银行，PE是6倍，假设未来业绩能够按照20%年均增长发展，一年后业绩对应当前股价PE为5倍（6/1.2），两年后业绩对应当前股价PE为4.25倍（6÷1.2÷1.2）……
但是，银行业这个增速显然是达不到的，如果假设未来业绩是下降10%呢？一年后业绩对应当前股价PE为6.67（6/0.9），这时候你需要思考，现在PE都能到6倍，为什么一年后就会高于6？如果还是6倍，对应股价应该是下降10%的，买它作甚？
这其中有很多假设才成立，比如一年后市场温度和现在一样，一年后大家预期和现在一样。
2、市盈率的合理水平
既然谈到合理，首先得给大家科普一下合理的市盈率怎么定义，这个分不同行业、不同发展阶段、不同行情都不一样，更多的是经验判断，需要积累。
（1）分行业：传统行业、夕阳行业、成熟行业、新兴行业各不一样
下表是按照申万二级行业分类的104个子行业分，截止2017年3月31日的市盈率排序，我们可以看到排在第一位的是银行，市盈率（TTM，下同）仅为6.7倍，也就是在当时买入银行股，只要银行能维持当时的赚钱能力不增不减，6.7年就能回本，就相当于我们投资10万开店6.7年就能把这投入的10万赚回来。
市盈率低于20倍的行业依次有12个：银行、房屋建设、汽车整车、石油化工、高速公路、房地产开发、电力、畜禽养殖、保险、基础建设、航空运输、机场。这些行业一般都有稳定的现金流，分红水平较高，但已经到了成熟期很难再快速增长，市场给予的估值较低，PE10-15倍左右较为合理，年化收益率8-10个点已经知足。
市盈率介于20-50倍的行业有55个：白色家电、煤炭、钢铁、玻璃、证券、港口、食品饮料、零售、服装家纺、医药商业、中药、汽车零部件、设备制造、园林工程、光学光电子等等。这些行业有的属于周期性行业，有的正在成长期，公司已经走上正轨，基于未来较高速成长预期，市场能够给30倍的市盈率。
市盈率介于50-100倍的行业有30个：生物制品、电子制造、半导体、医疗器械、医疗服务、酒店、旅游、计算机、互联网、航空、船舶等等。这里面多半是新兴产业，代表着未来方向，行业尚未壮大，但未来一旦爆发不可限量，会是几何级的成长速度。
市场能够给予很高的容忍度，市盈率100倍也不一定没有投资价值，典型的是前几年的东方财富，初期上万倍市盈率很值得投资，等到业绩兑现反而不具吸引力。
市盈率高于100倍的行业有6个：航天装备、地面兵装、石油开采、林业、通信运营、轻工制造。这几个要么是高精尖难有业绩，要么正处于行业周期低谷，盈利能力极弱，才造成如此高估值。
我们在看一家公司的时候，首先要定位他在什么行业，你不能拿新兴成长行业的公司和银行股比较，更多的是和行业内相近似的公司横向比较，和行业平均水平对比。
比如同样属于银行板块，当时的次新银行股——江阴银行，市盈率是16.39倍，张家港行市盈率是20.97倍，无锡银行是14.09倍，明显偏离银行板块的整体市盈率，还是偏贵，去年的热潮过去之后已经被我们预见到必定是一地鸡毛，哪怕参与投机也要明白你只是在搏杀，别忘了背后随时随刻的深渊。
每一个行业都会经历初创期、成长期、成熟期、衰退期:
初创期如基因测序行业、无人驾驶；
成长期如新能源汽车、医疗服务；
成熟期如我国商业银行、汽车；
衰退期如煤炭、自行车行业。
行业周期越是靠前的，未来预期增长速度更高，理应给予更高的估值，有些处于初创期行业的初创型公司，甚至可以接受上万倍PE，甚至可以容忍亏损。
成长期的行业，考虑到高速增长趋势，有时候50倍的PE也不能认为已经被高估，而成熟衰退期的行业，行业已经趋于饱和，或者难以继续增长，PE水平一般只能给到10-20倍。
通常而言，银行、保险、房地产、家电、交运、汽车整车这些行业PE较低；传媒、新能源汽车、中药、白酒则适中；计算机、云计算、网络安全、电子、医疗器械、VR、基因测序这些新兴行业PE可以高一点。
（2）分成长阶段：公司所处成长阶段不同，市盈率应该区别看待
行业有分类，公司也有分类，主要看一家公司属于起步阶段，还是成长期，还是成熟和衰退期。
起步阶段，假设一家公司现在净利润100万，PE500倍，行业已经到了爆发临界点，明年利润1000万，后年3000万，再后年5000万，那么当前股价对应未来几年业绩PE是多少呢？今年500倍，明年50倍，后年17倍，再后年10倍，真的不贵，只是这样的公司很难找。
假设一家公司今年净利润3个亿，明年4个亿，后年5个亿，当前市值150亿，那么其对应的PE分别是50倍、37.5倍、30倍，这个成长速度公司对应的合理估值应该是35倍左右，可以说公司当前股价已经把未来两年预期给反应完了，我们就需要等待他回调到一个合理的价格才能参与。
假设一家公司今年净利润20亿，明年23亿，后年撑死也就25亿，当前市值500亿，对于PE分别是25倍、21.74、20倍，这个成长性来消化PE下降的速度明显变缓，这种公司能够给20-25倍估值，当前价格合理，考虑到未来两年的成长性可以参与，不过预期收益要降低到10个点每年的水平。
假设一家公司出现上述银行股一样的情况，业绩明后年是下降的，那么再低的PE都不太有参考价值，这时候估值要用到后面的PB。
（3）分行情：牛熊市不同
上证指数在熊市平均市盈率15倍算合理，最低10－11倍，在牛市30倍也还没见顶。
深圳主板当前熊市动态市盈率也还有40倍，牛市达到60-70倍也刹不住车。
中小创则更是没节操，熊市也会有40-50倍的估值，牛市超过100倍的情况也有。
这是一个水涨船高的过程，总之与当时的市场环境和所属行业都有关。熊来了看着市盈率便宜抄底，牛到了看着市盈率逃顶然后等待泡沫破灭，都是一个痛苦的过程，这时候更多的是过度反应和心理博弈。
3、周期性行业市盈率看法：拐点比PE重要
一些典型的周期性行业，盈利周期性特征极为明显，这时候的市盈率很容易迷惑人，最明显的如煤炭、钢铁、水泥、化工、有色、券商、航运。
我国券商大部分收入是佣金收入，靠天吃饭，周期性明显，基本每一轮的盈利高峰都是卖出时机，典型如2007年的中信证券。
其他所列举的几个行业都是跟随宏观经济周期走，最谷底一般会微利甚至亏损连连，这时候我们要密切关注行业基本面反转信号，寻找拐点，拐点一旦出现毫不犹豫的参与，而不是在乎PE高的离谱，因为等你看着PE合理的时候，周期又快走到景气高点了。
近期化工类周期股万华化学、沧州大化就是例子，万华化学是MDI龙头，股价早已经开始反应，当前PE仍不足10倍，沧州大化主要受益于TDI价格周期。两者前期判断拐点买入才是好的投资，如果当下才注意到低PE杀入，多半挣不了大钱。还有很多涨价题材也是周期股，比如猪肉、维生素。
有些行业，如医药行业、白酒行业，受周期性影响较小（也会受到一些政策性事件影响，如医改、反腐），每年业绩增长不会有过山车式的波动，在给予其估值的时候，更多的考虑公司成长性，成长性较高的，市值较小的，可以给高一点估值，30-50倍PE都合理。成长性不那么高的，给20-30倍算合理。前期热门的贵州茅台，30倍PE就已经很高了。
4、剔除干扰因素的假PE：注意扣非净利润
在算公司PE的时候，不能直接套利润数值，还需要仔细研究下利润来源，看看有没有非经常性的损益带来的“假PE”。
宁波韵升就是个例子，2016年净利润是8亿，当时的PE是12倍，属于钕铁硼新材料公司，在如此低的估值条件下，为何还跌跌不休？
如果仔细看年报，就会发现8亿的净利润包含了转让上海电驱动的股权收益6.3亿，如果把这部分去除掉，PE将会大不一样，如果考虑扣非之后的净利润，大概是3.5亿，哪怕暴跌之后的现在，PE也有23倍。
当明白了上面这几条，你就不会死扣PE这个指标，能够更加灵活运用。
一、市净率和市销率使用方法
1、市净率
市盈率主要是从盈利角度看待问题，有些公司受制于发展阶段，一时的PE不足以参考，比如亏损的钢铁看PE肯定没意义，这时候怎么看他是否合理呢？可以以市净率为标尺，市净率有两大功能——提示泡沫和安全边际。
对于正常盈利的公司，PB介于2-10算正常，尤其是发展初期的公司，2-5倍PB比较常见，8-10倍的PB估值略高。这时候的高PB，主要是因为盈利水平太高拖起来的，例如天齐锂业、赣锋锂业虽然PB很高，但是PE并不高，人家赚钱能力超强。
（1）提示泡沫
PB有助于我们甄别一些泡沫极大的公司，暴风集团去年跌的很惨，当初很多人还在傻傻的往里面冲，为什么说傻？150元的暴风集团（前复权）当时PE是一千多倍，PB是50倍+，这么明显的泡沫还不应该警惕吗？
即便如今的暴风集团，PB也还有7倍。易尚展示也是，股价从170跌到35，PB还有5.7倍，可见当初是有多么疯狂啊~
有句话叫：树永远不能涨到天上去。讲故事、炒题材的时候，我们完全可以不把PB当回事，但是严重到几十倍PB的股价，无论如何都逃脱不了暴跌的命运。次新股白银有色PB超过10倍，市值超过1000亿的时候，咨询我们的人还络绎不绝。
（2）安全边际
只要未来不会持续性亏损的公司，就有存在的价值和翻身的可能，这时候不佳的盈利能力无法指引估值判断，可以适当参考PB。
以煤炭钢铁为例，PB接近1倍是比较安全的介入点，PB=1就相当于你一块钱股价对应一块钱的净资产，理论上公司清算了你也能分到一块钱，不是赔本买卖（但是不到万不得已，不存在清算的可能）。还有很多盈利正常，但不知道给PE估值的中小公司，2倍PB也还不赖。
聊PB就不得不聊银行，当前几大国有银行的PB都是在1倍左右，整体PB为0.88倍。我记得在2012年银行市净率跌到1.08的时候，很多分析人士就建议抄底，结果是越抄越低，最后杀到0.85倍左右，又下跌了20%多。
回头来看，PB最终还是回到了一倍以上，加上这几年的成长性，当初投资银行也能赚不少，那么当初为什么会杀到0.8倍呢？
还有现在国有银行为什么低于1呢？这里主要是大家对于银行不透明坏账呆账的怀疑，大家都觉得当前反应到报表上的盈利和资产并非真实情况，对未来更没信心，才投了不信任票。即便短期PB低于1了，你也不能把股份全部买下要求清算资产。
2、市销率
市销率很简单，拿市值除以年收入就得到了，这是多数人不看的指标，上一篇所述的104个子行业，最低的PS只有0.3（基建），最高的超过10倍。达到10倍市销率的公司，无论如何都是高估了——至少短期内不便宜。
市销率很难给一个合理的水平，一倍两倍也可，三五倍也有，大多数参考意义不大，不过拿来甄别泡沫还挺不错。
现在次新股泛滥，很多次新股其实依然是贵的离谱，你不知道怎么给估值，就看下市销率。5亿收入的公司市值就50-100亿的，肯定算不上便宜。
比如健帆生物去年的收入是7.18亿，利润2.84亿，当前的市值是188.71亿，市销率接近26.28倍，你觉得便宜吗？
市销率的另外一个用法就是纵向对比，拿他和该公司的历史数据比较。
二、注意要点
1、便宜≠会涨，泡沫≠会跌
因为市场往往是非理性的，还有情绪侧面的东西作祟，便宜了也可能在恐慌盘的推动下继续下跌一段时间，此刻你要明白价值已经显现。
但是，对于严重高估的公司，在参与题材炒作的时候，你可以根据技术形态决定短炒，但一旦市场热情退却被套，一定要及时抽身，不要奢望耗着能解套，这里我们找两个例子说明。
在2016年，西仪股份、湖南天雁都是因为央企国资改革走牛的。西仪股份从2016年最低点不足10元涨到了最高点32元，涨幅是220%；湖南天雁从2016年最低的5元涨到最高点15元，他们都是小市值、好题材，在16年11-12月爆炒小盘妖股的时候大为受益，被各路游资狙击。
你要是能及时把握市场节奏，可以赚点钱。但是如果当初没参与，17年2-3月份之后才参与，被套了死捂着，看着前期高点想当然，觉得迟早还要涨回去，那就可能大错特错了。
看看估值吧，17年西仪股份最高点对应的市值是103.61亿，16年全年净利润才700万，营业收入是5.26亿，对应的PE高达1480倍、PS约20倍；17年湖南天雁最高点对应的市值是147.74亿，16年的净利润是1000万，营收是5.62亿，对应的PE是1477倍，PS是26.29倍，都已经严重高估到不可思议的地步了，主力也不傻，风过了谁来接棒？
那么这种票唯一的可能就是国企改革发力，实际控制人把其他重要资产注入进来，那么请问：你研究过他的其他资产吗？研究过即便注入的程序障碍和时间成本吗？否则，就是赌徒的心态。
2、战略可指引，战术靠技术
我们在二级市场买卖股票，会考虑很多因素，便宜和高估只是其中一个维度，这仅仅有助于我们从战略角度判断股价是否偏离了合理水平，具体操作还需要辅以技术分析，对于有些便宜的公司，可能买了还跌跌不休。
这时候清晰的估值能够给你持股信心，坚信未来一定能赚钱；对于某些估值明显太高的股票，在惯性的作用下也有可能继续上涨，短线有心要博弈的，参与时候要提前想好退路，情形不对及时止损，不然就成了下一个暴风集团，越陷越深。
3、用发展的眼光看PE
讲这个之前先给大家举个例子，我们从2015年下半年开始看好多氟多，但是经过2016年初元旦的暴跌之后，股价从最高86元跌到50元多，很多人都开始产生怀疑，我们根据多氟多核心产品六氟磷酸锂的价格趋势和供求关系测算了下业绩。
预估其业绩将爆发式增长，2016年全年净利润能够达到5亿级别，而之后不久2015年年报预告同比增长接近10倍，绝对值则才不到4000万，也就是说16年业绩还能增长10倍，而当时的时间点才16年初。
16年三月份股价最低迷的时候才50块，市值125亿左右，我们作了个简单估计：5亿*40倍=200亿，对应股价80元，再加上市场的过度反应、龙头效应，目标100-120元不成问题（按当时股本市值200多亿），最终在2016年最疯狂的锂电行情中冲高到115元（5月份），正好落在我们预测的区间。
那么，我们当时为什么敢这么简单粗暴的给估值，敢给这么高的PE？一是对产品供求关系和价格的理解和深入，就是敢这么拍板；二是占了非常大的先机，至少比市场绝大多数的机构和个人早看到了这一市场趋势；三是对新能源汽车锂电池产业了如指掌。
在我们给多氟多200多亿估值的时候，就已经想好了后面蜂拥而至的跟风场景，那时候大家一定正在津津乐道的畅想着多氟多的业绩多么多么牛逼，而我们已经打算静悄悄退场。
这个案例告诉我们，估值和判断一定要走在市场前列，提前用发展的眼光看全局，而不是在已经要验证的时候才人云亦云，那时候的真实估值和业绩，基本已经全透明，对于如多氟多这种化工周期股则完全没有了吸引力。
如果你做不到这一点，在2016年初看多氟多，会觉得才4000万的利润，凭什么100多亿市值啊，高了！在16年末又会想5个亿的净利润，100多亿的市值，真便宜啊！可为什么就是不涨了呢？
4、估值是一门学问，而非教条
估值博大精深，并非本文如此浅见就可以让你如虎添翼，但本文的一些经验性判断和量化评估，有助于你建立框架认知，能够从多角度衡量你所关注的公司是否有投资价值。
看完了本文，自己去拿一些公司练习练习，下次不知道一家公司是便宜还是贵的时候，对照本文指引，换算一下这几个指标，再结合公司所处的发展阶段，所处的行业，是不是就大概心中有数了？
最后不得不提醒大家，估值是一门学问，而非教条，就像中医里的把脉一样，更多需要经验积累，千万别死搬硬套，等有一天你能通过估值感受公司的脉搏，就离大成不远矣。复利刀客在此祝大家学有所获！
编辑于 2019-08-18
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彼岸花开
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为数千万韭菜向你致敬！
幼爱
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很有启发谢谢[赞同]
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整体而言，中国交建实力雄厚，在基建方面是行业内的佼佼者，未来发展前景可观。但是文章具有一定的滞后性，假使想更准确掌握中国交建未来行情，打开下方链接，将会有专门的投顾为你诊断股市，看下中国交建估值是高估还是低估：【免费】测一测中国交建现在是高估还是低估？
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